Download
1 / 25
260 likes | 481 Views
כינוס הועדה הבין משרדית 18.12.2011. מ י פ ו י - י מ י. גף מיפוי ימי המרכז למיפוי ישראל. רקע. כ- 80% מנפח הסחר בעולם עובר בתעבורה ימית ובישראל כ- 95%. נפחי תעבורה בסדר גודל כזה מחייב בנייה של נמלים חדשים, הרחבה של ישנים, פעולות העמקה, הגדרת נתיבי שייט בטוחים.
E N D
כינוס הועדה הבין משרדית 18.12.2011 מ י פ ו י - י מ י גף מיפוי ימי המרכז למיפוי ישראל
רקע • כ- 80% מנפח הסחר בעולם עובר בתעבורה ימית ובישראל כ-95%. • נפחי תעבורה בסדר גודל כזה מחייב בנייה של נמלים חדשים, הרחבה של ישנים, פעולות העמקה, הגדרת נתיבי שייט בטוחים. • עד תחילת הפרויקט בשנת 1998 הסקר הימי הכללי האחרון שנעשה במדינת ישראל היה בסוף שנות ה- 60. תוצרי מיפוי מסקר זה לא נמצאים היום בשימוש כיוון שהסקר לא בוצע לפי תקן מקובל והתברר כי איכות הנתונים שהתקבלו בסקר הם ברמה נמוכה. • מפות ניווט ימיות באזור שלנו עד השנים האחרונות הן מפות של האדמירליות הבריטית ונתוני העומק במפות מסקר שנעשה ע"י הבריטים בשנות ה- 30.
ים תיכון – אורכו כ – 180 ק"מ, המים הריבוניים – 12 מייל ימי (כ-4000 קמ"ר) מפרץ אילת (הגבול הימי) – אורכו כ – 11 ק"מ, רוחבו כ – 3 ק"מ ים כנרת – אורך כ – 20 ק"מ, רוחב כ – 12 ק"מ ים המלח, אגן צפוני – אורכו כ- 50 ק"מ, רוחבו כ- 7 ק"מ נתונים
החשיבות בבניית תשתית מיפוי ימי עדכני • בטיחות השיט והצלה ימית • קביעת גבולות ימיים • בניית תשתיות ימיות וחופיות (נמלים, הנחת כבלי תקשורת, צנרת דלק וגז) • שמירת הסביבה החופית והים • מחקר אקדמי • דיג וחקלאות ימית • תיירות וקיט • בטחון צרכני המידע משרדי ממשלה, חיל הים, נמלים ומעגנות, אוניברסיטאות ומוסדות מחקר, חברות מסחריות, בתי ספר ימיים ובתי ספר לשיט, אנשים פרטיים.
ועדת היגוי למיפוי ימי בשנת 1998 הוקמה ועדת ההיגוי למיפוי ימי כגוף מנחה מקצועי לנושא המיפוי הימי. חברי הועדה היו נציגים מרשות הספנות והנמלים, המרכז למיפוי ישראל, המכון לחקר ימים ואגמים, המכון הגיאולוגי וחיל הים. הועדה החליטה על הקמת גף מיפוי ימי במרכז למיפוי ישראל. תפקיד הועדה למסד את נושא המיפוי הימי בארץ ולשמש כגוף מנחה מקצועי לגף מיפוי ימי.
גף מיפוי ימי עובד בשיתוף עם גופים פרטיים וממשלתיים רבים ומגוונים. מנהל קשרי חוץ עם גופים הידרוגרפיים מקבילים. הגף אחראי על איסוף מידע חדש בים ואיסוף מידע קיים, על עיבוד המידע, עריכתו הקרטוגרפית ועדכונו. מטרותיו העיקריות הן: יצירת מפות ימיות דו לשוניות לבטיחות השיט בניית מאגר מידע ימי שבעתיד ישולב בממ”ג היבשתי ליצירת רצף נתונים אחיד ים-יבשה. לספק מידע ימי לשימושים ימיים פרסומים ימיים (מדריך סימנים מוסכמים ימיים, רשימת מגדלורים, טבלאות גאות ושפל) גף מיפוי ימי
S-44 תקנים בינלאומיים דרישות מינימום של סקר הידרוגרפי מבחינת הדיוק (אופקי ואנכי), כיסוי השטח ופרמטרים נוספים, על מנת להבטיח שהמפה תעמוד במטרתה העיקרית - בטיחות השיט. MP-4 Chart Specifications of the IHO הוראות ותקנות של הארגון ההידרוגרפי הבין לאומי להפקת מפות ימיות. מדריך סימנים מוסכמים ומונחים למפות ימות. INT-1
המידע היבשתי • המידע מגיע מהממ”ג הלאומי ועובר עריכה דילול והכללה בהתאם לקנ”מ. • המידע החשוב למטרותינו, הוא זה שיכול לעזור לימאי בניווט (עצמים שבולטים במבט מהים) ובמידע על השירותים העומדים לרשותו באזור. • שימוש במקורות קודמים והוספת עזרי ניווט. • אורתופוטו עדכני משלים את עבודת העריכה. • יציאה לסיור בשטח ומדידות במידת הצורך. • קו החוף • מבנים • קווי גובה • כבישים
איסוף מידעהידרוגרפי חדש • המידע הגולמי נאסף ע”י כלי שיט הנושא בתחתיתו מד עומק חד-אלומה עם סונר סורק צד או לחילופין מד עומק רב-אלומה. • תא השטח הנבחר מחולק לקווי סריקה (לפי תקןS44עליהם מפליג כלי השיט ואוסף נתונים בתימטרים (בפרמטרים שלx,y,z,Time )) • מד עומק שולח גלי קול בתדר גבוה, אל הקרקעית ומחשב את העומק עפ”י ההחזרים ומהירות גלי הקול במים. (סינגל-בים,מולטי-בים). • כלי השיט עוקב אחרי מיקומו בעזרת מערכת ניווט לוויינים. • מחשב המותקן בתוכנה ייעודית, מאחד את נתוני המיקום העומק והזמן. • במקביל נאספים נתוני מפלס פני הים (גיאות שפל). נתונים אלה חיוניים למהלך עיבוד הנתונים ע”מ לקבל נתון עומק מתוקן. • החומר המתקבל עובר עיבוד ועריכה.
סקר ימי – תחום כיסוי 2011 סינגל-בים ומולטי-בים
פרויקט מיפוי בתימטרי לאומי - מולטיבים • בתחילת 2001 נחתם הסכם שיתוף פעולה בין המכון הגיאולוגי, המכון לחקר ימים ואגמים והמרכז למיפוי ישראל בנושא פרוייקט מיפוי בתימטרי לאומי. • המכשיר: סונר רב-אלומה, הותקן על הספינה של חיא”ל. • התקיים קורס בנושא הפעלת הסונר. השתתפו נציגים משלשת הגופים וכן מחיל הים. • העבודה עם הסונר, היחיד מסוגו בארץ, מתנהלת מאז לאורך חופי ישראל, כמו כן עיבוד הנתונים.
WK 5
צינור דלק ומקשר המצופים בנמל קצא"א באשקלון(מיפוי בעזרת מד עומק מולטיבים) עוגן עוגן שרשרת עוגן צינור דלק תת מימי עוגן
צינור דלק ומקשר המצופים בנמל קצא"א באשקלון(במפה)
התוכנות שבשימוש • תוכנה שמקורה באיטליה - Pangea היאמורכבת ממספר מודולים היושבים על בסיס Microstationהתוכנהפותחה בכדי לענות על כל הצרכים של המיפוי הימי החל מעיבוד הנתונים דרך שמירתם בשכבות מידע (Access) וכלה בעריכתם הקרטוגרפית.בעזרתה ניתן לראות את כל המידע(אורתופוטו, קבציshpשלArcViewועוד)ולהשתמש בו ליצירתה ועדכונה של המפה. • התחלת שימוש ב - Nautical Solution של ArcMap – למפות ימיות אלקטרוניות ומאגר מידע בתקן 57S שבעתיד יומר ויועבר לממ"ג.
בניית מאגר ימי לאומי דגשים • הכנסת כל המידע הימי והיבשתי למאגר אחד שממנו שליפת המידע לצרכים השונים, תהיה פשוטה. •עמידה בתקן בינלאומי (של אובייקטים והמאפיינים שלהם) לחילופי מידע הידרוגרפי ספרתי בין משרדים הידרוגרפיים והפצתו ליצרנים, ימאים ועוד(S-57) • בסיס לפיתוח מוצרים באוריינטציה ימית ובטכנולוגיה מתקדמת - ENC (מפות אלקטרוניות), ECDIS (מערכת מידע לצורכי ניווט). עומקים, קווים שווי עומק, מצופים, אניות טבועות, זרמים, סוגי קרקעות, מכשולי ניווט, נתיבי הפלגה, גבולות אזורים ועוד.
עדכון המפות הודעות לימאים : עדכון על כל מידע חדש שקשור לים (הנחת כבל, מכשול שלא מופה, הצבת/הסרת מצוף ועוד). הגורם ה”מבצע” או ה”מוצא” מדווח לרשות הספנות והנמלים (שמרכזת את המידע). האחרונה, מפיצה את ההודעה לכל הנוגעים בדבר.
