1 / 28

KÖZFORGALMI REPÜLÉS (NAGYGÉPEK) REPÜLÉSBIZTONSÁGI HELYZETE

KÖZFORGALMI REPÜLÉS (NAGYGÉPEK) REPÜLÉSBIZTONSÁGI HELYZETE. KBSZ SZAKMAI NAPOK- REPÜLÉS Siófok, 2008. április 8. Storczer László balesetvizsgáló. Kereskedelmi célú repülés - 5700 kg. max. felszálló tömeg felett. BEJELENTÉSEK SZÁMA.

vinaya
Download Presentation

KÖZFORGALMI REPÜLÉS (NAGYGÉPEK) REPÜLÉSBIZTONSÁGI HELYZETE

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KÖZFORGALMI REPÜLÉS (NAGYGÉPEK) REPÜLÉSBIZTONSÁGI HELYZETE KBSZ SZAKMAI NAPOK- REPÜLÉS Siófok, 2008. április 8. Storczer László balesetvizsgáló

  2. Kereskedelmi célú repülés - 5700 kg. max. felszálló tömeg felett

  3. BEJELENTÉSEK SZÁMA A 374 bejelentésből159 külföldi lajstromban lévő légi jármű volt érintett a magyar légtérben, illetve magyar területen. Meg kell említeni, hogy a bejelentett 374 eset nem tartalmazza a katonai bejelentéseket. A KBSZ 2007. 07. 01-től, avonatkozó törvény módosítása értelmében, hivatalból vizsgálja a katonai eseményeket is. Az ezt megelőző időszak eseményeit hatáskör hiányában nem vizsgálta.

  4. A kereskedelmi célú (5700 kg. max. felszálló tömeg feletti) repülést érintő bejelentésekből (magyar területen, égtérben magyar illetve külföldi lajstromban lévő légi járműveket együttesen érintően) polgári baleset nem volt. A 2007-es bejelentésekből 18 bizonyult súlyos repülőeseménynek – ez a szám 2006-ben 16 volt. ESEMÉNYEK

  5. A BEJELENTÉSEK MEGOSZLÁSA OKOK SZERINT

  6. MAGYARÁZAT

  7. MAGYARÁZAT

  8. MAGYARÁZAT

  9. Ha megnézzük a géppark és a repült óraszámok alakulását, akkor úgy kell értékelnünk 2007 évének mutatóit, hogy a helyzet 2006-hoz viszonyítva három területen is romló tendenciát mutat: Ebben valószínűleg jelentős szerepe van a repülőesemények bejelentésével kapcsolatos fegyelem növekedésének is.

  10. ÉRTÉKELÉS

  11. ÖSSZEHASONLÍTÁS

  12. SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNYEK TAIL STRIKE 2007-018-4

  13. TAIL STRIKE 2007-018-4

  14. 2007-018-4

  15. KOPTATÓ BAK

  16. 2007-510-4

  17. 2007-510-4

  18. 2007-510-4A TÖRÖTT TÜZELŐANYAGCSŐ

  19. A CFM HAJTÓMŰ TÜZELŐANYAG RENDSZERÉNEK FELÉPÍTÉSE

  20. 2007-510-4

  21. 2007-510-4 A „BŰNÖS” KERÉK

  22. 2007-510-4KÖRKÖRÖS ELVÁLÁS

  23. RADIÁL GUMI SZERKEZETE

  24. INSPECTION

  25. 2007-510-4A LEKOPOTT JELZÉS

  26. 2007-510-4ÁLTALÁNOS KOPÁS JÓ KERÉKNYOMÁSSAL ÜZEMELTETVE

  27. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! www.kbsz.hu

More Related