第五章 气体压力和液体压力传感器 5-1 概述 5-2 进气歧管压力传感器 5-3 其它气体压力传感器

1. 第五章 气体压力和液体压力传感器 5-1 概述 5-2 进气歧管压力传感器 5-3 其它气体压力传感器 5-4 液体压力传感器 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

2. 5-2 进气歧管压力传感器 进气歧管绝对压力传感器应用在D型汽油喷射系统中，用来检测进气歧管内的压力变化，并通过电路的连接转化为电信号，与转速信号一起输入到汽车电控单元中。 形状与安装位置 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

3. 分类： 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

4. 1. 半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器 半导体压敏电阻式进气压力传感器是由硅膜片、硅杯、真空室、底座、真空管接头和引线电极组成的。 压敏电阻式进气歧管压力传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

5. 硅膜片是用单晶硅制成的压力转换元件。 （a）（b） 图5-3 硅膜片结构及等效电路图 （a）结构（b）等效电路图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

6. 半导体压敏电阻式进气压力传感器的工作原理： 请看视频：进气进气压力传感器1 .flv 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

7. 半导体压敏电阻式进气压力传感器的检测方法有万用表检测法和示波器检测法。 进气压力传感器的加减速时的波形可使THM-570U手提式多功能双轨汽车专用示波器测出，如图5-5所示。 图5-5 进气歧管压力传感器在THM-570U专用示波器显示 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

8. （1）桑塔纳2000Gli型轿车半导体压敏电阻式进气压力 传感器的检测 进气压力传感器的外形如图5-6所示，其连接电路如图5-7所示。 图5-6 桑塔纳2000GLi型轿车 进气压力传感器的外形 图5-7 进气压力传感器的电路图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

9. （2）北京切诺基吉普车的半导体压敏电阻式进气压力传（2）北京切诺基吉普车的半导体压敏电阻式进气压力传 感器的检测 传感器的安装位置及电路图如图5-8所示。 （a）（b） 图5-8 切诺基吉普车进气压力传感器的安装位置及电路图 （a）安装位置（b）电路图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

10. 切诺基吉普车的进气压力传感器的工作原理如图5-9所示。 图5-9 北京切诺基吉普车的进气压力传感器工作原理图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

11. （3）丰田皇冠3.0型轿车半导体压敏电阻式进气压力传感（3）丰田皇冠3.0型轿车半导体压敏电阻式进气压力传感 器的检测 进气压力传感器与ECU的连接电路及电压输出特性 曲线如图5-10所示。 图5-10 皇冠3.0型轿车进气压力传感器与ECU的连接电路及电压输出特性曲线 （a）与ECU的连接电路（b）电压输出特性曲线 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

12. 皇冠3.0型轿车进气压力传感器检测 图5-11 检测传感器的电源电压 图5-12 压力传感器输出电压信号检查 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

13. 2. 真空膜盒式进气压力传感器 真空膜盒式进气压力传感器也叫膜盒测压器。一般安装在D型汽油喷射系统发动机的进气歧管上，用来测量进气管压力，并将压力信号转化为电信号输入给ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号,其结构如图5-13所示。 真空膜盒式进气压力传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

14. 分类： 根据膜盒的机械运动转换成电信号输出方式不同，可分为 可变电阻器式、可变电感式 差动变压器式 三种。 1 可变电阻式进气压力传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

15. 真空膜盒可变电感式进气压力传感器 它利用操纵杆的回缩或外伸移动，带动与其相连的铁心移动，使两个互感线圈W1与W2之间的互感系数发生变化，进而改变输出电压的大小。 输出电压发生变化 振荡器发出交流电 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

16. 真空膜盒差动变压器式进气压力传感器主要由膜盒、传感线圈、铁心、弹片以及电路组成真空膜盒差动变压器式进气压力传感器主要由膜盒、传感线圈、铁心、弹片以及电路组成 传感线圈由一次绕组和二次绕组组成 图5-15 真空膜盒差动变压器式进气压力传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

17. 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

18. 3. 电容式进气压力传感器 位于传感器壳体内腔的弹性膜片用金属制成，弹性膜片上、下两个凹玻璃的表面也均有金属涂层，这样在弹性膜片与两个金属涂层之间形成两个串联的电容，利用电容效应检测进气管绝对压力。 电容式进气压力传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

19. 福特汽车的电容式进气压力传感器的检测 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

20. 5-3 其它气体压力传感器 1. 大气压力传感器 大气压力传感器一般安装在空气流量传感器上或ECU内部或前保险杠内等位置，如图5-21所示。 图5-21 大气压力传感器的安装位置 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

21. 大气压力传感器的检测电路 图5-22 大气压力传感器的检测电路 （a）膜片部分（b）检测电路 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

22. 下面以三菱轿车大气压力传感器为例，说明大气压力传感器的检测内容。 三菱轿车大气压力传感器与ECU的连接电路图如图5-23所示，大气压力传感器安装在空气流量传感器内，由惠斯登电桥组成。 图5-23 三菱轿车大气压力传感器与ECU的连接电路 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

23. 2. 增压压力传感器 （1）机械增压压力传感器 机械增压压力传感器用在奥迪3,0l-V6-TFSI发动机的罗茨式增压器上，如图5-24所示。 图5-24 奥迪A6轿车上罗茨式增压器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

24. 1-活性炭罐；2-活性炭罐电磁阀；3-阀（在废气涡轮增压器前，活性过滤器罐和进气软管之间）；4-空气滤清器（附带空气流量计）；5-废气涡轮增压器；6-二次进气组合阀；7-燃油压力调节器；8-到制动器器；9、11-阀（在制动器和进气管之间）；10-抽吸喷射泵；12-真空储能；13-二次进气阀；14-曲轴箱气体；15-阀（在活性炭罐过滤器和进气管之间）；16-增压空气冷却器（附带增压压力传感器）；17-节气门控制；18-涡轮增压器换气阀；19-进气管（附带进气温度传感器）；20-增压压力调节装置压力器；21-增压压力限制阀；22-机械式换气阀；23-曲轴箱气体装置压力调节阀；24-二次进气泵；1-活性炭罐；2-活性炭罐电磁阀；3-阀（在废气涡轮增压器前，活性过滤器罐和进气软管之间）；4-空气滤清器（附带空气流量计）；5-废气涡轮增压器；6-二次进气组合阀；7-燃油压力调节器；8-到制动器器；9、11-阀（在制动器和进气管之间）；10-抽吸喷射泵；12-真空储能；13-二次进气阀；14-曲轴箱气体；15-阀（在活性炭罐过滤器和进气管之间）；16-增压空气冷却器（附带增压压力传感器）；17-节气门控制；18-涡轮增压器换气阀；19-进气管（附带进气温度传感器）；20-增压压力调节装置压力器；21-增压压力限制阀；22-机械式换气阀；23-曲轴箱气体装置压力调节阀；24-二次进气泵； （2）涡轮增压压力传感器 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社 图5-25 奥迪轿车发动机上的的压力调节装置和真空控制装置的连接图

25. 检查增压压力传感器(G31) ： 图5-26 拔下传感器插头 图5-27增压压力传感器插头 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

26. 3. 空气滤清器真空开关 真空开关是通过测量压力差，来检测空气滤清器是否堵塞，进而判断空气滤清器的工作状况。 图5-28 真空开关的结构与特性 （a）结构 （b）特性 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

27. 空气滤清器堵塞检测系统 图5-29 空气滤清器堵塞检测系统 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

28. 4. 负压传感器 空气滤清器负压传感器由负压测压孔、橡皮膜片、校准弹簧、顶杆、弹性开关、电缆接头和壳体组成。 橡胶膜片左侧作用着滤清器出口负压和弹簧弹力，膜片右侧通过顶杆顶开弹性开关。当滤清器出口负压减小到规定值时，膜片顶力减小，使传感器内的弹性开关触点接通信号电路，点亮警告灯。 在发动机运转时，进气歧管内的气压产生脉动，但弹性感应元件（橡胶）能够吸收一定程度的脉动，故对传感器的工作特性影响不大。 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

29. 5.轮胎压力传感器-----TPMS （Tire Pressure Monitor System） 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

30. 该轮胎压力监控系统是一个5轮系统，备用车轮也受到监控，其状态包含在系统信息中。 图5-31 轮胎压力监控系统在车上的位置 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

31. 直接式 TPMS 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

32. 发射模块 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社 http://www.jetson.com.cn/intel/auto6.asp

33. 无源 • 有源 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

34. 无源 表面声波(Surface Acoustic Wave, SAW) 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

35. 有源 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

36. 辉腾轮胎压力监控系统的原理如图5-32所示。轮胎压力监控系统有4个监控轮胎压力的天线，它们位于车轮罩后面的左前、右前、左后、右后车轮室中。 图5-32 辉腾轮胎压力监控系统的原理图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

37. 硅压阻式压力传感器结构-绝压压力传感器。 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

38. 加速度传感器 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

39. 5-4 液体压力传感器 1. 概述 目前用在汽车上的液体压力传感器主要有机油压力传感器、发动机机油液面传感器、发动机机油压力传感器、制动主缸油压传感器、蓄压器压力传感器、燃油压力传感器、共轨燃油压力（柴油机用）传感器和制冷剂（空调）压力传感器等。下面对这几种传感器或开关进行简单介绍。 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

40. 2. 机油压力传感器 发动机机油压力传感器用于检测发动机机油压力的大小，其工作原理如图5-33所示。 图5-33 发动机机油压力传感器的工作原理 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

41. 3.机油油压开关传感器 发动机机油压力开关通常安装在发动机缸体的主油道上，用于检测发动机有无机油压力，它由弹簧、膜片及触点组成，如图5-34所示。图5-35所示为油压开关特性。 图5-34 发动机机油压力开关的结构 图5-35 油压开关特性 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

42. 油压指示器的工作原理如图5-36所示，油压指示灯安装在组合仪表内，压力开关安装在发动机润滑油路上。 图5-36 油压指示器的工作原理 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

43. 4. 制动压力传感器 （1）制动主缸油压传感器 制动主缸油压传感器安装在制动主缸的下部，其作用是控制制动系统中油压助力装置中的油液压力。 油压传感器由基片、传感元件、半导体应变片及壳体组成。 图5-37 油压传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

44. （2）ESP制动压力传感器 ESP制动压力传感器通过三根电线与电子控制单元相连，一根导线为5V电源线，一根导线为信号线，另一根为搭铁线。 图5-38 ESP制动压力传感器与ESP电子控制单元连接图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

45. 用于奥迪A6轿车上的ESP压力传感器，集成在液压单元（如图5-39所示），传感器在液压控制单元输入端的初级电路中测量出制动压力，这种集成结构可以减少电缆的使用， 并可提高安全性。 图5-39 奥迪A6轿车上的ESP压力传感器 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

46. 5. 燃油压力(汽油机电子喷射用)传感器 燃油压力传感器用于检测发动机实际燃油压力。 图5-40 燃油压力传感器结构图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

47. 燃油分配管（轨）是高压储存器，也是喷油阀、燃油压力传感器、压力限制阀的安装架以及高/低压系统之间的连接部分，如图5-41所示。 图5-41 燃油压力传感器高/低压系统连接管路 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

48. 燃油压力传感器电路如图5-42所示。 图5-42 燃油压力传感器与ECM连接电路图 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

49. 6. 共轨燃油压力（柴油机用）传感器 共轨燃油压力传感器以足够的精度，在相应较短的时间内，测定共轨中的实时压力，并向ECU提供电信号。 图5-43 共轨压力传感器的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社

50. 共轨压力传感器应用于第三代柴油机电控燃油系统中，如图5-44所示。 图5-44 电控共轨式燃油系统的结构 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社