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第八章

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第八章. 航空货代的核算. 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。 货物的航空运费主要由两个因素组成,即货物适用的运价与货物的计费重量。. 运费计算. 由于航空运输货物的 种类 繁多,货物运输的 起讫地点 所在航空区域不同,每种货物所适用的运价亦不同。 又因为航空货物运价的 “ 递远递减 ” 的原则,产生了一系列 重量等级运价 ,而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。 由此可见,货物航空运费的计算受多种因素的影响。. 第一节 货物运费计算中的基本知识. 一、基本概念. 1 .运价 (rate).

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第八章

航空货代的核算

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货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
  • 货物的航空运费主要由两个因素组成,即货物适用的运价与货物的计费重量。
slide3
运费计算
  • 由于航空运输货物的种类繁多,货物运输的起讫地点所在航空区域不同,每种货物所适用的运价亦不同。
  • 又因为航空货物运价的“递远递减”的原则,产生了一系列重量等级运价,而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
  • 由此可见,货物航空运费的计算受多种因素的影响。
1 rate
1.运价(rate)
  • Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriage of a unit of goods。(TACT Rules1.5)运价,又称费率;
  • 是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or Ib)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
slide6
(1)航空货物运价所使用的货币
  • 用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。
  • 货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布,有的国家以美元代替其本国货币公布。
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(2)货物运价的有效期
  • 销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价,即在航空货物运价有效期内适用的运价。
2 weight charge
2·航空运费(weight charge)
  • Weight charge——The charge for carriage of goods based on the their weight。(TACT rules1.5)
  • 货物的航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。
  • 每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
  • 该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。
3 other charges
3·其他费用(other charges)
  • 指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。
  • 在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中,除了航空运输外,还包括:
  • 地面运输、仓储、制单、
  • 国际货物的清关等环节,

提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。

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二、计费重量
  • 计费重量(chargeable weight).
  • The chargeable weight in the actual gross weight or volume weight, whichever is higher, provided that where a lower charge for a higher minimum weight applies,the latter shall be retained as chargeable weight.
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计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。
  • 货物的计费重量或者是货物的实际毛重,
  • 或者是货物的体积重量,
  • 或者是较高重量分界点的重量。
1 actual gross weight
1.实际毛重(actual gross weight)
  • 包括货物包装在内的货物重量,称为货物的实际毛重。
  • 一般情况下,对于高密度货物(High Density Cargo),
  • 由于飞机最大起飞全重及货舱可用业载的限制,
  • 应考虑其货物实际毛重可能会成为计费重量。
2 volume weight
2·体积重量(volume weight)
  • (1)定义
  • 按照国际航协规则,将货物的体积按一定的比例折合成的重量,称为体积重量。
  • 一般对于低密度的货物(low density cargo),即轻泡货物,
  • 由于货舱空间体积的限制,
  • 考虑其体积重量可能会成为计费重量。
slide14
(2)计算规则
  • 不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体,计算货物体积时,均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。
  • 长、宽、高的小数部分按四舍五入取整,体积重量的折算,换算标准为每6,000立方厘米折合1公斤。
  • 体积重量(公斤,kgs)=货物体积/(6000cm3/kg)
3 chargeable weight
3·计费重量(chargeable weight)
  • 一般地,采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者;
  • 但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
slide16
国际航协规定,国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位,重量尾数不足0.5公斤的,按0.5公斤计算;国际航协规定,国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位,重量尾数不足0.5公斤的,按0.5公斤计算;
  • 0.5公斤以上不足1公斤的,按1公斤计算。

例如,

103.001kg→103.5 kgs

103.501kg→104.0 kgs

slide17
当使用同一份运单,收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时,其计费重量规定如下:
  • 1)计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。
  • 2)同上所述,较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。
slide18
北京到汉城的运价表
  • 北京→汉城

(重量分级,公斤) (运价,元/人民币)

N 2 3.95

45 1 8.00

100 1 7.1 7

300 1 5.38

routing beijing china bjs to amsterdam holland ams
例:routing: Beijing,CHINA(BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND(AMS)
  • commodity: PARTS gross weight: 38.6kgs dimensions: 101cm*58cm*32cm
  • 公布运价如下: BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY kgs AMSTERDAM NL M 320.00 N (<45kg) 50.22 Q (45<Q<300kg) 41.53 300 37.52
slide20
(1)按实际重量计算
  • volume: 101cm*58cm*32cm=187456cm3
  • volume weight: 187456cm3/6000cm3/kg =31.24kgs=31.5kgs
  • gross weight: 38.6kgs
  • chargeable weight:39.0kgs
  • applicable rate: GCR N 50.22CNY/KG
  • weight charge: 39*50.22=CNY1958.58
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(2)采用较高重量分解点的较低运价计算
  • chargeable weight: 45.0kgs applicable rate: GCR Q 41.53CNY/KG weight charge:41.53*45.0=CNY1868.85 (1)与(2)比较,取运费较低者 weight charge: CNY1868.85
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计算
  • 某公司空运出口一批商品(普货)110箱,每箱重15公斤,体积为40cmX44cmX60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少?
  • (设M:11.81美元,N:28.65美元;45公斤:21.62美元;100公斤:18.82美元;500公斤:15.35美元;1000公斤:15.00美元;2000公斤: 14.60美元)。
slide23
(1)按实际重量计算
  • 40cmX44cmX60cm/6000=17.6kgs
  • 17.6kgs>15kg每箱
  • 17.6*110=1936kgs
  • 1936*15=29040美元
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(2)采用较高重量分解点的较低运价计算
  • 2000*14.60=29200美元
  • 29040美元<29200美元
  • 运价为29040美元
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三、货物航空运价、运费的货币进整
  • 货物航空运价及运费的货币进整,因货币的币种不同而不同。
  • 运费进整时,需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位,然后按半数进位法进位,计算所得的航空运价或运费,达到进位单位一半则入,否则舍去。
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对于以“0.1”,“0.01”,“1”,“10”等为进位单位的货币,其货币进位就是我们常说的四舍五入。对于以“0.1”,“0.01”,“1”,“10”等为进位单位的货币,其货币进位就是我们常说的四舍五入。
  • 我国货币人民币(CNY)的进位规定为:最低航空运费进位单位为“1”,除此之外的运价及航空运费等的进位单位均为“0.01”。
  • 采用进整单位的规定,主要用于填制航空货运单(AWB)。
  • 销售AWB时,所使用的运输始发地货币,按照进整单位的规定计算航空运价及运费。
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第二节航空货物运价的基础知识

航空货物运价是调节航空货物运输市场的重要经济杠杆。

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一、航空国际货物运价体系
  • 目前国际货物运价按制定的途径划分,主要分为:(PP236)

1)协议运价

2)国际航协运价,分为:

  • 公布的直达运价
  • 非公布的直达运价
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1.协议运价
  • 是指航空公司与托运人签订协议,托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物,航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。
  • 目前航空公司使用的运价大多是协议运价,但在协议运价中又根据不同的协议方式进行细分。
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2·国际航协运价
  • 国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。
  • 国际货物运价使用IATA的运价手册一TACT RATES BOOK,结合并遵守国际货物运输规则一TACT RULES共同使用。
  • 按照IATA货物运价公布的形式划分,国际货物运价可分为
  • 公布直达运价
  • 非公直达运价。
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国际航协运价的意义
  • 1)把世界上各个城市之间的运价通过手册公布出来每个航空公司都能找到一种参照运价,
  • 2)国际航协运价在全世界制定了一种标准运价,使得国际航空货物运输的价格有了统一的基准,使得这个市场得到了规范。
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一、基本知识
  • general cargo rate(简称GCR):
  • The rate for carriage of cargo other than a class rate or specific commodity rate,
  • also known as “general commodity rate”(GCR)。
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基本知识
  • 普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
  • 一般地,普通货物运价根据货物重量不同,分为若干个重量等级分界点运价。
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  • “N”表示标准普通货物运价(normal general cargo rate),指的是4 5公斤以下的普通货物运价。
  • “Q45”、
  • “Q100”、
  • “Q300”等不同重量等级分界点的运价。
slide38
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准(M)。用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准(M)。
  • 这里,代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中,主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
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二、运费计算
  • 1·计算步骤的术语解释
  • volume:体积,
  • volume weight:体积重量,
  • chargeable weight:计费重量,
  • applicable rate:适用运价,
  • weight charge:航空运费。
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例题1:计算该票货物的航空运费
  • Routing:BEIJING,CHINA TO TOKYO,JAPAN
  • Commodity:Sample;
  • Gross Weight:25.2 KGS
  • Dimensions:82×48×32 CM
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解:

1 Q

Volume:82×48×32 CM=125952 CU.CM

Volume Weight:

125952/6000≈20.99 KGS≈21.0 KGS

Gross Weight:25.2 KGS≈25.5 KGS

Chargeable Weight:25.5 KGS

2 R

Applicable Rate:GCR N 37.51CNY/KG

3 F

Weight Charge:25.5×37.51=CNY956.51

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较高重量分界点的运价?
  • Q:较高重量分界点的重量:45.0KGS
  • R:较高重量分界点的费率:28.13
  • F:较高重量分界点的运价:45*28.13=1265.85
  • 所以,总运价为956.51