operative interaksjoner mellom safety security fra et human factors perspektiv n.
Download
Skip this Video
Download Presentation
Operative interaksjoner mellom safety /security fra et human factors perspektiv

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 12

Operative interaksjoner mellom safety /security fra et human factors perspektiv - PowerPoint PPT Presentation


  • 84 Views
  • Uploaded on

Operative interaksjoner mellom safety /security fra et human factors perspektiv. Solakonferansen Tirsdag 13.09.2011 Av: Kenneth Pettersen. Aviation Security post 11. september 2001. Terrorhandlingene 11. september 2001 resulterte i fall i passasjertransporten

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Operative interaksjoner mellom safety /security fra et human factors perspektiv' - umika


Download Now An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
operative interaksjoner mellom safety security fra et human factors perspektiv

Operative interaksjoner mellomsafety /security fra et humanfactors perspektiv

Solakonferansen

Tirsdag 13.09.2011

Av: Kenneth Pettersen

aviation security post 11 september 2001
Aviation Security post 11. september 2001
  • Terrorhandlingene 11. september 2001 resulterte i
    • fall i passasjertransporten
    • en legitimitetskrise for den sivile luftaften
    • politisk press for å vise evne til kontroll og handling
    • et behov for å beskytte
    • nye og omfattende sikringstiltak iverksatt av myndighetene
    • at hele industrien har måtte omstille seg

(Utdrag fra SORISK prosjektrapport.

Kommer høsten 2011)

karakteristikker ved security omstillingen post 11 9 2001
Karakteristikker ved security-omstillingen post 11.9.2001
  • Reaktiv og hurtig utvikling av tiltak og styringsstruktur
  • Behov og evne til overnasjonal kontroll
  • Støtte og harmoni mellom stater
  • Hemmelighold
  • Kostnadene er i ferd med å bli et problem
  • Håndteringen av omstillingsprosessen har vært og er en utfordring

(Hentet fra SORISK prosjektrapport).

et viktig sp rsm l
Et viktig spørsmål
  • Security utviklet i betydelig grad som et eget regelverks- og virksomhetsområde på alle nivå i luftfarten.
    • Frakoplet ifra andre styringsstrukturer
    • Konsekvens; industrien fragmenteres
  • Luftfarten er i praksis tett koplet og avhengig av at kjerneprosessene designes, utføres og vedlikeholdes på best mulig måte for å sikre en høy pålitelighet og ytelse
    • I slike systemer bør omstillinger være preget av integrering, samhandling, kommunikasjon og en tett kontakt med kjerneprosessene (HSLB 2005)
  • Hvem er det som har ansvaret for helheten?
et viktig sp rsm l1
Et viktig spørsmål
  • Hvem er det som har det overordnede blikket og ser til at luftfartens menneskelige kapital forvaltes på en god måte?
om studien
Om studien
  • Bearbeidet en spørreundersøkelse gjennomført i Widerøe våren og sommeren 2010.
  • Gjennomført intervjuer med ansatte og observasjoner januar 2011.
  • Spørreundersøkelsen hadde en svarprosent på 83 og innholder svar fra 675 ansatte: 340 piloter, 151 kabinansatte, 129 stasjonsansatte og 55 teknikere.
  • Vår bearbeidelse viser at de ansatte, særlig piloter og teknikere, opplever at security-kontrollen av ansatte fører til frustrasjon, dårligere kommunikasjon og dårligere arbeidsmiljø.
resultater
Resultater
  • et flertall av de spurte (58 %) mener at security-regimet er viktig for å forhindre terroraksjoner, men 67 % av de spurte er helt eller delvis uenige i at security-reglene er fornuftige.
  • To hovedmomenter:
    • Manuell sjekk foran passasjerer oppleves som ydmykende og nedverdigende og skaper frustrasjon som kan gå utover sikkerheten.
    • Piloter og kabinpersonell unngår å forlate flyet for å slippe security. Security-kontrollen blir dermed en utilsiktet barriere som fører til at flygende personell utsetter måltider og toalettbesøk og i tillegg kan gå glipp av oppdatert informasjon om vær eller andre sikkerhetsrelaterte opplysninger.
analyse er v re funn uventede
Analyse – er våre funn uventede?
  • Samlet sett peker våre studier på forhold knyttet til kommunikasjon og ansattes atferd ved bakkeopphold på flyplasser hvor security-tiltaki tenkte scenarioer kan bidra til en forringelse av sikkerheten
  • Er dette uventet?
    • Tidligere forskning viser at omstillingsprosesser i luftfarten er preget av et potensial for negative sikkerhetsmessige konsekvenser (HSLB 2005).
    • Erfaringer fra andre systemer (e.g. militære operasjoner, kjernekraftverk, olje- og gass) peker på lignende konsekvenser
    • Det samme gjør et sett av ulike teoretiske perspektiver (e.g. HRO, Normal Accidents, Man-MadeDisaster).
noe m gj res
Noe må gjøres…
  • Ansvarlige myndigheter bør gå nærmere igjennom potensialet for at security-tiltak kan påvirke flysikkerheten
  • Ansvarlige myndigheter må vurdere i hvilken grad eksisterende mekanismer (herunder tilsynsfunksjoner) for regulering av luftfarten er tilstrekkelige for å håndtere interaksjonen mellom myndighetskravene til security-kontroll og sikkerhet.
  • Noen må ha ansvaret for helheten!
    • Her har Luftfartstilsynet en særlig sikkerhetsmessig rolle for å sikre at norsk luftfart ikke får reduserte flysikkerhetsmarginer ved innføring av securitytiltak.
    • ”(…) isolerte endringer bør ideelt sett inngå i en konsekvensvurdering på overordnet systemnivå for å vurdere om de vil kunne påvirke det totale risikobildet” (HSLB 2005 s.159).
takk for oppmerksomheten

Takk for oppmerksomheten!

Referanser

HSLB - Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane (2005), Flysikkerhet i norsk luftfart under omstillingsprosesser. Rapport SL RAP 35 /2005

Pettersen, K.A. og Bjørnskau, T. (2011) Security på norske flyplasser kan gå på sikkerheten løs, Samferdsel Nr. 6, 2011