第一章

1. 第一章 物流中心作業流程及規劃

2. 由於零售業的快速變化、通路的複雜化及市場的多樣化，國內外流通業的家數迅速激增，許多大型企業相繼以垂直整合方式來縮短中間通路。 • 通路（Channel）顯然已成為商家必爭之地，對通路開發和消費者之創造不遺餘力，再加上連鎖加盟體系及社區百貨的發展，其主要目的在提供居民便利的生活服務。 • 物流量迅速擴大使得原本傳統配送無法滿足市場多樣化的組織逐漸發展成為注重服務品質、迅速、方便的專業物流中心。

3. 1-1 物流中心基本介紹

4. 1-1-1 物流中心定義 • 物流中心顧名思義就是實體物品的流動中心 。 • 經濟部商業司對物流中心的定義：凡從事將商品由製造商或進口商運送至零售商的中間流通業者，具有連結上游製造者至下游的消費者，滿足消費者多樣少量的市場需求， 縮短流通通路及降低流通成本等關鍵性機能者謂之「物流中心」。

5. 表3-1各學者和相關論文對物流中心定義之彙整

6. 物流中心目的在於協助解決行銷通路中配送的關鍵性問題，在商品的實體配銷過程中扮演了積極的角色。物流中心目的在於協助解決行銷通路中配送的關鍵性問題，在商品的實體配銷過程中扮演了積極的角色。 • 物流中心具備了採購、訂單處理、揀貨配送、盤點等功能。 • 在產銷垂直的過程中，物流中心具有縮短上、中、下游產業流通的過程，減少產銷差距之仲介機能，亦可進行水平關係之同業、異業的交流整合支援，以降低成本。

7. 物流中心(Distribution Center)即一般所稱的配送中心，為有效達成商品即時訂貨處理與商品配送要求，一個物流中心包括成品進貨、儲存、加工、揀取、包裝、分類、裝卸及配送等作業功能。 • 為了順利達成各項作業功能，必須結合軟、硬體設施、作業人員及電腦科技應用等所成立的組織，謂之物流中心。

8. 現代化商業流通物流網站(經濟部商業司，民91)將物流中心定義為一種設施，在商品的實體配銷過程中扮演集中分配的角色機能，具備訂單處理、倉儲管理、流通加工、揀貨配送，甚至擴大至兼具尋找客源、擁有最終通路、採購、產品設計及開發自有品牌等之功能。現代化商業流通物流網站(經濟部商業司，民91)將物流中心定義為一種設施，在商品的實體配銷過程中扮演集中分配的角色機能，具備訂單處理、倉儲管理、流通加工、揀貨配送，甚至擴大至兼具尋找客源、擁有最終通路、採購、產品設計及開發自有品牌等之功能。 • 在產銷垂直整合方面，物流中心具有縮短上、中、下游產業流通過程，減少產銷差距之中介機能，亦可進行水平關係之同業、異業交流整合支援，以合理降低成本。

9. 物流中心通常是針對銷售物流的，它的目的是使得銷售物流活動更有效能而設置；故凡從事商品由製造商或進口商送至零售商之間流通業者，有連結上游製造業至下游消費者，滿足市場上多樣少量之要求，縮短流動通路及降低流通成本等關鍵性機能的廠商，即可稱之為物流中心（經濟部商業司，1998）。物流中心通常是針對銷售物流的，它的目的是使得銷售物流活動更有效能而設置；故凡從事商品由製造商或進口商送至零售商之間流通業者，有連結上游製造業至下游消費者，滿足市場上多樣少量之要求，縮短流動通路及降低流通成本等關鍵性機能的廠商，即可稱之為物流中心（經濟部商業司，1998）。 • 物流中心是一種轉運中心的概念，中間須雙方不直接往來而透過轉運中心的媒介完成運送目的，以增進系統整體運作效率（陳益春、郭鎮鋒，1994）。 • 國內業界對“Distribution Center (DC)”一詞大多稱之為「物流中心、發貨中心或配送中心」。

10. 因為DC在日本業界通稱為物流中心，而台灣著名之物流業者亦多半是中日合資或從日本引進技術，所以仍沿用日本業界的稱呼；另一方面，「物流中心」亦代表著更新穎、更流行、更貼切的名稱，它與舊有的傳統倉庫之經營管理觀念及作業運作機能不同的而有所區隔（楊立任，1996）。因為DC在日本業界通稱為物流中心，而台灣著名之物流業者亦多半是中日合資或從日本引進技術，所以仍沿用日本業界的稱呼；另一方面，「物流中心」亦代表著更新穎、更流行、更貼切的名稱，它與舊有的傳統倉庫之經營管理觀念及作業運作機能不同的而有所區隔（楊立任，1996）。 • 智慧（Intelligent）型物流中心是一個為因應新市場機能之流通路線變化，以及多品種、小量多頻度、短交期的需求趨勢而確立的物流體制，它能夠集訂單處理、倉儲管理、配送於一身，甚而擴大到尋找貨源，並且擁有最終通路及提供零售業諮詢服務功能的事業體（柴俊林，1995）。

11. 物流中心乃供應商與零售商間的轉運點，其目的在於減少配送次數、運輸成本，並且藉由運輸、倉儲、存貨、搬運、包裝、加工等功能的結合以創造其附加價值。物流中心乃供應商與零售商間的轉運點，其目的在於減少配送次數、運輸成本，並且藉由運輸、倉儲、存貨、搬運、包裝、加工等功能的結合以創造其附加價值。

12. 傳統上，行銷通路是由製造商、批發商、零售商等成員所組成，由於通路中的成員各自獨立，缺乏彼此間的合作與整體通路之規劃，過多的流通階層不但增加配銷時間與成本，也使得商品售價被層層轉嫁，消費者無法享受到應有的商品價值。傳統上，行銷通路是由製造商、批發商、零售商等成員所組成，由於通路中的成員各自獨立，缺乏彼此間的合作與整體通路之規劃，過多的流通階層不但增加配銷時間與成本，也使得商品售價被層層轉嫁，消費者無法享受到應有的商品價值。 • 隨著全球化的市場競爭、產品生命週期的縮短、以及消費者意識的提升，迫使企業必須著重於上下游之間的整合與管理，供應鏈管理於是開始受到企業的重視。

13. 在物流活動方面 • 物流中心在滿足消費者需求之前提下，強調物品倉儲保管、流通加工、與運輸配送之規劃及管理，藉此降低物流成本、縮短通路距離，並能提升顧客滿意程度。

14. 在商流活動方面 • 包含商品交易之流通通路及其所有權移轉之過程，用以促成商品交易之供需雙方都能夠獲取所需之產品或服務。

15. 在資訊流活動方面 • 透過電腦與通訊技術之應用，物流中心可以有效串聯上游供應商以及下游配銷通路之資訊，使得供應鏈中的成員可以及時掌握正確的市場情報，快速反映消費者需求之變化，以提升整體供應鏈之競爭力。

16. 在金流活動方面 • 包含與企業或個人之間因商品交易或提供服務所產生之資金移轉過程，為了增進資金移轉之方便性與安全性，物流中心必須與金融機構保持聯繫，以確保資金移轉過程之順暢。

17. 對於強調整體性規劃之供應鏈管理而言，物流中心對於整體物流、商流、資訊流、與金流之整合能力，使其成為掌控供應鏈成敗之關鍵設施。

18. 1-1-2 物流中心的種類 • 以物流中心在通路上所行使之通路功能中之商流、物流為構面來區分物流業者，茲將物流中心區分如下：

19. (一)專業型物流中心 • 係指從事將商品由製造商或進口商送至零售商之中間流通業者，以提供企業功能之一的物流支援活動，收取商品價格的某一百分比作為收入來源，雖可能代理其下游客戶向上游供應商訂貨，但並不涉及價格談判的形式商流，而是收取一定物流服務費用，如東源儲運、新竹貨運、僑泰物流。

20. (二)封閉型物流中心 • 配送的對象只限於關係企業內，現階段並不對外營運，如捷盟行銷、統昶行銷、全台物流、萊爾富物流、燦坤物流。 • 在物流方面，其特色為只從事體系內之配送；在商流方面，其特色為與交易對象之間只存著形式商流。

21. (三)混合型物流中心 • 所從事通路的功能包含著實質商流與形式商流，之所以同時擁有實質商流與形式商流，是因為此類物流公司大多由製造商所成立，在營運上合併以往公司自有的經銷據點，而成為製造商所擁有的一個現代化經銷商。即是除配送連鎖零售通路而存在形式商流外，亦擔任批發商的角色而存在實質商流，如世達物流。

22. (四)批發型物流中心 • 指從事將商品由製造商或進口商買進，然後以不同的價格賣給零售商之中間流通業者，經由提供企業功能之一的物流支援服務，以賺取實質物流的商品差價，扮演商物流合一的角色，如德記洋行、聯強國際、康國行銷。

23. 依物流公司在市場的定位可將物流公司歸為四種類型

24. (一) 廠商型物流中心 • 以解決製造或進口商的倉儲或配運問題為主。由於朝全方位通路發展，若非僅服務特定廠商，其管理系統須具高度的機動性與彈性，如：德記洋行與環緯物流。

25. (二) 批發型物流中心 • 扮演商流合一的角色，先向上游廠商進貨，再轉賣給零售單位，其利基在以現代化管理效率，來取代傳統批發商或盤商的地位，如：康國行銷與食全行銷。

26. (三) 封閉型物流中心 • 以解決零售店的倉儲或配送問題為主，此類型物流中心多屬於封閉型式系統，亦即以特定連鎖超商為主。 • 其出貨方式因開箱所佔比重較前二類型大，因此開箱揀貨系統為其特色之一。 • 此類型物流公司投資金額較大，須具備規模經濟才易幸存，因此其對業務的開發空間較侷限，如：捷盟行銷與全台物流。

27. (四) 泛用型物流中心 • 此類型物流中心提供全程物流作業系統中某一部份的服務，有的以倉管為主，有的以配送為主，也有以運輸或物流加工服務為主，其服務對象較模糊，如：世聯倉運與大榮貨運。

28. 參考中華民國物流協會之分類方式，物流中心可依其經營型態分為三類：參考中華民國物流協會之分類方式，物流中心可依其經營型態分為三類：

29. (一) 封閉型物流中心： • 此類型物流中心之主要特色為僅配送企業內部所需之商品，著重於服務企業內部為而不以營利為目的。

30. (二) 專屬型物流中心： • 此類型物流中心之主要特色在於服務企業集團，對集團子企業提供物流服務，有時也提供外部企業之服務。

31. (三) 泛用型物流中心： • 此類型物流中心的特色在於「開放型」之配送通路，不限定某一封閉通路，可以提供服務給任何有需求的產業。此類物流中心純粹提供專業物流功能，並不涉及商流活動。

32. 若依服務對象來劃分物流中心，可將目前的物流中心分為以下三大型態：

33. (一) 封閉型物流中心 • 此類的物流中心附屬於企業體系內，只對企業內提供物流服務，如統一集團的捷盟行銷物流中心只負責配送統一麵包及統一超商的加盟店或直營店之每日所需貨品；另外，夏暉物流中心只負責配送麥當勞速食店。

34. (二) 開放型物流中心 • 此類的物流中心提供物流服務給不同的零售商、批發商，這類的物流中心又稱為第三方物流中心以目前國內如僑泰物流中心、環緯物流公司、大榮貨運等皆屬之。

35. (三) 混合型物流中心 • 此類的物流中心亦附屬於企業體內，除了提供企業體內物流服務外，亦對外提供配送服務，例如：世達、材彬泰等。

36. 依倉儲保管溫層功能之不同分為以下四種類型

37. 常溫型物流中心：常溫下作業，處理一般適用於常溫保存之食品、罐頭、化妝品、清潔用品、設備…等，一般物流中心多屬於此類。常溫型物流中心：常溫下作業，處理一般適用於常溫保存之食品、罐頭、化妝品、清潔用品、設備…等，一般物流中心多屬於此類。 • 冷凍型物流中心：溫層控制在-25℃ 到-18℃，主要配送物品為冰品、冷凍食品…等。 • 冷藏型物流中心 ： 其 溫 層 控 制 在 1℃ 左右， 主要配送物品為生鮮食品、乳製品、蔬菜…等。 • 空調型物流中心：其溫層控制在16℃ 到18℃，主要配送物品為巧克力、糖果、藥品…等。

38. 以商品（業種別）的不同，來區分物流中心的型態 • 食品物流中心、日用品物流中心、醫療用品物流中心、化妝品物流中心，家電用品物流中心、電子（3C）產品物流中心、書籍產品物流中心、服裝產品物流中心、鞋子產品物流中心、汽車零件物流中心、錄音(影)帶物流中心等

39. 依據投資廠商之背景及企業策略運用方式，物流中心之類型可區分為：依據投資廠商之背景及企業策略運用方式，物流中心之類型可區分為：

40. 一、M.D.C. ( Distribution Center built by Maker ) 由製造商所成立之物流中心。其目的在於掌握商品配銷通路，並達到商流與物流之專業分工。如味全集團的康國行銷、泰山企業的彬泰流通…等。 二、W.D.C. ( Distribution Center built by Wholesaler ) 由傳統批發商或代理商所成立之物流中心。這種物流中心之重點在於加強對商品之掌握。如德記洋行之德記物流…等。

41. 三、T.D.C. ( Distribution Center built by Trucker ) 由貨運公司所成立之物流中心。藉由公司原有之運輸網路與營運廠站擴大營業範圍，發展成專業之物流中心。如新竹貨運、大榮貨運…等。 四、Re.D.C. ( Distribution Center built by Retailer ) 由零售商向上整合所成立之物流中心。如全家便利商店之全台物流、頂好惠康超市之惠康物流…等。

42. 五、R.D.C. ( Regional Distribution Center ) 區域性物流中心，負責特定小區域之物流中心配送業務。如日茂物流。 六、F.D.C. ( Frontier Distribution Center) 中繼站或轉運站型態之物流中心。作為物品暫時存放之轉運站，或為大型車輛轉換成小型車輛之中繼站。如聯強國際。

43. 最早將物流中心分類為趙義隆(民80)依廠商成立的背景及企業策略運用及運作方式，將物流類型區分為五種類型：

44. 一般型物流中心： • 1. 由製造商發展的物流中心(Distribution Center build by Maker,M.D.C)，如光泉、彬泰及燦坤物流、滾石CD 物流中心、僑聚、寶僑。 • 2. 由批發商所成立的物流中心(Distribution Center build by Wholesaler, W.D.C)，如僑泰、德記洋行及賓捷洋行。 • 3. 由零售商向上整合所發展的物流中心(Distribution Center build by Retailer, Re.D.C)，如全台、捷盟、惠康、三商百貨、萊爾富及資生堂物流中心。 • 4. 由直銷商或通信販賣業者成立的物流中心(Distribution Center build by Catalogsaler, C.D.C)，如安麗、統一型錄。

45. 二、配送型物流中心(Transporting Distribution Center, T.D.C)： • 由貨運業藉由本身所具有之管理車隊、裝載貨物及運送路線選擇等經驗利基，所成立或特定的物流中心，如大榮貨運、新竹貨運。

46. 三、處理型物流中心(Processing Distribution Center, P.D.C)： • 指具有處理生鮮產品能力的物流中心，如中青及台北農產生鮮處理中心。

47. 四、區域型物流中心(Regional Distribution Center, R.D.C)： • 區域性物流中心，其主要以負責特定、小區域業務為主的物流中心，如日茂物流。

48. 五、前端型物流中心(Frontier Center Built by Maker, F.D.C)： • 以提供貨品暫時存放的轉運站，或以大車輛換成小車輛的中繼站。其概念同於車場(Terminal)或場站(Depot)，而車場或場站即指位於物流末端，小量配送給當地零售業者的物流中心，如聯強國際。

49. 以物流中心成立投資廠商之背景及企業策略運用分類

50. 1. M.D.C. （ Distribution Center build by Manufacturer）： • 由製造商發展的物流中心，如統一集團的捷盟行銷、泰山企業的彬泰流通、味全集團的康國行銷、桂冠公司的世達低溫流通、東帝士集團關係企業東雲轉投資的東口山物流、久津公司的久津物流、耐斯企業轉投資的和盟物流及聯強公司的林口物流中心等； • 近年來，製造業者在整個通路結構產生變化下，已逐漸由過去多層次的批發管道改為直營，商流部份由公司的銷售部門負責，直接對客戶處理訂單，物流部份則由物流中心進行商品的直接配送。