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Logistics Management. 물류관리 특강. 제 7 주. 화 물 운 송 론. 제 1 강 기 법. 제 2 강 운송기기 , 철도운송 , 파이프라인운송 , 항공운송. 제 2 강 . 운송기기 , 철도운송 , 파이프라인운송 , 항공운송. 화물운송론. 제 7 주. 운송기기. 가 . 덤프트럭 나 . 믹서차량 다 . 액체운송차 라 . 폴 (poll) 트레일러 마 . 냉동차량. 18. 전용특장차란 차량의 적재함을 특수한 화물의 운송에 적합하도록 구조를 갖추거나
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Logistics Management 물류관리 특강 제7주 화 물 운 송 론 제1강 기 법 제2강 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 운송기기 가. 덤프트럭 나. 믹서차량 다. 액체운송차 라. 폴(poll) 트레일러 마. 냉동차량 18. 전용특장차란 차량의 적재함을 특수한 화물의 운송에 적합하도록 구조를 갖추거나 특수한 작업이 가능하도록 기계장치를 부착한 차량을 말한다. 다음에서 열거한 차량 중 전용특장차가 아닌 것은? (7회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 운송기기 가. 겐트리 크레인(Gantry Crane) : 컨테이너 하역 시, 에이프런에 부설된 레일을 따라 주행하고 유압에 의하여 신축되는 스프레더에 의하여 훅(Hook)에 매달린 컨테이너를 감아 올려 적ㆍ양하 작업을 한다. 나. 섀시(Chassis) : 세미 트레일러(Semi Trailer)에서 컨테이너를 적재하는 부문으로 보기(Bogie)와 프레임(Frame)으로 구성된다. 다. 윈치 크레인(Winch Crane) : 컨테이너 이적 작업용 특수차량으로서 차체의 끝에 화물을 떠서 올리는 포크를 설치하여 화물을 운반 또는 적재한다. 라. 야드 트렉터(Yard Tractor) : 컨테이너 야드(CY)내에서 트레일러를 견인 이동한다. 마. 트랜스테이너(Transtainer) : 컨테이너를 쌓거나 컨테이너를 내리는 일 또는 섀시(Chassis)나 트레일러에 싣고 내리는 일을 한다. 19. 다음은 컨테이너 취급 장비의 기능을 설명한 것이다. 이 중 설명이 잘못된 것은? (9회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 운송기기 가. EDI(Electronic Data Interchange) 나. WMS(Warehousing Management System) 다. ATIS(Advanced Travel Information Systems) 라. CVO(Commercial Vehicle Operation) 마. AVHS(Advanced Vehicle & Highway Systems) 20. 화물차량의 위치, 적재화물의 종류, 운행상태, 노선상황, 화물알선정보 등을 자동적으로 파악하여 화물차량의 운행을 최적화하고 관리를 효율화하기 위한 지능형 교통시스템(ITS; Intelligent Transport Systems) 중의 하나는? (11회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 운송기기 가. LMR은 주로 음성통신에 의해 이루어지고 모든 정보의 송수신은 기지국을 통하여 이루어지며 기지국에서는 사전에 부여된 차량 ID를 이용하여 해당 차량을 호출하는 방식 나. LMR은 다수의 이용자가 복수의 통신채널을 공동으로 사용하여 집화나 배달의 진행사항 정보와 차량의 위치파악을 할 수 있는 호출방식 다. LMR은 이동통신과 정보처리의 2가지 기술을 결합시킨 시스템으로 MCA(Multiple Channel Access)시스템에 비해 초기 투자비가 많이 소요되는 방식 라. LMR은 물동량이 증대되면 차량의 단말기를 통해 지시된 집화나 배달의 지시 등에 관한 정보를 본부와 대화형으로 처리할 수 있는 시스템 마. LMR은 차량의 단말기에 자료를 직접 전송할 수 있어 집화율을 올릴 수 있는 시스템 21. 소화물일관운송에 따른 이동통신시스템 종류 중 LMR(land mobile radio)의 설명 중 올바른 것은? (7회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 운송기기 가. 운송업자로부터 화물접수 나. ULD에 적재 다. 화물 분류작업 라. 창고보관 및 재고관리 마. 적하목록 작성 및 적하목록 세관 수출신고 22. 항공사의 업무 처리절차 중 RFID(Radio Frequency IDentification)의 적용 가능성이 가장 적은 부분은? (9회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 철도운송 가. Piggy Back System 나. Kangaroo System 다. Freight Liner 라. Flexi Van 마. Trailer on Flat Car 23. 철도의 일정구간을 정기적으로 고속운행하는 열차를 편성하여 화물을 문전에서 문전으로 수송하기 위해 영국에서 개발한 철도운송 방식은? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 철도운송 가. 유개화차는 용적제한을 받으므로 장, 폭, 고 등에 관하여 따로 규정하여야 하며, 무개화차의 경우에는 자연적인 적재제한이 없으므로 제한할 필요가 없다. 나. 사유화차는 고객이 자기비용으로 제작한 차량을 말하며, 제작비 보전의 방안으로 운임할인을 받고 있다. 다. 화물의 넓이와 길이는 화차의 옆판 및 머리판으로부터 외방으로 튀어나오게 할 수 없다. 라. 화차단위로 화물을 취급하는 것을 차급화물이라 한다. 마. 화물영업선이라 함은 화물취급을 위하여 선로를 부설하고, 화물의 발송 및 도착 취급에 제공하는 선로를 말한다. 24. 다음 철도화물운송에 대한 설명 중 옳지 않은 것은? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 철도운송 가. 철도운송은 대량의 화물을 동시에 효율적으로 운송할 수 있고, 안정성과 지속가능성 측면에서 우수한 운송시스템이다. 나. 철도화물의 운임체계에는 스팟(spot)운임, 선물운임, 장기계약운임 등이 있다. 다. 화물운송의 거리가 장거리일수록 단위당 운임이 낮아지는 경향이 있다. 라. 컨테이너 수송화차에는 오픈 탑 카, 플랫 카, 컨테이너 카, 더블 스택 트레인 등이 있다. 마. 철도운송산업은 초기에 대규모 자본이 투자되어 평균비용(average costs)이 감소하는 자연독점형 (natural monopoly) 산업이다. 25. 다음 중 철도운송에 대한 설명으로 바르지 않은 것은? (11회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 철도운송 가. TOFC 방식은 컨테이너를 실은 트레일러 채로 화차위에 적재하는 운송방식을 말한다. 나. TOFC 방식은 피기백 방식과 캥거루 방식, 프레이트 라이너 등으로 구분된다. 다. COFC 방식은 별도의 하역기기를 필요로 하지 않는다. 라. COFC 방식은 TOFC 방식보다 보편화 되어 있다. 마. COFC 방식은 화차 위에 컨테이너만을 적재하는 방식이다. 26. 철도역의 컨테이너 하역방식에 대한 설명 중 그 내용이 옳지 않은 것은? (8회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 파이프라인운송 가. 고정비의 지출규모는 그다지 크지 않으나 변동비의 지출규모가 크다. 나. 운송시 환경오염이 거의 없는 환경친화적 운송방법이다. 다. 운송대상과 운송경로에 대한 제약이 심하다. 라. 컴퓨터시스템을 활용할 경우 운송의 완전 자동화가 가능하다. 마. 대량의 액체 또는 기체화물을 연속적으로 운송할 수 있다. 27. 파이프라인운송에 대한 다음의 설명 중 그 내용이 올바르지 않은 것은? (7회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 파이프라인운송 가. 공해 및 사고위험의 증대 나. 컴퓨터 시스템 제어 용이 다. 완전자동화 가능 라. 하루 24시간 수송 가능 마. 운송시간의 정확성 28. 파이프라인(Pipe Line)의 특징이 아닌 것은? (11회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 29. 다음 설명 중 ( )에 들어갈 적합한 용어는? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. 화물손상은 운송도중 상품의 가치가 저하되는 상태의 변화를 나타낸다. 나. 화물분실은 탑재, 하역, 창고보관, 화물인수 등의 과정에서 분실한 경우이다. 다. Offloaded(OFLD)는 출발지나 경유지에서 항공기 스페이스(Space)부족으로 의도적 또는 실수로 하역한 경우이다. 라. Short-Landed(STLD)는 적하목록에 기재되어 있지 않고 화물이 항공기에 탑재되지 않은 경우이다. 마. Cross Labeled는 실수로 레이블이 바뀌거나 운송장 번호, 목적지 등을 잘못 기재한 경우이다. 30. 다음은 항공운송 시 발생할 수 있는 사고 유형을 기술한 것이다. 다음 중 옳지 않은 것은? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. 장치지정 및 승인, 화물의 척량검사, 수출신고, 수출심사, 수출허가, 화물검사 나. 화물의 척량검사, 장치지정 및 승인, 수출신고, 수출심사, 화물검사, 수출허가 다. 수출신고, 수출허가, 수출심사, 화물의 척량검사, 화물검사, 장치지정 및 승인 라. 화물의 척량검사, 수출신고, 수출허가, 장치지정 및 승인, 화물검사, 수출심사 마. 화물검사, 화물의 척량검사, 장치지정 및 승인, 수출신고, 수출심사, 수출허가 31. 다음은 항공화물의 수출통관절차를 나타낸 것이다. ( )에 삽입되어져야 할 절차가 올바르게 나열된 것은? (9회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. CASS (Cargo Accounts Settlement System) 나. CBS (Cargo Billing System) 다. Ad Valorem Freight 라. CFS Charge 마. THC (Terminal Handling Charge) 32. 다음의 ( )에 적절한 항공운송관련 용어는? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. 적재용기당 요금을 부과하는 방식 나. 747 등 제트기 출현으로 벌크탑재에서 BUC탑재로 전환 다. BUC를 적용할 경우 최대 적재중량을 설정하고 이를 초과시 추가운임을 부과함 라. BUC 서비스는 운송인이 화주에게 향상된 서비 스를 제공하는 차원에서 활용되었음 마. BUC 요금체계를 보면 상품의 성격에 관계없이 ULD를 사용할 경우 전품목에 적용된다는 장점이 있음 33. 다음은 단위탑재용기운임(BUC: Bulk Unitization Charges)을 설명하고 있는 바 적합하지 않은 것은? (7회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. Transtainer 나. Dolly 다. High Loader 라. Fork Lift Truck 마. Stacker 34. 항공운송에 필요한 지상운송장비 중 단위탑재용기를 대형기에 탑재시키거나 하역할 경우 사용하는 장비는? (8회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 ⓐ ⓑ 가. Master B/L,House B/L 나. Master AWB, House AWB 다. Master B/L,House AWB 라. House AWB,Master AWB 마. House B/LHouse AWB 35. 복합운송주선업자는 항공사 발행 (ⓐ)에 의하여 자체 운송약관과 운임율표를 가지고 송화인과 운송계약을 체결한 후 혼재업자용 (ⓑ)을 발행한다. ( )에 알맞은 서류는? (8회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. 항공화물운송의 성장을 촉진한 공급측면의 결정적 요인은 항공기의 대형화 및 신속성이다. 나. 재고관련비용의 절감, 재고회전률 향상 등의 효과로 품목에 따라서는 항공운송을 이용하는 것이 해상운송을 이용하는 것보다 경제성이 높을 수 있다. 다. 항공화물의 집화는 대부분 항공사에 의해 직접 이뤄지며 일부 화물에 한해서만 항공화물 운송주선업자에 의해 이뤄지고 있다. 라. 항공기의 실제 운항경로는 운임산출시 기준이 되었던 경로와 반드시 일치할 필요는 없다. 마. 항공화물은 공항에서의 지상조업이 필요하며, 적화(Build-up)를 위하여 숙련된 작업이 요구된다. 36. 항공화물운송에 관련된 설명으로 그 내용이 옳지 않은 것은? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. 항공화물의 요율은 GCR(General Cargo Rates), SCR(Specific Commodity Rates), CCR(Commodity Classification Rates) 등으로 크게 구분할 수 있다. 나. GCR의 기본운임은 45㎏ 미만의 화물에 적용되는 요율로서 모든 일반화물요율의 기본이 되며, 요율표에‘S’로 표시된다. 다. 항공운임은 IATA가 규정한 요율규정을 기초로 하는데, 이 요율의 규정은 IATA에서 발행한 TACT(The Air Cargo Tariff)에 나와 있다. 라. SCR은 특정구간에 계속, 반복하여 운송하는 특정 품목에 대하여 일반품목보다 요율을 낮춰 항공운송을 촉진시킨다. 마. CCR은 신문, 잡지, 생동물, 자동차 등 특정 품목에만 적용되고, 신문과 잡지는 할인요율을, 생동물과 자동차 등은 할증요율을 적용한다. 37. 다음 중 항공화물의 요율과 관련한 내용으로서 옳지 않은 것은? (10회)
제2강. 운송기기, 철도운송, 파이프라인운송, 항공운송 화물운송론 제7주 • 항공운송 가. 화물수취증의 역할을 하며 유가증권에 해당한다. 나. 항공운송계약의 성립을 입증하는 항공운송계약서의 성질을 지닌다. 다. 원본1(녹색)은 발행항공사용이며 원본2(적색)는 수화인용이다. 라. 원칙적으로 수화인은 기명식으로서 기재되어야 한다. 마. 양도성이 없어 비유통서류이며 송화인이 작성할 수 있다. 38. 항공화물운송장(AWB)에 대한 설명으로서 옳지 않은 것은? (9회)
