轨道交通专题轨道交通站点区域产品设计要点轨道交通与综合体

轨道交通专题 轨道交通站点区域产品设计要点轨道交通与综合体

目录 轨道交通综合体的特性典型案例分析轨道交通综合体产品设计要点小结

轨道交通与综合体 2、典型案例分析案例一：日本六本木案例二：香港圆方案例三：上海龙之梦案例四：上海港汇广场案例五：北京西环广场案例六：北京东华国际广场（尚未做）案例七：深圳金中环（尚未做）案例八：天津世纪都会（尚未做）

轨道交通与综合体 2、典型案例分析案例一：日本六本木案例二：香港圆方案例三：上海龙之梦案例四：上海港汇广场案例五：北京西环广场案例六：北京东华国际广场案例七：深圳金中环案例八：天津世纪都会

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（1）案例概况： • 建成时间：2003年 • 规模：地块面积：11.6公顷，用地面积：85000平方米，建筑面积：725000平方米 • 开发单位：森大厦株式会社，项目费用：4700亿日元（包括土地价值） • 建筑设计：KPF建筑设计公司及英国、日本等多名设计师 • 工程概况： • 位于日本东京港区，超大型都会复合性休闲文化商业中心，四条地铁线路和多条公交线路经过。 • 包括办公、住宅、商业、酒店、美术馆、电影院、电视台、学校、寺院等文化及公共设施。 • 超大型轨道站点综合项目，满足居住、办公、购物等多项功能，标志性的建筑、丰富的外部空间、便利的交通条件，使其成为东京中心商务区的同时，也成为旅游胜地。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（2）区位、与轨道的联系： • 区位：位于东京都港区六本木，毗临新桥、虎门的商务街，霞关的政府机关青街道，青山、赤坂的商业街。

B1 轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（2）区位、与轨道的联系： • 与轨道的联系：与地铁日比谷线直接连接，另有大江户线、南北线及高速3号涉谷线经过。

A街区 B街区 C街区 D街区轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（3）规划布局： • 整体分为四个街区： • A街区：作为六本木的主入口，和地铁六本木站和地下通道相连，由地铁明冠和好莱坞美容广场组成 • B街区：商业、文化、信息中心，中央区域是地上54层的森大厦，是六本木的标志，大厦周围配置了酒店、榉树坡综合体、朝日电视台等 • C街区：位于地块南侧，由4栋住宅楼组成 • D街区：六本木门楼，由店铺、办公、住宅组成

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（3）规划布局： • 主要物业指标： • 住宅：150000平方米 • 办公：380000平方米 • 文化：6300平方米 • 餐饮：13600平方米 • 酒店：390间客房

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木 • 地铁联系：地铁明冠利用直通电梯与日比谷线六本木站相连接，其它几条地铁步行几分钟也可以到达，但没有直接的联系。 • 汽车专用线设计：项目内设置中心环状汽车专用线路，并沿线设置停车场出入口、停车处、出租车处、公交车站等设施，降低了对周边道路的影响，并实行了人车分离。（4）交通组织：

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木 • 停车场：项目内部在各个街区、建筑物间分散地配置了停车场，使得到访各个不同的功能建筑变得更加使得，顺利解决了庞大交通量的问题。（4）交通组织：

66广场 毛利庭院屋顶花园榉树坡大道公寓屋顶花园轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（5）景观环境： • 六本木的景观是主题是创造“垂直花园都市”，将城市高层化的同时创造出的空间作为街道、游步道、绿地以及公园等加以利用，更进一步将建筑的屋顶也进行绿化，在整体城市创建庭院式的环境。

台地商业 西街榉树坡大道轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（6）商业： • 商业主要由三部分组成： • 台地商业：面向毛利庭院的台地商业，充分利用原有地形高差，打造楼梯和斜坡，产生各种各样的序列感受，引导来访者漫步其间； • 西街商业：镶嵌在森大厦和凯悦酒店之间的商业街由玻璃顶和玻璃大墙面组成，通过酒店和大厦各层间的天桥产生立体交叉流线。商业街共4层，高22~25米，面积1900平方米； • 榉树坡大道：项目东西向的主要干道，道路两侧裙楼布置商业。 • 其它商业：电视台、住宅、好莱坞美容大楼等其它建筑底层也设置有部分商业

轨道交通与综合体 顶层展望台 2、典型案例分析 ——日本六本木森艺术中心森美术馆（7）森大厦：东京展望台 • 主要用途：事务所、店铺、美术馆 • 使用面积：379500平方米 • 层数：地上54层，地下6层 • 各层功能： • 顶层展望台：海拔270米，开放式的空中回廊； • 森美术馆：52、53层，与东京展望台并设； • 东京展望台：52层，海拔250米，可360度眺望东京大都市； • 俱乐部：51层，以森艺术中心为核心的会员制俱乐部； • 森都市未来研究所：50层 • 教育中心：49、40层 • 事务所：7~48层 • 底层及地下部分：大厦及美术馆入口、停车及商业俱乐部森都市未来研究所教育中心写字楼入口、商业及停车场

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（7）森大厦： • 森都市未来研究所： • 森大厦50层 • 以“城市”为主题，通过模型、电影等多种表现手法，从不同角度展示有并“城市”的信息。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（7）森大厦： • 教育中心： • 森大厦49、40层 • 拥有学校、24小时会员制图书馆、论坛等多功能智能化和满足好奇心等创造性活动的场所

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（7）森大厦： • 俱乐部： • 森大厦51层 • 为各个领域的精英提供融洽的交流机会，创造丰富的企划部生活； • 含8个餐厅和5个酒吧

榉树坡综合体、露天广场 轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（8）榉树坡综合体、露天广场： • 榉树坡综合体： • 东京都市中心首家影院综合体，包含日本国内9个最大的放映厅； • 使用面积：23700平方米 • 层数：地上7层，地下3层 • 露天广场： • 能容纳2000人的中心广场，地面设计为螺旋状上落的露天台地，中央配置游泳池和喷水池。

朝日电视台 轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（9）朝日电视台： • 朝日电视台：六层高的建筑，通过舒缓的曲面玻璃幕墙，实现了与自然的整合。 • 主要用途：电视工作室、事务所、店铺 • 使用面积：73700平方米 • 层数：地上8层，地下3层

凯悦酒店 轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（10）酒店： • 主要用途：宾馆、店铺 • 使用面积：69000平方米 • 层数：地上21层，地下2层

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（10）酒店： • 提供包括28間套房在内的389間客房 • 10間餐厅 • 酒吧、温泉浴場和健身房 • 13个宴會會場、教堂、神殿等

住宅区 轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（11）住宅： • 住宅楼共有4档，6~43层，户型多样，满足了从工作室到5个卧室的多种选择。

A B C D 轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木（11）住宅： • 住宅使用面积共14900平方米 • 层数： • 公寓A：地上6层，地下2层 • 公寓B：地上43层，地下2层 • 公寓C：地上43层，地下2层 • 公寓D：地上18层，地下2层

榉树坡阳台 出入塔轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——日本六本木 • 出入塔 • 主要用途：宾馆、住宅、店铺 • 使用面积：30800平方米 • 层数：地上15层，地下2层（13）榉树坡阳台、出入塔 • 榉树坡阳台 • 主要用途：事务所、店铺 • 使用面积：6900平方米 • 层数：地上6层，地下1层榉树坡阳台出入塔

轨道交通与综合体 • 日本东京超大型都会复合性休闲文化商业中心，总建筑面积72.5万平方米，目前已经成为外地游客到了东京必到的综合商业设施； • 六本木新城将城市设计与项目设计相互结合，充分利用地铁交通和城市公路交通，园林设计立体化，整体设计趣味化，具有丰富的设计内涵； • 物业类型丰富，包括：写字楼、酒店、住宅、商业、文化设施等，其中的重要建筑森塔已成为东京的标志性建筑之一，高达10米的巨蜘蛛也为世人所熟悉； • 综合考虑了地铁、公交、自驾车等多种交通方式，甚至提供了免费的摩托车和自行车停车场，有效解决大交通流量的问题； • 充分利用地形，强调立体绿化及景观的参与性，突出庭院艺术。 • 特色看点：超大体量，物业复合，标志性外观，综合交通体系，趣味设计。 2、典型案例分析 ——日本六本木（14）点评：

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（1）案例概况： • 开发时间：2000年-2010年，分为七期开发，集住宅、商业、写字楼、酒店开发于一体；其中圆方商场建成于2007年。 • 规模：总建筑面积109万㎡，总占地13.54公顷，容积率8.05。Union Square内大部分建筑物都高于200米，组成一个摩天大楼建筑群，发展完成后，将成为香港的新地标。 • 开发单位：由港铁公司联同九龙仓集团有限公司、恒隆地产有限公司、永泰控股有限公司和新鸿基地产发展有限公司合作开发。 • 工程概况： • 位于香港九龙油尖旺区西九龙填海区 • 建成后共18幢5866户住宅、7万平方米酒店式公寓、2个豪华酒店、23万平方米写字楼和8万平方米购物中心，一所1050平方米的幼儿园；

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（2）区位、交通关系： • 区位：位于香港西九龙地铁九龙站上盖，四面分别被佐敦道、连翔道、柯士甸道西和雅翔道四条道路包围。 • 交通枢纽站： • 火车：广深高速铁路（规划中） • 地铁：东涌线、机场快线 • 长途汽车：过境巴士 • 公共汽车：机场巴士、酒店穿梭巴士、旅游巴士 • 小汽车：出租车、私家车 • 车位：5600

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（3）业态种类、功能布局： • 业态：交通枢纽站；商业综合体 • 综合体的构成： • 商业：圆方商场 • 住宅：漾日居、擎天半岛、凯旋门、君临天下 • 酒店：天玺（W hotel） • 写字楼：环球贸易广场

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体酒店及酒店式公寓：天玺（3）业态种类、功能布局：商业：圆方商场写字楼：环球贸易广场住宅：擎天半岛住宅：君临天下住宅：漾日居住宅：凯旋门

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体 • 港铁负责土地一级开发，二级开发由其他开发商完成，港铁以参股形式持有部分物业； • 本项目开发以住宅物业切入，随着周边氛围逐渐成熟，再开发公建类物业，如大型商业、甲级写字楼及五星级酒店（4）开发节奏：一期二期三期四期五期-七期物业名称漾日居擎天半岛凯旋门君临天下圆方天玺环球贸易广场入住时间 2000年 2003 2004 2003 2007 2008 2010 五星级酒店甲级写字楼类型住宅住宅住宅住宅商业酒店式公寓六星级酒店住宅栋数 6 5 4 3 1 2 1 规模 10万平方米 8.3万平方米 22万平方米 27万平方米户数 1288 2126 1054 1122 主力面积 77-232 77-252 55-380 95-271 车位 1332 1270 864 永泰控股有限公司九龙仓集团有限公司淡马锡控股有限公司会德丰有限公司新加坡置地有限公司新鸿基地产发展有限公司开发商新亚置业信托有限公司新鸿基地产发展有限公司恒隆地产有限公司吉宝置业有限公司联邦地产有限公司丽新发展有限公司海港企业有限公司环球投资 (百慕达)有限公司将是全香港将是全世界第三全香港最高的纯住宅建筑物备注最高的纯住高、港澳地区最宅建筑物高的建筑物

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（7）商业——圆方商场： • 圆方商场地铁九龙站上盖，2007年10月1日开业，总建筑面积8.3万平方米，集名店购物、休闲、饮食、娱乐及文化体验于一身。香港首个横向式的大型购物中心。 • 分为金、木、水、火、土五个主题区，寓意体现平衡。 • “金区”汇集顶级名牌商店和世界级食肆； • “木区”是以健康和美容、时尚为理念的区域； • “水区”有多姿多彩的国际美馔； • “火区”为动感娱乐地带； • “土区”集合各国潮流服饰。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（7）商业——圆方商场： • 商场里有一间有十二个放映厅和超级音响系统的电影院(The Grand Cinema); • 一个可观赏维港景色的亚洲首个环保溜冰场； • “木区”里的Three Sixty超级市场和美食广场，3000平方米，主要销售有机食品，是亚洲首家以有机食品为主题的超级市场。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（8）住宅： • 住宅包括漾日居、擎天半岛、凯旋门、君临天下共18座住宅大厦；共提供约5866套住宅 • 2座混合用途（酒店、服务式住宅及住宅）大厦；其中包含一间豪华酒店及约72472平方米服务式住宅

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（8）住宅：六期一期二期三期四期天玺物业名称漾日居擎天半岛凯旋门君临天下 2008 入住时间 2000年 2003 2004 2003 五星级酒店酒店式公寓类型住宅住宅住宅住宅住宅栋数 6 5 4 3 2 22万平方米规模 10万平方米户数 1288 2126 1054 1122 主力面积 77-232 77-252 55-380 95-271 车位 1332 1270 864 永泰控股有限公司九龙仓集团有限公司淡马锡控股有限公司会德丰有限公司新加坡置地有限公司开发商新亚置业信托有限公司新鸿基地产发展有限公司恒隆地产有限公司吉宝置业有限公司联邦地产有限公司丽新发展有限公司海港企业有限公司环球投资 (百慕达)有限公司将是全香港最高的纯居住物业全香港最高的纯住宅建筑物备注

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（9）写字楼——环球贸易广场： • 组成：一幢118层高的摩天大楼 • 用途：甲级写字楼、一间豪华酒店、观景台 • 面积：100000平方米 • 预计落成年份：2007年（第一阶段）、2009年（第二阶段）、2010年（第三阶段） • 特色：香港最高、全球第三高。这座大楼高490米，共118层，建成后将与对岸香港站上高８８层的国际金融中心２期互相辉映，形成一道宏伟的“维港门廊”，为维多利亚港树立新标志，突显香港作为国际大都会的地位。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（9）写字楼——环球贸易广场： • 环球贸易广场的第100层及101层，设计综合了观景台及饮食空间。 • 环球贸易广场以观景台分隔占有23万平米的办公室面积及3.7万平米的酒店。 • 观景台的面积约2360平方米，于酒店底层之下。游客可由地下大堂利用扶手电梯通往UG/F及一楼的中层大堂，再到达二楼的售票处。在二楼的中心地带，是乘搭通往观景台的双层升降机等候区。科建国际以“Hong Kong Sky View”为主题，提出了一个出众及独特的设计，确保游客可以在香港唯一的观景台留下一个难忘深刻的印象。

轨道交通与综合体 • 城市层面的发展意义 • 标志性外观： • Union Square内大部分建筑物都高于200米，组成一个摩天大楼建筑群。 Union Square的设计、设施及科技均达至国际水平，发展完成后，将可进一步巩固香港作为国际大都会的地位。 • 发展完成后，它将成为香港的新地标，吸引外地游客，从而提升香港旅游业的竞争力。 • Union Square位于维多利亚港的九龙沿岸，其具有特色的摩天大楼建筑群，将可成为维多利亚港景色的一部分，增加九龙方向的景观的吸引力，促进维多利亚港的观光事业。 ·Union Square发展计划把西九龙九龙站打造成一个新的都会中心，从而把早已饱和的九龙中部及东部地带的人流分散到西九龙的新填海区，舒缓九龙中部及东部的挤迫情况。 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（12）点评：

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（12）点评：

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——香港九龙站点上盖综合体（12）点评： • 复杂的交通组织 • 九龙站是交通枢纽站：轨道交通——是机场快线及东涌线的换乘站，并换乘多条巴士、小巴线； • 所有轻轨、地铁、公交车、出租车的交通人流将在购物中心的中庭内以最简洁的方式实现全天候的、高环境品质的、立体的、无障碍的换乘。 • 客运货运分开，充分考虑集中商业、会展等不同层面需求； • 扶梯的数量充足，除了具有疏导人流的作用外，还充分考虑了与中庭景观结合，自身也具备景观性； • 考虑了残疾人士出入的使用方便。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦（1）案例概况： • 建成时间：2005年 • 规模：总建筑面积291339㎡，总占地25899 ㎡，容积率11.2。 • 开发单位：上海长峰房地产开发有限公司（民营企业），总投资30亿左右。 • 建筑设计：美国ARQ建筑设计事务所 • 工程概况： • 位于上海市长宁区中山公园旁，是大型商业与交通综合体，三条地铁线路与多条公交复合。 • 包括地下4层直接与地铁站点复合，地上10层购物中心和58层高龙之梦万丽酒店1栋（13~23层为写字楼出租）。 • 作为轨道交通枢纽商业综合体，将人们生活中的购物、娱乐、休闲、办公等需求都集中在一个多功能建筑体内予以满足，减少了各类交通出行总量。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦（2）区位、与轨道的联系： • 区位：座落于上海市长宁区中山公园西侧，南起长宁路，西临凯旋路，东北侧紧靠汇川路，属于上海西部城区的核心地段。 • 与轨道的联系：地铁2、3、4三条线路换乘站。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦（2）区位、与轨道的联系：

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦 • 业态：交通枢纽站，集中商业购物中心（含影院），办公，酒店（含少量会议会展）。 • 避难层和设备层：11F、27F、28F、43F。（3）业态种类、功能布局： 24F~58F，酒店 13F~23F，办公出租 12F，健身中心，有屋顶泳池和网球场 9F~10F，酒店宴会厅 3F~8F，连通购物中心和上部酒店的特色餐厅 B1~10F，购物中心 1F~2F，办公、酒店门厅大堂，分别独立入口 B2，地铁2号线、出租车 B3~B4，地下停车库、设备房、酒店库房

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦 • 地铁换乘枢纽：地铁2号线站台与购物中心地下二层同标高，直接贯通，出站不上地面即可购物；3号线和4号线有天桥直接与商业贯通。 • 公交与停车复合：公交站在购物中心底层北侧地面上，下车就是购物中心入口。（4）交通组织： 3条公交线路

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦（4）交通组织：连通购物中心的天桥 4号线在地面高架 3号线在地面高架 2号线在地下二层

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦（4）交通组织： • 其他交通组织 • 位于B3、B4的停车库中央设有自动坡道和自动扶梯将顾客直送上部的购物中心，另有七台客梯连通购物中心各层； • B2与地铁站厅层在同一标高，设连通口连接商城地下广场；地下广场是一近900平方米的扇形室内空间，高两层，总高10.4米，顶部连通购物中心的中庭,天光可以自然倾斜照射下来； • 地下广场向东有四台自动扶梯直送B1和地面，向西有两台自动扶梯通往轻轨方向，向北有八米宽的通道连接在B2的出租车站； • B1、B2两层通道均由自动扶梯和自动坡道连接购物中心首层公交车站； • B1层北侧是购物中心、超市、会展中心的大型货运场地，提供二十三个卸货车位及十七个车位等候场地； • 在卸货区周围配备有四台三吨货梯，三台五吨货梯通往裙房各个层面，并有三台超市专用货梯联系地下一二层超市； • 另设一台12吨超大型货梯可将中型卡车连同货物一起运送至八九层展览中心，以供展览厅布展之用。

轨道交通与综合体 2、典型案例分析 ——上海龙之梦（6）地下空间： • 层高：地下一、二层层高均为5.2米，地下三、四层为车库无量楼楼盖层高3米，设备层层高6米。 • B1：在通道两侧是大型超市，银行，快餐，美食城。 • B2：地铁2号线出口，大型超市，烟酒糖茶，美食主力店，电器电讯，苹果体验中心；从地下广场向北有8米宽直通出租车站。 • B3~B4：停车库、设备房、酒店库房。 • 垂直交通：在共享大厅周边有自动扶梯和电梯与地面层相连。

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