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Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation

Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation

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Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation

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  1. Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation

  2. Introduction

  3. Analyse du libellé Constat 1 • Mobilités ? • Flux ? • Réseaux de communication ? • Pourquoi combiner les 3 ? • Constat 2 • Mondialisation ? • Quel lien avec le territoire français ? • Constat 3 • Quelle insertion possible du sujet dans le thème : aménager et développer le territoire français ? •  étude à plusieurs échelle

  4. Problématique • En quoi la France peut-elle tirer parti de l’expansion des échanges et des réseaux de communication mondiaux ? • En quoi les réseaux structurent-ils le territoire à toutes les échelles ?

  5. EDC : Roissy, plate-forme multimodale et Hub mondialII. Entrée générale : La connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde Démarche proposée

  6. I. EDC :Roissy, plateforme multimodale et Hub mondial

  7. A.Roissy-en-France, une plate-forme multimodale

  8. A1 Vue satellitaire de la plate-forme de Roissy-en-France, Google Earth, février 2013

  9. Siège social de Air France - KLM Bâtiments techniques Hôtels Gare TGV Piste Terminal 1 Terminal T9 Autoroute Zone de fret et de logistique multimodale Piste Terminal 2 Gare RER Terminale 3 ZAC de Paris - Nord

  10. Ligne TGV Paris Bruxelles Londres Autoroute du Nord Inter connecteur avec Eurodisney A2 Réseau express régional

  11. Vue satellitaire de l’agglomération parisienne, Google Earth, février 2013 A3

  12. Aéroport de Paris - Le Bourget ouvert en 1919. aéronefs de moins de 21 sièges uniquement Aéroport de Paris Charles de Gaulle. Ouvert en 1974. trafic passager et fret, national et international. Aéroport de Paris –Orly. ouvert au public 1948? Trafic principalement national

  13. Plateforme multimodale d’une ville mondiale  Nœud d’interconnexion multimodale = HUB  Au service d’une ville monde = HUB MONDIAL

  14. B. les effets économiques de Roissy sur les territoires de proximité

  15. Part de l’emploi salarié du TEM Roissy - Plaine de France en Île de France de 1994 à 2006 en % B1

  16. Évolution de l’emploi salarié et du nombre d’établissements dans le secteur des services de haute technologie aux entreprises (champ GARP / UNEDIC)

  17. B2

  18. > Nombre de logements mis en chantier sur le pôle de Portes de Paris129, et comparaison par rapport à l’ensemble du TEM

  19. C. les enjeux du développement du Pôle Roissy-en-France

  20. C1 Roissy – Plaine de France . Un ambition partagée pour un territoire d'exception. Préconisation et initiatives des CCI. Rapport intégral . Quels sont les enjeux de développement évoqués ? Classez les par échelle géographique de la plus grande à la plus petite.

  21. C2 Carte du nombre de vols par année et par semaine en partance de Roissy – CDG par destination en 2004

  22. C3 Plan d’exposition au bruit des aéronefs

  23. C3 Plan d’exposition au bruit des aéronefs

  24. Bilan I • En quoi le pôle de Roissy est-il un équipement majeur dans l’économie et dans l’organisation de l’espace local, régional, national et international ? • Quel schéma pour le transcrire ?

  25. I. Un aéroport au service d’une ville mondiale Emprise spatiale de l’aéroport 4 pistes pouvant accueillir tous types d’avions Aéroport relativement proche de Paris 25km 25km Liaisons autoroutière et RER Nouvelle liaison ferroviaire en projet : CDG - Express Paris

  26. Le « HUB » aérien d’une grande compagnie de transport aérien : AIR France 6 KLM Concentration des vols moyens courriers en (France et des pays voisins) Redistribution des passagers sur les longs courrier (monde) 25km Interconnexion TGV favorisant le fonctionnement du HUB Paris

  27. III. Une plateforme multimodale : le 1er aéroport de fret d’Europe. Équipement de fret logistique : pôle d’emploi 25km Liaisons autoroutière vers le reste de l’Europe Paris

  28. Paris – Charles-de-Gaulle (Roissy) : une plate-forme multimodale et un hub mondial Lille Londres Bruxelles Paris - CDG T2 TGV 25km Paris Lyon Marseille Genève

  29. II. L’Inégale connexion du territoire français à l’Europe et au monde

  30. A. Un espace national au croisement des réseaux européens

  31. A1

  32. Arc nordique Dorsale européenne Arc atlantique Arc méditerranéen

  33. Arc nordique Dorsale européenne Arc atlantique Arc méditerranéen

  34. A2

  35. Océan atlantique Mer Méditerranée

  36. Littoraux bien connectés aux grandes routes maritimes

  37. Océan atlantique Renforcement des métropoles à ouverture maritime Excellente connexion au réseau mondial Mer Méditerranée

  38. A3

  39. Paris = HUB aéroportuaire mondiale

  40. Hyper centralité parisienne

  41. A4 Renforcement des métropoles

  42. Désert numérique