项目五

1. 项目五 航空货物运输实务

2. 项目学习目标 【知识目标】 • 　了解航空货运的设施和设备 • 　掌握航空货物运输的业务流程 • 　掌握航空货物运输运费的相关规定 【技能目标】 • 能够填制航空货运单 • 计算国际货物航空运费

3. 任务一　航空货物运输业务流程 • 引导案例 国际航空运输协会（IATA）发布的2007年10月份的航空运输数据表明，受全球经济走势趋缓拖累，全球货运增长出现下降。IATA的数据表明，经济波动对国际航空货运需求有着更为直接的影响。2007年10月份，国际航空货运量较2006年同期增长了3.6%，但比9月的年同比增长记录5%有所下降，部分地抵消了2007年中期货运的强劲增长。本年度迄今为止的增长率已提升至4%。最近几个月以来，主要货运指标如半导体运输和全球制造业置信水平等有所缓解。预计今年剩余时间里航空货运需求仍将有所增长，但速度将放慢。

4. 任务一　航空货物运输业务流程 • 引导案例 在区域运载数据方面，全球航空货运表现出地域性差别。数据显示，10月份，中东的航空货运需求略微上涨9%，很大程度上反映出运输公司开发新航线后运能提高。亚太地区航空公司的增长率则有所回落，从9月的7%下降到10月的5.8%，部分原因是由于半导体运输缓慢。欧洲地区运输公司的货运量增长了2%，北美增长了0.6%。这反映出其他运输模式的竞争力强劲和美国经济增长速度减缓。IATA理事长和首席行政执行官比西尼亚尼先生表示：“这些数据表明，第四季度将充满挑战。

5. 任务一　航空货物运输业务流程 • 一、航空货物运输设施与设备 • 1．航空运输设备 • （1）航空器。 • （2）飞机的主要组成。 • 2．集装设备 航空运输中的集装设备（Unit Load Devices，ULD）主要是指为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。为使用这些设施，飞机的甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统。 由于航空运输的特殊性，这些集装设备无论从外形构造还是技术性能指标都具有自身的特点。以集装箱为例，就有主甲板集装箱和底甲板集装箱之分。我们在海运中常见的40英尺和20英尺的标准箱只能装载在宽体飞机的主甲板。 3．航空运输的技术设施 航空运输的技术设施主要包括航空港、航路、航线、航班等。

6. 任务一　航空货物运输业务流程 • 二、航空公司 • 航空公司（Airlines）是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。 • 目前，我国主要的航空公司有中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司和中国货运航空公司等几家。 • 三、航空运输方式 • 航空运输方式主要有班机运输、包机运输、集中托运、联运方式和航空快递等。 • 1．班机运输 • （1）班机运输的定义。所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。一般航空公司都使用客货混合型飞机（Combination Carrier），一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航线上开辟定期的货运航班，使用全货机（All Cargo Carrier）运输。 • （2）班机运输的分类。按照业务的对象不同班机运输可分为客运航班和货运航班。 • （3）班机运输的特点。

7. 任务一　航空货物运输业务流程 • 2．包机运输 • 由于班机运输形式下货物舱位常常有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。 • （1）整包机。即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。 • （2）部分包机。由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物，就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱位。但货量又较重的货物运输。

8. 任务一　航空货物运输业务流程 • 3．集中托运 • （1）集中托运的概念。指集中托运人（Consolidator）将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式，是航空货运代理的主要业务之一。 它是将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。 • （2）集中托运的具体做法。 • （3）集中托运的优点。 • （4）集中托运的局限性。 • （5）集中托运的特点。

9. 任务一　航空货物运输业务流程 • 4．联运方式 • （1）联运方式的概念。陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式，简称TAT（Train-Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train - Air）。 • （2）国内出口货物的联运方式。我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。 • （3）外运分公司的具体做法。我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件（普遍货物），把货物从香港运到目的地，或运到中转地，再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运。

10. 任务一　航空货物运输业务流程 • 5．航空快递 • 所谓航空快递“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。 • （1）航空快递的主要业务形式。 • ① 门/桌到门/桌（Door/Desk to Door/Desk）。这是航空快递公司最常用的一种服务形式。 • ② 门/桌到机场（Door/Desk to Airport）。 • ③ 专人派送（Courier on Board）。（2）航空快递的特点。 • ① 收件的范围不同。 • ② 经营者不同。 • ③ 经营者内部的组织形式不同。 • ④ 使用的单据不同。 • ⑤ 航空快递的服务质量更高。

11. 任务一　航空货物运输业务流程 • 四、国内航空运输业务流程 • 1．空运托运流程（班机方式） • （1）办理托运。外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。 • （2）安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。

12. 任务一　航空货物运输业务流程 • 四、国内航空运输业务流程 • 1．空运托运流程（班机方式） • （3）装货、装机。外运公司根据航班，代表外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。 • （4）签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本3份、副本12份。正本3份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本12份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 • （5）发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

13. 任务一　航空货物运输业务流程 • 四、国内航空运输业务流程 • 2．国际货物运输的出口业务流程 • 一般地，托运人采用委托航空运输代理人运输或直接委托航空公司运输两种方式。 • （1）航空货物出口运输代理业务程序。航空货物出口运输代理业务程序由以下若干环节构成：接受托运人委托运输；审核单证；接收货物；填制货运单；拴挂标签；预配、预订舱位；出口报关；出仓单提箱、装板；签单、交接发运；航班跟踪信息服务；费用结算。 • 航空公司根据实际情况安排航班和舱位。航空公司舱位销售的原则如下。①保证有固定舱位配额的货物；②保证邮件、快件舱位；③优先预定运价较高的货物舱位； ④保留一定的零散货物舱位；⑤未订舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位。 • 订舱后，航空公司签发舱位确认书（舱单），同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。

14. 任务一　航空货物运输业务流程 • 四、国内航空运输业务流程 • 2．国际货物运输的出口业务流程 • （2）航空公司出港货物的操作程序。航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个业务操作流程。航空公司出港货物的操作程序分为以下主要环节。 • ① 预审CBA（Cargo Booking Advance），即国际货物订舱单。 • ② 整理货物单据，主要包括已入库的大宗货物、现场收运的货物、中转的散货等3个方面的单据。 • ③ 货物过磅、入库。 • ④ 货物出港，对于货物出港环节，重点处理好制作舱单及转运舱单的业务。

15. 任务一　航空货物运输业务流程

16. 任务一　航空货物运输业务流程 • 四、国内航空运输业务流程 • 3．国际货物运输的进口业务流程 • 国际货物运输的进口业务流程就其流程的环节主要包含两大部分：航空公司进港货物的操作程序和航空货物进口运输代理业务程序。 • 航空公司进港货物的操作程序是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给代理人整个操作流程。该流程包括：①进港航班预报；②办理货物海关监管；③分单业务，其中，联程货运单交货物中转部门；④核对货运单和运输舱单；⑤制作国际进口货物航班交接单；⑥货物交接。

17. 任务一　航空货物运输业务流程

18. 任务一　航空货物运输业务流程 • 四、国内航空运输业务流程 • 4．航空货物进口运输代理业务程序 • 航空货物进口运输代理业务程序包括：代理预报；承接运单与货物；货物仓储；整理运单；发出到货通知；进口报关；收费与发货；送货上门及货物转运等业务内容，其中，对于交接运单与货物、收费与发货等业务，航空公司有关部门业务人员应重点做好下列工作。 （1）交接运单与货物。 （2）收取费用与发放货物。 （3）收取费用。

19. 任务一　航空货物运输业务流程 • 五、国际航空货运单证 • 1．航空货运单证的性质 • 航空运输单据主要就是指航空运单（Air Waybill）。它是航空运输货物的主要单据，它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力，但它不是物权凭证。 • 2．航空货运单证的作用 （1）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同，其内容对双方均具有约束力。 （2）航空运单是承运人签发的已接收货物的证明。 （3）航空运单是承运人据以核收运费的账单。 （4）航空运单是报关单证之一。 （5）航空运单同时可作为保险证书。 （6）航空运单是承运人内部业务的依据。

20. 任务一　航空货物运输业务流程 • 3．航空货运单证的分类 • 航空运单根据签发人的不同可以分为主运单和分运单。主运单是由航空公司签发的，而分运单则是由航空货运代理公司签发的。 • （1）航空主运单（Master Airway Bill，MAWB）。凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单（相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。 • （2）航空分运单（House Airway Bill，HAWB）。航空分运单是航空货运代理签发给各委托人的货物收据及提货凭证。为了节省运费，航空货运代理常以集中托运者（Consoli Dator）的身份，将各委托人的零星货物集中在一起向航空公司托运。但航空公司只签发一套航空运单，无法分给各委托人，因此航空代理就签发航空分运单发给各委托人。委托人可将此凭证寄给到达站收货人，收货人就凭分运单向到达站航空代理所委托的代理人提取货物。航空分运单有正本3份，副本若干份。正本的第一份交发货人，第二份航空货运代理公司留存，第三份随货物同行交收货人。副本分别作为报关、财务、结算及国外代理办理中转分拨等用。航空分运单与航空主运单的内容基本相同。 • （3）航空主运单与分运单的区别。 • ① 当事人不同。② 签发人不同。

21. 任务一　航空货物运输业务流程 • （4）航空运单的填制。实务中航空货运单均由承运人或其代理人代为填制。填制航空货运单，包括总运单和分运单。其填写的主要依据是发货人提供的国际货物托运书，货运单一般用英文填写，目的地为香港地区的货物运单可以用中文填写，但货物的品名一定要用英文填写。托运书上的各项内容都应体现在航空货运单上。对于已事先订舱的货物和运费到付的货物，运单上还要注明已订妥的航班号、航班日期。对于运输过程中需要特殊对待的货物（如保持干燥等）应在货运单上“Handling Information”一栏中注明。按体积重量计算运费的货物，在货运单上货物品名一栏中需注明体积、尺寸。货物的实际重量，以航空公司的重量为准，单位以kg表示。运价类别一般用“M、N、Q、C、R、S”来表示。“M”代表最低重量，“N”代表45 kg以下普通货物运价，“Q”代表45kg以上普通货物运价，“C”代表指定商品运价，“R”代表附加运价，“S”代表附减运价。 • 所托运货物，如果是直接发给国外收货人的单票托运货物，填写航空公司运单即可。如果货物属于集中托运货物，必须先填分运单，再填总运单，以便国外代理人对总运单下的各票货物进行分拨。相对应的几份分运单件数应与总运单件数相符。总运单下有几份分运单时，需制作航空货物清单。

22. 任务一　航空货物运输业务流程 • 五、国际航空货运单证 • 4．航空运单的内容 • 航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能千差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。 • 下面就有关需要填写的栏目说明如下。 • 1栏，始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。 • 1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999；1B：运单号。 • 2栏，发货人姓名、住址（Shipper’s Name and Address）：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。 • 3栏，发货人账号：只在必要时填写。

23. 任务一　航空货物运输业务流程 • 4栏，收货人姓名、住址（Consignee’s Name and Address）：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以“凭指示”之类的字样不得出现。 • 5栏，收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。 • 6栏，承运人代理的名称和所在城市（Issuing Carrier’s Agent Name and City）。 • 7栏，代理人的IATA代号。 • 8栏，代理人账号。 • 9栏，始发站机场及所要求的航线（Airport of Departure and Requested Routing）：这里的始发站应与1栏填写的相一致。 • 10栏，支付信息（Accounting Information）：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。 • 11A（C．E），去往（To）：分别填入第一（二、三）中转站机场的IATA代码。 • 11B（D．F），承运人（By）：分别填入第一（二、三）段运输的承运人。 • 12栏，货币（Currency）：填入ISO货币代码。 • 13栏，收费代号：表明支付方式。 • 14栏，运费及声明价值费（WT/VAL，Weight Charge/Valuation Charge）。 • 此时可以有两种情况：预付（PPD，Prepaid）或到付（Coll Collect）。如预付在14A中填入“*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。

24. 任务一　航空货物运输业务流程 • 15栏，其他费用（Other）：也有预付和到付两种支付方式。 • 16栏，运输声明价值（Declared Value for Carriage）：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入“NVD（No Value Declared）”。 • 17栏，海关声明价值（Declared Value for Customs）：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV（No Customs Valuation）”，表明没有声明价值。 • 18栏，目的地机场（Airport of Destination）：填写最终目的地机场的全称。 • 19栏，航班及日期（Flight/Date）：填入货物所搭乘航班及日期。 • 20栏，保险金额（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。 • 21栏，操作信息（Handling Information）：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Shipper’s Certification for Live Animals（托运人提供活动物证明）”等。 • 22A～22L为货物运价、运费细节。 • 22A，货物件数和运价组成点（No.of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填入货物包装件数。如10件即填“10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。

25. 任务一　航空货物运输业务流程 • 22B，毛重（Gross Weight）：填入货物总毛重。 • 22C，重量单位：可选择公斤（kg）或磅（lb）。 • 22D，运价等级（Rate Class）：针对不同的航空运价共有6种代码，它们是M（Minimum，最低运费）、C（Specific Commodity Rates，特种运价）、S（Surcharge，高于普通货物运价的等级货物运价，即附加运价）、R（Reduced，低于普通货物运价的等级货物运价即附减运价）、N（Normal，45kg以下货物适用的普通货物运价）、Q（Quantity，45kg以上货物适用的普通货物运价）。 • 22E，商品代码（Commodity Item No.）：在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码。 • 22F，计费重量（Chargeable Weight）：此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。 • 22G，运价（Rate/Charge）：填入该货物适用的费率。 • 22H，运费总额（Total）：此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。 • 22I.货物的品名、数量、尺码或体积（Nature and Quantity of Goods Inch，Dimensions or Volume）：货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为cm3（立方厘米）或立方英寸。

26. 任务一　航空货物运输业务流程 • 22J，该运单项下货物总件数。 • 22K，该运单项下货物总毛重。 • 22L，该运单项下货物总运费。 • 23栏，其他费用（Other Charges）：指除运费和声明价值附加费以外的其他费用。根据IATA规则各项费用分别用3个英文字母表示。其中前两个字母是某项费用的代码，如运单费就表示为AW（Air Waybill Fee）。第三个字母是C或A，分别表示费用应支付给承运人（Carrier）或货运代理人（Agent）。 • 24～26栏，分别记录运费、声明价值费和税款金额，有预付与到付两种方式。 • 27～28栏，分别记录需要付与货运代理人（Due Agent）和承运人（Due Carrier）的其他费用合计金额。 • 29栏，需预付或到付的各种费用。 • 30栏，预付、到付的总金额。 • 31栏，发货人的签字。 • 32栏，签单时间（日期）、地点、承运人或其代理人的签字。 • 33栏，货币换算及目的地机场收费记录。

27. 任务一　航空货物运输业务流程 • 航空货运单中声明价值未填写该如何赔偿？ • 1．案情 • 1991年12月6日，原告某保险公司接受某公司（托运人）对其准备空运至米兰的20箱丝绸服装的投保，保险金额为73 849美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空货运单一份。该航空货运单注明：第一承运人为A航空公司，第二承运人为C航空公司，货物共20箱，重750kg，该货物的“声明价值（运输）”未填写。A航空公司于1991年12月20日将货物由杭州运抵北京，12月28日，A航空公司在准备按约将货物转交C航空公司运输时，发现货物灭失。1992年，原告对投保人（托运人）进行了全额赔偿并取得权益转让书后，于1992年5月28日向B航空公司提出索赔请求。B航空公司将原告索赔请求材料转交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限额赔偿原告损失，原告要求被告进行全额赔偿，不接受被告的赔偿意见，遂向法院起诉。 • 2．法院判案 • 法院判决如下： • 一、航空公司赔偿原告15000美元； • 二、航空公司给付原告自1993年2月1日至判决生效日15000美元的活期存款利息； • 三、诉讼费用由原告承担。 • 请分析该案例。

28. 任务一　航空货物运输业务流程 • 实训 • 根据以下要求填制航空货运单。 • （1）如果始发站是北京首都国际机场，是否可以把“BEIJING”城市全称填在货运单中，若可以请填在该货运单中相应的位置上。 • （2）如果没有供运输用的声明价值，在货运单上如何填写？请填在货运单中。 • （3）如果托运人没有办理货物保险，在货运单上如何填写？请填在货运单中。 • （4）如果运费是预付，在货运单中填入它的英文名称。 • （5）如果货物从北京运往纽约，请在货运单中相应的位置上填入它的货币代号。

29. 任务二　航空货物运输费用计算 • 引导案例 • 一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airport of Destination：新加坡；Airport of Destination：天津），3件货物重178kg，计费重量共206kg，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车运输，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏。请问航空公司是否应赔偿？理由何在？如果赔偿，应赔偿多少？

30. 任务二　航空货物运输费用计算 • 一、国内航空货运收费规定 • 1．国内航空货物运价类别 • 运价又称费率，是指承运人对所运输的每一单位重量（kg或磅）的货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空运输费用。我国航空货物运价有以下几类。 • （1）普通货物运价。 • ① 基础运价（代号N）。民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45kg以下普通货物运价，金额以角为单位。 • ② 重量分界点运价（代号Q）。国内航空货物运输建立了45kg以上、100kg以上、300kg以上3级重量分界点及运价。 • （2）等级货物运价（代号S）。急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。

31. 任务二　航空货物运输费用计算 （3）指定商品运价（代号C）。对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 （4）最低运费（代号M）。每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 （5）集装货物运价 。以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。 • 2．国内航空货物运价使用规则 （1）直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 （2）指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 （3）等级货物运价优先于普通货物运价。

32. 任务二　航空货物运输费用计算 • 一、国内航空货运收费规定 • 3．国内航空货物运计费规则 • （1）货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。 • （2）最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 • （3）按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 • （4）分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。 • 4．计费重量 • 所谓计费重量就是据以计算运费的货物的重量。 • 航空公司规定：在货物重量大、体积小的情况下，就将该批货物的实际毛重作为计算运费的重量标准；在货物体积大、重量小的情况下，就以该批货物体积作为计算运费的“重量”标准。

33. 任务二　航空货物运输费用计算 • 一、国内航空货运收费规定 • （1）实际重量（Gross Weight）。货物的实际重量是指一批货物包括包装在内的毛重。一般规定每千克（kg）货物的体积小于或等于6 000cm3的货物。 • 如果货物的毛重以千克（kg）表示，计费重量的最小单位是0.5 kg。当重量不足0.5 kg时，按0.5kg计算；超过0.5kg不足1 kg时按1 kg计算。 • （2）体积重量（Measurement Weight）。按照国际航协规则，将货物的体积按照一定的比例折合成的重量，称为体积重量。由于货舱容积的限制，一般对于低密度货物（轻泡货物），考虑其体积重量可能成为计费重量。每千克（kg）的货物体积超过6 000cm3，以体积重量为计费重量。 • 体积重量的计算方法：测量出货物的最长、最宽和最高部分的尺寸（单位为cm或in），三者相乘算出体积，尾数四舍五入。将体积折算成重量。

34. 任务二　航空货物运输费用计算 • 一、国内航空货运收费规定 • （3）计费重量。在确定计费重量时，其原则是将实际毛重和体积重量进行比较，把两者之中较高的一个作为计费重量。一般情况下，根据实际经验是可以判断出一批货物是属于轻货还是重货，但有疑义时，最好是将实际毛重和体积重量两者算出后进行比较。例如，一批货物的实际毛重是31.8kg，体积是187 200 cm3，则体积重量为31.2kg，货物的计算重量不是31.2kg，而是32kg。 • （4）集中托运货物的计费重量。在集中托运货物时，同一运单项下会由多件不同的货物组成，若其中既有轻货也有重货时，货物的计费重量就按该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。也就是先计算这一整批货物总的实际毛重，然后再计算出该批货物的总体积，并求出体积重量，最后对计算出的两个数值进行比较，取其高者作为该批货物的计费重量。

35. 任务二　航空货物运输费用计算 • 二、国际航空货物运价种类 • 根据所托运的货物的种类、等级的不同，航空运价分为普通货物运价、指定商品运价和货物的等级运价三类。 • 1．普通货物运价 • 普通货物运价（General Cargo Rate，GCR）是适用最为广泛的一种运价。没有特殊规定而为普通货物制定的起价称为普通货物运价，亦为一般货物运价。当一批货物不能适用指定商品运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。 • 普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定了几个计费重量分界点，最常见的是45 kg分界点，将货物分为45kg以下的货物和45kg以上（含45kg）的货物。45kg以下的货物的运价被称为标准普通货物运价，英文为：Normal General Cargo Rate，简称N。45kg以上的货物，运价类别为Quantity Rate，简化为Q表示。 • 普通货物运费计算方法：货物的计费重量乘以相应重量等级的运价所得的运费，与较高重量等级的起始重量乘以相应的运价所得运费进行比较，取其低者。由于较高的重量等级能提供较低运价，所以，当一个较高的重量分界点提供较低的运费时，则可使用较高的重量分界点的起始重量作为计费重量。

36. 任务二　航空货物运输费用计算 • 2．指定商品运价 • 指定商品运价（Special Commodity Rate，SCR）是指适用于自规定的始发地至规定的目的地之间运输特定品名货物而公布的低于普通货物运价的某些特殊指定商品的运价。所以，指定商品运价又称特种货物运价。指定商品运价根据不同的运价费率，有不同的最低重量的规定，而且要遵守关于这类货物的最低运费并与该运价同时公布，而且往往都低于普通货物运价。 • 指定商品运价是由参加“国际航空运输协会”的航空公司，根据在一定航线上有经常性特定品名货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向“国际航空运输协会，申请，经同意后而制定的。其目标是向发货人提供一个优惠的运价，以吸引货载，促进发货人能充分有效地利用航空公司的运力。 • 国际航协根据货物的性质、属性等对货物进行分类，共分为10大组，每一组又分为10个小组。并对其分组形式用4位阿拉伯数字进行编号，该编号即为指定商品货物的品名编号。 • 使用指定商品运价需要满足相应条件。

37. 任务二　航空货物运输费用计算 • 3．等级货物运价 • 等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的货物的等级运价，仅适用于在指定的地区少数货物的运输。IATA规定，这类货物包括下列各种货物：活动物；贵重物品；书报杂志类物品；作为货物托运的行李；尸体、骨灰；汽车。 • 等级货运运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比构成的（其规则公布在Tact Rules中）。同时结合Tact Rates Books一并使用。当某一些货物无特种货物运价可适用时，方可使用适合的等级运价。其起码重量规定为5kg。 • 通常，附加或不附加也不附减的货物用“S”表示，附减的货物用“R”表示。 • 需要特别说明的是，以上介绍的3种运价是公布的直达运价。但是，如果货物的始发地和目的地之间没有可适用的公布的直达运价时，可采用比例运价或分段相加运价的办法组成全程最低运价。

38. 任务二　航空货物运输费用计算 • 4．运价分类代号 • IATA对每一种类的运价都规定了一个运价代号，具体如下。 • MMinimum Charge 最低运费 • NNormal Rate 45kg以下普通货物运价 • QQuantity Rate 45kg以上普通货物运价 • CSpecific Commodity Rate 指定商品运价 • RClass Rate Reduction 等级运价附减 • SClass Rate Surcharge 等级运价附加 • 这些运价分类代号在航空货运单的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏的“Rate Class”一栏。 • 5．运价的使用顺序 • （1）如果有协议运价，则优先使用协议运价。 • （2）没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 • ① 优先使用公布直达运价。 • ② 当实际运输两点间无公布直达运价时。 • 6．其他费用

39. 任务二　航空货物运输费用计算 • 三、国内航空货物运输运费计算 • 托运人托运的货物，毛重每千克价值在人民币20元以上的，可办理货物声明价值，按规定交纳声明价值附加费。声明价值附加费的计算方法为：［声明价值－（实际重量×20）］×0.5%。每张货运单的声明价值一般不超过人民币50万元。已办理托运手续的货物要求变更时，声明价值附加费不退。 • 贵重物品、动物、鲜活易腐物品、危险物品、灵柩、骨灰、纸型以及特快专递、急件货物等按普通货物运价的150%计收运费。 • 另外，根据货物体积，一般将货物分为重货和轻货不同收费。 • 1．重货 • 当货物的重量体积比大于1kg/6000每cm3为重货，按实际重量W实收费。 • 2．轻货 • 当货物的重量体积比小于1kg/6000每cm3为轻货，按货物的体积重量收费。 • 即：W= W实/6000（kg）。

40. 任务二　航空货物运输费用计算 • 三、国内航空货物运输运费计算 • 【例1】 有一票热带鱼，毛重120kg，体积0.504m3。需从我国某地空运至韩国首尔，问应如何计算其运费（设：一般货物运价：45kg以上，每千克为9港元；等级货物运价：每千克为16.70港元；指定货物运价：每千克为7.59港元）？ • 解：货物的体积重量为0.504 × 106/6 000 = 84kg，小于实际重量120kg，所以是重货，按实际重量计算。 • 按GCR运价，应为9 × 120 = 1 080港元 • 按CCR运价，应为16.70 × 120 = 2 004港元 • 按SCR运价，应为7.59 × 120 = 910.8港元 • 此票热带鱼应选用SCR运价910.8港元。

41. 任务二　航空货物运输费用计算 • 三、国内航空货物运输运费计算 • 【例2】 某货主托运一件宠物狗，自上海至伦敦，毛重30kg，体积为65cm × 65cm × 55cm，运价资料如下： • M：320.00N：61.65 • 假设活动物运价规则为Normal GCR，所有运费预付。 • 问题：（1）货主应做哪些工作？ • （2）货物的计费重量是多少？ • （3）航空运费为多少？ • （4）动物容器外应贴挂哪些标志？ • 解：（1）填写托运书、备齐所有证明文件、报关。 • （2）该货物的体积吨 = （65 × 65 × 55）/6 000 = 38.7kg = 39.0kg，大于货物重量吨，故货物计费重量应为39.0kg。 • （3）由于运价规则为Normal GCR，表明不考虑较高重量点的较低运价，则： • 运费 = 39.0 × 61.65 × 100% = 2 404.35元。 • （4）运输标签、活动物标志、向上标志。

42. 任务二　航空货物运输费用计算 • 三、国内航空货物运输运费计算 • 【例3】 一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777-89783442，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60kg，整套机器的价值USD6 000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其他5个箱子完好。请问航空公司应如何赔偿？ • 解：此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第二十二条第二款（B）“如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内“。 • 6件箱子的货物都受到影响，无法使用，必须按照整票货物来赔偿。 • 总重：6 × 60 = 360kg，按照每千克20美元，USD20 × 360 = USD7 200 • 由于USD7 200大于实际价值，因此航空公司应赔偿USD6 000。

43. 任务二　航空货物运输费用计算 • 四、国际航空货物运输运费计算 • （1）计算步骤。①计算体积重量；②体积重量与实际毛重比较，取其高者作为暂时的计费重量，计算出一个运费；③若有重量分界点运价，且货物的计费重量接近于较高重量分界点，则再采用较高重量分界点的较低运价计算出一个运费；④两次计算出的运费进行比较，取低者作为最终的航空运费，其对应的重量为计费重量。 • （2）实例。以北京—伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45kg以下　　 （N）　　37.25元/kg • 45 kg以上　 （Q）　　26.66元/kg • 300 kg以上　 （Q）　　24.30元/kg • 500 kg以上　 （Q）　　19.71元/kg • 1 000 kg以上 （Q）　　18.10元/kg • 若普通货物一件288 kg，从北京运至伦敦，计算运费。 • 用45 kg以上运价计算：26.66元 × 288= 7 678.08元 • 用较高一级重量分界点计算：24.3元 × 300 = 7 290元 • 两者进行比较取其低者，故该件货物可按300kg以上运价计算运费，收取7 290元运费。题中的计费重量是300 kg，而不是288 kg。

44. 任务二　航空货物运输费用计算 • 四、国际航空货物运输运费计算 • 2．指定商品运价计算 • （1）计算步骤。 • ① 查询运价表中从始发地至目的地的运价，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价。 • ② 查找Tact Rates Books的品名表，确定该货物属于哪一大组和哪一小组，找出与其品名相对应的指定商品编号。 • ③ 检查货物的计费重量，如果达到了指定商品运价的最低重量，则使用指定商品运价计算。 • ④ 如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量要求，则需要与普通货物运价进行比较计算取低者。

45. 任务二　航空货物运输费用计算 • 四、国际航空货物运输运费计算 • （2）实例。北京运往大阪两批蘑菇，分别为150kg和50kg，试计算航空运费。查阅公布的指定商品运价，第一大类货物品名编号0850是“蘑菇”，所托运的第一批货物150kg的重量符合“0850”运价使用的最低要求，而第二批货物50kg的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量要求。根据运价资料，北京—大阪。 • M200元 • N38.69元/kg • 4529.04元/kg • 0850 100 14.89元/kg • 0850 500 13.83元/kg • 第一批蘑菇的计费重量150 kg，适用运价0850编号100 kg及以上的运价，其航空运费为 • 14.89×150 = 2233.50元 • 第二批蘑菇的计费重量50 kg，若按0850编号运价计算，计算运费为 • 14.89×100=1489元 • 若按普通货物运价，计算运费适用运价为29.04元/kg，则计算运费为 • 29.04×50=1452元 • 计算结果表明，第一批货物的航空运费是2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费，按低者收取，因此其运费应该为1452元。

46. 任务二　航空货物运输费用计算 • 四、国际航空货物运输运费计算 • 3．混运货物运价的计算 • 混运货物是指使用同一份货运单运输的一票货物中，含有不同运价、不同运输条件的货物。 • 运费计算如下。 • ① 如果托运人在交运货物时，仅声明一批货物的总毛重，则整票货物用普通货物运价计算。 • ② 如果托运人分别申报每类货物的件数、重量，则按各自适用的运价与其相应的计费重量分别计算运费，再加总得出总的运费。 • ③ 当适用于不同运价的货物包装在一起时，运价取其中最高者。 • ④ 声明价值按整批货物计算。 • ⑤ 最低运费按整批货物计收。 • 4．声明价值费计算 • 上海运往科威特一箱重25kg玉雕，声明价值为12000元的货物，计算航空运输收费。 • 解：按1美元= 6.46元计算 • 声明价值附加费为（12000.00−20×6.46×25）×0.5% = 43.85（元）

47. 任务二　航空货物运输费用计算 • 5．综合计算 • 某货主托运下列物品自上海至美国西雅图，货物品名及有关资料如下。 • （1）一件38.5kg景德镇瓷器，运输声明价值320 000元人民币。 • （2）一件纺织品，可使用SCR“2211”代号。 • （3）一面大型文艺演出用的鼓。 • （4）两箱儿童读物。 • 问题：（1）上述货物至少需要几张货运单？ • （2）瓷器的航空运费是多少？ • 运价资料如下。SHA-SEA • M：420.00N：51.6945：38.71 • Construction Exchange Rate：1美元 = 8.356 68元人民币 • （3）鼓的直径为180cm，高150cm，则体积重量为多少千克？ • （4）哪些货物的计费运价低于GCR？ • （5）由于承运人原因，使景德镇瓷器丢失，则承运人的赔偿限额为多少？

48. 任务二　航空货物运输费用计算 • 5．综合计算 • 解：（1）声明价值的瓷器应单独使用一张货运单，由此，最少需要两张货运单。 • （2）首先计算运费，该货物声明价值毛重每千克超过1 000美元，故为贵重货物。其运价应为GCR的200%。由于该货物计费重量应为38.5kg，因此， • 运价 = 38.5 × 51.69 × 200% = 3 980.13元人民币 • 其次计算声明价值费，即 • 声明价值费 = （320 000−38.5 × 20 × 8.35 668） × 0.5% = 1 567.83元人民币 • 故二者之和为5 547.96元人民币。 • （3）计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高三边的长度计算，即 • 鼓的体积重量 = （180 × 180 × 150）/6 000 = 810.00 • （4）儿童读物属于书报杂志类货物，故该等级货物的运价比GCR低；纺织品属于指定商品货物，因而运价也低于GCR。 • （5）有声明价值时应按声明价值赔偿。承运人的赔偿限额为320 000元人民币。

49. 任务二　航空货物运输费用计算 • 五、货物运输变更对运费的影响 • 承运人应当及时处理托运人的变更要求，根据变更要求，更改或重开货运单，重新核收运费。如果不能按照要求办理时，应当迅速通知托运人。 • 在运送货物前取消托运，承运人可以收取退运手续费。 • 由于承运人执行特殊任务或天气等不可抗力的原因，货物运输受到影响，需要变更运输时，承运人应当及时通知托运人或收货人，商定处理办法。 • 承运人应当按照下列规定处理运输费用。 • （1）在出发站退运货物，退还全部运费。 • （2）在中途站变更到达站，退还未使用航段的运费，另核收由变更站至新到达站的运费。 • （3）在中途站将货物运至原出发站，退还全部运费。 • （4）在中途站改用其他交通工具将货物运至目的站，超额费用由承运人承担。

50. 任务二　航空货物运输费用计算 • 云峰公司委托鸿运上海公司空运富贵竹由中国上海至美国奥兰多，双方约定运费到付，运费为美金2 394.32元。鸿运上海公司接受委托后，于2010年6月9日将云峰公司的货物交付韩亚航空公司承运。货物空运途经美国纽约时，被当地有关部门销毁。云峰公司致函鸿运上海公司称，货物在美国纽约被销毁是鸿运上海公司未按约定送货所致，鸿运上海公司擅自在美国清关，导致运费未收，但云峰公司无理由承担该笔运费。 • 鸿运上海公司称，双方关于“运费到付”的约定符合我国合同法关于“当事人约定由第三人向债权人履行债务”的情形，根据该条款，其有权向云峰公司主张约定的运费。现货物被美国海关销毁，是因为检疫不合格，与其运输无关。其已对货物出运及货物被销毁情况进行了充分举证。据此，请求判令云峰公司向其支付运费美金2 394.32元，并偿付逾期付款经济损失人民币1 130元。 • 讨论：你认为鸿运公司的主张合理吗？其要求支付的航空运费是怎么计算出来的呢？