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PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN COSTERA DEL LITORAL MARÍTIMO ARGENTINO

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PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN COSTERA DEL LITORAL MARÍTIMO ARGENTINO - PowerPoint PPT Presentation


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PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN COSTERA DEL LITORAL MARÍTIMO ARGENTINO. GESTIÓN DE LOS RESIDUOS DE BUQUES ASPECTOS TÉCNICOS. PRESENTACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA. Objetivos. Objetivo Principal :

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Presentation Transcript
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Objetivos

Objetivo Principal :

Mejorar la Gestión en el Control de la Descarga de Residuos de Buques de acuerdo con las normas MARPOL.

Objetivo Directo :

Resolver los problemas asociados con las descargas ilegales de desechos generados en los buques, como obligación de estado participe del UNCLOS y el Convenio MARPOL.

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Medios para alcanzar los Objetivos
  • Diseñar las instalaciones de recepción de residuos que resulten necesarias para los puertos prioritarios de la Patagonia.
  • Proponer los sistemas de tratamiento necesario para cada tipo de desecho.
  • Indicar la forma de eliminación / disposición de cada residuo.
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Objetivos ambientales :
      • Integrar el manejo los desechos de los buques y del puerto con los de la localidad;
      • Evitar las acciones de remediación por el manejo incorrecto;
      • Reusar y/o reciclar los elementos valiosos de los residuos;
      • Minimizar la generación para reducir las costosas operaciones posteriores;
      • etc….
base normativa aplicable
Base Normativa Aplicable
  • Legislación Nacional
  • Convenio MARPOL 73/78
  • Reglamentaciones específicas de la OMI
  • Normas propias de PNA.
aspectos contemplados
ASPECTOS CONTEMPLADOS
  • Residuos oleosos provenientes de :
    • Sentinas de máquinas o salas de máquinas
    • Tanques de combustibles
    • Lastres de agua
  • Residuos cloacales : provenientes de :
    • desagües y otros residuos de cualquier tipo de inodoros o similar,
    • desagües de lavabos, lavaderos y conductos de salida situados en cámaras de servicios médicos, y
    • desagües de espacios en que se transportan animales vivos;
    • otras aguas residuales cuando estén mezcladas con los desagües arriba mencionados.
  • Residuos sólidos, relacionados con :
    • Preparación de alimentos
    • Desechos de consumos humanos propios de la vida del personal embarcado.
alcances del marpol
ALCANCES DEL MARPOL
  • Regla 12 del Anexo I (Residuos Oleosos):
    • Todos los puertos y terminales de carga de crudos de petróleo a bordo de petroleros que acaben de realizar una travesía en lastre de no más de 72 horas o de 1200 millas náuticas.
    • Todos los puertos y terminales en los que se efectúe carga de hidrocarburos distintos de los crudos de petróleo a granel, en cantidades superiores a 1000 toneladas.
    • Todos los puertos que tengan astilleros de reparación o servicios de limpieza de tanques.
    • Todos los puertos y terminales que den abrigo a buques dotados de tanques de lodos.
    • Todos los puertos y terminales donde operen buques que deban descargar sus aguas de sentina.

Vigente con sus enmiendas desde : 2 de Octubre de 1983

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Regla 7 del Anexo II (Líquidos Nocivos):
    • Todos los puertos y terminales de carga y descarga.
    • Todos los puertos que tengan astilleros de reparación o servicios de limpieza de tanques de buques “quimiqueros”.

Vigente con sus enmiendas desde : 6 de Abril de 1987

(Este tipo de residuos no se presentan en nuestros puertos patagónicos)

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Regla 10 del Anexo IV (Aguas cloacales):
    • Todos los puertos y terminales deberán contar con servicios e instalaciones adecuadas para la recepción de las aguas sucias de los buques.

Vigente con sus enmiendas desde : 27 de Septiembre de 2003

Regla 7 del Anexo V (Residuos Sólidos):

    • Todos los puertos y terminales deberán contar con servicios e instalaciones adecuadas para la recepción de las basuras de los buques.

Vigente con sus enmiendas desde : 31 de Diceimbre de 1988

IMPORTANTE : La vigencia significa obligatoriedad de aplicación por los buques y autoridades locales de los Puertos.

instalaciones de recepci n adecuadas
Instalaciones de Recepción Adecuadas

Capaces de recibir los residuos sólidos y líquidos generados por las operaciones “normales” de los buques, a costos razonables, sin obstaculizar las actividades de rutina del puerto.

y despu s de recibir los residuos en el puerto que
¿Y después de recibir los residuos en el puerto, que ?
  • Se debe tratar de llevar a cabo una gestión integral ambiental y legalmente responsable, contando con una estrategia acorde con las necesidades reales de cada puerto, su capacidad operativa y las normativas locales.
  • Para ello hay que contar con :
      • Sistemas de Recepción
      • Sistemas de Tratamiento y
      • Sistemas de Disposición Final.