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多式联运技术

多式联运技术. 章节安排. 1. 多式联运概述 2. 多式联运的运输方式 3. 多式联运的运输组织. 本课程涉及到的知识. 1. 交通运输 2. 国际货代 3. 运输组织 4. 危险品运输 5. 空箱调运. 1. 多式联运概述. 1.1 多式联运的概念 1.2 集装箱运输的发展 --- 成组运输 1.3 集装箱运输概述. 1.1.1. 多式联运的概念是什么？ 1.1.2. 完成多式联运的条件是什么？ 1.1.3. 多式联运的可行性分析. 第七章. 1.1 、多式联运概念.

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多式联运技术

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  1. 多式联运技术

  2. 章节安排 • 1.多式联运概述 • 2.多式联运的运输方式 • 3.多式联运的运输组织

  3. 本课程涉及到的知识 • 1.交通运输 • 2.国际货代 • 3.运输组织 • 4.危险品运输 • 5.空箱调运

  4. 1.多式联运概述 • 1.1多式联运的概念 • 1.2 集装箱运输的发展---成组运输 • 1.3 集装箱运输概述

  5. 1.1.1.多式联运的概念是什么？ • 1.1.2.完成多式联运的条件是什么？ • 1.1.3.多式联运的可行性分析

  6. 第七章 1.1、多式联运概念 多式联运是指由两种或两种方式组合在一起而构成的运输方式，运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。

  7. 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至 少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。

  8. 开展多式联运的基本条件 （1）多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同； （2）多式联运经营人必须对全程运输负责； （3）如果是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物必须是国际运输的货物；

  9. （4）使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；（4）使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输； （5）多式联运的费率为全程单一运费费率； （6）货物全程运输时，多式联运经营人应签发一份全程多式联运单证。

  10. 1.1.3.多式联运的可行性 • 需求：经济的发展，进出口的发展 • 设施：箱子的标准化建设、远洋舰队、港口 • 衔接：铁路---水路，公路---水路

  11. 1.2集装箱运输的发展---成组运输（Unitized Transport) • 1、概念：采用一定的办法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输。 • 2、成组运输/普通散件运输： • 机械化装卸，减少了人工；降低了周转时间；操作更为安全。 • 3、主要形式： • 一贯托盘化运输：是以托盘为基本单位，把不同尺寸大小的货物统一起来，使同一托在运输、储存、装卸、搬运等过程中连续使用，不须更换，以提高物流效率，降低物流成本。 • 规格：尺寸不一致。日本：1.1X1.1，美国1219X1016，欧洲1.2X0.8，国际标准1200X1000mm；1200X800mm；1140X1140mm；1219X1016mm。

  12. 堆垛：重叠式、正反交错式、纵横交错式、旋转交错式。堆垛：重叠式、正反交错式、纵横交错式、旋转交错式。 托盘货体的紧固：捆扎、网罩、胶带粘扎、收缩薄膜。 托盘的后续处理会产生的一些问题：“低成本的一次性托盘” （LCNR托盘）

  13. 1.2 集装箱运输概述（container transport） • 概念：是指具有一定强度、刚度和规格的专为周转使用的大型装货容器。集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具。 • 集装箱应具备的条件： • 1.具有耐久性，其坚固程度足以反复使用； • 2.便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式中运输无需中途换转； • 3.设有便于装卸和搬运的装置； • 4.设计时应注意到货物装满或卸空； • 5.内容积在一立方米或以上

  14. 有关集装箱的数据： • 1A型: 8’ × 8’ × 40’ • 内径：238 × 230 × 1205cm • 1C型: ８’ × ８’ × 20’ • 内径：238 × 234 × 590cm • 20英尺集装箱的有效容积为25立方米 • 40英尺集装箱的有效容积为55立方米 • 20英尺集装箱的载货重量为17500公斤 • 40英尺集装箱的载货重量为24500公斤

  15. 优点：1）强度性能；2）功能和功效；3）储运性能；4）装载性能；5）通用互换功能。优点：1）强度性能；2）功能和功效；3）储运性能；4）装载性能；5）通用互换功能。 • 缺点：1）自重大；2）造价高；3）返箱烦。 • 集装箱的主要规格及外部标志

  16. 集装箱分类（按运输方式选用） • 1）联运集装箱；2）海运集装箱；3）铁道集装箱；4）空运集装箱。 • 集装箱的种类（按箱型） • 干货集装箱； • 散装集装箱； • 冷冻集装箱； • 开顶集装箱； • 框架集装箱； • 牲畜集装箱； • 罐式集装箱； • 汽车集装箱

  17. 集装箱运输方式： • 一、装箱方式： • １．整箱（FCL ）： • 货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。 • 空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。 • ２．拼箱（LCL ）： • 承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。

  18. 集装箱交接方式： • １．整箱交整箱接（FCL/FCL）： • 承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。 • ２．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）： • 货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 • ３．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。 • ４．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。

  19. 集装箱交接地点： • “门”：指发收货人工厂或仓库。 • “场”：指港口的集装箱堆场。 • “站”：指港口的集装箱货运站。 • １．门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。 • ２．门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。 • ３．场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。 • ４．场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。

  20. Vladivostok Commercial Port符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市]( 中国传统称海参崴)

  21. 集装箱运输出口程序： • １．订舱。 • ２．装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。 • ３．发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。 • ４．拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。 • ５．整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。 • ６．集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。 • ７．提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。 • ８．装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。

  22. 集装箱运输进口程序： • １．货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。 • ２．分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。 • ３．到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。 • ４．提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。 • ５．提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。 • ６．提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。 • ７．整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。

  23. 集装箱运费： • １．包箱费率：以每个集装箱为计费单位. • Ａ．FAK包箱费率：即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。 • Ｂ．FCS包箱费率：按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。 • Ｃ．FCB包箱费率：既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。 • 中远集团货运运价表

  24. ２．最低运费方式。 • Ａ．规定最低运费等级。如中远公司规定以７级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。 • Ｂ．规定最低运费吨。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。 • Ｃ．规定最低箱载利用率。 • ３．最高运费方式。 • Ａ．规定最高计费吨。如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。 • Ｂ．规定最高计费等级。不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。

  25. 案例二： 根据下列资料分别报出出口的FOB和CIF美元单价： 品名： 火车牌足球（TRAIN BRAND FOOTBALL） 货号： SWB32S 包装: 24只/纸箱 尺码: 58x42x41cm 毛/净重:14/12kgs 供货价格： 165元/只 增值税为 17%，出口退税为 8%， 国内费用: 包装费每箱20元；每个20'集装箱货物所需支付的其它费用有： 仓储费125元；国内运杂费250元；商检费100元；报关费50元； 港口费200元；业务费1000元；其它400元。 报价数量：一个20英尺集装箱， 20英尺集装箱至BUENOS AIRES的包箱费率为3600美元； 保险为发票金额加10%投保一切险，费率为0.9%。 报价利润率为15%，报价中需包括5%的佣金， 人民币对美元汇率为8.25:1。

  26. 货号：SWB32S 1. 实际成本（SWB32S） =165 -165 × 8%/ 1.17 = 153.7179 2. 一个20’的集装箱能装的数量： 0.58×0.42×0.41=0.09988 <0.014 25/0.09988（取整）= 250箱 17.5/0.014 （取整）= 1250箱 24×250=6000只 国内费用: (20×250+250+150+200+125+1000+400)/6000 =7125/6000=1.1875 /只 3. 出口运费＝3600×8.25/6000=4.95

  27. 4.报价： FOBC5（SWB32S）= 153.7179+1.1875 1-5%-15% = 193.6318=USD23.47 CIFC5（SWB32S）= 153.7179+1.1875+4.95 1-（1.1X0.9%）-5%-15% =202.3223=USD24.52

  28. 集装箱货物及装载方法 • （一）集装箱货物分类 • 1. 按货物性质分类： • 普通货物（清洁货、污货） • 特殊货物（冷藏货/活动物/重货/高价货/液体货/易腐货等） • 2. 按适箱程度分类 • 做好箱内货物的积载工作是很重要的。

  29. （二）集装箱货物在积载、堆装时应注意的事项（二）集装箱货物在积载、堆装时应注意的事项 • 1. 在不同件杂货混装在同一箱内时，应格努货物的形式、重量、外包装的强度，货物的特性等情况，将货区分开。 • 2. 货物在箱子内的重量分布应均衡。 • 3.在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆码层数。 • 4.货物与货物之间，也应加强隔板或隔垫器材，避免货物相互擦伤、沾湿、污损。 • 5.货物的装载要严密整齐。 • 6.对箱口附近货物进行加固。 • 7.应使用清洁、干燥的垫料。 • 8.选用符合国际标准的适货箱，

  30. 如何操作？ • 需要建立模型分析。

  31. 作业： • 1.请你分析上海港发展的原因。 • 2.比较分析上海港、香港、新加港的不同之处，你认为促进这些港口的发展相应措施是什么呢？

  32. 链接 驮背运输（piggyback) • 概念：是一种公路和铁路联合的运输方式，在北美和欧洲十分普遍。 • 形式： • 1）拖车与挂车 • 2）挂车列车 • 3）铁公路

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