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海港 自由 貿易港 區 營運 績效及招商成果簡報

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海港 自由 貿易港 區 營運 績效及招商成果簡報 - PowerPoint PPT Presentation


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海港 自由 貿易港 區 營運 績效及招商成果簡報. 臺灣港務股份有限公司. 103 年 3 月 19 日. 1. 目次. 壹、自由貿易港區招商目標 貳、自由港區定位及進駐事業家數 參、目前推動情形 肆 、 主要營運 模式 伍 、 未來發展 模式 陸、可供 招商 土地. 2. 壹 、自由貿易港區招商目標. 委外加工  區外加工. 從事進出口業者 ( 加工再出口 ). 前店後廠. 管制品 高關稅率 實質轉型. 社會有感. 增加就業人口 具有增值效果 永續經營 ( 創新 ). 3. 貳 、自由港區定位及進駐事業家數. 基隆港 ( 12 家 )

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海港自由貿易港區營運績效及招商成果簡報

臺灣港務股份有限公司

103年3月19日

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目次

壹、自由貿易港區招商目標

貳、自由港區定位及進駐事業家數

參、目前推動情形

肆、主要營運模式

伍、未來發展模式

陸、可供招商土地

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壹、自由貿易港區招商目標

委外加工區外加工

從事進出口業者(加工再出口)

前店後廠

  • 管制品
  • 高關稅率
  • 實質轉型

社會有感

  • 增加就業人口
  • 具有增值效果
  • 永續經營(創新)

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貳、自由港區定位及進駐事業家數

  • 基隆港(12家)
  • 太陽能零組件之配銷
  • 輕薄短小、小而美貨品
  • 臺北港(3家)
  • 汽車組裝成車多國加值
  • 冷鏈物流
  • 海運快遞、空海聯運
  • 臺中港(29家)
  • 油品摻配之配銷
  • 面板產業

蘇澳港(2家)

電動車製造加值服務

  • 安平港(102.8.20)
  • 南部地區散雜貨進出港
  • 觀光及親水性港口
  • 高雄港(26家)
  • 貨櫃物集散之轉運
  • 多國拆併櫃作業
  • 金屬發貨中心(LME)
  • 海港共計72家自由貿易港區業者

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參、目前推動情形(1/6)

營運實績

單位:萬噸 ,新台幣億元

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參、目前推動情形(2/6)

基隆港自由港區事業營運貨物狀況

(量%,值%)

102年,以機械電力電器及其製品占基隆港自由港區總進出口量、值各35%、62%,為最高。

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參、目前推動情形(3/6)

臺北港自由港區事業營運貨物狀況

(量%,值%)

102年,礦產品貿易量值佔總比例81%、26%;運輸工具貿易量值佔總比例58%及15%最高。

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參、目前推動情形(4/6)

蘇澳港自由港區事業營運貨物狀況

102年,以運輸工具占蘇澳港自由港區總進出口94%最高。

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參、目前推動情形(5/6)

臺中港自由港區事業營運貨物狀況

(量%,值%)

102年,以礦產品占臺中港自由港區總進出口量、值各96.9%、88%,為最高。

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參、目前推動情形(6/6)

高雄港自由港區事業營運貨物狀況

(量%,值%)

102年,以紙漿、紙及紙製印刷品占高雄港自由港區總進出口量、值各43%、14%,;卑金屬及其製品占高雄港自由港區總進出口量、值各26%、34%為最高。

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肆、主要營運模式(1/6)

自由港區:物流、存貨管理、簡易加工,增加港區事業生產力、倉儲轉運力

前店

既有工廠:產線充分運用、提高勞工生產力、技術升級、賺取外匯

後廠

國外

課稅區、保稅區工廠

進儲零組件、原物料

委託加工

自由貿易港區

配銷、

存貨管理

貼標、包裝加工

採購國內組件組裝

輸往國外

利用國內廠商生產設備

自由貿易港區可從事之事業包括貿易、倉儲、物流、貨櫃(物)之集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修理、裝配、加工、製造、檢驗、測試、展覽或技術服務共19種多樣態業務。

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自由貿易港區

國內

國外

檢修品進儲

委外檢修

輸往國外

成品運回

港區事業

檢測、維修、重整

肆、主要營運模式(2/6)

檢測維修服務(逆物流)

衝床、穩壓器、檢測維修機台

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課/保稅區

自由貿易港區

港區事業

(委託廠商)

區外受託廠商

零件進儲

國外

倉儲

物流、配送

加工、製造

委託加工

輸往國外

國內供料

成品進儲

製造、組裝

肆、主要營運模式(3/6)

委託區外轉型加工(單製程)

委託區外加工液晶薄膜及檢測機台

委託區外加工鑽油平台

委託加工出口區進行電子電機零組裝

清潔劑、瘦身霜成品桶裝進口委託區外進行分包裝成販售包

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肆、主要營運模式(4/6)

區外轉型加工(多製程)

廠商:服務項目包含成車進、出口以及整備、汽車零組件捆包裝櫃出口; 進出口量100年超過10萬輛、101年超過11萬輛、102年超過12萬輛。

A公司

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肆、主要營運模式(5/6)

國際油品儲轉中心

廠商:從事潤滑基礎油及添加劑之摻配, 提供車輛、船舶及工業用的高級潤滑油,行銷於國內、外市場。 超過40%的附加價值,成為正統的Made in Taiwan(MIT)

課稅區

國外

原料

原料、摻配劑

B公司

送交海外客戶

進儲自由港區

倉儲、摻配、轉運

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肆、主要營運模式(6/6)

LME非鐵金屬遞交港

倫敦金屬交易所(LME)是全球規模最大非鐵(有色)金屬交易平台。截至目前,LME已核准Pacorini、H&M、Steinweg、NEMS及CWT等5家國際倉儲業者與其分別與台灣7個合作夥伴所經營之倉庫為LME之認證倉庫,並於102年11月21日正式啟動LME商品交易儲存。

E公司

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伍、未來發展模式(1/4)

公共倉儲

MCC 轉口轉運模式

船舶運送業

簡化

轉口報單流程

物流資訊平台

國外

進儲

修關稅法

允許傳輸分艙單

輸往國外

海運承攬業

港口貨櫃集散站

自由港區貨棧

成本降低、效率提高

  • 擴大承攬業從事多國拆併櫃轉口貿易,以創造更大附加價值。

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伍、未來發展模式(2/4)

農業加值-茶葉、食品加工、冷凍水產

課稅區

自由港區

進口農產品原料

國內農產品

國外

委託加工

MIT輸往國外

技術加值

復運回

農業加值廠

農業生技園區

大陸

海峽號

中遠之星

  • 利基:增加農產業產值、提高農民收益、創造就業機會、行銷臺灣品牌及接軌 國際市場

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伍、未來發展模式(3/4)

臺中甜柿直送平潭案成功案例

臺灣方面

港口一關三檢配合度高,事前協調同意船邊快速驗放,無須進倉待驗

貴陽

臺中港

船邊驗放

客滾輪

運送

陸運5天

約3小時後

抵達平潭

通關

大陸方面

同意預檢申請、事先核發上架批文

東莞

陸運3天

配銷及相關程序安排得宜

物流方面

船運公司

給予具競爭力之運價

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伍、未來發展模式(4/4)

海運快遞專區-24H便捷關務

貨物通關主要依據:「海運快遞貨物通關辦法」

貨物特性

  • 凡非屬關稅法規定不得進口之物品、管制品、侵害智慧財產權物品、生鮮農漁畜產品、活動植物、保育類野生動植物及其產製品,即可視為快遞貨物。
  • 每件(袋)毛重七十公斤以下之貨物,可免審免驗,快速通關。但倉儲業者須繳交快遞貨物規費。

海運快遞專區範圍

  • 我方:以臺北港先行,再視發展情形推展至臺中港、基隆港、高雄港等。 本公司將於臺北港東1碼頭後線設置2,000坪公共倉儲。
  • 對岸:廈門港與/或平潭港。

目前運作情形

  • 預定自104年營運。
  • 具兩岸包裹、網購、海空聯運等商機優勢,海西地區動車即將通車,以平潭為進口口岸運往內陸之貨物將可於1-2日內送抵消費者手上。預估未來台灣進出口大陸貨物量將大增。

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陸、主力招商面積

八、可供出租土地

臺北港南碼頭

位置:南碼頭第一期開發區、南碼頭第二期開發區。

面積:第一期開發區面積87公頃、第二期開發區面積59公頃,合計146公頃。

臺中港

位置:位於臺灣大道、中二路間、中南一路與梧棲大排間, 為臺中港中心精華地帶。

面積:全區佔地82.55公頃(含公共道路),劃分為六大區塊, 實際可出租面積約69.57公頃。

高雄港南星計畫

位置:高雄港南星計劃區設立產業製造區、LME 倉儲區、國 際 加值物流區、農產加值區、 逆物流專區及海水淡化廠。

面積:約106公頃,目前可供招商面積約48.32公頃。

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自貿讚出來

臺灣亮起來

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