台灣自由貿易港區

1. 台灣自由貿易港區 相關單位： 經建會、交通部、經濟部、基隆港務局、台中港務局、高雄港務局、遠雄航空自由貿易港區(股)公司

2. 簡 報 內 容 壹、設立背景 貳、台灣優勢 參、自貿港特色 肆、產業介紹 伍、各港區介紹

3. 壹、設立背景 全球化經濟 全球化經濟使國際貿易、港口及跨國企業重要性增加 網路、通訊、資訊 技術的進步 國際貿易重要性 港口經濟重要性 經濟自由化 資本市場形成 跨國企業的角色

4. 壹、設立背景 經濟自由化、國際化 運籌中心 配銷中心 運輸中心 海空港 網路化及資訊化 全球化趨勢下，港口服務功能必須提昇

5. 壹、設立背景 向上提升 向上提升 全球化 區域化 本土化 5% 5% 創意 研發 核心製造 組合 行銷 服務 經濟發展定位改變 全球運籌 經濟策略 知識經濟 發展高科技事業製造及組合能力 我國廠商所掌握的附加價值 資料來源：MIT. Donald R.Lessard， “產業全球化研究－台灣計畫” 及經建會法協中心整理(2000年7月)

6. 貳、台灣優勢 124 6:15 110 4:55 4:15 4:00 78 68 3:30 3:25 64 3:05 53 2:55 雪梨 新加坡 東京 首爾 馬尼拉 上海 香港 台北 高雄 香港 馬尼拉 上海 東京 新加坡 位處亞洲運輸樞紐 • 飛行7大亞太城市平均時間最短，只需約2小時55分 Taiwan • 航行5大港口平均時間最短，僅需53小時

7. 貳、台灣優勢 台灣製造具世界競爭力 資料來源：資策會MIC，2008年4月

8. 貳、台灣優勢 創新與研發持續成長 (1) 美國專利件數 (2) 研發投入

9. 貳、台灣優勢 • 南港軟體園區 • 軟體 • 知識產業 • 新竹科學園區 • 電子資訊 • 軟體 • 光電 • 中部科學園區 • 光電 • 精密機械 • 奈米材料 • 航太 • 雲林科技園區 • 紡織 • 光電 • 南部科學園區 • 光電 • 機械 • 食品 • 生技 • 環保 • 高雄 • 石化 • 鋼鐵 • 電子 多功能產業聚落雲集

10. 參、自貿港特色 台灣自由貿易港區特色 • 引進商務活動 • 便利境外商務人士入境採行落地簽證 • 提供展覽、貿易活動機能 • 簡化大陸商務人士入境 • 准許深層加值 • 進駐廠商免提供保證金 • 可於區內進行貨物換標、 倉儲、發貨、 維修、組裝、 重整、加工、製造。 • 可委外加工 自由貿易港區 • 活絡資金流通 • 得從事外幣兌換及交易 • 得設立控股公司從事海外投資 放寬外勞聘僱 外勞僱用比例可達40%(區外上限為30%) 根留台灣，布局全球 • 境內關外 • 全區24hr無海關，廠商高度自主管理 • 貨物免審、免驗、免押運，24小時免通關。 • 可跨關區報關。 • 進入國內可按月彙報 • 賦稅優惠 • 免關稅、營業稅、貨物稅 • 免推廣貿易服務費、商港服務費相關稅費 • 對國內採購營業稅 0%

11. 參、自貿港特色 貨物流通便捷 通報 其他自由貿易港區 依據保稅規定通關 通報 門哨 保稅區 加工區科園區 自由貿易港區 港區事業 港區事業 通報 依據進出口規定通關 課稅區

12. 參、自貿港特色 免稅 享有多樣賦稅減免(I) 依保稅貨物規定 其他自由貿易港區 營運貨物及自用設備免稅 門哨 保稅區 加工區科園區 自由貿易港區 港區事業 港區事業 營業稅率0 依外銷貨物規定 課稅區 1.依進口貨物課稅 2.特別規定 -檢測、加工 -復運回港區 門哨

13. 參、自貿港特色 享有多樣賦稅減免(II) 關於「營利事業所得稅」之現行優惠措施： 外貨貨主委託自由港區事業儲存貨品，並直接轉售我國境外地區，免徵營所稅，惟區內加工加值部分仍須課徵營所稅。 外貨貨主依促產14之1，自行或委託自由港區事業設立物流配銷中心，從事儲存、簡單加工，並將該貨物交與國內客戶，免徵營所稅。 外貨貨主 2.委託儲存/簡單加工 自由港區事業 國內客戶 1.委託儲寄貨品 境外客戶 直接轉售

14. 參、自貿港特色 適用對象 含新建營運用建築工程≧5千萬 經濟部專案核准其投資計畫 業者3年內完成投資計畫 取得投資計畫完成證明 適用投資抵減或免稅優惠 (增加)實收資本額≧1億 國際物流事業 A 加值併貨與物流配銷服務 不含新建營運用 建築工程≧3千萬 從事A或A+B服務, 累計新增營收≧4億元 B 售後維修服務 (增加)實收資本額≧1千萬 從事B服務,累計 新增營收≧3億元 享有多樣賦稅減免(III) 根據國際物流事業獎勵辦法，提供「股東投資抵減」及「營利事業所得稅5年免稅」之租稅獎勵， 詳情請見http://gcis.nat.gov.tw/index.jsp 適用門檻 注意事項：於新創立公司設立或增資變更核准函核發之次日起六個月內，且於98年12月31日前提出申請

15. 參、自貿港特色 營運6個月後查核是否依前列書件營運 申請入區營運快速 業者申請入區營運 自由貿易港區管理機關審查 提具書件 1.申請書 2.營運計畫書（含財務計畫） 3.貨物控管計畫 4.貨物通關及帳冊處理說明書 5.投資人證件 申請 合格 同意入區 營運 會同 海關及其他相關機關 專人受理與協助

16. 參、自貿港特色 證照 查驗 提領 行李 海關 檢查 入境 免簽證(31國家) 落地簽證(3國家) 簽證(停留、居留) 選擇性落地簽證 (不限於無使領館之國家) 外籍商務人士 通知國外 航空公司 外交部 下 飛 機 (3個工作天內) 緊急案件得由FTZ 管理機構核轉 循指定地點 出入港區 FTZ • 港區內除必要人士外，不得居住 • 港區事業員工出入依管理機構核發之入出許可證 引進商務活動便利 資料來源:經建會法協中心整理

17. 肆、產業介紹 產業介紹 物流業 電子資訊業 電子材料業 航運業 技術服務業

18. 肆、產業介紹 一、物流業 I.產業現況 範圍：除客運外之運輸倉儲業 包括海陸空運輸、倉儲、承攬、儲配運輸與報關業等 規模： 資料來源：主計處「受雇員工薪資調查」/「90年工商及服務業普查」；國貿局「進出口關稅統計」； 交通部「交通統計月報」/「運輸倉儲及通信業者產值調查」/「交通年鑑」；工研院產經中心推估/整理

19. 肆、產業介紹 關連產業面 技術面 市場面 基磐建設 • 經濟呈現平穩發展狀態 • 設備類廠商與技術成熟，國內外 廠商各有發展 • 高科技發展全球供應鏈緊密結合 • 我國許多產業已國際化發展、 • 全球化佈局 • 物流觀念先進，物流技術應用能 力強 • 豐富物流配送經驗 • 新資訊技術開發 • 物流資訊硬體設備穩定發展 • 中國大陸市場開放 • 與大陸之潛在市場同文同種， 是業者大型化的機會與國際化的 跳板 • 地理位置佳，宜發展轉運物流 • 公路網綿密 • 五個自由貿易港已成形 • 整合空港、海港聯運功能 • 建設資訊通信環境 • 專業人才的培養與認證 一、物流業 II.競爭優勢

20. 肆、產業介紹 一、物流業 III.未來展望 服務加值 鼓勵跨國性國際物流業者來台設立據點 建議明星產業來台設立全球營運總部 加值服務 供應鏈 整合服務 機能性 服務 資產服務 效能提升 流程標準化、模組化、 自動化、資訊化 物流/資訊/ 組織網絡強化

21. 肆、產業介紹 二、電子資訊業 I.背景說明 • 國土面積 - 36,188KM2 • 人口數 - 22.97million（70% 的人住在都會區） • 家戶數 - 7.51 million • 國民所得 -US$ 17,294(GNP) -US$ 32,490 (PPP) • 個人電腦家戶普及率- 79.3 • 經常上網人口-1,656萬人 • 家戶連網普及率- 71.7% • 行動/無線上網普及率- 26.1% • 行動電話普及率（不包含PHS）-98.3% • 全球資通訊大廠採購中心 • 超過13項以上產品市場佔有率世界第一 • 中國大陸為主要的生產基地 • TFT LCD 顯示器產業快速成長，產值全球第ㄧ 資料來源：行政院主計處、內政部統計處、資策會FIND、CIA、資策會MIC，2008年3月

22. 肆、產業介紹 二、電子資訊業 II.資通訊產業發展現況2006－2007 註1：Information Software包含電腦軟體及嵌入式軟體產值 註2：Communications包含網路通訊、手機及PDA產值 註3：LCD Panel包含大尺寸及中小尺寸TFT面板產值（05年包含中小STN的產值，06之後則不含） 註4：Information Hardware包含八大產品之產值（Notebook PC, Desktop PC, Server, Motherboard, CDT Monitor, LCD Monitor, ODD, DSC）及其他 資料來源：資策會MIC，工研院IEK，2008年4月

23. 肆、產業介紹 二、電子資訊業 III.資訊硬體產業展望, 2000－2012 Millions USD Growth % 資料來源：資策會MIC，2008年4月

24. 肆、產業介紹 三、電子材料產業 I. 發展歷程與現況 • 定義： 應用於半導體、平面顯示器、構裝等產業的材料 • 現況： • 發展歷程為「逆向整合模式」 • 產品以進口為主 • 須配合下游產業之應用精進持續發展

25. 肆、產業介紹 三、電子材料產業 II. 競爭優勢 我國下游應用 市場逐年急速擴大 政府政策支持 優越製程 控制能力 降低成本能力 新技術應用 帶動新材料開發

26. 肆、產業介紹 三、電子材料產業 III.未來展望 • 平面顯示器相關之電子材料市場需求高 • 預估5年內整體電子材料產業市場規模年複合成長率超過13.5% • 降低製造、運輸成本以強化國際競爭力

27. 肆、產業介紹 四、技術服務業 I. 發展歷程與現況 • 定義： 包括資訊服務業、設計服務業、研發服務業、自動化服務業及管理顧問業等5個主要服務業及其他支援產業發展之技術服務業。 • 歷程與現況： 1.產業價值鏈拆解，專業分工成型；整合技術服務能量，擴大技術服務規模。 2.近10年營業額年平均成長率達13%，年吸引外資超過18億美元。 3.90%以上之技術服務業為中小型企業。

28. 肆、產業介紹 製造業 基礎深厚 四、技術服務業 II. 競爭優勢 具國際化基礎 特定領域有發展機會 台商佈局全球 熟悉中國市場

29. 肆、產業介紹 四、技術服務業 III.未來展望 • 工商服務業產值及就業規模成長空間大 • 企業尋求外部專業服務需求日增 • 技術服務業產值與就業規模呈現穩定成長趨勢

30. 參、產業環境 四、航運業 I. 國際航運明星市場－亞洲 箭頭引導之9個港口均處亞洲地區

31. 參、產業環境 四、航運業 II. 我國航商規模 我國3家航運公司運能排名全球前30大 擁有全球9.73﹪運能，提供高強度運輸能量 單位：總運能－TEU、比例 －﹪

32. 參、產業環境 四、航運業 III. 港區優勢 世界知名的貨櫃航運公司如Maersk（運能排名第1）, Evergreen （運能排名第4）, Hanjin （運能排名第9）, APL （運能排名第10）, OOCL （運能排名第11）, Yang Ming （運能排名第14）, and Wan Hai （運能排名第20） 、HMM、 NYK等公司均在高雄港承租貨櫃碼頭，建立了綿密航運網，提供全球運輸服務。

33. 參、產業環境 四、航運業 IV. 自由貿易港區航運業與物流業合作策略 陽明海運公司與好好國際物流公司合作案例 自由貿易港區 自動化 門哨系統 課、保稅區 加工區科園區 自動化 門哨系統 好好港區貨棧 （作業自主化） 海空聯運 港區事業 自動化 門哨系統 裝卸民營化 其他自由 貿易港區 專用碼頭 隨到隨靠 陽明輪船靠泊專用碼頭

34. 伍、台灣5大自由貿易港區介紹 適用地區—4海港1空港 基隆港自由貿易港區 台北港自由貿易港區 桃園航空自由貿易港區 台中港自由貿易港區 高雄港自由貿易港區 

35. 基隆港自由貿易港區

36. 基隆港自由貿易港區 區域位置佳 1.地處泛太平洋與亞洲航線交會處，為近洋航線主要靠泊港及遠洋航線轉運港。 2.目前有30餘家航商開闢近100條航線。 3.可連結40餘國家、130餘港口。 4.鄰近臺灣北部政經與消費中心，有全台52%貨源腹地。

37. 基隆港自由貿易港區 東14號碼頭倉庫及空地 1.面積約2,000 M2。 2.年租金：約144萬元。 3.適合用途：倉儲、 物流 西11-12號碼頭後線及南櫃場 1.面積約115,000 M2。 2.年租金：約5.5億元。 3.適合用途：貨櫃集散、倉儲 物流 西14號碼頭倉庫 1.面積約2,064 M2。 2.年租金：約400萬元。 3.適合用途：倉儲、 物流 西7-9號碼頭倉庫及空地 1.面積約32,765 M2。 2.年租金：約2,900萬元。 3.適合用途：倉儲、物流 、貨櫃集散 可供招商之區域及適合進駐業別

38. 基隆港自由貿易港區 永塑物流 東立物流 聯興貨櫃 標鎰汽車 陽明海運 萬海航運 台基物流 彩躍公司 磐亞實業 大優貿易 東哲行 已進駐自由貿易港區之事業 擁寶國際

39. 初期面積： 計 79 公頃 海域面積：2,064公頃 陸域面積：1,038公頃（含離岸物流倉儲區） 臺北港自由貿易港區 15

40. 台北港自由貿易港區 第三散雜貨中心 1.面積約16公頃。 2.適合用途：倉儲、物流 、裝卸儲轉 3.正在辦理招商中 營運時程 第一階段：94年8月，現有管制區後線79公頃 第二階段：97年以後，臺北港貨櫃儲運中心約110公頃 未來發展：依港埠建設時程，整體規劃陸域面積達1,038公頃 優越條件 1. 腹地廣大、港池水深足夠。 2. 接近大臺北都會區，貨源充沛。 3.鄰近中正國際機場，海空聯運便捷。 可供招商之區域

41. 桃園航空自由貿易港區 生活區 加值廠房區 物流服務專區 一期已開發 廠房區 二期開發區 可量身訂做區 一 期 已 開 發 區 可量身訂做區

42. 桃園航空自由貿易港區 港區規劃完善 國內外物流中心(已完工) 生鮮、快遞貨物之發貨及配銷中心 倉辦大樓 (已完工) 提供航空公司、承攬業、報關行一個辦公及理貨的空間 加值園區(部分完工) 境內關外之廠辦大樓廠商可在此從事加工、製造、組裝、維修、封裝、測試、貿易 航空貨運站 (已完工) 遠翔空運倉儲在此可處理年100萬噸的航空貨物能力 捷 運 站 企業運籌中心(規劃中) 規劃有商務辦公、金融、展示會議及五星級的商務旅館並結合健身休閒及便利生活的各項設施

43. 桃園航空自由貿易港區 高 速 公 路：利用機場連絡道8分鐘抵中山高、15分鐘到北二高 西濱快速道路：15分鐘抵 台北國際港、10分鐘直達濱海各工業園區 台 四 線道路：南崁交流道下經台貿購物中心、共計7分鐘抵園區門口 機場捷運：門口有菓林站40分鐘抵達台北車站15分鐘抵高鐵桃園站 交通條件便捷 桃園航空自由貿易港區

44. 桃園航空自由貿易港區 通關時效快速 飛機抵達後 藉由機坪專用聯絡道 直接入貨運站 (2小時內) 移倉者 （ 3小時內 ） 進入FTZ 1小時 直接出口 3 小時 10 分 鐘 30分鐘 出口時 飛機起飛前 (1.5 小時 )送至B1即可 加值廠房

45. 桃園航空自由貿易港區 組裝、加工 傳統產業 工廠生產、製造 維修及技術服務 高科技業 聯合採購及境外發貨中心 免稅兼保稅原料、零件、成品倉儲 物流業 國際物流中心及流通加工 第三及第四方物流 適合進駐產業營運模式眾多

46. 桃園航空自由貿易港區 申請進駐流程便捷

47. 桃園航空自由貿易港區 已進駐加值園區之廠商(計48家) 製表日期：97.3.18

48. 桃園航空自由貿易港區 已進駐之航空公司及承攬報關業者(計55家) 製表日期：97.3

49. 桃園航空自由貿易港區 已出租率43% 出租中 加值園區第1期出租單位價款 • 1F每坪租金：1,450元/坪 • 2F~5F每坪租金：1,350元/坪 • 6F~10F每坪租金：1,250元/坪 • 樓高：10層樓 • 地下一樓：貨物交接儲運中心 • 地下二樓：停車場 • 單層樓總面積是4191.84平方公尺 B棟 A棟

50. 臺中港自由貿易港區 • 港區範圍面積共計約11,285公頃 • 陸地面積共約2,820公頃(不包含未來填方區)，17個專業區共約1,504公頃 • 可開發碼頭共計83座 自由貿易港區 未來填方區(約413.6公頃) • 陸域面積達2,820公頃(其中約1,504公頃規劃成17個專業區)，將視情況全部納入自由貿易港區範圍。