Malmö: konstruktionsritningar för prefab vs platsgjutet

1. Skånsk lera, hårda vindar från Öresund och ett detaljplanemönster där kvarter vävs tätt kring torg och parker. Malmö ställer särskilda frågor till en konstruktör, både i tidiga skeden och i byggets långa svans av kontroller. När valet står mellan prefabricerade betongelement och platsgjutna konstruktioner landar svaret sällan på en enkel teknikflagga. Det handlar om logistik, toleranser, fukt, formbarhet, stomsamverkan, montagefönster och hur kvarteret ska fungera under de kommande femtio åren. Jag skriver här med praktiska erfarenheter bygglovsritningar exempel från projekt i Västra Hamnen, Hyllie och Segevång där både prefab och platsgjutet har använts, ofta i kombination. Fokus ligger på konstruktionsritningar, hur de tas fram och används, och varför Malmö som plats påverkar dina val. Längs vägen berör jag bygglovsritningar, ritningar för bygglov och rollen för Kontrollansvarig i Malmö, men också hur processer ser ut i Stockholm och Göteborg för den som jämför regioner eller arbetar med kedje- eller ramavtal. Vad styr valet: prefab eller platsgjutet i Malmö? Grundförutsättningarna i Malmö är sällan neutrala. Den geotekniska bilden domineras av mjuka leror och fyllnadsmassor, ofta med lagerföljder som bjuder på konsolidering och sättningsrisk. Vindlaster kan bli höga nära kusten och saltstänk byter långsamt ut teorins livslängdskurvor mot verklighetens underhållsbehov. Lägg till täta tomter och snäv materiallogistik, så sitter du med en spelplan som inte lämnar mycket marginal. Platsgjutet betongstomme ger flexibilitet när arkitekturen kräver varierande spännvidder, ovanliga geometrier eller tunga vertikala laster med få pelare. Prefab lockar med kort byggtid och tydlig kostnadskontroll, vilket kan bli avgörande i lägen där finansiering och säljstart knyts till inflyttningsdatum. I praktiken avgör tre saker: byggtidens kritiska väg, stomljud och toleranser i skarvar, samt hur installationer ska samordnas. En stomme måste både bära huset och bära projektets affär. Konstruktionsritningar som stöder dessa prioriteringar blir mer än instruktioner till produktion, de blir beslutets ryggrad. Ritningarnas roll i ett tätplanerat kvarter I Malmö är vägen från planbesked till byggstart ofta snabb, särskilt i områden med etablerad detaljplan. Bygglovsritningar lägger nivån för volym, fasaduttryck och placering, men det är konstruktionsritningar som binder ihop affären med handlaget på byggplatsen. Jag har sett hur en enda otydlig detalj i en anslutning mellan bjälklag och trapphuskärna kostat tre veckor när montagekranen redan var bokad. Den typen av misstag uppstår när ritningar saknar spännviddsdiagram, fogtoleranser eller förankringslängder som tar höjd för verkliga fältförutsättningar, inte bara normvärden. För prefab i trång stadsmiljö krävs oftast stomplansritningar med exakt lyftordning, temporära stämp och tydliga angivelser om var montage ska ske utan att kollidera med gata, busslinjer eller granntomt. För platsgjutning behöver armeringsritningar visa skarvzoner i förhållande till gjutetapper och väderlek, inklusive alternativ om temperaturen faller snabbt. I Malmö kan höststormar föra in salt och fukt som gör att tidplaner för formrivning inte håller om man inte väger in kvarsittande form, tältning och uppvärmning. Prefab: snabb stomme under logistisk disciplin Jag minns ett bostadsprojekt i Hyllie där prefab var en förutsättning för att hålla inflyttning i slutet av året. Tomten var liten, intill en trafikerad led. Vi fick skära ritningspaketet i två lager: tillverkning och montage. Tillverkningsritningarna behövde låsas tidigt, vilket krävde att alla installationsreserver var kända och koordinerade med VVS och el. Montageritningarna låg närmare byggstart och kunde justeras för faktiska platssituationer. Prefab fungerar bäst när varenda skarv dimensioneras inte bara för hållfasthet, utan för montagebarhet. En 20 mm skillnad i bultgruppens placering låter trivialt på ritbordet, men blir ett halvt avbrutet montage när lyftet redan är i luften. Därför ger jag gärna skarp toleranskommunikation direkt på ritningen, med kodade färgfält för montagetoleranser, inte bara text. Det minskar telefonkedjorna under kritiska lyft. I Malmö spelar vindlasten in på temporära stabiliseringar. Prefabkärnor stabiliserar väl när de väl är låsta, men under montagetiden är väggskivor och bjälklag beroende av schackel och snedstag som ska dimensioneras. Det bör framgå på montageritningarna vilka skruvankare i plattan som är temporära, vilka som räknas med i permanent bärförmåga och hur länge stämp ska stå kvar i varje fack. När prefab biter sig själv i svansen

2. Prefab förutsätter goda leveransfönster. En gång på en innergård i Möllevången fick vi styra om hela montagelogistiken efter att en elgrop i gatan låg fel och tillstånd för tung trafik dröjde. Monteringsritningarna var korrekta, men innehöll inga alternativ för omvänt lyftordning vid hinder. Det kostade oss tio procent extra på montageposten. Sedan dess placerar jag alltid ett alternativt lyftschema i ritningspaketet, helst med kort text om konsekvenser för temporära stabiliseringar och stegvis infästning mot kärna. Platsgjutet: formbarhet, monolit och akustik När en byggnad ska ha svängd fasad, varierande bjälklagstjocklekar eller robust akustik mellan lägenheter blir platsgjutet ofta svaret. En monolitisk stomme hanterar stomljud bättre än många elementskarvar, särskilt där bjälklagskantsanslutningar annars blir svaga länkar. I ett kvarter i Norra Sorgenfri fick vi platsgjuta trapphuskärnan och två våningsplan där det fanns restaurang i botten och musikstudio en trappa upp. Självbärande däck hade varit snabbare, men vi hade fått göra omfattande kompletteringar för ljud och vibrationer. Konstruktionsritningar för platsgjutet ställer höga krav på armeringslogik. Armeringsmängden i hörnzoner, förtätningar runt håltagningar och övergång mellan vägg och bjälklag behöver vara ritade så att armeringsjärn faktiskt går att lägga. Det låter självklart, men det räcker med tre samtidig trånga zoner för att produktionen börjar kapa och korrigera på plats. Där tappar man både säkerhet och tid. Malmös klimat innebär att gjutetapperna ska planeras mot verkligt väder. Vintergjutning med accelererande tillsatser och täckning fungerar, men kräver i ritningen att betongkvalitet, hållfasthetsklass och krav på provning anges med skärpa. Jag brukar komplettera med ett kort textfält om förväntade avformningstider i normalväder samt alternativ med 5 grader lägre dygnsmedel. Det räcker ofta för att arbetsledaren ska välja rätt utan att ringa konstruktören. Samverkan: de bästa projekten blandar De flesta lyckade projekt i Malmö jag varit med i har kombinerat prefab och platsgjutet. Vanligt är prefabstomme i lägenhetsdelar, platsgjuten bottenvåning och trapphuskärna. Skälet är att bottenvåningen ofta rymmer lokaler med stora öppningar mot gata, där platsgjutet ger frihet att flytta pelare och dölja balkar i bjälklaget. Också sockelns utsatthet för fukt och salt talar för en homogen gjuten sektion utan horisontella skarvar mot gata. Konstruktionsritningar för samverkanslösningar måste vara extra tydliga med nivåer, överbetong och skarvar. Jag föredrar att lägga ett sammanfattande stomplansblad där alla skarvtyper markeras med symboler och en liten referens till detaljnumret. Det underlättar för platschefen när tre arbetslag rör sig samtidigt: ett som gjuter, ett som monterar och ett som drar upp installationsstigar. Bygglovsritningar och ritningar för bygglov i skuggan av stommen Bygglovsritningar ska visa volym, höjd, fasadmaterial och hur huset möter gatan. Men i Malmö, med sina skarpa ljudkrav och täta lägen mellan fastigheter, påverkar stomvalet redan i lovskedet. Om fasadliv och bjälklagstjocklek ger begränsad bröstningshöjd, eller om balkonger kräver konsoler som syns i fasad, är det bättre att fånga det innan lovhandlingen går in. Ritningar för bygglov bör därför koordineras med stommens preliminära dimensioner: bjälklagstjocklek, pelardimensioner i sockel, och eventuella dragstag för glaspartier i butikslägen. Jag ser fler beställare som vill ha bygglovsritningar online och en tidig digital modell för att tolka volym och ljus. Det fungerar väl, men förutsätter att konstruktören eller arkitekten flaggar stomvalets konsekvenser tidigt. Ett byte från prefab till platsgjutet sent i processen kan göra att fasadliv eller fönstersättning behöver justeras. Den risken minskar med en tydlig stomskiss som bilaga till lovpaketet. Konstruktionsritningar i Malmö, Göteborg och Stockholm: skillnader som spelar roll Begreppet Konstruktionsritningar är brett, men beställarkulturen skiljer sig något mellan städerna. I Malmö är samlade stomplanspaket med montageanvisning vanligt när prefab dominerar. Göteborg, med sina bergskärningar och höjdskillnader, lägger ofta mer tyngd i ritningar för grundläggning och förankring i berg. Stockholm har i innerstaden flera objekt med pålning mot friktionsjord och trånga gator där nattliga leveranser kräver annan logik i montageritningar. I praktiken innebär det att:

3. konstruktionsritningar malmö ofta lyfter logistik, temporära stabiliseringar och fukt. konstruktionsritningar göteborg lägger större vikt vid berginfästningar, sidotryck från schakter och grundvattentryck i kuperad terräng. konstruktionsritningar stockholm tydliggör leveransfönster, kranplacering och vibrationskrav nära känslig bebyggelse. Den som driver projekt i flera regioner vinner på att standardisera ritningsrubriker och bladnumrering, men låta innehållet spegla platsens särskilda frågor. Ett exempel är balkonginfästningar: i Göteborg betonar vi galvaniskt skydd i marina lägen, i Stockholm vibrationskriterier för stomljud nära tunnelbana, i Malmö kloridinträngning och underhållsbarhet när vinden driver salt in från havet. Kontrollansvarig som nav mellan ritning och verklighet En erfaren Kontrollansvarig i Malmö är guld värd när prefab möter platsgjutet. Rollen handlar om att säkerställa att kontrollplanen enligt PBL följs, men i vardagen betyder det att någon håller koll på att ritningarnas antaganden bär. I projekt med kombistomme brukar jag be om tre extra kontrollpunkter i kontrollplanen: verifikation av montagetoleranser i vertikala fogar innan gjutning av pågjutning på bjälklag. dokumentation av väderskydd och härdningsregim vid kall väderlek, särskilt för platsgjutna kärnor. stickprov av infästningsdetaljer där prefab möter platsgjutet, med foto och mätprotokoll. I Malmö är det inte ovanligt att samma grupp jobbar i flera städer. En kontrollansvarig malmö känner ofta igen utmaningarna i Hyllie och Limhamn, men den som ska arbeta i andra städer gör klokt i att förankra metoder med kontrollansvarig göteborg eller kontrollansvarig stockholm där lokala myndighetskrav och markförhållanden skiljer. För projekt i Mälarregionen med lera och låg grundläggning kan även kontrollansvarig västerås ge perspektiv, särskilt kring fukt och radon som kan påverka detaljutföranden i bottenplattan. Detaljer som gör störst skillnad i ritningarna Det är lätt att drunkna i femtio blad konstruktionsritningar. Men vissa detaljer återkommer som nycklar för att undvika problem. Skarvar i bjälklag mot trapphuskärna. Vid prefab krävs en tydlig beskrivning av skarvmassa, armeringsbyglar och eventuell injektering. Vid platsgjutet behöver du visa skarvzoner och dragförband i kärnans väggar när bjälklaget gjuts i etapper. Balkonginfästningar. Prefabkonsoler är snabba, men termiska bryggor och vatteninträngning runt infästningar måste ritningssättas med fall, tätningar och offeranoder där relevant. För platsgjutet kan ingjuten konsol ge bättre akustik, men kräver noggrann form och armeringskoordination. Samverkan med installationsschakt. För prefab gäller hålplan med låsning senast sex till åtta veckor före produktion. För platsgjutet bör ritningar ange kombinationszoner där installationsavvikelser kan fångas i efterhand utan att äventyra bärförmågan, ofta genom förberedda reservzoner i armeringen. Fuktstrategi i sockel. Platsgjuten sockel med vattentät betong kan lösa mycket, men ritningen bör ange sprickbreddskrav, tätband och eftervattningsregim. Vid prefabväggar i sockel krävs noggrann fogtätning, droppnäsa och skydd mot klorider. Temporära stöd. Visa tydligt hur stämp ska sättas och tas bort, med lastnivåer. När acceptanskraven i Malmö ofta pressas av väderfönster, är detta blad ett av de mest lästa av platsledningen. Projektexempel, kort och ärliga Ett parkeringshus i Västra Hamnen. Prefab valdes för hastighet. Konstruktionsritningar specificerade montagetoleranser, men saknade alternativ för kranplacering när en cykelbana byggdes om. Resultat: en veckas stillestånd. Lärdom: alltid ett alternativt montageupplägg, särskilt i områden med pågående stadsmiljöarbeten. Bostadskvarter i Segevång. Platsgjuten bottenvåning, prefab ovanpå. Ritningarna visade tydliga ingjutningsgods. På plats behövdes sista minuten flytt av ett avloppsfall, och tack vare en markerad reservzon i armeringsplan kunde det lösas utan omprojektering. Lärdom: skapa ”flexzoner” i ritningarna där små avvikelser ryms. Skola i Fosie. Hög akustisk kravbild och oregelbunden plan. Platsgjutet bjälklag gav robust ljudmiljö. Ritningarna lade stor vikt vid gjutetapper och efterspänning av armering runt större öppningar. Lärdom: där akustik styr, betala för

4. monolitik och spara på efterarbete. Så strukturerar du ritningspaketet för att passa Malmö Ett ritningspaket som fungerar i Malmö har tydliga skikt. Jag har kommit att tänka i tre nivåer: stomstrategi, produktion och kontroll. På stomstrateginivå behövs ett sammanfattande blad som binder ihop laster, stabilisering, materialspecifikationer och kombinationer. I produktionsskiktet ligger stomplan, snitt, detaljer och armeringsplaner för varje konstruktionsdel. Kontrollskiktet fångar toleranser, temporära stöd, provningskrav, väderskydd och dokumentation. Att dölja kritiska toleranser i noterna på detaljblad är frestande, men kostar i längden. Jag rekommenderar ett väl synligt toleransblad, gärna med enkla diagram för skarvspel. Om ritningar för bygglov och bygglovsritningar online cirkulerar parallellt i organisationen, undvik dubbla sanningar. Ett samordningsblad som översätter lovets fasadnivåer till stommens referenssystem sparar möten. Kostnadsbild och tid: vad går att säga utan floskler Prefab ger ofta en kortare stomtid, i storleksordningen 15 till 30 procent snabbare än motsvarande platsgjutet för samma yta, under förutsättning att logistik och leveransfönster håller. Kostnaden per kvadrat för stommen kan bli lägre i en rationell byggnad med repetitiva plan. Men gör du många håltagningar, varierar spännvidder eller kräver specialelement, försvinner försprånget snabbt. Platsgjutet kräver mer tid i form, armering och härdning, men ger flexibilitet som minskar risk för sena ändringar. I Malmö, där väder och logistik ofta skiftar, kan den flexibiliteten bli reell ekonomi. En tumregel jag använder i tidig kalkyl: om mer än 20 procent av bjälklagsytan kräver specialhål eller förskjutna upplag, lutar det åt platsgjutet eller en hybridlösning med platsgjuten övergjutning på prefabdäck. Digital samordning: modell i all ära, men papper vinner på byggplatsen BIM-modellen är ett nav för kollisionstester och mängdning. Men montören läser fortfarande ritningar, digitalt eller på papper. Därför behöver modeller och ritningar tala samma språk. I Malmö har jag sett projekt där modellen visade en rotationssymmetrisk förbindelseplåt, medan ritningen hade en not om förskjuten bultbild i hörn. Montören följde modellen, plåten passade inte. Sedan dess lägger vi in ritningssymboler i modellen för kritiska anslutningar och anger i ritningen vilket modellfilter som motsvarar det bladet. Det låter omständligt, men minskar missförstånd. Bygglovsritningar online öppnar för snabbare myndighetsdialog, men tekniska ritningar behöver sin ordning. Låt BIM vara sanningen, men låt ritningen tala klarspråk där tolerans och utförande avgör. Fukt, klorider och livslängd: betongens verklighet i Malmö Det är inte bara struktur som bär ett hus, utan även dess beständighet. Kloridinträngning nära havet kräver högre täckskikt och betongkvalitet med lägre vct. I ritningar anger jag gärna ett intervall för täckskikt med prioriterat mål, tillsammans med ett kontrollkrav för mätning i produktion. Prefab har ofta god kontroll på fabriksarmeringens täckskikt, men fogar blir kritiska. Platsgjutet ger färre fogar, men risk för avvikande täckskikt om formen inte hålls strikt. Välj inte bara C35/45 av gammal vana. Låt exponeringsklassen styra, och låt ritningen vara otvetydig om provningsnivån. Akustik och vibration: när grannskapet lyssnar I citynära projekt styr akustik lika mycket som bärförmåga. Prefab kräver dokumenterade skarvdetaljer, elastomerinlägg och korrekt pågjutning för att bryta ljudbroar. Platsgjutet vinner ofta i ren stomljudsdämpning, men då måste installationsinfästningar fångas i det monolitiska tänket. I ett kontorshus nära Centralstationen fick vi goda resultat genom att övergjuta prefabdäck med 60 mm pågjutning och elastiskt skivstöd vid kärnans fogar. Ritningsmässigt krävdes tydlig markering av var pågjutningen utgick med lutning mot våtrum, utan att kompromissa bärlinjens geometri. Säkerhetsmarginaler utan slöseri Överdimensionering kostar pengar och klimat. Samtidigt vill ingen jaga gram i ett läge där väder, väntetider och montagekrockar ändå spelar större roll. Jag förespråkar tydliga säkerhetsantaganden i prestandaform, inte som tysta marginaler. Skriv ut lastantaganden för temporära skeden. Ange när krypning och krympning förväntas ge sprickrisk och

5. var sprickvidder är kritiska. På det sättet vet beställaren vad som betalas för, och entreprenören hur att prioritera. Konstruktionsritningar blir då ett styrande dokument, inte en restriktionslista. När behövs vilken kompetens i teamet? Ett Malmöprojekt vinner på att involvera konstruktör tidigt i bygglovsfasen, särskilt när fasadliv, bjälklagstjocklek och balkonger påverkar arkitekturen. En Kontrollansvarig knyts formellt när kontrollplanen tas fram, men i praktiken bör KA vara med i stomvalsdiskussionen. Om projektet har delar i Göteborg eller Stockholm, ta in en kort rådgivning från respektive stad, exempelvis en kontrollansvarig göteborg eller kontrollansvarig stockholm som kan ge två sidor kommentar om lokala krav, buller och geoteknik. Den kostnaden sparar ofta mer än den kostar redan under ritningsskedet. Kort jämförelse som hjälper i beslutsrum När styrelser eller ledningsgrupper vill ha ett snabbt underlag för stomval brukar jag lyfta fem komprimerade parametrar: byggtid och montagefönster vid vald tomtlogistik. anpassningsbarhet för sena installationsändringar. akustiska krav och ljudbryggor i skarvar. beständighet mot fukt och klorider i sockel och utsatta fasadelement. riskprofil: hur många kritiska moment finns på kritiska väderveckor. Med de fem på bordet blir diskussionen saklig. Det är också en rimlig struktur för hur konstruktionsritningar ska utformas och prioriteras. Sista ordet om hantverk och förtroende Prefab mot platsgjutet är mindre en ideologisk fråga och mer ett sätt att väga rumsliga och tidsmässiga realiteter. Malmö har sitt klimat, sin logistik och sin blandning av gammalt och nytt. Konstruktionsritningar som fungerar här berättar inte bara hur mycket armering som ska in eller var en balk landar, de ger ett arbetssätt. De talar om var toleranser är viktiga, hur temporära skeden bär, hur vädret får landa i processen, och de sammanför bygglovets intentioner med stommens förmåga. Jag har sett projekt falla på att ritningarna varit för snygga och för tysta. Och jag har sett andra, inte lika polerade, där tydliga montagesekvenser, klara kontrollpunkter och enkla förklaringar vunnit dagar och pengar. Oavsett om du landar i prefab, platsgjutet eller en kombination, låt ritningarna bära din avsikt. Det är där skillnaden uppstår mellan ett hus som går att resa och ett hus som går att drifta, underhålla och leva i under lång tid. Och om du står i startgroparna i Malmö: knyt ihop bygglovsritningar och konstruktionsritningar tidigt, ta med kontrollansvarig malmö i diskussionen, och våga välja en hybrid om kvarteret kräver det. Tekniken är verktyget. Platsen, vädret och människorna som ska använda huset, det är verkligheten som ritningarna måste klara.