§ 5.5 背电台飞行

1. 飞机飞越电台后，利用后方电台测定的航行元素来保持飞机沿预定航线或切入航线的飞行方法。飞机飞越电台后，利用后方电台测定的航行元素来保持飞机沿预定航线或切入航线的飞行方法。 §5.5 背电台飞行

2. 背台飞行的航迹检查与修正 • 背台检查航迹 • 飞机准确过台 • 飞机过台有一定的偏差 • 背台修正航迹 • 改航直飞下一航路点 • 背台切回航线或切入指定方位线

3. MC DA QDR=MTK TKE RB Nm MTK=QDR DA=QDR-MH 平 或 DA=RB-180° TKE=QDR-MC

4. QDR(MTK)90° 心算法 DA=RB-180° =0° TKE=QDR-MC=10° MH90° 1 、用ADF指示器判断 直观判断 人工转动HDG对 航向，针尾QDR, 和MC对比， 大偏右，小偏左 MC80° Nm

5. QDR<MC 飞机偏左 QDR=MC 飞机不偏 QDR>MC 飞机偏右 TKE=QDR-MC DA=QDR-MH平 2 、用RMI判断 MC210 Nm

6. 航向为55° 调谐，辨明呼号； 转动OBS，设定MC50°； 据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏左8°； MTK42°，从罗盘读出MH55°，故DA-13° 3 、用CDI检查航迹 42° 55° Nm MC50 VOR

7. 4 用HSI检查航迹 调谐，辨明呼号； 转动航道旋钮，设定MC120°； 据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏右6°； MTK126°，罗盘读出MH115°，故DA＋11° 120° Nm 返回

8. DA △DA （二）飞机未准确通过电台上空 TKE测 TKE DA测 D已 MTK QDR MC Nm 返回 d

9. 二、背电台修正航迹 • 按新航线角MC新修正航迹 • 按航迹修正角ΔTK修正航迹 返回

10. MC新 (1)检查航迹 TKE= QDR－MC DA= QDR－MH平＝RB－180° (2)计算TKD TKD=D已(t已) /D未 (t未) ×TKE (3)确定MC新 MC新＝MC－TKD (4)确定MH应 MH应＝MC新－DA MH应 按新航线角修正航迹的步骤 TKD DA T未或D未 DA T已或D已 TKE QDR Mc Nm

11. 课堂练习 MC300°，MH平310° ，若RB175° ，已飞时间30分钟，待飞时间40分钟，根据MC新修正航迹。 DA－5° ，MTK305° ，TKE+5° TKD+4° MC新296° MH应301° 返回

12. (1)检查航迹 TKE= QDR－MC DA= QDR－MH平 ＝RB－180° (2)计算ΔTK ΔTK =D总(t总) /D未 (t未) ×TKE (3)确定MH应 MH应＝MH平－ ΔTK MH应 按航迹修正角修正航迹的步骤 TKD MH平 T未或D未 ΔTK T已或D已 TKE QDR Mc Nm

13. 课堂练习 MC300°，MH平310° ，若RB175° ，已飞时间30分钟，待飞时间40分钟，根据ΔTK修正航迹。 DA－5° ，MTK305° ，TKE+5° ΔTK+9° MH应301° 返回

14. 四、背电台切入 适用范围： 偏航较大，可能影响飞行安全；仪表进、离场和仪表进近中，要求飞机切入指定方位线，背台飞至指定位置。 • 背电台切回预定航线 • 背电台切入指定方位线

15. 1、背台判断飞机偏航 TKE=QDR－MC 2、确定切入航向MH切 MH切=MC±α （向右切“+”，向左切“-”；α：30°－60° ，常用45°。） 3、确定切回航线的瞬间 RB切=180°±α (向右切“－”，向左切“＋”) 或 QDR切=MC 4、修正偏流沿航线背台飞行 MH应=MC－DA RB应=180°+DA QDR=MC MH切 （一）背电台切回预定航线  RB切 Nm MC

16. MH应74° MH切46° 30° RB切 Nm MC76° • 课堂练习 MC76°，MH平80° ， RB182°, 判断偏航并 以30°角切回航线。 DA+2°，TKE+6° MH切46° ，RB切210° MH应74° 返回

17. 1、判断飞机偏离指定方位线情况 QDR>QDR指 飞机在右边 QDR<QDR指 飞机在左边 2、确定切入航向MH切 MH切= QDR指±α 右切“+”，左切“-” 3、确定切回方位线的瞬间 RB切=180 °±α （右切“－”，左切“＋”） QDR切= QDR指 4、 修正偏流背台飞行 MH应= QDR指 -DA RB应=180 °+DA QDR= QDR指 Nm （二）背电台切入指定方位线 QDR QDR指 MH切 

18. 课堂练习 若飞机航向15°，QDM12° ，ATC指令切入QDR162°背台飞行，确定切入过程。 切入角60° MH切102° ，QDR切162° 背台飞行，MH应159° ，QDR应162° 结束