Воздушному флоту России - быть!

1. МКУК «Краснохолмская центральная библиотека» Воздушному флоту России - быть!

2. «Воздушный флот России должен бытьсильнее воздушных флотов наших соседей.Это следует помнить каждому,кому дорога военная мощь нашей Родины»Великий князь Александр Михайлович,«К русскому народу», журнал «Тяжелее воздуха» , 1912 г., №6 История зарождения Военно-воздушного флота России. • 12 августа — День Военно-воздушных сил России. Праздник отмечается в России в соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 549 от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооружённых Силах Российской Федерации». • 27 января (9 февраля) 1904 года началась война между двумя империями – Российской и Японской.  • Хотелось бы сказать, что до начала этой войны, лишь немногие специалисты в России признавали необходимость сильного флота. Большинство же в обществе считало флот дорогой и ненужной роскошью. Но грянули выстрелы в Порт-Артуре и Чемульпо, гибель крейсера 1 ранга «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», всколыхнули русскую общественность всех слоев населения. Горечь поражения, подняла волну патриотизма.

3. Однажды поздним февральским вечером, у дверей петербургского журналиста и издателя газеты «Новое время» Суворина Александра Сергеевича, раздался звон колокольчика. Пришел посланник князя Льва Михайловича Кочубея. Гонец князя доставил пакет. В нем было 10 000 тысяч рублей ассигнациями (10 000 рублей по тем временам была неслыханно огромной суммой!) и письмо князя к издателю: «Милостивый Государь, Александр Сергеевич! Не признаете ли возможным открыть в вашей уважаемой газете подписку на собрание средств для приобретения боевых судов взамен тех, которые неизбежно выбывают из строя при военных операциях на море. Для начала такого полезного дела посылаю вам десять тысяч рублей. Примите уверение в совершенном почтении. С.-Петербург, 1 февраля 1904 г. Князь Лев Кочубей». Группа сотрудников газеты "Новое Время»

4. Вы можете себе представить изумление Александра Суворина? Один из старейших и богатейших княжеских родов России, жертвовал огромной суммой на постройку военных кораблей, и просил организовать в известной и популярной газете всероссийскую подписку для сбора дополнительных средств! По всем городам и весям империи пронеслась весть о сборе средств. В редакцию посыпались деньги со всех уголков нашей необъятной Родины. Жертвовали, кто, сколько мог, кому, сколько было по силам. Его Высочество Эмир Бухарский пожертвовал 1.000.000 рублей, граф С.В. Орлов-Денисов внес 400 000 ценными бумагами, граф А.Д. Шереметев – 200 000. Был создан «Особый комитет по усилению флота», на счета которого до 1909 года было перечислено свыше 16 млн. рублей! Сумма была совершенно фантастической! Работу специально созданного «Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования» возглавил дядя царствующего императора Николая II, Его Императорское Высочество Великий Князь Александр Михайлович Романов. На собранные деньги за короткий срок было построено 19 самых современных по тому времени эсминцев и 4 подводных лодки современных проектов. Но денег пожертвованных на создание современного флота было столь много, что в распоряжении комитета оставалось еще 2 млн. рублей. Князь Александр Михайлович Романов

5. Вот что пишет сам Великий Князь о том, как он решил распорядиться оставшимися средствами. «Как-то утром, просматривая газеты, я увидел заголовки, сообщавшие об удаче полета Блерио над Ла-Маншем…. Будучи поклонником аппаратов тяжелее воздуха еще, я понял, что достижение Блерио давало нам не только новый способ передвижения, но и новое оружие в случае войны. Я решил немедленно приняться за это дело и попытаться применить аэропланы в русской военной авиации. У меня еще оставались два миллиона рублей, которые были в свое время собраны по всенародной подписке на постройку минных крейсеров после гибели нашего флота в русско-японскую войну. Я запросил редакции крупнейших русских газет, не будут ли жертвователи иметь что-либо против того, чтобы остающиеся деньги были бы израсходованы не на постройку минных крейсеров, а на покупку аэропланов? Через неделю я начал получать тысячи ответов, содержавших единодушное одобрение моему плану. Государь также одобрил его» (выделено мной). Вел. Кн. Александр Михайлович, «Книга воспоминаний». 6-го февраля (19 февраля по новому стилю) 1910 года Его Императорскому Величеству Государю Императору Николаю II благоугодно было всемилостивейши соизволить: «1) Оставшуюся в распоряжении Высочайше утверждённого Особого комитета по усилению Князь Александр Михайлович Романов

6. военного флота на добровольные пожертвования наличность в сумме 900000 рублей, а равно и могущие поступить в будущем в кассу Комитета пожертвования обратить на создание воздушного флота России; 2) Разрешить Высочайше учреждённому Особому Комитету по усилению военного флота на добровольные пожертвования продолжать для этой цели повсеместный сбор добровольных пожертвований и 3) воздушный флот, имеемый быть сооружённым Комитетом на добровольные пожертвования, оставить в ведении и распоряжении Комитета, а в случае открытия военных действий, передавать его с подготовленной командой морскому и военному ведомствам для усиления боевых сил Империи». Высочайшее соизволение было подписано собственноручно Государем Императором, синим карандашом. На основе проведенного, практически общенационального референдума, общее собрание «Особого Комитета…» на своём заседании от 30 января 1910 г. подготовило и утвердило для Государя Императора проектВысочайшего Соизволения о создании Военного Воздушного флота России,который и был подписан Николаем II,Самодержцем Император Николай II

7. Всероссийским 6 февраля (19 февраля по современному стилю) 1910 года. Оставшейся в распоряжении «Особого комитета...» суммы вполне хватало для обучения российских авиаторов, подготовки авиамехаников  за рубежом, для строительства первых летных школ в Гатчине и Севастополе и оснащения их всем необходимым и для закупки военных и учебных аэропланов. Был создан Отдел Воздушного Флота (ОВФ), председателем которого единогласно был выбран Великий Князь Александр Михайлович, а его заместителем генерал от кавалерии барон А.В. Каульбарс. Осенью 1910 года было полностью закончено оборудование Гатчинской Школы авиации. В сентябре того же года прибыли первые офицеры и нижние чины закончившие обучение во Франции. Для демонстрации своего летного мастерства со 2 сентября и по 29 число на Всероссийском празднике воздухоплавания русские летчики проводили показательные полеты. 25 октября летчик-инструктор Г.Г. Горшков приступил к учебе первых офицеров-летчиков ОВФ летному мастерству. И показательные и учебные полеты проводились на уже прибывших 11 зарубежных аэропланах. 11 ноября 1910 года начала свою работу Севастопольская Школа военных летчиков ОВФ. На 9 сентября 1911 года самолетный парк ОВФ России начитывал уже 24 самолета, из них 5 были российской постройки. 4 из них были построены на авиазаводе «Первого Российского Товарищества Воздухоплавания» и один на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ). барон А.В. Каульбарс

8. Так рождался уникальный в своем роде Воздушный Флот Российской империи. Уникален он тем, что рождался в полном согласии государственной власти и общества, и на добровольные пожертвования всего народа. 12 августа 1912 года император Николай II своим указом создал первую авиационную часть России при Главном управлении Генерального штаба. Новый род войск стал представлять военно-воздушные силы Российской империи — Императорский военно-воздушный флот. Основу тяжёлой авиации составило управление эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» под командованием генерал-майора Михаила Шидловского. Воздушный бой. Первая мировая война Александр Казаков АС первой мировой войны Источник: Информационный ресурс AVIO. PRO - https://avia.pro/blog/vozdushnyy-flot-rossii-nachalo