slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
I CICLI TERMODINAMICI OTTO D IESEL PowerPoint Presentation
Download Presentation
I CICLI TERMODINAMICI OTTO D IESEL

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 39

I CICLI TERMODINAMICI OTTO D IESEL - PowerPoint PPT Presentation


  • 247 Views
  • Uploaded on

I CICLI TERMODINAMICI OTTO D IESEL. Generalità Cenni storici Descrizione ciclo teorico Lavoro utile Rendimento Applicazioni. Il ciclo OTTO. Generalità. il ciclo Otto è un ciclo di trasformazioni termodinamiche effettuate su un gas con lo scopo di trasformare

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'I CICLI TERMODINAMICI OTTO D IESEL' - twila


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
il ciclo otto

Generalità

  • Cenni storici
  • Descrizione ciclo teorico
  • Lavoro utile
  • Rendimento
  • Applicazioni

Il ciclo OTTO

generalit
Generalità

il ciclo Otto è un ciclo di trasformazioni termodinamiche effettuate su un gas con lo scopo di trasformare

ENERGIA TERMICA in ENERGIA MECCANICA

cenni storici
Cenni storici
  • Otto, Nikolaus August
  • (Holzhausen 1832 - Colonia 1891), ingegnere tedesco, inventore del primo motore a combustione interna a quattro tempi, che funzionava secondo un ciclo teorico che prese il nome da lui.
  • Dopo aver condotto una serie di ricerche sul funzionamento del motore a gas illuminante inventato da Etienne Lenoir, Otto si dedicò alla realizzazione di esperimenti sui motori a combustione interna. Assieme all’ingegner Eugen Langen, fondò una ditta che nel 1866 produsse il primo modello di motore monocilindrico a due tempi, che presentava un consumo molto più basso di quello del motore di Lenoir. Dopo ulteriori ricerche, nel 1876 Otto e Langen presentarono un motore a quattro tempi, noto anche come motore a ciclo Otto, che riscosse grande successo e, nella nascente industria automobilistica, divenne il modello base per la maggior parte dei motori a combustione interna.
descrizione ciclo teorico
Descrizione ciclo teorico

Trasformazioni termodinamiche

  • 1-2 adiabatica di compressione
  • 2-3 isometrica in cui si fornisce calore
  • 3-4 adiabatica di espansione
  • 4-1 isometrica in cui si sottrae calore ritornando alle condizioni iniziali
adiabatica di compressione
Adiabatica di compressione

Si comprime il gas senza scambi di calore, la temperatura e la pressione del gas aumentano.

Il lavoro di compressione va quindi ad aumentare l’energia interna del gas.

isometrica con calore fornito
Isometrica con calore fornito

Si fornisce calore al gas mantenendo il volume costante la temperatura e la pressione del gas aumentano.

L’energia termica fornita va ad incrementare l’energia interna del gas.

adiabatica di espansione
Adiabatica di espansione

Il gas si espande senza scambi di calore la temperatura e la pressione del gas diminuiscono.

L’energia interna precedentemente accumulata viene trasformata in lavoro meccanico.

isometrica con calore sottratto
Isometrica con calore sottratto

Il gas viene raffreddato a volume costante e riportato alle condizioni iniziali

lavoro utile
Lavoro utile

Il lavoro utile del ciclo è rappresentato dall’area interna al ciclo, ed è il risultato della differenza fra il lavoro di espansione positivo con il lavoro di compressione negativo

Lavoro utile

lavoro di compressione
Lavoro di compressione

Lavoro utile

  • Il lavoro utile del ciclo è rappresentato dall’area interna al ciclo, ed è il risultato della differenza fra il lavoro di espansione positivo con il lavoro di compressione negativo
lavoro di espansione
Lavoro di espansione

Lavoro utile

  • Il lavoro utile del ciclo è rappresentato dall’area interna al ciclo, ed è il risultato della differenza fra il lavoro di espansione positivo con il lavoro di compressione negativo
rendimento
Rendimento

Il rendimento del ciclo OTTO è dato dalla seguente formula

v1 = volume inizio compressione

v2 = volume fine compressione

= rapporto di compressione v1/v2

k = rapporto Cp/Cv

Cv = calore specifico a volume costante del gas

Cp = calore specifico a pressione costante del gas

applicazioni
Applicazioni

MotoreCiclo

Fasi del motore

Motore a combustione interna a quattro tempi

slide15

Applicazioni

MotoreCiclo

Fasi del motore

Ciclo reale di un motore a combustione interna a quattro tempi

aspirazione
Aspirazione

Si apre la valvola di aspirazione, e la depressione creata dal pistone aspira la miscela di gas combustibile formata da carburante ed aria in proporzioni stechiometriche

compressione
Compressione

La miscela viene compressa dal pistone e le valvole rimangono chiuse

combustione
Combustione

La scintilla generata dalla candela innesca la combustione che si propaga con rapidità a tutta la massa della miscela.

La pressione raggiunge valori elevati

espansione
Espansione

La pressione elevata spinge il pistone verso il basso, che attraverso la biella mette in rotazione l’albero motore

scarico
Scarico

Si apre la valvola di scarico ed il pistone spinge i gas combusti fuori dal cilindro.

il ciclo diesel

Generalità

  • Cenni storici
  • Descrizione ciclo teorico
  • Lavoro utile
  • Rendimento
  • Applicazioni

Il ciclo DIESEL

generalit1
Generalità

il ciclo Diesel fa parte di quei cicli di trasformazioni termodinamiche effettuate su un gas in modo da convertire

ENERGIA TERMICA in ENERGIA MECCANICA

cenni storici1
Cenni storici
  • RudolfDiesel
  • (Parigi 1858 – Canale della Manica 1913), ingegnere tedesco; inventò il motore che funzionava secondo un ciclo teorico che prese il nome da lui. Dopo aver studiato in Gran Bretagna, frequentò la Scuola politecnica di Monaco, dove si stabilì nel 1893. L'anno precedente aveva brevettato un motore a combustione interna, il motore diesel, che sfruttava l'autoaccensione del combustibile. In associazione con la ditta Krupp di Essen, costruì il primo motore diesel di uso pratico, utilizzando un combustibile a basso costo. Nel 1913, mentre si recava in Gran Bretagna, cadde in mare durante la traversata della Manica e annegò.
descrizione ciclo teorico1
Descrizione ciclo teorico

Trasformazioni termodinamiche

  • 1-2 adiabatica di compressione
  • 2-3 isobara in cui si fornisce calore
  • 3-4 adiabatica di espansione
  • 4-1 isometrica in cui si sottrae calore ritornando alle condizioni iniziali
adiabatica di compressione1
Adiabatica di compressione

Si comprime il gas senza scambi di calore, la temperatura e la pressione del gas aumentano.

Il lavoro di compressione va quindi ad aumentare l’energia interna del gas.

isobara con calore fornito
Isobara con calore fornito

Si fornisce calore al gas mantenendo la pressione costante la temperatura ed il volume del gas aumentano.

L’energia termica fornita va ad incrementare l’energia interna del gas e contemporaneamente fornisce lavoro.

adiabatica di espansione1
Adiabatica di espansione

Il gas si espande senza scambi di calore la temperatura e la pressione del gas diminuiscono.

L’energia interna precedentemente accumulata viene trasformata in lavoro meccanico.

isometrica con calore sottratto1
Isometrica con calore sottratto

Il gas viene raffreddato a volume costante e riportato alle condizioni iniziali

lavoro utile1
Lavoro utile

Il lavoro utile del ciclo è rappresentato dall’area interna al ciclo, ed è il risultato della differenza fra il lavoro di espansione positivo con il lavoro di compressione negativo

Lavoro utile

lavoro di compressione1
Lavoro di compressione

Lavoro utile

  • Il lavoro utile del ciclo è rappresentato dall’area interna al ciclo, ed è il risultato della differenza fra il lavoro di espansione positivo con il lavoro di compressione negativo
lavoro di espansione1
Lavoro di espansione

Lavoro utile

  • Il lavoro utile del ciclo è rappresentato dall’area interna al ciclo, ed è il risultato della differenza fra il lavoro di espansione positivo con il lavoro di compressione negativo
rendimento1
Rendimento

Il rendimento del ciclo DIESEL è dato dalla seguente formula

= rapporto di compressione v1/v2

b= rapporto di combustione v3/v2

k = rapporto Cp/Cv

v1 = volume inizio compressione

v2 = volume fine compressione

v3 = volume di fine combustione

Cv = calore specifico a volume costante del gas

Cp = calore specifico a pressione costante del gas

applicazioni1
Applicazioni

MotoreCiclo

Fasi del motore

Motore Diesel a combustione interna a quattro tempi

slide34

Applicazioni

MotoreCiclo

Fasi del motore

Ciclo reale di un motore a combustione interna a quattro tempi

aspirazione1
Aspirazione

Si apre la valvola di aspirazione, e la depressione creata dal pistone aspira aria

compressione1
Compressione

L’ aria viene compressa dal pistone, le valvole rimangono chiuse la pressione e la temperatura aumentano.

combustione1
Combustione

Il combustibile viene polverizzato dall’iniettore ed a contatto con l’aria a temperatura elevata si incendia.

espansione1
Espansione

La pressione elevata spinge il pistone verso il basso, che attraverso la biella mette in rotazione l’albero motore

scarico1
Scarico

Si apre la valvola di scarico ed il pistone spinge i gas combusti fuori dal cilindro.