מבנה המנוע

1. מבנה המנוע שיעור מספר 5

2. בשיעור הקודם למדנו איך עובד המנוע – בשיעור זה נכיר את החלקים מהם מורכב המנוע – הפועלים הנאמנים שעושים את העבודה. מטרות השיעור • מה משותף לכל המנועים? • הכרת החלקים הבסיסיים • חפש אותי – זיהוי חלקי המנוע בתמונות • (פעילות לתלמיד)

3. שאלה: בשיעורים הקודמים הזכרנו מספר חלקי מנוע. מי יכול להזכיר לנו אותם?

4. עד עכשיו ראינו איזה חלקים מרכיבים מנוע בן צילינדר אחד. בהמשך המסע נכיר כל אחד מחלקים אלה בנפרד. לפני שנמשיך, נחזור על החלקים שייקחו חלק במסע.

5. צילינדר CYLINDER צילינדר - גליל בעברית - הוא ליבו של המנוע. הבוכנה נעה בתוך הצילינדר כדי לבצע את 4 פעולות המנוע ולכן מנוע יכול להיות בעל צילינדר אחד בלבד או בעל מספר רב של צילינדרים. חלקי המנוע שנכיר נמצאים כולם בתוך הצילינדר.

7. חלקי המנוע intake valae; rocker arm; spring valve cover intake port head coolant engine block oil pan oil sump שסתום יניקה, זרוע נדנדה וקפיץ מכסה שסתום פתח יניקה ראשמנוע נוזל קרור גוף מנוע אמבט שמן אגן שמן A B C D E F G H

8. חלקי המנוע camshaft exhaust valve; rocker arm; spring spark plug exhaust port piston connecting rod rod bearing crankshaft גל הפיקות שסתום פליטה, זרוע נדנדה וקפיץ מצת פתח פליטה בוכנה טלטל מסב הטלטל גל הארכובה I J K L M N O P

9. הבוכנה Piston חלק מתכתיבצורת גליל, שנע בתוך הצילינדר כלפי מעלה וכלפי מטה ומבצע את ארבע פעולות המנוע. הבוכנה עשויה בדרך כלל מסגסוגת חמרן(אלומיניום). בואו נראה כיצד נראית הבוכנה במבט מקרוב:

10. בואו נראה את הבוכנה פעם נוספת – מן הצד וגם במבט על – כך נוכל להכיר טוב יותר את מבנה הבוכנה. שימו לב:

11. Intake Valve שסתום היניקה שסתום הנפתח ע"י נדנד (זרוע) ונסגר ע"י קפיץ – תפקידו לסגור או לפתוח כניסה אל הצילינדר. הוא פועל בתנאים קשים ביותר. השסתומים עשויים מסוגי פלדה מעולים. הוא נפתח ונסגר אלפי פעמים בדקה. כששסתום היניקה פתוח מתאפשרת כניסת תערובת דלק-אוויר לצילינדר.

12. מכסה השסתומים – valve cover

13. תמונת מכסה שסתום מלמעלה

14. Head ראש המנוע ראש המנוע מכסה את גוף הצילינדרים מכיל את פתחי היניקה והפליטה, תושבות שסתומים, ומעברי מים. החומר ממנו מיוצר ראש המנוע במנועי הבנזין הוא – סגסוגת אלומיניום.

15. Intake Port פתח היניקה המעבר שדרכו נכנסת תערובת דלק-אויר למנוע מוביל (כוונת שסתום) קנה השסתום

16. נוזל קירור Coolant נוזל העוטף את הצילינדר. בתוך הצילינדר מתרחש תהליך השריפה, שאחד מתוצריו הוא חום גבוה מאוד. נוזל הקירור דואג לקרר את הצילינדר כדי שהמנוע לא יתחמם.

17. Engine Block גוף מנוע בתוכו נמצאים הצילינדרים ושאר חלקי המנוע זוהי תושבת המנוע

18. Engine Block גוף מנוע Vתמונה נוספת של גוף מנוע, הפעם מנוע מסוג

19. Oil Pan אמבט שמן תחתית המנוע – בתוכה נמצא שמן המנוע

20. Oil Sump אגן השמן האגן סוגר את בית גל הארכובה מלמטה ומכיל כמות מסויימת של שמן שנאספת בתחתית אמבט השמן

21. Camshaft גל הפיקות גל הפיקות מפעיל את השסתומים בצורה ישירה או באמצעות נדנדים או מתקנים אחרים. ה"פיקות" סובלות משחיקה ומחיכוך ולכן חשוב להקשות אותן – הן עשויות לרוב מיציקת ברזל מסוגסגת או מפלדה. במנועים ישנים ישנו גל פיקות יחיד המפעיל את כל השסתומים והוא יושב בתחתית המנוע. הוא נקרא גל פיקות תחתי.

22. במנוע מודרני קיים גל פיקות עילי, היושב מעל הצילינדרים. במנועים חדישים משתמשים בשני גלי פיקות. גל פיקות

23. אחרי שראינו את גל הפיקות ובנו מה תפקידו, נצא להפסקת סרט קצרה שבה נראה שני סרטים. בסרט הראשון נראה גל פיקות סטנדרטי (רגיל)

24. ועכשיו לסרטון השני. בסרט זה נראה גל פיקות משולב למנוע V

25. שסתום פליטה Exhaust Valve שסתום הפליטה פותח וסוגר את פתח יציאת הגזים השרופים מן המנוע.

26. Spark Plug מצת המצת מספק את הניצוץ להצתת תערובת הדלק-אוויר. התזמון של הפעולה חשוב מאוד לפעילות תקינה של המנוע.

27. פתח הפליטה Exhaust Port המעבר שדרכו יוצאים הגזים השרופים מן המנוע תמונה של פתח הפליטה

28. טלטל Connecting Rod הטלטל מחבר בין הבוכנה לבין גל הארכובה. הוא יכול להסתובב על צירו בשני הקצוות, כך שזווית ההטייה שלו יכולה להשתנות שעה שהבוכנה נעה וגל הארכובה מסתובב על צירו.

29. מסב הטלטל Rod Bearing תמונה של מסב טלטל

30. Crankshaft גל הארכובה גל הארכובה הופך את התנועה מעלה-מטה של הבוכנה לתנועה מעגלית (סיבובית).

31. סיכום בשיעור זה הכרנו את החלקים מהם מורכב המנוע. האם תוכלו לחזור עליהם?