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‘十二五’中国汽车行业 节能减排的现实选择. 华泰汽车集团 霍心一 2012 年 5 月 北京. 世界第二经济大国的发展挑战. 警示: 2011 年中国石油 对外依存 度超过 56 %. 节能减排国策与解决之 道?. 发展方式转变要靠技术创新. 根据“十二五”节能减排计划,2015年我国将把全国万元国内生产总值能耗下降到0.869吨标准煤(按2005年价格计算),比2010年的1.034吨标准煤下降16%,比2005年的1.276吨标准煤下降32%,5年节约能源6.7亿吨标准煤。. 世界第一汽车大国的喜与忧.
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‘十二五’中国汽车行业节能减排的现实选择 华泰汽车集团 霍心一 2012年5月 北京
节能减排国策与解决之道? 发展方式转变要靠技术创新 根据“十二五”节能减排计划,2015年我国将把全国万元国内生产总值能耗下降到0.869吨标准煤(按2005年价格计算),比2010年的1.034吨标准煤下降16%,比2005年的1.276吨标准煤下降32%,5年节约能源6.7亿吨标准煤。
2000-2011中国汽车市场增长图 • 2009、2010年我国汽车市场增长率分别高达45.4%、32.4%,2011年增长率仅为0.8%,我国车市结束了连续两年的高速增长阶段,出现硬着路 2000-2010年中国汽车销量分布图 单位:万辆 2000-2010年中国汽车销量增长率分布图 数据来源:乘联会产销数据
中国千人汽车保有量刚刚超过世界平均水平的一半中国千人汽车保有量刚刚超过世界平均水平的一半
汽车是能耗大户 • 汽车需求仍将增长 • 张国宝:按现在一年新增1800万辆车,按每辆车一年2吨油计算,需增加3000多万吨油耗 • 中国汽车保有量过亿,一年耗油超过1.5亿吨 ‘十二五’汽车销量预测
汽车产业能源发展的‘隆中对’ 发展清洁柴油车, 节能减排的现实选择!
清洁柴油发动机节能30% 清洁柴油发动机由于采用了高压共轨柴油直喷技术( CRDI )、可变截面涡轮增压系统(VGT)和废气冷却再循环(EGR)三大核心技术, 柴油发动机已然脱胎换骨 发动机与与同排量汽油发动机相比,油耗降低30%,二氧化碳排放比汽油机低25%,它的动力也更为强劲,其扭矩比汽油机最高可高出50% 工信部公布的车型综合油耗中,搭载柴油发动机的华泰圣达菲百公里油耗仅为6.2L 一年省一个大庆不是梦 (柴油乘用车达30%,10年后一年按柴油车保有量计算,一年可节省一个大庆油田的产量)
中国应大力推广清洁柴油乘用车 • 自主品牌技术已经成熟 • 柴油国IV标准明年7月1日后实施 • 从今年开始实施的汽车生产企业整车平均能耗限值的实施为 • 推广柴油乘用车提供了契机 • 华泰汽车已在内蒙古鄂尔多斯建成年产30万台柴油机、45万台 • 自动变速器的产业化基地,已批量化向众多自主品牌企业提供 • 搭载、配套 • 华泰汽车已开发出全系列柴油轿车、柴油SUV系列车型,并拥有 • 自主知识产权
内蒙古鄂尔多斯汽车工业园—柴油动力平台生产基地内蒙古鄂尔多斯汽车工业园—柴油动力平台生产基地
创领绿色低碳的未来 政策层面: 个体层面: • 摈弃陈旧观念 • 制订促进政策 • 从节能减排的国策上重新认识清洁柴油乘用车的巨大潜力 多开柴油车 为节能 为环保 为省钱