Музалевский К.Л., ИЭОПП СО РАН

1. Пространственно-расселенческая структура городской агломерации: согласование интересов населения и обслуживающих компаний (на примере транспортных) Музалевский К.Л., ИЭОПП СО РАН

2. Актуальность темы исследования • Рост числа агломераций как в России, так и в мире • Крупные агломерации – спорная форма пространственного развития и освоения Сибири • В то же время, это ПРИОРИТЕТНАЯ форма освоения и расселения в АЧР в Стратегии С-Э развития Сибири • Для этой развивающейся пространственно-расселенческой формы нет подходов к согласованию интересов различных структур, действующих в агломерации

3. Цель, объект, предмет и методы диссертационного исследования • Цель:оценка возможности согласования интересов населения и обслуживающих агломерацию компаний при формировании пространственно-расселенческой структуры агломерации на примере Новосибирской ГА

4. Задачи диссертационного исследования • Анализ эволюции парадигм и моделей формирования городских агломераций. • Разработка методического подхода к оценке возможностей согласования интересов населения агломерации и обслуживающих ее компаний в рамках парадигмы новой городской экономики. • Разработка равновесных моделей выбора политики качественного обслуживания перемещений жителей агломерации. • Определение рационального уровня бюджетных дотаций коммерческим структурам для реализации целей минимизации времени на поездки в агломерации при достижении заданного уровня потребительских предпочтений населения. • Анализ пространственно-расселенческой структуры городской агломерации с учетом предпочтений населения в вопросе «жить или ездить?».

5. Логика диссертационного исследования Новая эконом. география и Новая урбоэкономика: 1) Основатели: Э.Глезер, М.Фуджита; 2) Рациональное принятие решений в пространственной экономике; 3) Применение равновесных моделей; 4) Анализ центростремительных потоков; 5) Анализ агломераций; 6) Междисциплинарный подход. • Инструментарий: • Применение методов НГЭ в развитии ГА • Моделирование эффектов системы расселения и ТО в ГА

6. Положения, выносимые на защиту • При выборе стратегических направлений развития городских агломераций азиатской части России с точки зрения соотношения интересов жителей агломерации и обслуживающих компаний предлагается акцентировать внимание на совершенствовании обслуживания перемещений жителей агломераций по сравнению с политикой кардинального изменения системы расселения агломерации. Модель формирования маршрутной сети ГА с учетом вектора потребительских предпочтений и экономической эффективности работы перевозчиков Условия: 1) Определение «портфеля» маршрутов; 2) Включен и оценен вектор потребительских предпочтений жителя агломерации 3) Определены параметры транспортного обслуживания для властей, пассажиров и перевозчиков 4) Введен уровень компенсации за переселение При каком z расходы на ОП и изменение структуры расселения равны?

7. Положения, выносимые на защиту Совершенствование обслуживания перемещений жителей агломерации связано с учетом вектора потребительских предпочтений. Предложен подход, определяющий параметры обслуживания перемещений в ГА, в том числе с учетом использования личного автотранспорта В n-центрических агломерациях при разных параметрах обслуживания перемещений, возможны разные варианты обслуживания

8. Положения, выносимые на защиту В n-центрических агломерациях при разных параметрах обслуживания перемещений, возможны разные варианты обслуживания

9. Положения, выносимые на защиту • При формировании пространственно-расселенческой структуры сибирских городских агломераций для решения задач обслуживания перемещений моноцентрические агломерации будут предпочтительнее с точки зрения оптимизации бюджетного финансирования, чем полицентрические.

10. Положения на защиту: классификация ГА-миллионников АЧР

11. Положения, выносимые на защиту • При анализе индивидуального равновесия жителя Новосибирской агломерации, заключающемся в выборе между альтернативами «Жить или ездить?», предпочтительнее развивать селитебную инфраструктуру во второй зоне расселения ГА (полупериферии)

12. Положения, выносимые на защиту • Альтернативой этой зоне служит третья зона расселения, преимущества которой проявляются при совершенствовании обслуживания городской агломерации, приводящем к снижению потерь времени на перемещение

13. Положения, выносимые на защиту • Для Новосибирской городской агломерации предложена реализация политики развития пересадочных узлов в Южном секторе ее развития. Метод анализа иерархий

14. Положения, выносимые на защиту • Для Новосибирской городской агломерации предложена реализация политики развития пересадочных узлов в Южном секторе ее развития. Определены значения целевых параметров каждой стратегии:

15. Положения, выносимые на защиту • Для Новосибирской городской агломерации предложена реализация политики развития транспортно-пересадочных узлов в Южном направлении Безубыточность портфеля маршрутов достигается дополнительным среднесуточным пассажиропотоком 300 чел. Коммерческая привлекательность ТПУ для собственников коммерческих площадей позволяет ТПУ работать на безубыточном уровне Суммарная оценка стратегий 3 и 4 = 0,44, что доказывает необходимость развития ТПУ на направлении

16. Положения, выносимые на защиту • При освоении природных ресурсов Сибири и формировании постоянного контингента населения в дискомфортных условиях проживания (например в районе Нижнего Приангарья) фактор транспортного обслуживания оказывает большое влияние в системах расселения численностью от 50 тыс. чел. Промышленный приоритет Расселенческий приоритет

17. Научная новизна исследования • Обоснована необходимость включения в методологию Новой городской экономики оценки системы расселения в городской агломерации с позиций анализа индивидуального равновесия жителей городской агломерации. • Предложен методический подход к оценке согласования интересов населения городской агломерации и обслуживающих его перемещения компаний, а также определения рационального уровня бюджетных дотаций на транспортное обслуживание. • Метод аналитической иерархии адаптирован для случая  прогнозирования развития отдельных элементов пространственно-расселенческой структуры городской агломерации.

18. Апробация результатов Практическое применение в деятельности - УПП г. Новосибирска - ОАО «Экспресс-пригород» Участие в конференциях: - научно-практическая конференция «Социально-экономическое развитие и перспективы России: исследования молодых ученых». Новосибирск, 12-14 октября 2009; - V Международной конференция «Логистика и экономика регионов». Красноярск, 4-6 февраля 2010; - VII Всероссийской научно-практической конференция «Особенности роста и развития региональных социально-экономических систем». Пенза, март 2010; - XLVIII Международной научной студенческой конференция. Новосибирск, 10-14 апреля 2010; - VIII Всероссийская (с международным участием) конференция молодых ученых, 29 октября 2010 г., г. Екатеринбург; - научно-практическая конференция «Социально-экономическое развитие и перспективы России: исследования молодых ученых». Новосибирск, 10-12 ноября 2010; - Всероссийская научная конференция молодых ученых «Наука. Технологии. Инновации», 3-5 декабря 2010 г., г. Новосибирск

19. Апробация результатов: публикации в журналах ВАК (исключая сборники тезисов конференций) Политика в сфере транспортного обслуживания городской агломерации: формирование пространственной структуры // Экономика, статистика и информатика №3, 2010 Региональная политика в сфере транспортного обслуживания городской агломерации: формирование пространственной структуры // Вестник НГУ №4, 2010, с. 155-162 Жить или ехать? // ЭКО, №6, 2012, с. 138-149

20. Благодарю за внимание!