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第五章 国际集装箱运输. 国际商务系 申志琴. 教学目标： 1 、掌握集装箱运输的特点； 2 、掌握集装箱运输的交接方式； 3 、集装箱运输中托运人的责任； 4 、了解集装箱运输的进出口程序。. 主要内容. 集装箱运输的优越性 集装箱的定义及标准化 集装箱的类型 集装箱船 集装箱标志 集装箱货物的交接. 第一节 集装箱运输概述. 一、集装箱 (container) 的概念
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第五章 国际集装箱运输 国际商务系 申志琴 教学目标： 1、掌握集装箱运输的特点； 2、掌握集装箱运输的交接方式； 3、集装箱运输中托运人的责任； 4、了解集装箱运输的进出口程序。
主要内容 • 集装箱运输的优越性 • 集装箱的定义及标准化 • 集装箱的类型 • 集装箱船 • 集装箱标志 • 集装箱货物的交接
第一节 集装箱运输概述 • 一、集装箱(container)的概念 • 集装箱（container）原义是一种容器，专供使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。因其外形像一个箱子，又可以集装成组进行运输，故称“集装箱”。香港称之为"货箱"。台湾称之为“货柜”。
集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的造价在5000美元以上。集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的造价在5000美元以上。集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。
一、集装箱(container)的概念 1、国际标准化组织的定义：“集装箱是一种运输设备” 1)具有足够的强度，可长期反复使用； 2)适合一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物不必换装； 3)可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 4)便于货物装满或卸空； 5)具有1m3及1m3以上的容积。
2、集装箱运输 • 是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。 • 它适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输以及国际多式联运。目前我国与世界上许多国家都采取这种运输方式
二、集装箱运输的产生和发展 分为五个阶段： 1、萌芽期：（1801~1955）主要标志是： 欧美发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运 输，运距较短。 2、开创期：（1955~1966）主要标志是： 美国改装的集装箱船开始从事海上集装箱运 输。 3、成长期： （1966~1971）主要标志是: 集装箱运输从美国的沿海运输向国际远洋运 输发展。（第一代集装箱船）
4、扩展期：（1971~1989） 主要标志是： 集装箱运输迅速发展，世界各主要航线开展 了集装箱运输。在运输组织上出现了集装箱 多式联运，集装箱管理水平不断提高。（第 二、三代集装箱船） 5、成熟期： （1989~----）主要标志是：集装箱运输的船舶、码头泊位、装卸机械、道路桥梁等硬件设施日趋完善，多式联运得到进一步发展（书中第6页），各种业务管理及经营管理越来越现代化。（发展中国家之间的集装箱多式联运正处于起步阶段）
5O年代以陆运，中、小型集装箱为主。 60年代以海运，大型集装箱，国际标准集装箱迅速发展。 • 70年代后，水路、公路、铁路的集装箱的运输成为件杂货运输的主导形式。 • 80年代后,集装箱运输逐渐形成“门到门”的水路、公路、铁路、航空的联合运输时代。
三、集装箱运输的特点 • 1、高效益的运输方式 • 1）简化包装，大量节约包装费用。 • 2）减少货损货差，提高货运质量。 • 3）减少营运费用，降低运输成本。
三、集装箱运输的特点 • 2、高效率的运输方式 • 装卸环节少、劳动强度小、装卸效率高、船舶周转快等。 1、由于集装箱装卸机械化程度很高，装卸效率大幅度提高。普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右. 2、由于集装箱装卸效率高，船舶周转加快，从而，提高了车船运输能力，这样，高效率导致高效益.
三、集装箱运输的特点 • 3、高投资的运输方式 1、船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。 2、集装箱运输中的港口的投资也相当大。 3、为开展集装箱多式联运，还需有相应的内部设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！
三、集装箱运输的特点 • 4、高协作的运输方式 • 集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。
三、集装箱运输的特点 • 5、适于组织多式联运 • 把传统单一运输变成连贯的成组运输，促进了国际多式联运的发展. • 由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。
四、集装箱运输的优越性 1、提高装卸效率，降低劳动强度。 2、减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平。 据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在30%左右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%以下 3、缩短货物在途时间，降低物流成本。 4、节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5、减少货物运输费用。
五、开展集装箱运输的条件 1、大量而稳定的货源 2、有好的基础设施 3、适合集装箱运输的货物
六、集装箱运输的基本要素 1、适箱货源 根据集装箱运输的特点，并不是所有的货物都适合集装箱化。按国际贸易分类的货物品目来划分，把运输中所有的货物可归纳为56种，其中最适合集装箱化的货物有32种，占总数的57.1％，适合集装箱化的货物有6种，占总数的10.7％，其余的为不适合或边缘集装箱化的货物。
（1）最适合装箱货 指货价高、运费也高的商品，而且货物通常具有装箱效率高的特点，因为这些货物的尺寸、容积与重量都适合装箱。属于这一类商品有：各种酒类、香烟及烟草、药品、塑料及其制品、纺织品、小型电器、光学仪器、打字机、各种家用电器等。如冷藏集装箱装运的果蔬及肉类、乳酪等也属于此类，这些货物一般也都不易被盗窃和损坏。 （2）适合装箱货 这一类货物一般价格并不太高，运费率也比最适合装箱货便宜，不易受损坏和盗窃。属于这一类商品有：纸浆、罐装植物油、电线、电缆、金属制品、皮革、炭精棒、黑色颜料、煤焦油等支付赔偿费较大的商品。
（3）临界装箱货 又称边际装箱货，这一类货从技术上看是可以装箱的，但由于价格低廉，运费便宜，从经济角度看是不利的。这些货物在包装方面均难以进行集装箱化。属于这一类的商品的有：钢锭、铅锭、生铁块、原木、砖瓦等。 （4）不适合装箱货 这一类货物是指那些从技术上看装箱是有困难的，或货流量大时可以用专门运输工具（包括专用车、专用船）运输的货物。因为利用专用运输工具可以提高装卸效率，降低成本。例如原油、矿砂、砂糖等均有专门的油船、矿砂船及其他散货船装运，原油和矿砂等不宜装箱运输。又例如桥梁、铁路、大型发电机等设备，由于尺度大大超过国际标准集装箱中最大尺寸的集装箱，故装箱有困难，但可以装在组合式的平台箱上运载。
2、标准集装箱 3、集装箱船舶 4、集装箱码头 集装箱水路运输的两端必须有码头，以便装卸船。集装箱码头上需配备沿岸机械配置、场地机械配置、堆栈场结构与装卸工艺配置均完全与装卸集装箱配套。 5、集装箱货运站 按其所处的地理位置和不同的职能，可分为设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近的货运站和内陆货运站三种。
集装箱货运站的主要职责和任务：集装箱货物承运、验收、保管与交付；拼箱货的装箱和拆箱作业；整箱货的中转；实箱和空箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、堆存费的结算等。集装箱货运站的主要职责和任务：集装箱货物承运、验收、保管与交付；拼箱货的装箱和拆箱作业；整箱货的中转；实箱和空箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、堆存费的结算等。 6、集装箱卡车卡 主要用于集装箱公路长途运输、陆上各结点（如码头与码头之间、码头与集装箱货运站之间、码头与铁路办理站之间）之间的短驳以及集装箱的“末端运输”。 7、集装箱铁路专用车 主要用于铁路集装箱运输。
七、国际集装箱运输发展趋势 （一）船舶大型化 2005年全球二十大集装箱班轮运输公司最新排名出炉。马士基海陆、地中海航运、铁行渣华占头三位。 在订造新船方面，马士基海陆、地中海航运、赫伯罗特、中远集团和各家亚洲船公司最为进取。
（二）港口码头现代化 现代化的集装箱码头至少要具备三个条件： 1、要有足够的码头水深 2、要有现代化的装卸机械和设备 3、集装箱码头管理系统要现代化、科学化。 国际枢纽大纲的主要标志：现代化的集装箱码头。
全国港口集装箱吞吐量2004年8月前10名 序号 港名 8月(万TEU ) 1-8月累计(万TEU) • 1 上海 126.00 927.30 • 2 深圳 130.90 851.72 • 3 青岛 44.62 332.82 • 4 宁波 35.48 250.78 • 5 天津 32.58 247.86 • 6 广州 26.91 196.33 • 7 厦门 25.06 189.41 • 8 大连 14.95 130.04 • 9 中山 8.35 59.36 • 10 福州 6.46 46.71
（三）船舶高速化（集装箱船的航速明显高于传统班轮）（三）船舶高速化（集装箱船的航速明显高于传统班轮） （四）挂靠港口少 原因： 1、集装箱投资巨大，船舶的固定成本在营运成本中占有极高的比例，减少在港时间，加速周转是提高效益的关键。 2、集装箱船每天在港成本与其吨位大小成正比。 （五）航线班次频繁 原因：1、增加船利用率 2、提高服务吸引 顾客。
思考： • 1、APLS2906503 代表什么含义？通常的集装箱号有几位，如何识别？（书P88） • 2、TEU是什么意思？
第二节 集装箱的种类 • 一、按用途分类
通用集装箱 • 1、杂货集装箱（或通用集装箱） （Dry Cargo Container） 用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
开顶集装箱 • 2、开顶集装箱（Open Top Container） • 没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。
台架式集装箱 • 3、台架式集装箱（Platform Based Container） 没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。
平台集装箱 • 4、平台集装箱(Plate Container) 是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。
