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Lambdaregelung . Dennis / Bartek. Allgemeines. Regelung für optimale Verbrennung und Arbeiten des Katalysators erforderlich Lambdasonde misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas Keine Regelung bei Kaltstart und Volllast Lambdasonde vor Kat. Funktionsweise (Otto).
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Lambdaregelung Dennis / Bartek
Allgemeines • Regelung für optimale Verbrennung und Arbeiten des Katalysators erforderlich • Lambdasonde misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas • Keine Regelung bei Kaltstart und Volllast • Lambdasonde vor Kat
Funktionsweise (Otto) • Luft- und Abgassauerstoff werden permanent verglichen • Es wird ein analoges Signal erzeugt • Signalsprung bei Lambda 1 (Sprungsonde) • 0.1 – 0.9V fett mager
Funktionsweise (Diesel) Bestimmung des l-Wertes über die Stromstärke und –richtung (Pumpstrom) mager fett
Regelung erfolgt durch: Ladedruckregelung Abgasrückführung Feinabstimmung des Einspritzbeginns
Weitere Sondentypen Planarsonde: Arbeitsweise wie Fingersonde Baugleichheit zur Breitbandsonde Heizung komplett integriert Hohlraum = Messzelle
Mögliche Ausfallursachen Mechanische Beschädigung: Mögl Ursache: Beschädigung des Sondenkörpers oder des Kabels durch Fremdeinwirkung wie Unfall, Steinschlag oder Überfahren von Bodenhindernissen. Überhitzung: Bei Beschädigung durch Überhitzung der L-Sonde tritt bei Temperaturen über 950° C ein. Mögl. Ursache: Unsaubere Verbrennung, falscher Zündzeitpunkt oder falsche Ventilsteuerzeiten.
Elektrische Fehler: Mögl. Ursache: unterbrochene oder oxidierte Steckerverbindung, Beschädigung der Isolierung oder schleche Masseverbindung Alterung: Mit erhöhter Laufleistung wird durch thermische und chemische Abnutzung der Platinbeschichtung die Sondenaktivität zunehmend eingeschränkt.
Aufgaben:Mit Hilfe des Katalysators werden giftige Abgase in ungiftige umgewandelt. Für eine möglichst gute Umwandlung muss allerdings das Mischungsverhältnis von Kraftstoff zu Luft optimal sein, d.h. es ist ein Luftverhältnis von Lambda = 1 erforderlich. Dieser Wert wird durch die Lambdaregelung in ausreichendem Maße eingehalten (0,997-1,004).Funktionsweise:Die Lambdasonde:Eine Sauerstoffsonde (die "Lambdasonde") sitzt im Abgaskrümmer vor dem Katalysator und misst den Restsauerstoffgehalt des Abgases. Je nach Luftverhältnis gibt die Sonde eine Spannung ab, die sich sprunghaft ändert, wenn sich die Gemischzusammensetzung ändert. Bei fettem Gemisch (Luftmangel) steigt die Spannung auf ca. 0,8 - 1 Volt. Bei magerem Gemisch (Luftüberschuss) sinkt sie auf etwa 0,1 - 0,2 Volt. Bei Übergang zwischen magerem und fettem Gemisch, d.h. bei Lambda = 1, gibt die Sonde ca. 0,5 V Spannung ab.Für die Überprüfung der Funktion von Lambdasonde und Katalysator kann hinter dem Katalysator eine zweite Lambdasonde installiert sein.Die Regelung:Der Lambdaregler erfasst das Spannungssignal der Lambdasonde und erkennt daran die Gemischzusammensetzung. Falls er ein zu fettes Gemisch erkennt (d.h. Sondenspannung hoch) sorgt das Motorsteuergerät dafür, dass eine geringere Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Dies geschieht so lange, bis die Sondenspannung auf den niedrigen Wert umspringt. Nun wird die Kraftstoffmenge wieder erhöht, bis das Spannungssignal der Lambdasonde erneut umspringt. Dieser Regelvorgang wiederholt sich etwa alle zwei Sekunden. Die LambdaregelungLückentext
