Download
1 / 20
200 likes | 347 Views
VAKAR Ų KRANTAS. Galimybių studija. VAKARŲ KRANTO PROJEKTAS. Projektas „Regioninė galimybių studija „VAKARŲ KRANTAS“ (sutrumpinimas - Vakarų krantas)“ rėmuose; Projektą įgyvendina Klaipėdos regiono savivaldybės, pagrindinis partneris – Šilutės rajono savivaldybės administracija;
E N D
VAKARŲ KRANTAS Galimybių studija
VAKARŲ KRANTO PROJEKTAS • Projektas „Regioninė galimybių studija „VAKARŲ KRANTAS“ (sutrumpinimas - Vakarų krantas)“ rėmuose; • Projektą įgyvendina Klaipėdos regiono savivaldybės, pagrindinis partneris – Šilutės rajono savivaldybės administracija; • Projekto Nr. VP1-4.2-VRM-02-R-33-001; • Projektas yra finansuojamas Lietuvos valstybės, savivaldybių partnerių ir Europos socialinio fondo lėšomis pagal 2007–2013 m. Žmogiškųjų išteklių plėtros veiksmų programos 4 prioriteto „Administracinių gebėjimų stiprinimas ir viešojo administravimo efektyvumo didinimas“ įgyvendinimo priemonę VP1-4.2-VRM-02-R „Regioninės plėtros tobulinimas, regionų plėtros planai ir savivaldybių (ilgalaikiai/trumpalaikiai) strateginiai veiklos planai“
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA Galimybių studijos tikslas – parengti tikslingą ir ekonomiškai pagrįstą Klaipėdos regiono bevariklio, lengvojo, viešojo ir vandens transporto sistemos optimizavimo ir plėtros koncepciją. Galimybių studijos uždaviniai: • Identifikuoti pagrindinius optimizavimo ir plėtros elementus bei jų sąsajas. • Nustatyti optimizavimo ir plėtros elementų vystymo koncepciją ir prioritetus. • Pasiūlyti koncepcijos įgyvendinimo planą.
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.TYRIMAI (1) Rengiant galimybių studiją, buvo atlikti šie svarbūs tyrimai ir analizė: ☒parengta Klaipėdos regiono transporto rūšių (geležinkelio, oro, dviračių, vandens) analizė, identifikuotos ekologinio transporto plėtros galimybės, pateiktos išvados ☒ Šilutės rajono savivaldybės Šilutės , Rusnės ir Kintų seniūnijų; Klaipėdos m. Melnragės, Girulių, Smiltynės gyvenviečių; Klaipėdos rajono savivaldybės Priekulės, Kretingalės seniūnijų, Skuodo rajono savivaldybės Mosėdžio seniūnijos kurortinės teritorijos statuso gavimo galimybių analizė (įskaitant veiksmų planą)
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.TYRIMAI (2) Rengiant galimybių studiją, buvo atlikti šie svarbūs tyrimai ir analizė: ☒ autotransporto (viešojo, individualių automobilių ir krovininio autotransporto) srautų tyrimai ☒ gyventojų nuomonės tyrimas ☒ turistų nuomonės tyrimas ☒ autotransporto taršos tyrimai ☒ Klaipėdos regiono savivaldybių strateginių dokumentų analizė
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.PROBLEMOS (2) • Automobilis besąlygiškai nukonkuruoja viešąjį transportą tiek gyventojų, tiek ir turistų atžvilgiu. • Skirtingų transporto sistemų integralumo trūkumas nesudaro prielaidų gyventojams, o ypač turistams, keliauti regionu greitai, komfortiškai ir sąlyginai pigiai. • Rekreacinių teritorijų pasiekiamumo (ekologiškesniu transportu) problema. • Dviračių transporto infrastruktūros, vientisumo ir integralumo visame Klaipėdos regione trūkumas. • Mažas tiesioginis pasiekiamumas iš užsienio oro ir jūrų transportu. • Neišnaudotas vidaus vandens transporto tinklo potencialas. • Vietiniam gyventojui, o juo labiau turistui, veikianti transporto sistema nesudaro galimybių po regioną laisvai ir be didesnių sunkumų judėti be automobilio.
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.SIEKIAMYBĖ Klaipėdos regionas – Lietuvos kraštas, kuriame naudojamas ekologiškiausias transportas. Čia sudarytos palankiausios sąlygos ekologiškesniam transportui:
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA • išskirtinumas • įgauti vaidmenį Lietuvoje • formuoti ir įgyvendinti numatytus veiksmus pagal vaidmenį • pasiekiamumo ir susisiekimo • skirtingų transporto rūšių integracija • turizmo požiūriu • patrauklumas • sprendinių įgyvendinimo kompleksiškumas • nuoseklus planavimas ir įgyvendinimas • visų savivaldybių dalyvavimas • tvarumas
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.PASIŪLYMAI (1) • Park&Ride (Park+Ride, ParkandRide, P+R) sistemos diegimas. Tikslas – sumažinti individualių automobilių naudojimą ir paskatinti naudojimąsi viešuoju transportu. Siūloma [paskatinti] įrengti 16 P+R aikštelių • Bike&Ride (Bike+Ride, BikeandRide, B+R) sistemos diegimas. Tikslas – prailginti kelionių dviračiu trukmę, sumažinti individualių automobilių naudojimą ir paskatinti naudojimąsi viešuoju transportu. Siūloma [paskatinti] įrengti 28 B+R aikšteles • Regioninės dviračių nuomos punktų (DNP) sistemos sukūrimas. Tikslas – paskatinti gyventojų ir svečių naudojimąsi dviračiais, sukurti patogų susisiekimą dviračiais panaudojant ir kitas transporto rūšis. Siūloma [paskatinti] įrengti 26 DNP punktus ir juos vienu rinkodaros ženklu sujungti į vieną veikiančią sistemą (kiek įmanoma panaudojant esamus smulkius dviračių nuomos punktus)
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.PASIŪLYMAI (2) • Dviračių infrastruktūros plėtra (dviračių takų, poilsio aikštelių, ženklinimo, dviračių saugojimo galimybių plėtojimas) ir panaudojimo skatinimas (dviračių laikiklių įrengimas viešajame transporte). Tikslas – sukurti palankias ir patogias judėjimo dviračiais sąlygas. • Elektra varomų transporto priemonių atsiradimo ir naudojimo skatinimas. Tikslas – paskatinti ekologiškesnių transporto rūšių atsiradimą ir panaudojimą: elektrobusų panaudojimą viešajame transporto ir elektromobilių nuomos punktų sistemos atsiradimą. Siūloma įsigyti ir „paleisti“ apie 67 elektra varomus viešojo susisiekimo autobusus, įrengti 8 elektrobusų greitojo įkrovimo aikšteles bei [paskatinti] įrengti 21 elektromobilių nuomos punktų tašką
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.PASIŪLYMAI (3) • Danės upės, Karaliaus Vilhelmo (Klaipėdos) kanalo, Nemuno deltos, Kuršių marių ir Baltijos jūros panaudojimas susisiekimui ir rekreacijai; Minijos upės maršruto plėtra. Tikslas – panaudoti esamus vandens išteklius susisiekimui vidaus vandenimis bei poilsiui, rekreacijai. Siūloma tiesti trūkstamus farvaterius bei praplėsti esamą uostų, uostelių ir prieplaukų tinklą – iš viso apie 20 objektų • Paplūdimių ir maudyklų infrastruktūros plėtra. Tikslas – pagerinti poilsio prie vandens sąlygas, praplečiant paplūdimių ir maudyklų infrastruktūrą turistinių maršrutų įtakos zonose (maždaug 6-7 km nuo pagrindinių regioninių turizmo maršrutų). Siūloma praplėsti apie 27 objektų (ir jų grupių) infrastruktūrą
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA.PASIŪLYMAI (4) • Turizmo skatinimas. Tikslas – paskatinti turizmą, panaudojant skirtingas transporto rūšis ir priemones. Siūloma įrengti/praplėsti apie 19 turizmo maršrutų, panaudojant dviračius, viešąjį kelių transportą, traukinį, keltą • Teigiamo judumo principų populiarinimas. Tikslas – paviešinti Klaipėdos regiono gyventojams teigiamo judumo principus, paskatinti juos siekti teigiamo judumo principų, t.y. pakeisti gyventojų kelionės (iš namų į darbą, laisvalaikio metu ir pan.) įpročius ekologiškesnių transporto priemonių panaudojimo link • Tinkamas Klaipėdos regiono transporto sistemos planavimas, sprendinių įgyvendinimas ir stebėsena
IR KAIP MES TAI MATUOSIME? • KLAIPĖDOS REGIONO GYVENTOJŲ KELIONIŲ KASDIENIAIS REIKALAIS ĮPROČIAI (angl. „modalsplit“) • TURISTŲ KLAIPĖDOS REGIONE STATISTIKA (Turizmo informacijos centrų ar analogiškas paslaugas teikiančių institucijų duomenys, apgyvendinimo įstaigose apgyvendintų svečių skaičius ir trukmė) • KLAIPĖDOS REGIONO SVEČIŲ KELIONIŲ ĮPROČIAI
DĖMESIO! • Regioniškumas, regiono vaidmuo (ne atskirų savivaldybių pastangos ir veiksmai) • Verslo pritraukimas • Savivaldybių bendrosios pastangos ir lobizmas, sprendžiant regiono problemas
VAKARŲ KRANTO GALIMYBIŲ STUDIJA DĖKOJAME UŽ DĖMESĮ UAB „LYDERIO GRUPĖ“ KOLEKTYVAS
