1 / 14

Tema 8. Semejanza de MCIA

Tema 8. Semejanza de MCIA. Objetivos Descubrir cuál es el efecto de variar el tamaño del motor sobre sus prestaciones Dar criterios para el diseño o la selección de motores para una determinada aplicación Contenido Introducción Bases de la semejanza Consecuencias para un mismo z

rolf
Download Presentation

Tema 8. Semejanza de MCIA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Tema 8. Semejanza de MCIA Objetivos • Descubrir cuál es el efecto de variar el tamaño del motor sobre sus prestaciones • Dar criterios para el diseño o la selección de motores para una determinada aplicación Contenido • Introducción • Bases de la semejanza • Consecuencias para un mismo z • Consecuencias para distinto z • Criterios de diseño de motores Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 1

  2. Tema 8. Semejanza de MCIA Contenido • Introducción • Bases de la semejanza • Consecuencias para un mismo z • Potencia efectiva • Par motor • Potencia por unidad de cilindrada • Régimen de giro • Pérdidas de calor por unidad de área • Consecuencias para distinto z • Criterios de diseño de motores Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 2

  3. Motor Ciclomotor (2T) Motor Marino (2T) Z: 1 14 D: 40 mm 965 mm S: 40 mm 2489 mm VT: 50 cc 25.5 m3 n máx: 10000 rpm 102 rpm Ne máx: 7 kW 81.2 MW Ne/VT: 140 kW/l 3.2 kW/l p.m.e: 8.4 bar 18.7 bar Introducción Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 3

  4. Bases de la semejanza Supongamos dos MCIA que cumplen estos requisitos: • Semejanza geométrica () • Mismas condiciones ambientales • Mismos reglajes (dosado, encendido, Trefrig...) • Misma cm(iso-pérdidas por fricción) En estas condiciones, ambos motores tienen sensiblemente la misma pmi y pme Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 4

  5. Consecuencias para mismoz • Potencia efectiva: La potencia crece con la superficie de pistón, no con la cilindrada Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 5

  6. Consecuencias para mismoz • Par motor: El par crece con la cilindrada (sólo depende de ésta) Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 6

  7. Consecuencias para mismoz • Potencia efectiva por unidad de cilindrada: La potencia por unidad de cilindrada disminuye a medida que aumenta el tamaño del motor Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 7

  8. Consecuencias para mismoz • Régimen de giro: A medida que aumenta el tamaño del motor, se reduce su régimen de giro Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 8

  9. Consecuencias para mismoz • Pérdidas de calor por unidad de superficie: • Consecuencias: • Rendimiento  • Problemas térmicos  • Energía turbina  • MEP  picado  • MEC  tretraso A medida que aumenta el tamaño, el motor se hace más adiabático Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 9

  10. Consecuencias para distintoz • Supongamos: • Relación cilindradas: • Relación potencias efectivas: El motor 1 es de menos cilindros, pero los cilindros son de mayor tamaño Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 10

  11. Consecuencias para distintoz • Si tienen la misma cilindrada: • Si tienen la misma potencia efectiva: El motor con cilindros más grandes tiene menos cilindros pero más cilindrada El motor con cilindros más grandes tiene menos cilindros y menos potencia Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 11

  12. Resumen • Para un mismo número de cilindros: • El par aumenta con la cilindrada (3) • La potencia aumenta con el área de pistón (2) • La potencia por litro disminuye (1/) • El régimen de giro disminuye con el tamaño (1/) • Las pérdidas de Q por A disminuyen (1/0.25) • Para distinto número de cilindros: • Si la potencia es la misma, la cilindrada es mayor para menor nº de cilindros • Si la cilindrada es la misma, la potencia es mayor para mayor nº de cilindros • El par motor es proporcional a la cilindrada Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 12

  13. Motor Ciclomotor (2T) Motor Marino (2T) VT: 50 cc 25.5 m3 n máx: 10000 rpm 102 rpm Ne máx: 7 kW 81.2 MW cm : 13.3 m/s 8.46 m/s AP : 1.26·10-3 m2 10.239 m2 Ne/AP: 5570 kW/m2 7930.2 kW/m2 Ne/VT: 140 kW/l 3.2 kW/l p.m.e: 8.4 bar 18.7 bar Recapitulación Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 13

  14. Criterios de diseño de MCIA • Lista de factores a tener en cuenta • Potencia por unidad de cilindrada elevada (z , D ) • Potencia efectiva elevada (Vt, z) • Reducir rozamientos (z ) • Aumentar rendimiento (reducir consumo) (D ) • Minimizar coste de fabricación (z ) • Reducir vibraciones (z ) Ampliación de Motores de Combustión. Tema 8.- Semejanza de MCIA 14

More Related