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COLEGIO DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA DEL ESTADO DE TAMAULIPAS PLANTEL NUEVO LAREDO 246

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COLEGIO DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA DEL ESTADO DE TAMAULIPAS PLANTEL NUEVO LAREDO 246. MODULO: MANTENIMIENTO DE PLANTAS ELECTRICAS DE EMERGENCIA. INTEGRANTES: Jesús Enrique Castellanos Saldaña. Ángel Rafael Delgado Amador Diego Francisco Calderón Carmona.

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COLEGIO DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA DEL ESTADO DE TAMAULIPAS

PLANTEL NUEVO LAREDO 246

MODULO:

MANTENIMIENTO DE PLANTAS ELECTRICAS DE EMERGENCIA.

INTEGRANTES:

Jesús Enrique Castellanos Saldaña.

Ángel Rafael Delgado Amador

Diego Francisco Calderón Carmona.

Brayan Harta Rodríguez Martínez.

Alexis Ismael Abundis Gonzales

José Eduardo Morales Zamora.

NOMBRE DEL DOCENTE:

ING. Tomas Cruz Puentes

Tema:

Detección de fallas en el sistema de control.

Equipo: 7

GRUPO: 5105

26/09/13

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El control en una maquina manual es 100%

análogo, el cual cuenta con:

1. Medidor de Amperes (conmutado

por selector)

2. Selector para la medición de

amperes por fase

3. llave

4. Medidor de presión de aceite

5. Medidor de temperatura de

refrigerante

6. Medidor de amperes de batería

7. Medido de combustible

8. Horometro

9. Selector para la medición de voltaje

por fase

10. Fusibles

11. Medidor de voltaje (conmutado o

selector).

12. Medidor de frecuencia.

Mediciones

La medición de voltaje se realiza a través

del medidor de voltaje tipo carátula

conmutado, al igual que la medición de

amperes por fase, donde se requiere

cambiar de posición del selector, para poder

verificar las mediciones por fase.

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Protecciones

Protección por alta temperatura. Esta se realiza por medio del instrumento medidor de temperatura de refrigerante, el cual tiene un contacto que es accionado mecánicamente y esta calibrado para que cuando se incrementa la temperatura del refrigerante del motor el contacto cambie de estado, y mande paro por alta temperatura, las terminales internas del instrumento son

la aguja indicadora y un tope ajustable el cual esta tarado para que cuando se

incremente la temperatura a valores no aptos para la operación del motor mande paro del motor.

Protección por baja presión de aceite. Esta se realiza a través del instrumento medidor de presión de aceite el cual tiene un contacto que es accionado mecánicamente y esta calibrado para cuando se presente una caída de presióneste cambie de estado su contacto las terminales internas del instrumento son la

aguja indicadora y un tope ajustable el cual esta calibrado para que cierre cuado la

presión disminuya a valores no aptos para su operación mande el paro del motor

automáticamente.

Protección por sobre velocidad. Para el caso de los grupos electrógenos manuales esta protección es a través de bomba de combustible la cual se ajusta de fabrica (protección mecánica en la bomba de combustible) para evitar que sobre pase las revoluciones permitidas. Para el caso de los genset manuales con control basado en microprocesador, como es el caso de las semiautomáticas y automáticas, el control integra un circuito de protección por sobre velocidad

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CONTROL GENCON II

GENCON II es una plataforma computarizada que combina mediciones eléctricas RMS (root mean square) correctas y reales con funciones de control

y vigilancia.La presente versión de software controla el arranque automático de grupos de emergencia en el momento de fallar la red, pone varios grupos en paralelo con la red o entre ellos, puede "exportar" potencia activa y reactiva a la red de forma continua obreve y también regula la marcha en paralelo entre grupos sin presencia de red.

GENCON II, basado en software "Standby Versión 1.6e" fue diseñado para la

marcha en paralelo de uno o varios Grupos Electrógenos con la red o entre el1os y

puede sustituir la red durante horas de tarifa alta con previa y posterior sincronización, para evitar cualquier interrupción de servicio en los consumidores, aparte de su aplicación normal de emergencia. También controla la marcha en paralelo de varios grupos sin presencia de red. Incorpora la posibilidad de trabajar con generadores asíncronos que importan su potencia reactiva necesaria de la red.

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Sistema de control.

La interconexión del control deberá ser con cable calibre No. 12 con aislamiento THW

a través de la tubería conduit y accesorios de 1” de diámetro, desde la tablilla de

control del tablero a la caja de conexiones del motor diesel, conectándose así; salvo en

caso de controles especiales. NOTA: Utilizar cable blindado calibre

2x18 (no telefónico), tipo Belden No 8760.

En las terminaciones finales de la caja de conexiones, se deberá poner una

alimentación de 110V. ó 220V. a través de un interruptor de protección para la

alimentación del precalentador. La alimentación de 110V. ó 220V. De C.A. se

determina por el voltaje de operación del precalentador. Para casos especiales de control, se envía junto con los planos, un plano de interconexión de control