slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Ing. Oldřich Kadavý, Ing. Stanislav Franc Regionální organizátor Pražské integrované dopravy PowerPoint Presentation
Download Presentation
Ing. Oldřich Kadavý, Ing. Stanislav Franc Regionální organizátor Pražské integrované dopravy

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 25

Ing. Oldřich Kadavý, Ing. Stanislav Franc Regionální organizátor Pražské integrované dopravy - PowerPoint PPT Presentation


  • 119 Views
  • Uploaded on

XVIII. seminář Integrované dopravní systémy Lázně Bohdaneč 16.5.2011. Sledování vozidel v reálném čase a využití pro informování cestujících. Ing. Oldřich Kadavý, Ing. Stanislav Franc Regionální organizátor Pražské integrované dopravy. Subjekty zapojené do systému.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Ing. Oldřich Kadavý, Ing. Stanislav Franc Regionální organizátor Pražské integrované dopravy' - shafira-franco


Download Now An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

XVIII. seminář Integrované dopravní systémy Lázně Bohdaneč 16.5.2011

Sledování vozidel v reálném čase a využití pro informování cestujících

Ing. Oldřich Kadavý, Ing. Stanislav Franc

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy

slide2

Subjekty zapojené do systému

  • Dopravce – vybavení vozidel a jejich provoz
  • Organizátor – koordinační služba – provoz, údržba a rozvoj systému CEDIS
  • Kraj, Dopravní úřad, obce– spolupráce při přípravě JŘ
  • – včasné informace mající vliv na provoz VHD
slide3

Využití

  • Cestující – informace o skutečném odjezdu (zastávky, internet, …)  lepší vnímání VHD
  • Organizátor a objednatelé – jednoduchý nástroj pro kontrolu výkonů, vyhodnocování provozu, podklady pro plánování, …
  • Dopravci– lepší dispečerské řízení, informace řidičům o návaznostech, …
slide4

Dopravce 2

Dopravce 1

Popis systému

V provozu

Připravuje se

CIS JŘ

Internet, wap

ZIS

Regionální CEDIS

Kraj (DÚ)

Praha (DÚ)

Informační

stojany

Krizové

štáby

organizátor

Signál GPS

Signál GPS

GSM (GPRS, SMS)

Operátor GSM

Radiová síť

slide5

Počet vozidel zapojených dopravců

  • ABOUT ME s.r.o. – 18
  • BOSÁK BUS, spol. s r.o. – 45 (17 v PID)
  • ČSAD Střední Čechy, a.s. – 174 (114 v PID)
  • ČSAD POLKOST, spol. s r.o. – 47
  • PROBO BUS a.s. – 22 (18 v PID)
  • STENBUS s.r.o. – 2
  • Jaroslav Štěpánek – 20
  • MARTIN UHER, spol. s r.o. – 36
  • Veolia Transport Praha s.r.o. – 213
  • Celkem k 05/2011 vybaveno 577 vozidel – v PID 485 vozidel, tj. cca 83% autobusů PID (mimo vozidel DP hl.m. Prahy, a.s., vlaky Českých drah a přívozy)
  • V průběhu roku 2011 vybavení zbývajících vozidel PID
slide21

Reálné problémy

  • Palubní jednotky vozů nevysílají správné údaje,především údaje o čase (GMT) - synchronizace
  • Palubní jednotky mají problémy s kvalitou odesílání dat
  • Řidiči nezapisují do jednotek správné údaje
  • Problematická spolupráce s kooperujícími firmami - dodavateli palubních jednotek
  • Některé problémy sledování vozů (určení jejich polohy)by byly řešitelné organizačně, chybí však možnostorganizační pravidla vynutit
slide22

Reálné problémy

  • Zastávková síť není dostatečně zaměřena, chybí nástrojea procesy pasportizace zastávkových sloupků a sledování změn sítě v čase, nejsou k dispozici vektorová data o přesném vedení linek ve všech jejich variantách, opět včetně sledování změn sítě v čase Oba výše uvedené body mají řešení požadavkem ze strany státní správy
  • Na ne zcela správných vstupních údajích nelze vystavětzcela správné výstupy (statistiky, hodnocení kvality ap.)
slide23

VÝHLED

  • Zapojení zbývajících dopravců v rámci PID
  • Systém je budován jako otevřený (na bázi CIS JŘ – jednotící faktor) – předpoklad zapojení ostatní linkové dopravy (někteří dopravci systém využívají již nyní i pro linky mimo systém PID)
  • Informace o průjezdnosti komunikací
  • Zpětná kontrola reálně provedených spojů a odjetých kilometrů
  • Zprovoznění automatických zpráv o zajištění návaznosti do/z vozidel
slide24

VÝHLED

  • Lze integrovat data z pražského DPP,především z pohledu výstupů pro cestující by tentokrok byl logickým pokračováním vývoje systému
  • Připravuje se nová verze systému schopná zvládatřádově vyšší objemy dat
  • Připravuje se nový systém informování veřejnosti - další vývojový krok výstupů systému CIS JŘ (IDOS)