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Radfahrer: Gefangene des Paragrafendschungels?

Radfahrer: Gefangene des Paragrafendschungels?. Dr. Othmar Thann, Direktor des KfV Dipl.-Ing. Klaus Robatsch, Regionalleiter Ost im KfV. Radfahrergruppen. Freizeitfahrer Radfahren als Freizeitvergnügen fährt auch langsam, nimmt Umwege in Kauf fährt auch in Gruppen Alltagsfahrer

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Radfahrer: Gefangene des Paragrafendschungels?

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Presentation Transcript

  1. Radfahrer: Gefangene des Paragrafendschungels? Dr. Othmar Thann, Direktor des KfV Dipl.-Ing. Klaus Robatsch, Regionalleiter Ost im KfV

  2. Radfahrergruppen • Freizeitfahrer • Radfahren als Freizeitvergnügen • fährt auch langsam, nimmt Umwege in Kauf • fährt auch in Gruppen • Alltagsfahrer • Fahrrad als Transportmittel von A nach B • kürzester und schnellster Weg • fährt alleine

  3. Radunfälle im Straßenverkehr Entwicklung 1999-2008 Getötete 1999: 68 2004: 58 2005: 47 2006: 48 2007: 37 2008: 62 Höchststand 2002: 80

  4. Unfallort2008

  5. Unfälle im Straßenverkehr2008

  6. Häufige Konflikte zwischen Radfahrern, Autofahrern und FußgängernErgebnisse einertiefenpsychologischen KfV-Studie • Radfahrer vs. Autofahrer • - aus Sicht der Radfahrer: Autofahrer schneiden Radfahrer, fahren gefährlich knapp vorbei • aus Sicht der Autofahrer: Radfahrer fahren zu weit in der Mitte oder nebeneinander • Radfahrer vs. Fußgänger • - aus Sicht der Radfahrer: Fußgänger gehen auf Radwegen • aus Sicht der Fußgänger: Radfahrer am Gehsteig • Einigkeit: hohe Unfallgefahr

  7. Kollisionen nach Beteiligungsart2008

  8. Problem: Sonder-Vorrangregelungen auf Radfahranlagen (StVO) • Für Radfahrer gilt beim Verlassen der Radfahranlage Nachrang. • Übliche Vorrangregeln richten sich danach, woher ein Fahrzeug kommt. • Änderungsvorschlag: Sonder-Vorrangregelungen ersatzlos streichen

  9. - NEGATIV -

  10. Problem: Radfahrerüberfahrt (StVO) • Derzeitige Beschränkung von 10km/h für das Befahren der gesamten Radfahrerüberfahrt • Änderungsvorschlag: • 10km/h-Beschränkung für die Annäherung

  11. Problem: Benutzungspflicht (StVO) • Stellenweise kann trotz vorhandener Radwege die Benutzung der Fahrbahn sicherer sein – besonders im zielorientierten, schnellen Radverkehr im Ortsgebiet. • Derzeit können Behörden die Benutzungspflicht nicht lokal aufheben.

  12. Problem: Benutzungspflicht (StVO) • Änderungsvorschlag: • Die Benutzungspflicht von Radwegen und gemischten Geh- und Radwegen im Ortsgebiet aufheben. • Behörden sollen die Benutzungspflicht lokal aufheben können.

  13. - NEGATIV - Problem Planung • Text

  14. KfV-Forderungen • Getrennte Verkehrsnetze für Radfahrer und Autofahrer, v.a. bei hohen Geschwindigkeiten • Klare Trennung zwischen Geh- und Radweg • Änderungen der StVO: • Für Radfahrer gelten die allgemeinen Vorrangregeln • Neue Verkehrsfläche: Radfahrerüberfahrt und Schutzweg • Benutzungspflicht von Radfahranlagen aufheben • Rücksichtnahmegebot

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