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第十三章　都市發展與城鄉關係

第十三章　都市發展與城鄉關係. 第一節　都市發展與都市化 第二節　城鄉關係及其變遷 第三節都市機能與結構. 本章我們將學習：. 聚落的分類 交通革新與都市擴張的關係 都市的發展與都市化歷程 城鄉關係及其變遷 都市機能與都市內部結構. 目錄. 圖片來源 : 富爾特科技股份有限公司. 第一節　都市發展與都市化 第二節　城鄉關係及其變遷 第三節都市機能與結構. 第一節　都市發展與都市化. 一、都市聚落 二、工業革命與都市化 三、交通革新與都市擴張 四、都市化的歷程 五、工業國家和開發中國家都市化歷程的差異. 目　錄. 看動畫. 一、都市聚落.

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第十三章　都市發展與城鄉關係

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Presentation Transcript

  1. 第十三章　都市發展與城鄉關係 第一節　都市發展與都市化 第二節　城鄉關係及其變遷 第三節都市機能與結構

  2. 本章我們將學習： • 聚落的分類 • 交通革新與都市擴張的關係 • 都市的發展與都市化歷程 • 城鄉關係及其變遷 • 都市機能與都市內部結構

  3. 目錄 圖片來源:富爾特科技股份有限公司 第一節　都市發展與都市化 第二節　城鄉關係及其變遷 第三節都市機能與結構

  4. 第一節　都市發展與都市化 一、都市聚落 二、工業革命與都市化 三、交通革新與都市擴張 四、都市化的歷程 五、工業國家和開發中國家都市化歷程的差異 目　錄

  5. 看動畫 一、都市聚落 • 都市聚落與鄉村聚落比較： • 都市的界定因國情而異

  6. 3.臺灣對都市的定義

  7. 臺灣五萬人以上都市分布 資料來源：張伯鋒繪圖。繪圖參考來源：內政部戶政司，臺閩地區鄉鎮市區戶口數

  8. 二、工業革命與都市成長 • 農業時代： • 都市主要提供行政、文教等中地機能的服務 • 都市規模大小，與周圍腹地提供生活物質的多寡有關 • 工業革命後： • 由於現代工業的引進都市快速成長 • 都市擁有中地機能，更是重要的生產中心

  9. 工業發展與現代都市發展關係 資料來源：繪圖參考出處：陳國川，地理教材設計的理論與實踐，臺北：師大書苑，1995，P.88

  10. 工業革命與都市成長 3. 都市規模擴大主要源自： • 都市成長：都市人口本身的自然增加 • 都市化：除自然增加外，還包括人口由鄉村往都市遷移的社會增加 4. 都市化程度： • 一地都市人口數占該地區總人口數的比例 • 近兩百年全球的都市人口增加率＞ 總人口的增加率  世界都市化程度不斷提升

  11. 三、交通革新與都市化 • 交通革新與都市化 • 都市成長，交通系統不敷使用交通革新亦達性提高，人口容易移動加速都市化人口、產業過度集中，環境惡化郊區化交通革新都市區域向郊區擴張 • 形成都會區： • 有些都市因不斷擴張，與鄰近都市連成一片，形成都會區

  12. 交通革新與都市化關係 資料來源：繪圖參考出處：Haggett, P.，Geography:A moden synthesis，N.Y.：Harper＆Row，2001，P.246

  13. 都市的擴張過程 資料來源：繪圖參考出處：劉琳，新地理，香港：立達出版社，1989，P.176

  14. 看動畫 四、都市化的歷程 • 工業革命前的初期階段（農業社會） • 都市規模不大、都市化程度低、都市化進展緩慢 • 工業化時期的加速階段 • 工業發展，都市就業機會多，人口往都市集中 • 農村機械化，農村勞力剩餘，移往都市 • 運輸革新，人口移動方便，促進都市化進行 • 後工業化時期的緩慢階段（第三級產業為主） • 都市規模大、數量多、都市人口比例高 • 都市化速度趨緩、甚至停滯

  15. 都市化曲線與都市化階段 資料來源：陳伯中，都市地理學，臺北：三民，1983，P.39

  16. 五、工業國家和開發中國家   都市化歷程的差異 • 已開發國家：歐洲、北美洲 • 都市化程度高 • 進入後工業化階段，都市化速度趨緩 • 都市化歷程是工業化的結果 • 都市化的動力，源自於都市的拉力 • 開發中國家：亞、非、中南美洲 • 在20世紀後期才開始都市化，都市化方興未艾 • 都市化原因除工業化之外，鄉村貧困使得大量村民湧進都市謀生 • 都市化是都市的拉力與鄉村的推力共同作用而成

  17. 全球都市化程度的區域差異 資料來源：United Nations :Department of Economic and Social Affairs,Population Divison(http://www.un.org/esa/population/)2005/04/19)

  18. 第二節　城鄉關係及其變遷 一、農業時代的城鄉關係 二、工業時代的城鄉關係 三、全球化下的城鄉關係 目　錄

  19. 一、農業時代的城鄉關係 • 城鄉交流：少 • 交通不便，互動範圍不大 • 城鄉居民往來機會不多 • 城鄉關係：都市依賴鄉村較重 • 鄉村自給自足，對都市依賴程度不高 • 都市依賴鄉村供應農林漁牧等生活物資

  20. 二、工業時代的城鄉關係 • 城鄉交流：密切 • 鄉村：供應農林漁牧產品、勞力、遊憩環境 • 都市：提供就業、商業、醫療、娛樂、教育、行政等服務 • 城鄉關係：都市與鄉村相互依賴，唇齒相依

  21. 三、全球化下的城鄉關係 • 全球化趨勢對城鄉的影響 • 網際網路、交通運輸、自由化貿易環境 • 都市：物資與勞務需求可由更遠鄉村、或國外供應 • 鄉村：開發具地方特色的產品與景觀，吸引外地與國外旅客、或銷售至國內外地區 • 城鄉交流：以往單純的城鄉腹地的關係擴大為國內外都市、本地都市、本地鄉村、其他鄉村彼此間多重複雜的關係

  22. 臺北的超市各國食材齊列 資料來源：柯忠佑 攝影

  23. 三、全球化下的城鄉關係 3.城鄉關係：都市與鄉村呈現不對等的關係 • 都市：因為聯外交流便捷，對本地鄉村的依賴程度漸弱 • 鄉村：因為聯外交流相對不便，對本地都市的依賴程度仍強

  24. 第三節　都市機能與結構 一、都市機能 二、都市土地利用分區 三、都市的內部結構

  25. 看動畫 一、都市機能 • 定義： • 都市居民主要從事的活動 • 以都市居民的就業結構為判定都市機能指標 • 以民國84年臺灣戶口普查的行業分類為例 • 臺北市、臺中市與高雄市的居民均以從事商業及服務業比例最高都市的商業及服務業機能最顯著 • 新竹市、臺南市製造業機能最顯著 • 嘉義市商業、服務業較重要

  26. 臺灣六大都市就業人口的行業別分布

  27. 看動畫 二、都市土地利用分區 • 目的： • 政府為提高都市空間使用效率 • 維護都市居民居住環境的品質 • 減少公害 • 方法 • 擬定都市計畫，編定都市土地利用分區，如商業區、工業區、文教區、行政區等 • 各區界線分明、土地使用方式受法令限制

  28. 臺北市各機能區 資料來源：柯忠佑 攝影

  29. 臺北市中正區土地利用分區圖 資料來源：李育銘繪圖。繪圖參考來源：臺北市政府地政處。中正區都市計畫圖。2006年9月11日取自：http://www1.tom.com.tw/project_tom/tpc/images/6/frames1.htm

  30. 看動畫 三、都市的內部結構 • 都市的土地利用受土地利用分區的限制，受地價的影響也極重要 • 獲利較高的行業多集中在地價與交通易達性最高的市中心附近  形成中心商業區CBD • 獲利較低的輕工業和住宅，則散布在CBD外圍

  31. 紐約市中心商業區摩天大樓 資料來源：王雲平譯，100魅力城市，臺北：明天國際圖書，2005，P.104

  32. 都市土地利用分區模式 BACK

  33. 看動畫 三、都市的內部結構 2.三種都市土地利用分布結構模式： • --同心圓模式 • --扇形模式 • --多核心模式

  34. 都市內部結構模式圖--甲 1.由CBD向外發展，呈同心圓 2.CBD→過渡帶→工人住宿帶→高級住宅區→通勤帶 再按一下

  35. 都市內部結構模式圖—乙 1.隨著主要交通路線，由CBD向外放射發展 2.高級住宅區遠離低級住宅區、工業區、運輸帶 再按一下

  36. 都市內部結構模式圖—丙 1.都市不只環繞一個中心發展 2.透過擴張、合併或新工業區、郊區住宅的發展→一個以上的核心 → 再按一下

  37. 三、都市的內部結構 3.實際都市土地利用分布：依文化與歷史背景不同 --東、西方都市的差異 • 西方都市分區明顯，CBD夜間極為冷清 • 傳統住商混合的習慣，CBD夜間更加熱鬧，如臺灣

  38. 高雄六合夜市 資料來源：臺灣見聞錄，2006年3月18日，取自http://www1.kcn.ne.jp/~e-fuku/taiwan.htm BACK

  39. 三、都市的內部結構 4.都市內部結構並非一成不變 • 因都市擴張而合併鄰近市鎮： • 同心圓模式多核心模式 • 因都市機能改變、土地利用變更、 • 交通革新、老舊社區更新等，均使 • 都市內部結構不斷改變

  40. 南港都市更新實例 影片欣賞 按一下畫面開始撥放 影片來源：營建署

  41. THE END 照片來源：龍騰文化

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