שאלות חזרה התנעה והפיכת כיוון סיבוב של מנועי דיזל ימיים

1. שאלות חזרההתנעה והפיכת כיוון סיבוב של מנועי דיזל ימיים כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו מגמת מכונאות ימית

2. כדי להתניע מנוע דיזל • חייבים לסובב את גל הארכובה בדרך כלשהי. • מספיק להזריק דלק לצילינדרים כדי שהמנוע יותנע. • יש להזריק לצילינדר אוויר בטמפרטורה גבוהה, אשר יצית את הדלק הנמצא בו. • אף תשובה אינה נכונה. התשובה בשקופית הבאה כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

3. תפקיד המתנע החשמלי של מנוע דיזל • לספק ניצוץ חשמלי להצתת הדלק. • להתניע או להדמים את המנוע מלוח השעונים. • לסובב את גלגל התנופה ובאמצעותו את גל הארכובה. • אף תשובה אינה נכונה. א כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

4. התנעה באמצעות מתנע חשמלי מתאימה ל- • מנועים ימיים בעלי מהירות בינונית. • מנועים קטנים ומהירים. • מנועים ימיים גדולים ואיטיים. • רק למנועי רכב. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

5. כאשר מתניעים באמצעות מתנע חשמלי, מותר להפעילו • ברציפות וללא הגבלת זמן עד שהמנוע יותנע. • למשך דקה לכל היותר בכל פעם. • למשך 10-15 שניות לכל היותר בכל פעם. • ברציפות וללא הגבלת זמן עד שהמצבר יתרוקן. ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

6. התנעה "קרה" (cold starting) במנועים קטנים ומהירים פירושה • חימום הדלק במכל, כדי לאפשר התנעה במזג אוויר קר. • חימום האוויר בסעפת היניקה, כדי לאפשר התנעה במזג אוויר קר. • קירור המנוע בזמן ההתנעה. • אף תשובה אינה נכונה. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

7. במנועים המותנעים באמצעות מנואלה, ידית הדקומפרסיה • לוחצת על שסתום הפליטה ומשאירה אותו פתוח. • לוחצת על שסתום היניקה ומשאירה אותו סגור. • נותנת לווסת המהירות פקודה להגדיל את כמות הדלק בהתנעה. • אף תשובה אינה נכונה. ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

8. מנועי דיזל בינוניים ואיטיים מותנעים על ידי • בינוניים על ידי מתנע חשמלי ואיטיים על ידי אוויר דחוס. • שני הסוגים על ידי מתנע חשמלי. • שני הסוגים על ידי אוויר דחוס. • שני הסוגים על ידי אוויר דחוס או מטען טורבו. א כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

9. אוויר ההתנעה במנועי דיזל • מסופק בלחץ בין 25 bar ל- 35 bar. • ממלא את תפקיד גזי השריפה. • מסופק לכל אחד מהצילינדרים במהלך ה"עבודה". • כל התשובות נכונות. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

10. תקנות הבטיחות קובעות, כי במנועים ראשיים • לחץ הסניקה של מדחסי האוויר לא יהיה נמוך מ-40 bar. • קיבולת מכלי האוויר הדחוס צריכה להספיק ל-12 התנעות רצופות לפחות. • מכלי האוויר הדחוס יימצאו מחוץ לחדר המכונות. • כל התשובות נכונות. ד כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

11. אוויר ההתנעה מסופק לצילינדרים • לפי סדר הצילינדרים ... 1,2,3,4,5 וכו'. • לפי סדר ההזרקה. • לכל הצילינדרים בבת-אחת. • אף תשובה אינה נכונה. ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

12. משך ההתנעה (הזמן בו מסופק אוויר ההתנעה לצילינדר) הוא • מכמה מעלות אחרי נמ"ע עד כמה מעלות לפני תחילת הפליטה. • מכמה מעלות לפני נמ"ע עד כמה מעלות אחרי תחילת הפליטה. • מתחילת הזרקה עד תחילת הפליטה. • תשובות א' ו-ב' בלבד נכונות. ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

13. חפיפת שסתומי התנעה פירושה • הקטע בו מסופק אוויר התנעה לשני צילינדרים סמוכים זה לזה. • הנקודה בה שסתום התנעה של צילינדר אחד נסגר לגמרי ושל צילינדר שני מתחיל להיפתח. • הקטע בו מסופק אוויר התנעה לשני צילינדרים עוקבים לפי סדר הזרקה. • אף תשובה אינה נכונה. ד כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

14. לשם מה נחוצה חפיפת שסתומי התנעה • כדי למנוע בזבוז אוויר דחוס הנחוץ לכמה התנעות רצופות. • כדי לאפשר התנעת המנוע מכל מצב בו הוא נעצר. • כדי להגביר את מהירות הסיבוב של גל הארכובה בשעת ההתנעה. • כדי לאפשר מעבר אוויר דחוס מהצילינדר התורן לצילינדר הבא אחריו לפי סדר הזרקה. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

15. הנוסחה לחישוב זווית החפיפה • משך ההתנעה פחות הזווית בין הארכובות. • הזווית בין הארכובות ועוד משך ההתנעה. • הזווית בין הארכובות פחות משך ההתנעה. • מספר המעלות במחזור חלקי מספר הארכובות. ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

16. זווית החפיפה המינימלית הדרושה להתנעה מכל מצב של גל הארכובה היא • 30 מעלות במנוע ארבע-פעימי ו-15 מעלות במנוע דו-פעימי. • 30 מעלות במנוע דו-פעימי ו-15 מעלות במנוע ארבע-פעימי. • 15 מעלות בשני סוגי המנועים. • אף תשובה אינה נכונה. א כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

17. נתון מנוע דו-פעימי עם שסתום פליטה מרכזי ו-6 צילינדרים. תחילת התנעה 50 אחרי נמ"ע, סוף התנעה 850 אחרי נמ"ע. גודלה של זווית החפיפה יהיה: • 40מעלות. • 80מעלות. • 90מעלות. • 20מעלות. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

18. במנוע MAN, ארבע-פעימי ובעל 6 צילינדרים, תחילת ההתנעה 170BTDC וסוף ההתנעה 430BBDC. מה זווית החפיפה? • 60 מעלות. • 26 מעלות. • 34 מעלות. • אף תשובה אינה נכונה. ד כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

19. כדי להתניע באוויר מנוע ארבע-פעימי בעל שלושה צילינדרים • יש לסובב ידנית את גל הארכובה ולהביא את אחת הבוכנות לתחילת הזרקה. • יש לסובב ידנית את גל הארכובה ולהביא את אחת הבוכנות לנמ"ע. • יש לסובב את המנוע ידנית ולהביא את אחת הבוכנות לכמה מעלות לפני נמ"ע. • יש לסובב את המנוע ידנית ולהביא את אחת הבוכנות לתחילת התנעה. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

20. במנוע דו-פעימי בעל צילינדר אחד הבוכנה הובאה לתחילת התנעה (100 אחרי נמ"ע) אך המנוע אינו מסתובב באוויר. • יש לסובב ידנית את גל הארכובה שני סיבובים נוספים. • יש לסובב ידנית את גל הארכובה סיבוב אחד נוסף. • יש לבדוק אם מגיע אוויר דחוס לשסתום ההתנעה הראשי. • יש להזיז עוד קצת את מצערת הדלק. ד כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

21. במנוע 4-פעימי בעל צילינדר אחד הבוכנה הובאה לתחילת התנעה (100 אחרי נמ"ע) אך המנוע אינו מסתובב באוויר. • יש לסובב ידנית את גל הארכובה שני סיבובים נוספים. • יש לסובב ידנית את גל הארכובה סיבוב אחד נוסף. • יש לבדוק אם מגיע אוויר דחוס לשסתום ההתנעה הראשי. • תשובות ב' ו-ג' בלבד נכונות. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

22. בזמן סיבוב המנוע באוויר במהלך ההתנעה • אספקת הדלק למרססים מנותקת. • אספקת הדלק למרססים מוגדלת כדי להקל על ההתנעה. • מתקן סיבוב גל הארכובה (turning gear) משולב. • תשובות ב' ו-ג' בלבד נכונות. ד כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

23. חימום מוקדם (pre-heating) במנועים בינוניים ואיטיים פירושו • חימוםהאווירבסעפתהאווירלהקלתההתנעה. • פרקהזמןלאחרההתנעה,שבונותניםלמנועלהתחמם. • חימוםהמיםבמערכתקירורמי-יםלהקלתההתנעה. • חימוםהמיםבמערכתקירורמיםמתוקיםלהקלתההתנעה. א כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

24. לפני כל התנעה של מנוע בינוני או איטי מסובבים אותו באוויר, • כדי לבדוק את לחץ אוויר ההתנעה. • כדי לבדוק אם הוא מסתובב בחופשיות ואין מים/שמן/דלק בצילינדרים עקב תקלה. • כדי לבדוק שמערכת ההתנעה תקינה. • כל התשובות נכונות. ד כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

25. שסתום אינדיקטור (indicator cock) במנועים בינוניים ואיטיים • משמש לביטול הדחיסה בצילינדר כשמסובבים את המנוע בשעת תיקונים ולפני התנעה. • מגן על הצילינדר מפני לחץ יתר. • משחרר את הלחץ בצילינדר אם הוא גבוה מדי. • תשובות ב' ו-ג' בלבד נכונות. ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

26. שסתום אינדיקטור במנועים בינוניים ואיטיים • מורכב על צינור הפליטה ביציאה מראש הצילינדר. • מורכב על שרוול הצילינדר. • מורכב על ראש הצילינדר. • מורכב על סעפת אוויר התנעה בכניסה לראש הצילינדר. א כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

27. הפיכת כיוון הסיבוב של המדחף באנייה עם מנוע ראש-צלב • נעשית על ידי תיבת הילוכים ימית (גיר). • נעשית על ידי הדממת המנוע, הפיכת כיוון הסיבוב שלו והתנעתו מחדש. • נעשית על ידי מדחף בעל פסיעה משתנה. • נעשית על ידי הפיכת כיוון סיבוב המנוע תוך כדי פעולתו, ללא צורך בהדממה. ג כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)

28. כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו ת"ד 2066, עכו 24100 טל' 04-9851200, פקס' 04-9916284 דוא"ל office-ky@kzineyam.org.il ב כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני-ים עכו / מגמת מערכות הנדסה ימיות (מכונאות ימית)