インターゼミ中間報告

インターゼミ中間報告 ー愛教大ECO通学プランー奥野　岡田　中田　祝

研究動機 • 愛教大：“環境重視型キャンパス”の推奨　　→エネルギー使用量、温室効果ガス排出量　　　国内大学法人(60大学)の中で最小 [愛知版・2010年1月21日付　朝日新聞］ • 自動車通学の人数が多い　　　←“環境重視型キャンパス”との矛盾？ “環境重視型キャンパス”にふさわしい　　　　　　　　　　　エコな通学手段に！

愛知教育大生の現住所 2011年:愛知教育大学学生支援課調べ

自動車通学の現状 ★入校許可台数：1439台 →2～4年生の57.5％

鉄道結節別　愛教大前　乗降実績(2013年6月10日　データ)鉄道結節別　愛教大前　乗降実績(2013年6月10日　データ)

愛知教育大学ECO通学プラン ①コインパーキング制度　　⇒車通学者の減少 ②エコポイント制度　　⇒車以外での通学者の増加 ③manaca提携プラン　　⇒バスでの通学者の増加

ターゲット

現行の入構制度 • 2年生から自動車通学が可能 • 教務課で手続きをし、入構許可証を発行　　　年間:2000円(半期:1000円) • 外から見える場所に許可証が置いてある車は　構内の駐車場に駐車可能　　　⇒違反車両には罰則あり

新たな入構制度 • 使用料を年間2000円→5000円に引き上げ (半期:2500円) ★差額として得た3000円をプランの資金として利用 ★値上げによる自動車利用の抑止効果を期待

①コインパーキング制度 • 大学駐車場の全てを有料エリアに (水・土・日は無料) • 1回300円 • 入構許可証発行＋学生証を登録　　⇒ICリーダーにかざして入構できるように ※ICリーダーは授業時に使用しているものを活用 • 大学入り口３ヵ所に守衛室設置　　約４０万円程度　(昭和ユニット) 　　　⇒入構時、守衛室でカードをかざして入構

期待される効果 　★下宿生の自動車利用の減少　★大学から3～4km圏内(自転車で20分程度)の　　学生の自動車利用の減少 ⇒4km圏外の学生への　インセンティブ付けは？

②エコポイント制度 ★大学生協・キャンパスペイの活用 • 車以外の交通手段を利用した人に対し、　ポイントを付与 • 1回10ポイントを進呈　　→貯めたポイントはキャンパスペイポイントに　　　変換できるように(1ポイント＝1円) • 30ポイントでコインパーキング使用料が1回分無料に　　→車以外の通学手段利用を促す

③manaca提携プラン

(株)エムアイシーと提携 　→バス乗車でポイント還元(10ポイント) 　⇒貯めたポイントは表のように還元して利用 ★バス利用者へのインセンティブ付け

まとめ • ①コインパーキング制度　　→下宿生＆大学から3、4km圏内の車通学者減少 • ②エコポイント制度　　　→4km圏外の学生をターゲット　　　車以外の通学手段利用を促す • ③manaca提携プラン　　→バス利用を促す • 約200台(下宿生＋α)の自動車利用減少が見込める　　⇒現在の入構許可台数の約14％

問題点 • 大学周りの違法駐車が増えるのでは？　　⇒以前から問題になっており、　　　大学と警察の取り締まり強化により減少している • 他人の学生証を使い、入構許可受けずに駐車する人が増えるのでは？　　 ⇒許可証制度＋駐車場見回りの継続

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