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智慧型運輸系統

智慧型運輸系統. 科三乙 蔡昀展 D10019240. 何謂智慧型運輸系統. 智慧型運輸系統簡稱 ITS 是 將先進 的 信息技術 、 通訊技術 、 感測技術 、 控制技術 及 計算機技術 等 有效率地集成運用於整個交通運輸管理 體系 一種 在大範圍內及全方位發揮作用的，實時、準確及高效率的綜合的運輸和管理系統 。 過即時資訊傳輸，以增進安全、效率與服務，改善交通問題。. 智慧型運輸系統 (ITS) 目標.  增進行車安全  降低交通壅塞  提昇運輸效率  降低環境衝擊  提高能源使用效率  促進相關產業發展 . 為何要開發智慧型運輸系統.

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  1. 智慧型運輸系統 科三乙 蔡昀展 D10019240

  2. 何謂智慧型運輸系統 • 智慧型運輸系統簡稱ITS • 是將先進的信息技術、通訊技術、感測技術、控制技術及計算機技術等有效率地集成運用於整個交通運輸管理體系 • 一種在大範圍內及全方位發揮作用的，實時、準確及高效率的綜合的運輸和管理系統。 • 過即時資訊傳輸，以增進安全、效率與服務，改善交通問題。

  3. 智慧型運輸系統(ITS)目標 •  增進行車安全 •  降低交通壅塞 •  提昇運輸效率 •  降低環境衝擊 •  提高能源使用效率 •  促進相關產業發展 

  4. 為何要開發智慧型運輸系統 • 減少交通事故：根據統計，我國每年因交通事故而死亡的人數高達三千人左右分析其肇事原因，絕大部份均為駕駛不當造成，因此發展ITS的首要目標，即是輔助駕駛人行車，以增進交通安全，這方面的應用系統有碰撞預防系統(Pre-crash Restraint Deployment)及自動公路系統(Automated Highway System)。 • 降低交通擁擠：應用ITS的技術與管理手段，以有效改善交通擁擠，例如： (1)藉由即時路況資訊的提供，用路人可避開擁擠路段，選擇替代道路或運具，以避免交通擁擠； (2)迅速偵測並排除道路事故，以減緩因事故所造成的交通擁擠，避免連續事故的發生 (3)藉由電子式自動收費系統的佈設，可以改善收費站區附近的交通擁擠。

  5. 為何要開發智慧型運輸系統 • 減緩能源消耗與環境污染：根據統計，公路部門的能源消耗量佔整體運輸部門的八成以上，且都市地區的空氣污染主要來自於機動車輛。利用ITS的各項技術，可以轉移部分私人運具(小客車、機車)旅次到大眾運輸工具，降低能源消耗及空氣污染情況。 • 減輕交通管理人力成本負擔：我國的車多與駕駛行為不佳是普遍的現象，平日投入之執法與疏導人力所需甚多，如交通警察、義交、拖吊業者、交通助理人員、停車收費員、控制中心操作員…等，這些傳統的作業方式，可以利用ITS技術加以改善。

  6. ITS五大功能性 • 先進交通管理系統(Advanced Traffic Management System, ATMS) • 先進用路人資訊系統(Advanced Traveler Information System, ATIS) • 先進車輛控制及安全系統(Advanced Vehicle Control and Safety System, AVCSS) • 先進大眾運輸系統(Advanced Public Transportation System, APTS) • 商用車輛營運系統(Commercial Vehicle Operation, CVO)

  7. 先進交通管理系統(ATMS) • 偵測蒐集交通狀況，經由通訊網路傳至控制中心，結合各方面之路況資訊，研訂交控策略，並運用各項設施進行交通管制及將交通資訊傳送給用路人及相關單位，執行整體交通管理措施。 • 主要用於偵測車流量、車種的速率還有車種的道路占有率

  8. 先進用路人資訊系統(ATIS) • 藉由先進資訊及通訊技術，使用路人不論於車上、家中、辦公室或室外皆可方便取得所需之即時交通資訊、行程及路線選擇之參考。 • 主要包括資訊可變標誌、路況廣播、車內導航、網際網路、電話語音、傳真回復、有線電視、資訊查詢站及行動電話等。

  9. 先進車輛控制及安全系統(ACVSS) • 利用先進科技於車輛及道路設施上，協助駕駛對車輛之控制，以減少事故及增進行車安全。 • 主要包括防撞警示及控制、駕駛輔助、自動橫向/縱向控制，遠期如自動駕駛、自動公路系統等。

  10. 先進大眾運輸系統(APTS) • 將ATMS、ATIS及AVCSS技術運用於大眾運輸系統，以改善服務品質、提昇營運效率及提高搭乘人數。 • 主要包括自動車輛監控、車輛定位、另外也應用在車輛製造，例如可以在車子上裝防撞警示系統，如果和前方或後方的車輛太靠近會有警示聲提醒駕駛人注意車距

  11. 商用車輛營運系統(CVO) • 將ATMS、ATIS及AVCSS技術運用於商用車輛，如貨車、公車、計程車及救護車等，以提昇營運效率及安全。 • 主要應用在物流業者還有計程車，以計程車隊為例，客服中心可由後端管理系統通知最近的計程車司機以最短時間到現場載客。

  12. 結論 • 由於ITS系統將是未來運輸系統發展的主流，世界主要國家之ITS發展，都採取「政府主導(Government driven)」原則，積極推動研發，所以，就ITS的長期發展策略而言，我國政府也應該儘早確立一個ITS發展的推動機制，制定相關法規制度與行政作業程序，明訂中央政府與地方政府的權責關係，建立共識分工合作，並整合產、官、學、研等各界的所有資源，籌措經費、培養專業人才，一方面有計畫的進行交通持性與相關技術的基礎研究、開發、與應用，一方面研訂符合國際化的技術標準、通訊協定、與驗證程序，以促進民間相關ITS產業的參與。易言之，長期發展策略可把ITS視為一種獨立的新運輸系統來推動，以期未來使各種既有或新建的運輸系統都具有智慧，更有效率、更安全的運輸服務的最終目標。

  13. The End

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