1 / 12

Podisul Dobrogei

Podisul Dobrogei. Orasele cu populatie peste 25.000 locuitori sunt -Macin; -Ovidiu; -Basarabi; -Negru-Voda; -Techiorghiol;. numarul populatiei= 1.014.510 loc densitatea populatiei: sub 30 loc/kmp – partea Centrala a Pod. Casimcei si in S

salma
Download Presentation

Podisul Dobrogei

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Podisul Dobrogei

  2. Orasele cu populatie peste 25.000 locuitori sunt -Macin; -Ovidiu; -Basarabi; -Negru-Voda; -Techiorghiol;

  3. numarul populatiei= 1.014.510 loc • densitatea populatiei: • sub 30 loc/kmp – partea Centrala a Pod. Casimcei si in S • intre 30-50 loc/kmp – zona dunareana la S de Cernavoda, zona Babadag-Nalbant, estul Delurilor Tulcei • intre 50-100 loc/kmp – insular in jurul oraselor Babadag, Isaccea, Harsova • peste 100 loc/kmp – pe litoral intre Constanta si Mangalia (aici chiar peste 200 loc/kmp), Cernavoda si Tulcea • intre cele 2 judete valorile sunt: 31,5 loc/kmp in Tulcea si 106 loc/kmp in Constanta\

  4. Podişul Dobrogei se prezinta ca un podiş relativ rigid, format pe roci vechi (şisturi verzi, granite), depozite sedimentare mezozoice şi neozoice, puternic erodat de acţiunea îndelungata a factorilor exogeni, cu un relief domol, uşor ondulat şi cu altitudini relativ reduse (200-300m).

  5. Industria: ind energiei electrice: termocentrale la Constanţa, Năvodari, Tulcea. • Ind. siderurgică: Tulcea, alumină pe bază de import Tulcea, • Ind construcţiilor de maşini: şantier naval: Constanţa, Mangalia; maşini garicole Medgidia. • Ind chimică: acid sulfuric, îngrăşăminte fosfatice, combinat petrochimic: Năvodari.Celuloză din paie (szalma) la Constanţa. • Industria lemnului: plcaje, plăci agglomerate, mobilă: Constanţa. • Ind materialelor de construcţii: ciment: Medgidia, var, ipsos: Cernavodă, Constanţa; • Ind textilă: prelucrarea lânii, inului Constanţa. • Ind alimentară: zahăr: Babadag, ulei Constanţa, vinuri: Murfatlar.

  6. Agricultura: a fost amenajat un vast sistem de irigaţii; predomină cultura grâului, porumb, orz (arpa); plante tehnice, viţă de vie: podgoriile de la Murfatlar, Ostrov struguri de masă, pomi fructiferi, piersici. • Creşterea animalelor: bovine, porcine, aviculture, apicultura.

  7. Alcătuire geologică: în Pod. Casimcei întâlnim şisturile verzi, în Dobrogea de Nord granite, calcare; în Pod Dobrogei de Sud: se remarcă o cuvertură de loess situat pe un fundament de calcare şi gresii.

  8.   Subdiviziunile principale ale Podisului Dobrogei sunt Masivul Dobrogei de Nord si Podisul Dobrogei de Sud, despartite de linia Harsova-Capu Midia.

  9.  Transporturile fluviale se realizeaza pe Dunare si Canalul Dunare-Marea Neagra. Porturile Dunarene sunt: Cernavoda, Harsova, Macin, Isaccea, Tulcea (acesta fiind un port fluvial si maritim), Mahmudia. La Tulcea pot ancora si nave maritime ce strabat sectorul Dunarii maritime. Pe Canalul Dunare-Marea Neagra porturile sunt: Cernavoda, Medgidia, Basarabi, Agigea (aici canalul iese in zona portului maritim Constanta Sud).

  10. Transporturile maritime se realizeaza prin Constanta, Midia si Mangalia. Constanta, cel mai important port al tarii noastre, este totodata si principalul port al Marii Negre. La Constanta se aduc din import minereuri, cocs, petrol, masini si utilaje, produse agroalimentare, diferite materii prime si se exporta produse din lemn, masini si utilaje, produse ale industriei usoare, derivate petroliere, ingrasaminte chimice etc. •      Transporturile aeriene se realizeaza prin aeroportul international Mihail Kogalniceanu de langa Constanta si aeroportul pentru trafic intern de langa Tulcea.

  11.   Potentialul turistic al Dobrogei este foarte variat; principalul factor de atractie turistica il constituie litoralul, cu largi posibilitati de practicare a curei heliomarine, de odihna si tratament (Techirghiol, Mangalia). •      Exista si alte obiective turistice, cum ar fi: mozaicul roman de la Constanta, Tropaeum Traiani de la Adamclisi, vestigiile antice de la Histria, Callatis, Tomis, muntele de creta de la Basarabi, pesterile de la Gura Dobrogei, manastirile (Cilic-Dere, Saon, Niculitel), centrele pescaresti (Ceamurlia, Jurilovca), numeroase "situri" arheologice (Heracleea, Harsova etc.), constructii musulmane (la Babadag, Medgidia, Constanta), zona istorica a orasului Constanta

  12. Bibliografie • http://www.referat.ro/referate/Podisul_Dobrogei_6443.html • http://ro.wikipedia.org/wiki/Podi%C8%99ul_Dobrogei • http://www.referatonline.ro/referat/5031/Podisul-Dobrogei • Nume: Tritean Flaviu-Marian

More Related