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第七章　工業區位的變遷

第七章　工業區位的變遷. 第一節　區位選擇的其他因素 第二節　製造業的區位變遷. 一、傳統區位選擇. ( 一） . 韋伯工業區位論 1. 最低成本的觀點 2. 加工製造成本一致 3. 最佳區位：總運輸成本 ( 集貨 + 分配 ) 最低 4. 失重率高：原料，失重率低：市場 5. 轉運站. BACK. （二）規模經濟. 1. 定義：生產規模擴大→單位生產成本降低 2. 範例： (1) 連鎖商店 (2) 台塑麥寮六輕廠→ 擁有工業港、發電廠、機械鍋爐廠，並擴大煉油廠產能. 台塑麥寮六輕廠的煉油廠.

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第七章　工業區位的變遷

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  1. 第七章　工業區位的變遷 第一節　區位選擇的其他因素 第二節　製造業的區位變遷

  2. 一、傳統區位選擇 (一）.韋伯工業區位論 1.最低成本的觀點 2.加工製造成本一致 3.最佳區位：總運輸成本(集貨+分配)最低 4.失重率高：原料，失重率低：市場 5.轉運站

  3. BACK （二）規模經濟 1.定義：生產規模擴大→單位生產成本降低 2.範例： (1)連鎖商店 (2)台塑麥寮六輕廠→擁有工業港、發電廠、機械鍋爐廠，並擴大煉油廠產能

  4. 台塑麥寮六輕廠的煉油廠 資料來源：劉國泰 攝影，天下雜誌，2002年6月1日，台塑的石油王子王文潮打造家族創業新典範，臺北，天下雜誌，2002，P.84 BACK

  5. BACK （三）聚集經濟 1.定義：空間聚集→單位生產成本降低 2.來源： • (1)雇工、技術服務、代工 • (2)資訊流通 • (3)公共服務設施 3.範例： • 專業街、工業區

  6. 湖口工業區 資料來源：新竹工業區DM（民國86年7月印製） BACK

  7. （四）產業連鎖 • 資金往來、資訊交換、產品流通或轉包代工 2. 工業區

  8. BACK 3.形式 (1).原料產品連鎖： (2). 代工連鎖 (3). 服務連鎖 (4). 運銷連鎖

  9. （五）工業慣性 • 工業惰性 • 工廠不遷移→升級或轉型 • 範例： • (1)臺北縣鶯歌陶瓷業 • (2)英國伯明罕 • (3)江西景德鎮

  10. 舊式與新式廠房 資料來源：晟鼎工業 提供

  11. 和成企業的商標演進 資料來源：Paul Knox, John Agnew and Linda McCarthy，The Geography of the World Economy—An Introduction to Economic Geography，Holder Arnold，2003，P.111

  12. 鶯歌簡介與陶瓷發展原因和精密陶瓷 影片欣賞 按一下畫面開始撥放 影片來源：宏觀影音網+公視

  13. （六）產業群聚 • 定義：聚集經濟＋產業連鎖 • 範例：新竹科學園區的IC產業

  14. 台灣半導體廠商分佈統計 資料來源：工研院IEK(200704)

  15. 第二節　製造業的區位變遷 一、空間移轉 1.生產技術的改變 2.運輸、通訊革新 3.生產規模擴大 4. 生產體系改變 5.全球分工 目　錄

  16. 二、時空壓縮與區位變遷 1.交通革新 • 定義： • 交通工具創新＆改善 • (2) 影響： • 單位運費降低 • 旅運時間縮短

  17. 交通革新與國際間運輸與通訊成本 交通革新後，成本大幅降低，促使單位運費降低

  18. 2.時空壓縮(時空收斂)：交通革新→時間距離縮短2.時空壓縮(時空收斂)：交通革新→時間距離縮短 臺北到高雄的旅時 高速公路前 高速公路後 高速鐵路後 8-9小時 4-5小時 90分鐘

  19. 時空壓縮示意圖 1750年--馬車或船 平均速度每小時16㎞ 1850年--蒸汽火車或蒸汽船 平均速度每小時50-100㎞ 1950年--螺旋槳飛機 平均速度每小時480-640㎞ 1980年--噴射客機 平均速度每小時800-1120㎞ 資料來源：繪圖參考出處：東方出版社編輯部譯，圖說漫畫世界地理百科6─大洋洲，臺北：臺灣東方，1997，P.89

  20. 3.區位變遷 • 距離的阻力減弱 • 範例： • 鋼鐵工業：煤鐵原料產地鄰近市場的海港區位 • 電子資訊業：全球分工

  21. 二、產品的生命週期與區位轉移 • 週期：新創、成長、成熟、衰退

  22. 工資低廉的地區 標準化、分散海外各地 2.區位 已開發國家的都市 資料來源：agle & Spencer，A Geography of the European Union—A Regional and Economic Perspective，Oxford University Press，1996，P.53

  23. 3.美國的汽車工業： (1)最初草創：分散 (2)鋼鐵、勞工：底特律 (3)二次戰後：標準化、市場→美、加各地、海外 (4)現今：勞力、關稅→世界各地

  24. 位於底特律的福特汽車廠 產品生命週期之生產區位轉移：以美國汽車工業為例 美國的車輛工業為例： 資料來源：許凌君繪圖。繪圖參考出處：Hartshorn & Alexander（1988）Economic Geography,3rd,Prentice Hall International Editions。PP208～209

  25. 4.跨國企業

  26. 學生活動7-1 在不同產品生命階段，因生產特徵有著 不同的需求，因而左右了區位的選擇。 圖 將三階段不同需求以簡單圖示分類， 例如在經營管理上，處於成長期的產 品，因市場需求開始快速增加，生產技 術也開始建立標準化，對經營管理要素 的需求最強，至成熟期的產品因產品已 趨定型，故對經營管理的需求最弱。 請問：

  27. 產品生命階段的不同需求示意圖 資料來源：agle & Spencer，A Geography of the European Union—A Regional and Economic Perspective，Oxford University Press，1996，P.53

  28. 若其他的需求要素分別是指非技術勞力、科學技術或資本時，則圖中空格應分別代表上述哪些要素最為適當。若其他的需求要素分別是指非技術勞力、科學技術或資本時，則圖中空格應分別代表上述哪些要素最為適當。 • 由於不同生命階段的產品，其空間分工的需求有別，區位亦隨之轉移。根據圖示概念，當產品在新創期、成長期、成熟期的區位變化趨勢大致為何？

  29. Box：技術轉移 • 定義：技術由A移動到B，B由不會（或不能）使用某項技術，到會（能）使用某項技術的整個過程 • 技術移轉因為涉及智慧財產權的保護，流動的過程所使用的法律方式，可能的型態非常多種，包括： • 技術授權、技術買賣（讓與）、共同研發聯盟、併購、成立衍生公司（spin-off）等 • 一般常見的「技術授權」只是「技術移轉」的一種

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