1 / 33

Xây dựng chương trình nghiên cứu về giao thông TP. Hồ Chí Minh

Xây dựng chương trình nghiên cứu về giao thông TP. Hồ Chí Minh. Toạ đàm 15/11/2012. Nội dung. Hiện trạng Những nghiên cứu đã thực hiện Tầm nhìn Q&A Kế hoạch đề nghị. Hiện trạng. Phân bố dân cư (1). Đặc tính giao thông của dân cư Dân cư/nghề nghiệp  phương tiện giao thông

saddam
Download Presentation

Xây dựng chương trình nghiên cứu về giao thông TP. Hồ Chí Minh

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Xây dựng chương trình nghiên cứu về giao thông TP. Hồ Chí Minh Toạ đàm 15/11/2012

  2. Nội dung • Hiện trạng • Những nghiên cứu đã thực hiện • Tầm nhìn • Q&A • Kế hoạch đề nghị

  3. Hiện trạng

  4. Phân bố dân cư (1) • Đặc tính giao thông của dân cư • Dân cư/nghề nghiệp  phương tiện giao thông • Chưa thấy có báo cáo toàn diện và chi tiết • Đặc tính theo thời gian • Chưa thấy có những nghiên cứu về phân bố dân cư theo thời gian (ngày, tuần, tháng, năm)

  5. Phân bố dân cư (2) • Tài liệu tham khảo • HAIDEP report (JICA) • Báo cáo về quy hoạch xe buýt (2007) • Thông tin cục thống kê (www.gso.gov.vn) • TP.HCM: 3589 người/km2 (Tổng cục thống kê, 2011) Có nguồn thông tin/dữ liệu tham khảo nào khác không ? Làm sao tiếp cận đến các nguồn thông tin/dữ liệu đó ?

  6. Hạ tầng giao thông (1) • Bản đồ chỉ tập trung quản lý hành chính • Những đặc tính liên quan đến giao thông là đủ chưa ? • Các phần của đường dành cho loại phương tiện nào • Các phần bị chiếm dụng bởi dự án • Đặc tính của mặt đường (ảnh hưởng đến giao thông) • … • Chỉ lưu giữ hạ tầng hiện tại (không theo thời gian) • Có thể không đánh giá được ảnh hưởng (quan hệ) của hạ tầng đến dòng giao thông khó quy hoạch

  7. Hạ tầng giao thông (2) • Tài liệu tham khảo • HAIDEP report • Báo cáo về quy hoạch xe buýt (2007) • Cơ sở dữ liệu GIS của TP.HCM Có nguồn thông tin/dữ liệu tham khảo nào khác không ? Làm sao tiếp cận đến các nguồn thông tin/dữ liệu đó ?

  8. Nhu cầu đi lại (1) • Ma trận O-D (Origin-Destination) theo thời gian • Chưa thấy thống kê chi tiết về dòng dân cư di chuyển theo thời gian (khảo sát toàn diện trong ngày, tuần, tháng, năm), và ở những mức độ không gian (giao lộ, vùng, thành phố, lân cận,…) khác nhau • Thay đổi rất nhiều (tuỳ thời điểm) và có thể do các nguyên nhân khác nhau

  9. Nhu cầu đi lại (2) • Phương tiện đi lại • Chưa thấy phân tách ma trận O-D dựa vào loại phương tiện (ở mức TP.HCM) • Loại xe khác nhau có độ tự do khác nhau • Có tính tương tác cục bộ khác nhau • Có độ nhạy cảm với tình trạng giao thông khác nhau • Có phản ứng khác nhau, mức độ khó đoán khác nhau • … • Và hoàn cảnh (điều kiện khách quan) khác nhau • Trời mưa • Có các sự kiện • …

  10. Nhu cầu đi lại (3) • Tài liệu tham khảo • HAIDEP report • Báo cáo về quy hoạch xe buýt (2007) • Cơ sở dữ liệu GIS của TP.HCM Có nguồn thông tin/dữ liệu tham khảo nào khác không ? Làm sao tiếp cận đến các nguồn thông tin/dữ liệu đó ?

  11. Cơ chế điều hành giao thông (1) • Còn nhiều bất cập • Xung đột dòng phương tiện rất lớn • Không tự động hoá cơ chế điều hành • … • Cách thực hiện cơ chế mới • Thử nghiệm trên một quy mô nhỏ, đánh giá quyết định • Cách làm không hiệu quả kinh tế, không khoa học, không đảm bảo phù hợp đại trà

  12. Cơ chế điều hành giao thông (2) • Phương pháp áp dụng của nước ngoài chưa chắc thành công • Thử nghiệm một vài điểm ở Hà Nội, sau đó phải trả lại như cũ Có nguồn thông tin/dữ liệu tham khảo nào khác không ? Làm sao tiếp cận đến các nguồn thông tin/dữ liệu đó ?

  13. Quy hoạch đô thị • ??? • Khó quy hoạch vì không minh chứng được phần nào sự thành công của quy hoạch Có nguồn thông tin/dữ liệu tham khảo cách quy hoạch của TP không ? Làm sao tiếp cận đến các nguồn thông tin/dữ liệu đó ?

  14. Văn hoá giao thông • Traffic mode (thuật ngữ nước ngoài) • Gần như không thấy nghiên cứu nào về ảnh hưởng của văn hoá đến tình hình giao thông (ở nhiều mức độ khác nhau)

  15. Thu thập dữ liệu (1) • Không đảm bảo là phương pháp tốt (độ phủ cao) • Đếm xe trên một vùng giao thông, không có hỗ trợ bởi công nghệ • Các phương pháp khác chưa dùng: RFID, image/video processing, mobile,… cần đầu tư thêm • Không có phân tích trên dữ liệu thu thập • Bổ khuyết dữ liệu • Xác định thiếu/thừa • … • Áp dụng chưa đại trà

  16. Thu thập dữ liệu (2) • Các nghiên cứu • Video (không biết có dữ liệu đến mức nào) • Mobile, xử lý image/video • RFID, radio • … Các nghiên cứu đã thực hiện ? Kết quả đạt đến mức nào ? Có thể phối hợp/tận dụng hay không ?

  17. Hệ thống thông tin địa lý (GIS) • Đầu tư khá nhiều, nhưng • Thiên về các ứng dụng hành chính • Không phổ biến • Có thể đáp ứng mức độ của TP hay không ? • Đầy đủ (không gian, thời gian) • Mở rộng được (về kích thước, về thuộc tính lưu trữ,…) • Lớn • Hiệu năng cao • Phân cấp quản lý, bảo mật Các nghiên cứu đã thực hiện ? Kết quả đạt đến mức nào ? Có thể phối hợp/tận dụng hay không ?

  18. Hệ thống theo dõi/điều hành • VOV giao thông: kênh FM91MHz đến người dân • Vtis.vn: Google Map • Bản đồ Hà Nội, TP.HCM • Chỉ báo tình trạng tắc, chậm (thiếu chi tiết) • Đáp ứng chậm • TP.HCM ??? • Chưa thấy hệ thống trực quan hoá ở nhiều mức độ chi tiết khác nhau của dòng giao thông (theo thời gian) TP có (dự kiến) đầu tư dự án nào không ? Có thể tham gia phối hợp không ?

  19. Mô hình hoá • Thiếu dữ liệu để hiệu chỉnh, kiểm chứng mô hình • Tập trung vào mô phỏng dạng vi mô (microscopic simulation) • Nhu cầu tính toán tăng nhanh tỉ lệ với vùng mô phỏng và số lượng xe di chuyển trong vùng đó

  20. Mô hình hoá (2) • Các nghiên cứu • Công cụ hỗ trợ mô phỏng vi mô (DHBK) • Mô hình vi mô ở giao lộ (DHBK, DHQT, Tokyo Inst. Tech.)

  21. Dự đoán dòng giao thông • Chưa có nghiên cứu nào • Dự án của DHBK- DH GTVT – IBM không được triển khai

  22. Tối ưu/quy hoạch dòng giao thông • Chỉ có các nghiên cứu để triển khai một loại hình giao thông nào đó • Xe buýt (2007) vẫn còn nhiều bất cập • Metro Tiếp cận tài liệu của đề án metro như thế nào ?

  23. Tầm nhìn

  24. Châu Âu (1) Strasbourg London

  25. Châu Âu (2) Madrid (http://infocar.dgt.es/etraffic/)

  26. Châu Á Bangkok (http://www.iticfoundation.org/home) Singapore (http://interactivemap.onemotoring.com.sg/mapapp/index.html)

  27. Chi tiết cảkhông gian – thời gian Lisbon (http://vimeo.com/10218235)

  28. Đề xuất

  29. Đề xuất lộ trình tổng thể • Thảo luận • Đề xuất • Đánh giá hiện trạng dữ liệu • Xây dựng một hệ CSDL giao thông tích hợp, đảm bảo các yếu tố • Thống nhất các nguồn dữ liệu rời rạc đang có • Lưu dữ liệu không/thời gian • Lưu các đặc tính liên quan giao thông • Có hiệu năng cao (kể cả trong trường hợp tải lớn) • Có tính mở (cho phép nhiều cộng đồng truy xuất) • Dễ mở rộng (để bổ sung các đặc tính chưa nhận dạng được lúc thiết kế CSDL) • Phải được kiểm tra thử nghiệm online • Có tính pháp lý • Đầu tư thêm các dự án thu thập dữ liệu để kiểm tra hệ CSDL giao thông tích hợp

  30. Mô hình cơ bản dùng dữ liệu giao thông

More Related