ОАО комбинат «Полимерстройматериалы»

1. ОАО комбинат «Полимерстройматериалы»

2. Предприятие основано в 1973 году и уже более 35 лет обеспечивает россиян и жителей ближнего зарубежья современными материалами: специальными линолеумами для автомобильного и железнодорожного транспорта, профильно-погонажными изделиями (поручни для лестниц, трубки защитные электроизоляционные, трубки общего назначения и др.), плитами пенополистирольными для утепления стен и покрытий зданий, спейсерами и подушками выравнивающими, пленкой полиэтиленовой (народного потребления, технического назначения, для упаковки и др.). С 1998 года основным акционером стало ЗАО "Полад" г. Тольятти, что способствовало расширению миссии предприятия. Теперь значительно вырос объем продукции выпускаемой для автомобильной промышленности: различные трубки и шланги, пластины и коврики для багажников, защитные чехлы для сидений автомобиля , различные мастики, клея и герметики. Основными потребителями продукции являются: ОАО «АвтоВАЗ» г. Тольятти, ОАО «УАЗ» г. Ульяновск, ОАО «ГАЗ» г. Н. Новгород, ООО «ОАГ» г.Ижевск, ООО «Самараавтожгут» г. Самара и другие.

3. Краткая характеристика производственных площадей • На территории комбината располагаются: • цех подготовки сырья и полуфабрикатов; • производственные площадки; • склад сырья и готовой продукции; • собственная паровая котельная; • подъездные ж/д пути. • Численность работников: 355 человек • Площадь зданий:38 531 м2 Площадь территории: 47 181,5 м2

4. Основные группы выпускаемой продукции • ПВХ изделия для автотранспортных средств • Полиэтиленовая пленка • Чехлы защитные для сидений легковых автомобилей • Профильно – погонажные изделия (ППИ) • Изделия из вспененного полистирола • Мастики, клея и герметики • Сварочное производство

5. Основные производственные мощности цеха • Производственные мощности: • (за период с 01.01.2011г по 31.12.2011г) • Линолеумов – 1 400 тыс. м.кв. • Ковриков ПВХ – 71 тыс.шт. • Пластин защитных – 4 300 тыс.шт. • Плёнки полиэтиленовой: • УВ, рукав – 670 тыс. м.кв. • ТС, рукав – 3 820 тыс. м.кв. • Н, рукав – 10 тыс. м.кв. • Чехлов защитных – 3 100 тыс. шт.

6. Изделий профильно – погонажных: • трубка 305 ТВ-40 – 11 тонн • трубка ПВ-БК – 16 тонн • трубка ПБ-БК – 6 тонн • трубка ПА-БК – 185 тонн • трубка И40-14 – 1 700 тонн • оболочка В-70F – 1 500 тонн • поручень ПЖ 25.00 – 5 тонн • шнур ПВХ – 77 тонн • Плит ПСБ-Л1-30 – 1 267 тыс. м. куб. • Изделий из ППС для автомобилей: • подушки выравнивающие – 235 тыс. шт. • спейсеры – 5 тыс. шт.

7. Мастик и клеёв: • мастика пластизольная МП- А – 1 100 тонн • мастика невысыхающая МН-А - 127 тонн • мастика клееуплотняющая МК-А – 40 тонн • мастика средней вязкости ПСМ-8А – 0,5 тонн • мастика противошумная водно-дисперсионная ПСМ-05 – 2 • тонны • мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст» - 10 • тонн • мастика герметизирующая нетвердеющая морозостойкая • строительная «Тегерон» - 24 тонны • клей для герметизации сварных швов ПСМ-5А – 1,5 тонн • клей для точечной сварки ПСМ-18А – 0,6 тонн • клей марки ПСМ-42 – 55 тонн

8. Сварочное производство: • поперечина задней подвески двигателя – 124 тыс. шт. • поперечина передней подвески двигателя – 136 тыс. шт. • кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу • передней подвески– 233 тыс. шт. • рычаг передней подвески нижний левый/правый – 280 тыс. шт. • рычаг верхний передней подвески левый/правый – 267 тыс. шт. • звено подвижное/неподвижное – 1 900 тыс. шт.

9. Линия по производству линолеума

10. Марки выпускаемого линолеума: I. Линолеум ПВХ «УЮТ», II. Линолеум ПВХ «ИДЕАЛ» III. Линолеум ПВХ многослойный без подосновы — тип «МП» IV. Линолеум ПВХ многослойный без подосновы — тип «М» V. Линолеум ПВХ трудногорючий VI. Линолеум ПВХ антистатичный «АНТИС» VII. Линолеум ПВХ для автотранспортных средств «АВТОЛИН»

11. ЛИНОЛЕУМ ПВХ - «УЮТ», «ИДЕАЛ» ТУ 5771-028-00282323-01 Относится к типу линолеумов бытового назначения. В зависимости от применяемой подосновы и толщины линолеум изготавливают следующих типов: I. УЮТ тип 1- линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,1 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; II. УЮТ тип 2, УЮТ тип 2П - линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,5 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; III. УЮТ тип 3, УЮТ тип ЗП - линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,5 мм; IV. ИДЕАЛ тин 1- линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 1,3 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; V. ИДЕАЛ тип 2, ИДЕАЛ тип 2П - линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 2,2 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; VI. ИДЕАЛ тип 3, ИДЕАЛ тип ЗП- линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 2.2 мм.

12. Показатели физико-механических свойств линолеума:

13. ЛИНОЛЕУМ ПВХ многослойный без подосновы — тип «МП», «М»ТУ 5770-093-00284718-94 В зависимости от вида лицевого слоя линолеум выпускают двух типов: I. «МП» - многослойный с лицевым слоем из прозрачной поливинилхлоридной пленки с печатным рисунком; II. «М» - многослойный одноцветный или мраморовидный. Линейные размеры полотна в рулоне и предельные отклонения от номинальных размеров должны соответствовать следующим требованиям:

14. Линолеум марки «МП» применяется при строительстве учебных заведений, офисов, предприятий торговли, кафетериев, столовых, лабораторий, аптек и др. Из линолеума марки «М» вырубают ПВХ коврики. В зависимости от назначения и марки автомобиля изготавливаются коврики нескольких видов, например: «Коврик багажника», «Накладка коврика пола» и др. Показатели физико-механических свойств линолеума должны соответствовать следующим требованиям:

15. ЛИНОЛЕУМ ПВХ ТРУДНОГОРЮЧИЙ ТУ 5771-019-00282323-98 Предназначен для устройства верхнего настила пола в вагонах метрополитена и электропоездов, в промышленном и гражданском строительстве. Размеры линолеума и предельные отклонения от номинальных размеров соответствуют требованиям:

16. Показатели физико-механических свойств линолеума:

17. ЛИНОЛЕУМ ПВХ АНТИСТАТИЧНЫЙ «АНТИС» ТУ 5770-040-00282323-2004 Предназначен для устройства верхнего настила пола в помещениях с точной электронной аппаратурой, к которым предъявляются специальные требования по электризации пола. Показатели физико-механических свойств линолеума:

18. ЛИНОЛЕУМ ПВХ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ «АВТОЛИН» ТУ 5770-081-00284717-93 с изм. № 1, № 2. Предназначен для покрытия полов в автобусах, автомобилях и троллейбусах. Линолеум изготавливают на оборудовании отечественного производства промазным непрерывным способом из пластической массы, состоящей из поливинилхлорида, пластификаторов, наполнителей, пигментов, стабилизаторов и различных добавок, нанесенных на тканую или нетканую подоснову. В зависимости от структуры и вида лицевой поверхности линолеум «Автолин» подразделяют на типы: I. 1К - многоштриховой и одноштриховой дублированный с лицевым слоем из ПВХ пленки с тисненой лицевой поверхностью; II. 2К - многоштриховой и одноштриховой дублированный с лицевым слоем из ПВХ пленки с рифленой лицевой поверхностью.

19. Автолин имеет следующие характеристики: Транспортировка и хранение Линолеум транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах или в универсальных контейнерах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта. Хранение должно осуществляться в сухих закрытых помещениях при температуре не ниже +10°С в вертикальном положении на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Не допускается хранить линолеум совместно с органическими растворителями и веществами их содержащими.

20. МАТЕРИАЛ ПЛЕНОЧНЫЙ ПВХ ТРУДНОГОРЮЧИЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЙ – ПТГ ТУ 2245-042-00282323-2004 Предназначен для гидроизоляции теплоизоляционных материалов пассажирских вагонов и других гидроизоляционных работ. Применяется как гидроизоляция в конструкциях фундаментов, полов, труб, стен от грунтовой влаги, дренаж садов на цокольном этаже и др. Может применяться со всеми основными видами утеплителей: стекловолокно Изовер, Урса, минеральная вата, пенопласт и др. Размеры материала ПТГ и предельные отклонения от номинальных размеров должны соответствовать требованиям, указанным в таблице:

21. Показатели физико-механических свойств материала ПТГ: Распаковку рулонов материала ПТГ производят при температуре не ниже +15оС. В случае транспортирования материала при температуре от 0оС до +15оС рулоны следует распаковывать и использовать не ранее, чем через 24 часа, а при температуре ниже 0оС – не ранее, чем через 48 часов после переноса рулонов материала ПТГ в помещении с температурой не ниже +15оС.

22. Участок производства полиэтиленовой плёнки

23. ПЛЕНКА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ • ГОСТ 10354-82 с изм. 1, 2, 3, 4, 5 • Пленка полиэтиленовая изготавливается методом экструзии из полиэтилена высокого давления и композиций на его основе, содержащих пигменты, стабилизаторы и скользящие добавки. • В зависимости от назначения комбинат выпускает пленку следующих марок: • I. Т - для изготовления изделий технического назначения, строительства временных сооружений, защитных укрытий, упаковки и комбинированных пленок: окрашенной и не окрашенной, стабилизированной и нестабилизированной, в том числе: • а) Тп - окрашенная, для изготовления изделий технического назначения; • б) Тс - стабилизированная, для изготовления изделий технического назначения; • в) ТT- со скользящей добавкой, для изготовления изделий технического назначения. • II. Н - для изготовления изделий народного потребления, упаковки (кроме пищевых продуктов) и бытового назначения, окрашенной и неокрашенной, стабилизированной и нестабилизированной. • Пленка выпускается смотанной в рулоны в виде рукава, полурукава, полотна. • Пленка полиэтиленовая имеет следующие размеры: • номинальная толщина: от 0,035 до 0,250 мм; • ширина пленки от 300 до 3000 мм.

24. По физико-механическим и электрическим показателям полиэтиленовая пленка должна соответствовать следующим показателям:

25. Транспортировка и хранение Пленку транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на каждом виде транспорта. Пленка не взрывоопасна. При возникновении пожара пленку тушат всеми известными способами пожаротушения. Пленку хранят в крытых складских помещениях, исключающих попадание прямых солнечных лучей, в горизонтальном положении при температуре от -50С до +400С на расстоянии не менее 1м от нагревательных приборов. Допускается хранение пленки в неотапливаемом складском помещении при температуре до -300С не более 1 месяца.

26. Производство чехлов защитных для сидений легковых автомобилей Чехол защитный для сидений автомобиля

27. Линия по производству профильно - погонажных изделий

28. Изделия ПВХ профильно – погонажные • Предназначены для комплектации транспортных средств, без использования изделий для внутренней отделки салона. Изготавливают методом экструзии из поливинилхлоридных пластических масс, рекомендуемых для экструзии с последующей резкой: пластикат ПВХ для трубок ТУ 2246-022-00282323-98 или др.аналогичный материал, пластикат ПВХ изоляционный ТУ 6-01-630-87, пластикат ПВХ для литья и экструзии ТУ 6-01-629-88. • В зависимости от назначения изготавливаются изделия следующих типов: • бензостойкие, • антифризостойкие, • водостойкие, • защитные общего назначения, • защитные электроизоляционные , • поручень (сплошной и полый), • шнур ПВХ, кант. I. II. III. V.

29. Основные типоразмеры изделий:

30. Показатели физико-механических свойств изделий должны соответствовать следующим нормам:

31. Участок по производству пенополистирольных плит

32. Плиты пенополистирольные (ППС) • ТУ 2244-011-00282323-96 • Предназначены для тепловой изоляции в качестве среднего слоя строительных ограждающих конструкций и промышленного оборудования при отсутствии контакта плит с внутренними помещениями. Температура изолируемых поверхностей не должна превышать плюс 80°С. Плиты используются в строительстве в качестве тепло- и звукоизоляции. • В зависимости от плотности плиты пенополистирольные изготавливаются следующих типов: • ПСБ-Л-25, ПСБ-Л-30 и ПСБ-Л-40 • ПСБ-С-15 и ПСБ-С-25 (С - самозатухающий) • ПСБ-15 и ПСБ-25 (без антипирена) • Основные размеры и предельные отклонения от номинальных размеров соответствуют:

33. Показатели физико-механических свойств должны соответствовать следующим нормам: Хранение и транспортировка Хранение плит должно осуществляться в крытых складах. Допускается хранение под навесом, защищающим плиты от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Плиты должны быть уложены на подкладки, при этом высота штабеля не должна превышать 3м.

34. Участок производства изделий из вспененного полистирола

35. Изделия из вспененного полистирола к автомобилям • ТУ 2291-060-00282323-2008 • Формование изделий из вспененного полистирола ведут методом импульсивной тепловой обработки в пресс-формах (машина формования АПН 7/034 и комплексная установка для термоформования пенополистирола тип EHV-B 1345/1145). • В зависимости от назначения изготавливаются изделия следующих типов: • Подущки выравнивающие (переднего пола правая, тунеля пола и др.); • EPS вставки; • III. Спейсеры.

36. I. III. II.

37. Показатели физико-механических свойств должны соответствовать следующим нормам:

38. Упаковка, транспортировка и хранение Упаковка должна обеспечивать сохранность товарного вида при транспортировке и хранении. Изделия из вспененного полистирола к автомобилям хранят при температуре окружающей среды в крытых складах и под навесами, защищающими их от воздействия осадков и солнечных лучей. Изделия хранятся в закрытом, хорошо проветриваемом помещении с соблюдением соответствующих мер противопожарной безопасности. Перевозку в помещение со склада и из склада осуществляют автопогрузчиками.

39. Типы выпуcкаемых на комбинате мастик и герметиков: I. Мастика пластизольная для днища кузова автомобиля марки «У» II. Мастика невысыхающая МН – А III. Мастика клееуплотняющая МК – А IV. Мастика противошумная водно – дисперсионная ПСМ – 05 V. Мастика для герметизации сварных швов ПСМ – 5А VI. Мастика герметизирующая автомобильная ПСМ – 6АМ VII. Мастика средней вязкости ПСМ – 8А VIII. Герметик профильный ПСМ – 36А IX. Мастика строительная изоляционная «Стройбутил» X. Мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст» XII. Мастика герметизирующая нетвердеющая морозостойкая строительная «Тегерон»

40. Участок по производству мастики пластизольной

41. Мастика пластизольная для днища кузова автомобиля марки «У» ТУ 2241-027-00282323-2000 Мастика представляет собой дисперсию пастообразующего поливинилхлорида в пластификаторе с добавками стабилизаторов, наполнителей и других компонентов. Мастика предназначена для защиты днища и порогов кузова автомобиля от коррозии, абразивного износа и улучшения шумоизоляции. Выпускают три типа пластизоля: тип 1 (МП-А1), тип 2 (МП-А2) – для применения на ОАО «АвтоВАЗ», тип 3 (МП-А3) – для применения на ОАО «УАЗ». Пластизоль МП-А1 отличается от пластизоля МП-А2 улучшенными технологическими свойствами. МП-А3 характеризуется пониженным значением плотности.

42. Показатели физико-механических свойств пластизоля должны соответствовать требованиям, указанным в таблице:

43. Процесс нанесения Мастику применяют в основной технологии окраски кузова автомобиля и наносят методом безвоздушного распыления по предварительно загрунтованной поверхности на днище кузова, пороги и арки колес автомобиля. Оптимальная температура применения 18-25ºС. Пластизоль термически отверждается при температуре (120 – 140)°С в течение не менее 30 мин. При этом происходит процесс желатинизации, т.е. затвердевания пластизоля. Распыленный и термообработанный пластизоль уже при толщине покрытия 0,5 мм обладает хорошей адгезией к материалу кузова и придает ему коррозионную стойкость и абразивостойкость в широком диапазоне температур.

44. МАСТИКА НЕВЫСЫХАЮЩАЯ МН-А ТУ 0258-024-00282323-99 Мастика невысыхающая МН-А используется при уплотнении и герметизации сварных швов и металлических ребер жесткости, кузовов автомобилей, автобусов, троллейбусов, вагонов трамвая, железнодорожных вагонов, а так же других различных металлических конструкций, работающих при температуре от -600С до +1400С. Мастика плотно прилипает к поверхностям различных материалов, не пропускает влагу, не оседает, не гниёт и не испаряется, обладает стойкостью к распаду и старению, имеет хорошую адгезию к основным строительным материалам и сохраняет её в течении всего срока эксплуатации. Мастика изготавливается на основе синтетических каучуков, наполнителя и других технологических добавок. Крупными потребителями МН-А являются: ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ и др. Мастика выпускается: • в виде пластин , длиной 400-500 мм, толщиной 8-10 мм, шириной 60-70 мм; • в виде лент, длиной 400 ‑ 500 мм, шириной (30±2) мм; толщиной (4,0±0,5)мм; • в виде жгутов диаметром 70 мм, длиной 400-500 мм; • в виде жгутов, диаметром от 8 мм до 12 мм. длиной 500±50 мм.

45. Показатели физико-механических свойств МН-А должны соответствовать требованиям, указанных в таблице:

46. Процесс нанесения Мастику МН-А применяют при температуре окружающего воздуха от+5°С и выше без дополнительного подогрева. Перед нанесением мастики поверхность герметизирующего участка должна быть очищена. Для удаления влаги, следов минеральных масел поверхность обезжиривают сначала бензином, сушат 6-10 мин. А затем обезжиривают ацетоном и сушат 6-10 мин. Зона очищаемой поверхности должна на 30-40 мм с каждой стороны превышать границы нанесения мастики. Нанесение мастики МН-А производится при помощи электрогерметизатора «Стык» или его аналогов. В загрузочный бункер герметизатора подаётся брикет мастики, который прижимают к шнеку, вводят формующую насадку в стык и включают привод герметизатора. Вращающийся шнек захватывает мастику, которая через формирующую насадку нагнетается в полость стука. Допускается нанесение мастики МН-А вручную. Не рекомендуется наносить мастику на влажную поверхность.

47. МАСТИКА КЛЕЕУПЛОТНЯЮЩАЯ МК-АТУ 0258-032-00282323-01 Мастика клееуплотняющая служит идеальным герметизирующим материалом там, где требуется защита от проникновения окружающего воздуха и влаги. Она имеет высокую адгезию к различным материалам: дереву, металлу, картону, бетону, стеклу, керамической плитке и т.д. В настоящее время мастика МК-А применяется в качестве герметизирующего материала при изготовлении стеклопакетов, при креплении защитных пластин из пленочного материала к кузовным деталям автомобилей, автобусов, троллейбусов, вагонов трамвая и железнодорожных вагонов, а также другим металлическим конструкциям. Мастика изготавливается на основе бутилкаучука, наполнителя и других технологических добавок. Крупными потребителями МК-А являются: ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ПАЗ», ОАО «ГАЗ» и др. Мастика выпускается : • в виде жгутов (профилированная), диаметром 2-3 мм; • в виде кусков (не профилированная), массой 300-500 г.

48. Показатели физико-механических свойств МК-А должны соответствовать требованиям, указанным в таблице:

49. Применение Мастику применяют при температуре окружающего воздуха от 15°С и выше без дополнительного подогрева. В случае транспортирования и хранения мастики при температуре ниже 0°С перед применением ее выдерживают при температуре 23±5°С не менее 24 часов или в случае необходимости допускается подогрев мастики до температуры 23±5°С. Мастику МК-А применяют для прикрепления пластин защитных к дверям автомобиля. Изготавливают пластины вальцево - каландровым способом с последующей вырубкой по контуру в соответствии с чертежами заказчика. Поверхность пленочного ПВХ материала перед нанесением мастики должна быть чистой и сухой. Мастика МК-А наносится вручную. Со жгута мастики, защищённого с обеих сторон силиконизированной бумагой БС-95. Удаляется одна из полосок защитной бумаги, другая полоска со жгутом мастики накладывается на наносимую поверхность и при необходимости прикатывается грузом, для более плотного соединения. Для соединения двух поверхностей необходимо отделить вторую полоску силиконизированной бумаги и приложить вторую поверхность .

50. Мастика противошумная водно-дисперсионная ПСМ-05 ТУ 2316-045-00282323-2007 Мастика представляет собой смесь пигментов и наполнителей в водной дисперсии синтетического полимера с добавлением различных вспомогательных веществ. Мастика, предназначена для придания шумоизоляционных свойств внутренних поверхностей автомобилей, а также в качестве защитного материала на стадии проведения ремонтных работ на днище кузова автомобиля и других металлоконструкций. Показатели физико-механических свойств мастики должны соответствовать значениям, указанным в таблице :