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BSM 트랜스퍼 기어 재질 변경 (PM) 시험 현황

BSM 트랜스퍼 기어 재질 변경 (PM) 시험 현황. 2008.12.15. Transfer 기어 재질변경. 1. 내구 시험 및 시험 샘플 검토 결과. Transfer 기어 재질변경. 2. NVH 비교 평가 결과. TR 5085 에서 Gear 재질 간 Noise Level 차이는 양산품 시료 선정 시 최상의 조건을 보이는 시료를 Baseline 으로 선정한 결과임 . 첨부된 양산품 NVH 평가 결과 참조 시료 간 Noise 차이는 시료 간 편차 및 각각의 시험 조건에 따라 보이는 산포임.

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BSM 트랜스퍼 기어 재질 변경 (PM) 시험 현황

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Presentation Transcript

  1. BSM 트랜스퍼 기어 재질 변경(PM) 시험 현황 2008.12.15

  2. Transfer 기어 재질변경 1. 내구 시험 및 시험 샘플 검토 결과

  3. Transfer 기어 재질변경 2. NVH 비교 평가 결과 • TR 5085에서 Gear 재질 간 Noise Level 차이는 양산품 시료 선정 시 최상의 조건을 보이는 시료를 Baseline으로 선정한 결과임. • 첨부된 양산품 NVH 평가 결과 참조 • 시료 간 Noise 차이는 시료 간 편차 및 각각의 시험 조건에 따라 보이는 산포임. 3. 기어 치형 강도 비교 결과(파단 토오크) – TR 4487 1) 시험 방법 : 각각의 치형에 Torque 가하여 파손 시점의 강도(Nm) 비교 측정 2) 시험 결과 검토 - 토오크 능력에서 기존 재질 대비 약 18% 향상됨. - 기어 맞물림 토오크 능력 향상은 아래와 같습니다.(최소 전체 기어 접촉비 : 4.3) FC-0208-50 : 796 - 1152Nm / Durabar G2 : 606 - 963Nm

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