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電子控制懸吊系統介紹

電子控制懸吊系統介紹. 姓名 : 張榮哲 班級 : 車輛三乙 學號 :49915901 指導老師 : 吳宗霖. 摘要. 傳統 的懸吊系統主要為 被動式懸吊 或 稱為 機械式懸吊 ，乃由 彈簧、連桿機構與避震器 等 相關 零件配合而成，主要功能是 用於 支撐 及 吸收 車輪 上下的不當振動能量，減小車身各 機件受 振動而造成的損傷 並， 進而改善行駛 安全性 。由於傳統懸吊只有 單一特性 ，無法針對不同 路況 與操作條件進行相對應的調整，為改善此一 限制， 電子控制懸吊系統 應印而生. 懸吊系統之類別. 被動式 懸吊 系統 ( 或 稱機械式 懸吊 )

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電子控制懸吊系統介紹

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Presentation Transcript

  1. 電子控制懸吊系統介紹 姓名:張榮哲班級:車輛三乙 學號:49915901指導老師:吳宗霖

  2. 摘要 傳統的懸吊系統主要為被動式懸吊或稱為機械式懸吊，乃由彈簧、連桿機構與避震器等相關零件配合而成，主要功能是用於支撐及吸收車輪上下的不當振動能量，減小車身各機件受振動而造成的損傷並，進而改善行駛安全性。由於傳統懸吊只有單一特性，無法針對不同路況與操作條件進行相對應的調整，為改善此一限制，電子控制懸吊系統應印而生

  3. 懸吊系統之類別 • 被動式懸吊系統(或稱機械式懸吊) • 電子控制懸吊-半主動式懸吊系統 • 電子控制懸吊-主動式懸吊系統

  4. 被動式懸吊系統 • 是由彈簧與減振器構成 • 由減振器來消散擾動的能量 • 但在操控性能方面只能由原先的懸吊系統設計決定。 • 此系統分為整體式懸吊系統與獨立式懸吊系統兩類 整體式懸吊系統與獨立式懸吊系統

  5. 電子控制懸吊-半主動式懸吊系統 • 和被動式懸吊系統一樣並沒有額外出力的系統來抑制外界干擾 • 可以藉由感測車體的振動行為隨時改變系統的阻尼常數調整懸吊系統 • 但無法抑制在穩態轉向時所造成之車身傾斜。

  6. 電子控制懸吊-主動式懸吊系統 • 藉由致動器提供之額外力量有效的減少系統振動力量 • 可有效抑制在穩態轉向時所造成之車身傾斜 1987嘉蘭主動式懸吊系統

  7. 1989年Infinity主動式控制系統

  8. 做動原理 依加速度感測器的輸出值，控制各輪的液壓致動器，抑制車身姿勢的變化，減低來自路面的震動。油壓系統的油壓源由油箱、油泵、蓄壓器等構成，依路面入力變化控制液壓致動器對車身作側滾控制、顛簸控制、跳動控制與車高控制。

  9. 使用電控懸吊系統之車廠

  10. 目標車測試結果 • LS430之主動式電控氣體動力懸吊測試

  11. 急遽車道變換

  12. 曲型繞錐測試

  13. 結論 電子控制懸吊系統裝置能適度抑制或改善車輛在過彎行駛時，因慣性力造成車身側傾之現象，增加操控性以及改善車輛行駛於惡劣路面之舒適性。

  14. 參考文獻 1.賴耿陽“汽車懸吊裝置總覽 2.ThomasD.Gillespie(原著)，林筱增(譯),“車輛運動力學”,2002. 3.ARTC電子懸吊系統研究，黃銘湖

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