ประหยัดพลังงาน

1. ความคืบหน้า การดำเนินงานตามมาตรการ ประหยัดพลังงาน รายงานโดย สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน ๒๓ มิถุนายน ๒๕๔๗

2. สรุป ๕ มติคณะรัฐมนตรี ๕ ร่วมมือ • ปิดสถานีจำหน่ายน้ำมันหลังเวลา ๒๔.๐๐ น. • ปิดไฟโฆษณา หลังเวลา ๒๒.๐๐ น. • ปิดไฟถนนบางสาย • เพิ่มภาษีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่ • ภาครัฐเป็นผู้นำในการประหยัดพลังงาน ๙ ธันวาคม ๒๕๔๖ ๒๓ มีนาคม ๒๕๔๗ ๑๓ มกราคม ๒๕๔๗ ๑๘ พฤษภาคม ๒๕๔๗ ๘ มิถุนายน ๒๕๔๗ วาระแห่งชาติ: พลังงานทดแทน • แก๊สโซฮอล์/ไบโอดีเซล • ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ • เปลี่ยนขยะให้เป็นพลัง • ไฟฟ้าพลังน้ำขนาดเล็ก • แสงอาทิตย์ ฯลฯ ๘ จูงใจ • โครงการประหยัดไฟกำไร ๒ ต่อ • การรณรงค์โดยอาศัยสื่อสารมวลชน • มาตรการจัดการระบบขนส่งมวลชน • การประหยัดพลังงานในภาคอุตสาหกรรม • การประหยัดพลังงานในภาคที่อยู่อาศัย • ความร่วมมือกับกระทรวงศึกษาธิการ • ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน • ให้ข้าราชการเป็นผู้นำในการประหยัดพลังงาน

3. มีผลด้านจิตวิทยา • ลดการใช้น้ำมันประมาณ ๕% (ข้อมูลปี ๒๕๒๓) หรือ ๑,๒๖๐ ล้านลิตร ปีปัจจุบัน ปิดปั๊มน้ำมันหลัง ๒๔.๐๐ น. • ผู้ประกอบการค้าน้ำมัน ๑๘ แห่ง ให้ความร่วมมือปิดบริการหลัง ๒๔.๐๐ น. แล้ว ๓,๗๕๐ แห่ง หรือคิดเป็นร้อยละ ๕๐ • จะจัดกิจกรรมยกย่องหน่วยงานรัฐ เอกชน และบุคคล ผู้ร่วมมือกับรัฐประหยัดพลังงาน เพื่อเพิ่มแรงจูงใจเพิ่มความร่วมมือ

4. ปิดไฟส่องป้ายโฆษณาหลัง ๒๒.๐๐ น. • สมาคมผู้ผลิตป้ายโฆษณา ได้แจ้งไห้สมาชิก ๑๒๕ ราย ร่วมมือกับรัฐบาลปิดไฟส่องป้ายโฆษณารวม ๑,๐๔๐ ป้าย • สมาชิกดำเนินการแล้ว ๕๐% สำหรับส่วนที่เหลืออยู่ในขั้นตอนการตั้งเวลา (Timer) เปิด-ปิดไฟส่องป้าย • มีผลด้านจิตวิทยา • ประหยัดไฟฟ้า ๗ ชั่วโมง • ลดการใช้ไฟฟ้า ๒๓ ล้านหน่วยต่อปี หรือ ๕๗ ล้านบาทต่อปี

5. สถิติข้อมูลกรมทางหลวง ปี ๒๕๔๖ • ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง ๒๓๙,๐๐๐ ต้น • กิ่งเดียว ๑๗๙,๐๐๐ ต้น • กิ่งคู่ ๔๗,๐๐๐ ต้น • เสาสูง ๓,๐๐๐ ต้น • สะพานลอย ๑๐,๐๐๐ ต้น • คิดเป็นดวงโดยรวม ๓๐๐,๐๐๐ ดวง • หลอดไฟมีกำลัง ๑๘๐ วัตต์/ ๒๕๐ วัตต์/ ๔๐๐ วัตต์ • บนสะพานลอย ๑๒๕ วัตต์/ ๑๕๐ วัตต์ ๑ ปิดไฟถนนบางสาย • ดวงโคม ๓๐๐,๐๐๐ ดวง • ติดตั้งไว้ในบริเวณทางตรง ๑๑๔,๐๐๐ ดวง • หากปิดไฟบริเวณทางตรง ๕๐,๐๐๐ ดวง • จะลดการใช้พลังงานได้ ๑๗% • คิดเป็นมูลค่าประมาณ ๑๓๐ ล้านบาท ไฟฟ้า ๓๐๐,๐๐๐ ดวง x ๑๑ ชั่วโมงที่ไฟติด x กำลัง ๒๕๐ วัตต์ x ๓๖๕ วัน = ๓๐๑ ล้านหน่วยต่อปี x ๒.๕๐ บาท = ๗๖๐ ล้านบาทต่อปี พน. เคยประเมินไว้:>หากปิดไฟถนนเพียง ๑๐%จะประหยัดไฟฟ้า ๖๘ ล้านหน่วยต่อปี หรือ ๑๗๐ ล้านบาทต่อปี

6. แนวทางปิดไฟฟ้าแสงสว่าง แขวงการทาง • ปิดไฟฟ้าแสงสว่าง • ยกเว้น บริเวณที่มีการจราจรหนาแน่น ย่านชุมชน โรงงาน บริเวณมอเตอร์เวย์ บริเวณสะพานลอยคนเดินข้าม สะพานกลับรถต่างระดับ บริเวณทางแยกและทางโค้ง • ปิด บริเวณทางตรง เปิด บริเวณที่มีเสาไฟฟ้า • ชนิดกิ่งคู่ เสาสูง • ดับ ๑ ดวงสลับต้น กรณีกิ่งคู่ • ลดจำนวนการเปิด ๒-๓ ดวงโคม กรณีเสาสูง • ลดการเปิด บริเวณจุดกลับรถ โดยมีแสงสว่างข้างละ ๓ ดวง ๒ ปิดไฟถนนบางสาย ที่มา: กรมทางหลวง

7. หน่วยงานที่เกี่ยวข้องหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ๓ ปิดไฟถนนบางสาย • พื้นที่ติดตั้งไฟถนนหน่วยงานที่รับผิดชอบ • กทม. กฟน. เป็นผู้ดูแลค่าใช้จ่าย • การทางพิเศษ ไม่สามารถปิดไฟได้ เนื่องจากถูกกำหนดด้วย • มาตรฐานความปลอดภัยของ กทพ. • ทางหลวง อธิบดีกรมทางหลวงได้มีคำสั่งไปยัง • แขวงการทาง และสำนักงานบำรุงทางแล้ว • เมื่อ ๑๕ มิ.ย ๔๗ • ทางหลวงชนบท ยังไม่ได้ดำเนินการ รอหนังสือแจ้งมติ • อบต./อบจ. กฟภ. เป็นผู้ดูแลค่าใช้จ่าย ข้อมูลจาก: ผลงานวิจัยของสถาบันวิจัยพลังงาน จุฬาฯ ตุลาคม ๒๕๔๖ ไฟแสงสว่างพื้นที่ในเมืองและชนบท ปี ๒๕๔๓ ใช้พลังงาน ๑๘๒ MW และ ๗๖๔ GWh และในปี ๒๕๔๕ เพิ่มขึ้นเป็น ๒๐๔ MW และ ๘๕๙ GWh อัตราการเพิ่มประมาณปีละ ๖% ถ้านำเทคโนโลยีการหรี่ไฟมาใช้ น่าจะลดความต้องการกำลังไฟฟ้าได้ ๗๒ MW และพลังไฟฟ้า ๒๔๑ GWh คิดเป็นเงินประมาณ ๖๐๐ ล้านบาท ลด Emission ได้ ๑๙ kiloton

8. หน่วยงานรัฐมีบทบาทเป็นผู้นำหน่วยงานรัฐมีบทบาทเป็นผู้นำ • รมว.พน. กำชับทุกหน่วยงานใน พน. ต้องลดปริมาณการใช้พลังงานให้ได้ผล เริ่มตั้งแต่ มิถุนายน ๒๕๔๗ • สนพ. จะหารือกับ สำนักงบประมาณ และ กรมบัญชีกลาง ในวันที่ ๒๕ มิ.ย.๔๗ • ๑. แนวทางปรับลดงบประมาณ ๑๐% • ๒. แนวทางจัดสรรเงินให้ส่วนราชการปรับเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้เบนซินมาใช้ NGV • จัดประชุมคณะทำงานประหยัดพลังงานทุกกระทรวง • วันที่ ๑๒ กรกฎาคม ๒๕๔๗ เวลา ๐๙.๐๐-๑๒.๐๐ น. • ณ โรงแรมมิราเคิล กทม. • ๑. ชี้แจงการปรับลดงบประมาณ ๑๐% • ๒. ซ้อมความเข้าใจการรายงานผล • ๓. แลกเปลี่ยนวิธีปฏิบัติเพื่อประหยัดพลังงาน ๒๕ มิถุนายน ๒๕๔๖ 10%

9. กรมการขนส่งทางบก จ้างที่ปรึกษา เพื่อศึกษาพิกัดการจัดเก็บภาษีรถยนต์ที่เหมาะสม ครอบคลุมประเด็นด้านภาระมลพิษ และสถานการณ์พลังงานของประเทศ • ระยะเวลาส่งมอบผลการศึกษาในเดือนมิ.ย ๔๗ ถ้ามีความเหมาะสม ก็จะเสนอ ก.คมนาคม เพื่อดำเนินการในขั้นตอนนิติบัญญัติต่อไป มาตรการเพิ่มภาษีรถยนต์ > ๒,๕๐๐ ซีซี กรมขนส่ง ก.คมนาคม คณะกรรมการกฤษฎีกา คณะรัฐมนตรี กฎกระทรวง เรื่องการการเพิ่มภาษีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่

10. สนพ. • ติดต่อเวลา TV ๗ หรือ ๙ เพื่อจัดรายการ ๑ นาที ช่วงเวลา ๑๘.๐๐ น. • ผู้ประหยัดไฟดีเด่นรับรางวัลจากนากยกรัฐมนตรี ก.ค ๔๘ • เผยแพร่คู่มือไปแล้ว ๕ แสนเล่ม • เปิดตัวโครงการ ๒๗ มิถุนายน ๔๗ • The Mall บางกะปิ ชั้น ๔ ๑๒.๐๐-๑๘.๐๐ น. • รมว.พน. ให้เกียรติเป็นประธานในพิธี เวลา ๑๕.๓๐ น. กฟน. • พิมพ์ข้อความ์ในใบแจ้งหนี้ค่าไฟฟ้า • จัดกิจกรรม/นิทรรศการตามสำนักงานเขต • เผยแพร่ Spot วิทยุ จส ๑๐๐, ร่วมด้วยช่วยกัน, สวพ.๙๑ FM.๑๐๑ • เผยแพร่โปสเตอร์ ๑,๕๐๐ แผ่น โครงการประหยัดไฟกำไร ๒ ต่อ • พิมพ์ข้อความ์ในใบแจ้งหนี้ค่าไฟฟ้า • จัดทำสารคดีเผยแพร่หลังข่าวภาคค่ำ TV ๕ • จัดรายการผ่านวิทยุท้องถิ่นทั่วประเทศ • เผยแพร่โปสเตอร์ ๒,๐๐๐ แผ่น กฟภ. กฟผ. • ช่วยเผยแพร่คู่มือ • กระตุ้นให้มีการผลิตสินค้าเบอร์ ๕ อาทิ หลอดไฟ ตู้เย็น เครื่องปรับอากาศ พัดลม บัสลาส์ • จัดกิจกรรม "ห้องเรียนสีเขียว"

11. ตัวอย่าง Popup ที่จะขอนำขึ้น Screen Comp. คณะรัฐมนตรี ความคืบหน้าการรณรงค์มาตรการประหยัดพลังงานตามมติคณะรัฐมนตรี อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมคลิ๊กที่นี่www.eppo.go.th รณรงค์โดยอาศัยสื่อสารมวลชน ตัววิ่งตามสี่แยกจราจร "ประหยัดไฟกำไร 2 ต่อ ประหยัดไฟฟ้า 10% คุณได้ส่วนลดคืน 20% ชาติได้ 10,000 ล้านบาท สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ 1130 หรือ www.eppo.go.th" Billboard ขนาด ๑๖X๖๐ ที่บริเวณแยกเกษตร Billboard ที่ราชตฤณามัย จะขึ้นป้าย ๒๓ มิถุนายน ๒๕๔๗

12. การจัดระบบขนส่งมวลชน สถานีบางซื่อ • พน. ประชุมกับธนารักษ์ กทม. รฟท. และ สนข. เตรียมสถานที่ Park & Ride ให้ทัน รฟม. เปิดให้บริการ ๓ กรกฎาคม ๒๕๔๗ • พน. ช่วยค่าปรับพื้นที่ให้ทั้ง ๒ หน่วยงาน ดังนี้ • ๑. รฟท. ปรับพื้นที่บริเวณสถานีบางซื่อ๑๐ ไร่ เป็นที่จอดรถ ๑,๐๐๐ คัน เก็บเงิน ในอัตราที่เหมาะสม • - รฟท. รับภาระค่าไฟฟ้าแสงสว่างและ รปภ. • - เตรียมพื้นที่สำหรับ Taxi และรถเมล์เสริมพิเศษ ๗ สาย • - สร้างสะพานสำหรับผู้โดยสารเดินข้ามทางรถไฟ ๒ จุด สถานีหมอชิต • ๒. กทม. ปรับพื้นที่กรมธนารักษ์บริเวณสถานีหมอชิต ๒๓ ไร่ เป็นที่จอดรถ ๒,๗๐๐ คัน -ฟรี • - รฟม. BTS ร่วมกันรับภาระค่าไฟฟ้าแสงสว่างและ รปภ. ปัจจุบันรับได้ 500 คัน

13. พน. แจ้ง demand ให้ ก.เกษตรฯ • - ในปี ๒๕๕๒ ต้องการพืชน้ำมันมาทำ Biodiesel ๒๐% • - ต้องการพื้นที่ปลูกปาล์มน้ำมัน ๒๕ ล้านไร่ • ก.เกษตรฯ จะจัดทำแผนปฏิบัติการส่งเสริมการปลูกพืชน้ำมันเสร็จ ภายใน ๒๓ มิ.ย ๔๗ • - สภาพปัจจุบันและการพัฒนาในอนาคต • - ต้นทุนราคาน้ำมันที่ผลิตได้จากพืช • - ุเงื่อนไขหรือปัจจัยเกื้อหนุนต่างๆ พน. ได้หารือกับผู้เกี่ยวข้อง แล้ว ๒ ครั้ง ได้แก่ กลุ่มเกษตร กลุ่มผู้ค้าน้ำมัน กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ กลุ่มมาตรฐานสิ่งแวดล้อม กลุ่มผู้ส่งเสริมการลงทุน นักวิชาการ และ นักวิจัย (BioFuel) วาระแห่งชาติ: พลังงานหมุนเวียน งานลำดับต่อไป • หารือ ก.การคลัง เรื่อง การลดภาษีนำเข้าเครื่องจักร หรือภาษีอื่นๆ • ที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิง • หารือเพื่อกำหนดมาตรฐานไบโอดีเซลตามมาตรฐาน • สากล ซึ่งเหมาะสมกับประเทศไทย มาตรฐาน B๑๐๐ • หารือกับกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อออกแบบ • เครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับน้ำมันไบโอดีเซล • และสร้างตลาด โดยร่วมมือกับเพื่อนบ้าน • หารือกับกรมควบคุมมลพิษเพื่อกำหนดมาตรฐานไอเสีย ๑๔๖ สถานี ๘๗ สถานี สนพ. ออก Ad ทาง TV ประมาณ ก.ค ๔๗

14. พน. สนับสนุน ปตท. "โครงการTaxi- NGV" ๑๐,๐๐๐ คัน (ราคาอุปกรณ์ ๖๐,๐๐๐ บาท/คัน) • สนับสนุน กทม. ซื้อรถเก็บขนมูลฝอย-NGV ๖๙ คัน • สนับสนุน ม.เกษตร เปลี่ยนรถโดยสารดีเซลเป็น NG ๓ คัน • พน. กำลังเก็บจำนวนรถยนต์ของราชการ ที่ใช้เบนซิน เพื่อหารือสำนักงบฯ เรื่องจัดสรรเงินค่าเปลี่ยนอุปกรณ์ • ขอสำนักงานตำรวจแห่งชาติ อนุญาต ให้รถขนส่ง NG วิ่งได้ ๒๔ ชั่วโมง ในเขต กทม. พน. ได้หารือกับผู้เกี่ยวข้อง แล้ว ได้แก่ ปตท. กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ กลุ่มมาตรฐานสิ่งแวดล้อม กลุ่มผู้ส่งเสริมการลงทุน นักวิชาการ และ นักวิจัย (NGV) วาระแห่งชาติ: พลังงานหมุนเวียน งานลำดับต่อไป • ปตท. ศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายสถานี NGV ไปตามจังหวัดต่างๆ ที่มีแนวท่อผ่าน • ปตท. หาแนวทางตั้งโรงงานในประเทศที่ประกอบรถยนต์ CNG เบื้องต้นหารือแล้วกับ Benz, Ivege, Daewoo และ Cummins • ปตท. ร่วมมือกับ Daewoo และ AITG ทดลองติดตั้งอุปกรณ์ NGV กับรถดีเซล นำ CNG มาใช้แทนเครื่องดีเซลเดิม เช่น รถโดยสาร รถกระบะ รถบรรทุก แล้ว ๒๔ สถานี

15. การดำเนินงานต่อไป • ติดตามประสานงานในภาพรวม และเร่งรัดให้การดำเนินงานแต่ละมาตรการก้าวหน้าโดยต่อเนื่อง • รายงานความเคลื่อนไหวเสนอคณะรัฐมนตรีทราบเป็นประจำทุกสัปดาห์ • รายงานต่อสาธารณชนผ่านสื่อต่างๆ และ Web ของ สนพ. link กับ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน ๒๓ มิถุนายน ๒๕๔๗