中国航空港概述

1. 中国航空港概述 08港航1班 第五学习小组： 彭 杰 08303130 钟宾生 08303035 洪晨皓 08303131

2. 小组分工 • 资料收集查询:钟宾生、洪晨皓 • ＰＰＴ制作：洪晨皓 • 演讲人：彭杰

3. 我国航空港分布 • 截至2006 年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147 个，其中军民合用机场 45个，全国机场平均密度为每10 万平方公里1.53 个；按飞行区等级划分，4E 级机场25 个、4D 级机场35 个、4C 级机场58 个、3C级机场29 个；按经济地理分布，东部地区41 个、中部地区25个、西部地区69 个、东北地区12 个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北6 个地区的机场数量分别为12 个、18个、37 个、25 个、31 个和24 个，以每10 万平方公里计，密度分别为1.51 个、1.16 个、4.67 个、2.57 个、1.53 个和0.81 个。

4. 第一位 数字 • 数字 飞行场地长度 • 1-----小于800米 • 2-----800米至1200米 • 3-----1200米至1800米 • 4-----1800米以上 • 第二位 字母 • 字母--翼展---------轮距 • A----小于5米------小于4.5米 • B----5米至24米----4.5米至6米 • C----24米至36米---6米至9米 • D--- 36米至52米---9米至14米 • E---52米至60米----9米至14米

5. 我国航空港分布现状 • 1、机场总体布局基本合理。 • 2、机场区域布局与经济地理格局基本适应。 • 3、机场体系的功能层次日趋清晰。 • 4、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。

7. 机场布局上存在的主要矛盾和问题 • 一是机场数量较少、地域服务范围不广，难以满足未来经济社会发展的要求，尤其是“东密西疏”的格局与带动中西部地区经济社会发展、维护社会稳定与增进民族团结、开发旅游资源等的矛盾比较突出； • 二是民航机场体系内部未能充分协调，区域内各机场间缺乏合理定位和明确分工，机场对干、支航空运输协调发展的合理引导作用薄弱，参与全球竞争的国际枢纽尚未形成，难以有效配置资源和充分发挥民用航空资源整体优势和作用； • 三是部分机场的建设和发展与其所在城市规划、军航规划以及其他运输方式规划缺乏有效衔接，尤其是军民航空域使用矛盾日益尖锐，较大程度上制约了民航的发展，与国防交通的需要也有较大差距； • 四是大部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和、综合功能不健全，与提高航空安全保障能力和运输服务质量水平的客观要求存在较大差距。

8. 我国主要航运机场

9. 北京首都国际机场

10. 上海浦东机场

11. 广州白云机场

12. 深圳宝安国际机场

13. 成都双流国际机场

14. 我国航空公司 • 目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共24个，其中国营控股公司16个，上市公司6个，中（港）外合资公司5个，民营公司7个。2005年，我国（不含港澳）有7家航空公司进入全球旅客周转量前100位，其中南航、国航进入全球前20位。

15. 我国主要航空公司概况

16. 机票小常识

17. 运输规模 • 目前全国民航共有国内、国际和地区航线1257条，其中国内航线1024条（其中港澳航线43条），国际航线233条。每天飞行4023班，其中国内航班3602班，国际航班421班。国内、国际和地区航线总里程达到200万公里。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多，运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。

18. 2008年，全国各机场共完成旅客吞吐40576.2万人次，比上年增长4.70%。其中，国内航线完成36798.3万人次，比上年增长5.36%（其中内地至香港和澳门航线为1027.6万人次，比上年减少3.94%）；国际航线完成3778.0万人次，比上年减少4.42%。完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61%。其中，国内航线完成563.9万吨，比上年增长2.61%（其中内地至香港和澳门航线为43.9万吨，比上年减少6.49%）；国际航线完成319.4万吨，比上年增长2.60%。飞机起降架次为422.6万架次，比上年增长7.2%。其中：运输架次为379.1万架次，比上年增长5.79%。起降架次中：国内航线383.8万架次，比上年增长7.79%（其中内地至香港和澳门航线为11.0万架次，比上年减少3.70%）；国际航线38.8万架次，比上年增长2.08%。2008年，全国各机场共完成旅客吞吐40576.2万人次，比上年增长4.70%。其中，国内航线完成36798.3万人次，比上年增长5.36%（其中内地至香港和澳门航线为1027.6万人次，比上年减少3.94%）；国际航线完成3778.0万人次，比上年减少4.42%。完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61%。其中，国内航线完成563.9万吨，比上年增长2.61%（其中内地至香港和澳门航线为43.9万吨，比上年减少6.49%）；国际航线完成319.4万吨，比上年增长2.60%。飞机起降架次为422.6万架次，比上年增长7.2%。其中：运输架次为379.1万架次，比上年增长5.79%。起降架次中：国内航线383.8万架次，比上年增长7.79%（其中内地至香港和澳门航线为11.0万架次，比上年减少3.70%）；国际航线38.8万架次，比上年增长2.08%。 • （注：国内包括内地至港澳、国际航线分类按客货流向进行划分）

19. 我国航空业最新规划、发展 • 至2020年，布局规划民用机场总数达244个，其中新增机场97个 • 北方机场群： • 布局规划机场总数54个，其中新增24个。 • 华东机场群： • 布局规划机场总数49个，其中新增12个。 • 中南机场群： • 布局规划机场总数39个，其中新增14个。 • 西南机场群： • 布局规划机场总数52个，其中新增21个。 • 西北机场群： • 布局规划机场总数50个，其中新增26个。

21. 最新资讯 • 中国民用航空局与美国联邦航空局签署技术合作协议 • 白云机场快线覆盖珠三角将开三条国际航线 • 国航新增五条空中快线 • 中国民航局获颁飞行安全基金会“杰出贡献奖”

22. 谢谢

23. 中国民用航空局与美国联邦航空局签署技术合作协议中国民用航空局与美国联邦航空局签署技术合作协议 • 在美国总统奥巴马访华期间，中国民用航空局副局长李健于2009年11月17日与到访的美国联邦航空局负责国际事务的代理助理局长雷蒙德女士在京签署了《中国民用航空局与美国联邦航空局民用航空技术合作协议备忘录附件十》及其附录一。该协议的签署，标志着美国联邦航空局为正式启动对我国自主研制的ARJ21支线飞机的影子审定工作迈出了基础的关键性的一步。 返回

24. 白云机场快线覆盖珠三角将开三条国际航线 • 广州白云国际机场携手星空联盟在广州举行产品推介会。明年，星空联盟将在白云机场开通三条国际航线，促使明年广州举办亚运会前的国际航线可达到90条左右，同时机场将实现40分钟内与珠三角地区主要城市的地面接驳。 白云机场继今年10月底开通“广州至北京”的空中快线，还计划在明年开通“广州至成都”、“广州至杭州”等空中快线。而在明年前，中国国际航空股份有限公司还将开通1条国际航线，星空联盟其他成员则开通1到2条国际航线。据统计，星空联盟旗下已有8家航空公司在白云机场设立通航点，每天有120多个国内航班和20多个国际航班执飞。白云机场股份公司副总经理马心航表示，为提升机场的枢纽辐射功能，白云机场至今已在珠三角设立16个城市候机楼，并开通直达客运专线；而随着广佛、广深、广珠等城际铁路相继明年建成，机场将实现40分钟内与珠三角地区主要城市的地面接驳。此外，白云机场近期陆续启动18项改造项目，随着东三、西三指廊扩建工程的完成，今年底航站楼面积将达到50万平方米，旅客安检通道可增至52条，客机停机位将达到107个，力争在2011年前进入“世界十佳服务机场”行列。 返回

25. 国航新增五条空中快线 • 10月23日，国航宣布于2009年10月25日起正式增加北京出发到上海、杭州、广州、深圳等地的四条新的“国航快线”，并且国航还将在11月1日推出北京—香港国航快线。此举是国航继于今年4月推出的连接北京与成渝经济区的北京—成都、北京—重庆“国航快线”之后，建立的连接北京枢纽与华东、华南以及香港地区几大经济区域之间的空中快捷通道，在方便旅客的同时，将对当地经济发展起到积极的推进作用。 据了解，国航自今年4月推出京蓉、京渝国航快线以来，运营和经营情况良好，2009年5月至9月期间，北京—成都和北京—重庆两条航线的客座率与2008年同期相比分别增长了7%和5%。 返回

26. 中国民航局获颁飞行安全基金会“杰出贡献奖” • 2009年11月2日至5日，飞行安全基金会第62届国际航空安全研讨会在京召开。该会议是国际上最具影响力的航空安全论坛之一，对增进国际交流与合作、促进全球航空安全水平的提高，发挥过十分积极地作用。来自世界各国或地区的民航主管当局、事故调查机构、航空公司、制造商以及高等院校的330余名代表参会。会上，为表彰中国民航在航空安全方面取得的突出成就，主办方授予了中国民用航空局2009年“杰出贡献奖”。 返回