台一省道示範道路專案計畫

1. 本縣朱縣長就任後將『路平，街道美，交通暢』列為施政重點，並於九十一年元月份道安會報指示：為改善縣內之交通，提昇都市景觀及街道綠美化，首先以交通量大及主要幹道為優先改善對象，並採全面性之整體改善為原則，於是選定『台一省道』為優先辦理道路。本縣朱縣長就任後將『路平，街道美，交通暢』列為施政重點，並於九十一年元月份道安會報指示：為改善縣內之交通，提昇都市景觀及街道綠美化，首先以交通量大及主要幹道為優先改善對象，並採全面性之整體改善為原則，於是選定『台一省道』為優先辦理道路。 縣長蒞現場重點指示 台一省道示範道路專案計畫 • 第一期之施工成效，獲行政院道路景觀改善推動委員會，將本縣台一省道示範道路專案計畫納入全省示範道路之一 縣長蒞現場重點指示 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

2. 計畫範圍 第二期計畫 龜山.平鎮.楊梅 工期：92.01.-92.12. 長度：23公里 第一期計畫 桃園.中壢.八德 工期：91.03.-91.12. 長度：14公里 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

3. 計畫目標 • 重點改善項目(計畫內容與成效)： • 提供舒適道路景觀，建立優質交通環境。 • 改善行人步道設施，保障行人用路權利。 • 完成管線地下工程，達成道路視覺淨空。 • 更新交通號誌設備， 　提昇道路服務水準。 • 加強道路舖面養護， 　提供平穩行車環境。 • 取締路霸違規廣告， 　建立正確路權觀念。 • 總工程經費約十七億元。 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

4. 執掌分工 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

5. 時程管制 2月--籌劃 • 3-6月--施工時程協調及 • 規劃 7月--開始執行道路障礙 清除及廣告物管理 8月--管線地下化申挖路證 申請審核.交通維持計畫 審查.管線地下化(夜間)施工 9月--管線地下化(夜間)施工 10月慶典禁挖 11月--交通號誌管線、基礎、 號誌桿、LED燈箱裝設 與路燈管線地下化 12月--道路鋪面養護 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

6. 新工法引進 Controlled-Low-Strength-Material ( C L S M ) • CLSM為一種具自我填充，用以代替優良級配的新興材料。其28天抗壓強度不超過1200psi(約84kg/cm3)，以水泥、水、砂、石，透過配比技術，應用於回填需求上的低強度水泥質材料 • 優點1：可有效解決管線開挖埋設後，人工夯實不足引致道路路面下陷、龜裂以及路面剝落等缺失。 • 優點2：管溝回填材料制式化，可有效減少回填的夯實工作與監督，有助於施工單位的自主品管與監造單位的工程驗收。 • 優點3：配比可使用廢鑄砂、再生骨材、飛灰、爐石及底灰的特性，兼具環保功效。 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

7. 計畫成效 設置街路名牌-減少車輛灣繞、降低廢氣排放設置明顯與清晰之道路街名埋，能減少駕駛人沿途找路之時間，有效導引製目的地，減輕道路系統之負擔與降低車輛排放廢氣，屋傘空氣。共設置1104面 汰換傳統燈箱為LED燈箱-改善號誌光源、加強行車安全 傳統號誌燈箱是以燈泡做為發光體，其缺點為陽光直射無法清楚辨識、燈泡損耗率高，用路人因而不易辨識路口燈號，影響交通安全。因此於台一道路各路口與縣內各交流道路口，將傳統燈箱更換為LED燈箱，除節省能源外，因其防西曬、亮度高、故障率低進而改善行車安全。 汰換鍍鋅桿-更新號誌設備，改善景觀與安全舊式水泥桿，避免外力造成龜裂或斷裂，造成二次事故。汰換舊式（支架式）鍍鋅桿，避免燈箱支架因外力或強風而歪斜或折損，增加城市美觀。汰換共計1529桿 增設行人倒數計時號誌-增設交通設施，加強交通安全提供剩餘綠燈秒數之資訊，做為行人是否穿越路口之輔助資訊。共設置68處路口 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

8. 計畫成效 人行道鋪面改善-改善步道設施，保障用路權利 提供行人較佳之環境，維護民眾行的安全，改善城市整體景觀。 管線地下化-達成視覺淨空、提昇城鄉風貌 本縣境內台一省道沿途路口號誌線路均為架空線，除易為超高車輛拉扯斷裂外，凌亂線路亦對都市景觀產生負面影響，因此推行台一省道號誌線路地下化工程，以避免號誌線路斷裂，確保路口號誌正常運作，同時改善都市景觀。 植栽綠美化-提供舒適景觀，建立優質環境 降低駕駛人行車視覺疲勞，改善道路景觀，美化城鄉風貌。 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製

9. 改善效益評估 台一省道示範道路專案計畫成效桃園縣政府交通局敬製