slide1
Download
Skip this Video
Download Presentation
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 27

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje - PowerPoint PPT Presentation


  • 72 Views
  • Uploaded on

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. VÝVOJ IDS JMK. Ing. Jiří Horský ředitel společnosti. OBSAH PŘEDNÁŠKY. Vývoj v IDS JMK za poslední rok Výběrová řízení na dopravce Novinky a rozvojové projekty. ÚVODNÍ INFORMACE. Situace IDS JMK.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje' - walter


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

VÝVOJ IDS JMK

Ing. Jiří Horský

ředitel společnosti

slide2
OBSAH PŘEDNÁŠKY
  • Vývoj v IDS JMK za poslední rok
  • Výběrová řízení na dopravce
  • Novinky a rozvojové projekty
slide4
Situace IDS JMK
  • IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku.
  • Nyní zaintegrována veškerá doprava v kraji včetně všech městských doprav.
  • Již v přípravě Jihomoravský kraj definoval standardy dopravní obsluhy svého území, které dodnes dodržuje.
  • Jako první v České republice jsme začali soutěžit autobusové dopravce, nyní již probíhá druhé kolo soutěží.
  • Páteřní železniční doprava s návaznými autobusovými linkami umožňuje rychlé, četné a pravidelné spojení v rámci celého kraje.
  • Od zahájení provozu trvale roste počet přepravených cestujících a navyšují se tržby a to navzdory zásadním problémům v infrastruktuře.
slide5
Statistika IDS JMK
  • Služeb IDS JMK může využít: 1,2 mil. obyvatel kraje.
  • Zasahujeme do 729 obcí.
  • Spolupracujeme s 22 dopravci.
  • Vypravujeme denně 1300 vozidel.
  • Celkem 322 linek, z toho 25 vlakových, 71 MD Brno, 33 MD v ostatních městech.
  • Denně více než 20 tisíc spojů
  • Denně více než 30 tisíc návazností.
slide6
Vývoj počtu cestujících v regionální dopravě

S výjimkou krizového roku 2009 každoročně nárůst počtu cestujících.

slide7
Vývoj objemu objednaných vozkm v jednotlivých etapách

Daří se udržovat objem objednaného výkonu na vlacích i regionálních autobusech.

slide8
Nárůst tržeb v regionální dopravě

Od počátku IDS JMK tržby v dopravě pravidelně rostou.

slide11
Tok pasažerů ve vlacích z regionudo Brna

Počet cestujících ve vlacích na rozdíl od autobusů stagnuje!

PROČ?

slide12
Přesun cestujících z vlaků do autobusů

Neustálá výluková činnost a zpoždění vlaků na jednokolejných tratích způsobuje trvalý přesun cestujících z vlaků do autobusů.

Příklad 1: Zastávka – Rosice - Brno

Příklad 2: Vyškov - Brno

slide13
Přetíženost uzlu Brno

Za 10 let došlo ke zdvojnásobení počtu vlaků projíždějích ŽUB.

Kapacita uzlu dnes neumožňuje přidávání dalších potřebných vlaků,

snižuje rychlost průjezdu uzlem a spolehlivost !

slide14
Výsledky v IDS JMK:

Regionální autobusy + městská doprava razantní růst tržeb i počtu cestujících

Vlaky – prvotní růst, nyní stagnace

slide16
Výběrová řízení na autobusové dopravce
  • Jihomoravský kraj jako pravděpodobně první z krajů zahájil již v roce 2003 výběrová řízení na zajištění autobusové dopravy.
  • Brutto smlouvy – dopravce obdrží platbu dle objemu výkonů – riziko tržeb je na objednateli.
  • Veškerý objem kompenzovaných výkonů na území JMK soutežen. Nesoutěží se pouze mezikrajské spoje.
  • Nyní již probíhají druhá kola soutěží. Od prosince 2011 dle zák. 137 zajištěna oblast Brněnsko a od prosince 2012 oblast Boskovicko. Nyní probíhá oblast Jihovýchod.
  • Ve výběrovém řízení definovány požadavky na kvalitu dopravní služby a veškeré další podmínky.
slide17
Výběrová řízení na autobusové dopravce
  • Součásti zadání a následné smlouvy:
  • Technické a provozní standardy
    • vzhled a řešení označníků, rychlost oprav, vzhled jízdních řádů
    • vzhled a řešení jízdenek, odbavovací systém
    • systém dispečerského řízení, záložní autobusy
    • vybavení vozidel – požadavek na šíři dveří, větší prostor pro kočárky, plné vybavení informačními systémy. 4 druhy vozidel – minibus, malý autobus, klasický autobus a velký autobus. Všechna vozidla musí být certifikována KORDIS!
    • standardy chování zaměstnanců, informační povinnosti.
  • Rozúčtování tržeb
  • Řešení přidávání / ubírání výkonů
  • Smluvní postihy, existuje pevný sazebník
    • kontrolu provádí KORDIS, reaguje na stížnosti cestujících a vlastní poznatky. Ověření poskytuje Centrální dispečink.
slide18
Výběrové řízení Brněnsko
  • Výběrové řízení přineslo:
  • omlazení vozového parku
  • vyšší počet NP vozidel
  • lepší vybavení vozidel
  • zvukové hlášení zastávek
  • hlášení pro nevidomé
  • informační panely vnitřní a vnější
  • zlepšení vnitřních procesů u dopravců
  • zavedení cyklobusů
slide19
Výběrové řízení na železniční dopravce

JMK v roce 2012 zveřejnil záměr vypsat VŘ na železničního dopravce na JV kraje – trať 340 Brno – Veselí nad Moravou a související tratě. Nyní probíhá příprava zadání.

slide21
Propagační kampaň na regionálních autobusech

Na začátku roku KORDIS za přispění JMK realizoval kampaň na 150 autobusech.

Cílem podpořit cestování s IDS JMK na výlety i do práce, propagovat slevový program a nabídnout zajímavé cenové alternativy.

slide22
Cyklobusy

Od 1. 1. 2012 přeprava kol ve vlacích za tarif IDS JMK.

Od 21. 4. 2012 první 3 linky cyklobusů – cyklopřívěsy za standardními spoji, v provozu o víkendu.

Od 20. 4. 2013 další 3 nové linky cyklopřívěsy, částečně závěsy.

slide23
Nové přeshraniční spojení

Od 1. 6. 2013 se IDS JMK rozšiřuje do rakouského Drosendorfu.

Vzniká tak spojení, které o víkendu umožní objet celou oblast NP Podyjí.

slide24
Nové technologie

Od prosince 2012 zprovozněno dalších 50 ELPů – informačních panelů nové generace – umožňují nově připojení přes WiFi, zkušebně nainstalovány i iPointy.

Podařilo se vysoutěžit dodavatele na odbavování cestujících prostřednictvím mobilního telefonu.

Na dobré cestě je i VŘ na modernizaci centrálního dispečinku.

Připravuje se výběrové řízení na dodávku EOC – Elektronického odbavování cestujících formou čipových karet.

slide25
Projekt RAILHUC - Railway Hub Cities and TEN-T network
  • KORDIS JMK se od roku 2011 účastní mezinárodního projektu RAILHUC, jehož smyslem podpořit železniční dopravu.
  • KORDIS řeší několik témat ve formě studií
    • systematizace požadavků na P&R v Jihomoravském kraji
    • revitalizace tratí Židlochovice – Hrušovany, Hustopeče – Šakvice
    • nové železniční zastávky v Jihomoravském kraji
    • Socioekonomická studie zavedení VRT mezi Brnem a Prahou
    • V rámci projektu proběhne konference na téma VRT dne 12. 9. 2013 s názvem Vize 2030.
d kuji za pozornost
Děkuji za pozornost

Ing. Jiří Horský

ředitel společnosti

KORDIS JMK, a.s

Kontakt:

Tel.: +420 543 426 651

Email: [email protected]

WWW: www.kordis-jmk.cz

27

ad