นโยบาย Logistics กับการพัฒนาการค้าการลงทุน

1. นโยบาย Logistics กับการพัฒนาการค้าการลงทุน โดย นาย สุวิทย์ รัตนจินดา นายกสมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

2. นโยบาย Logistics เสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันเพื่อตอบสนองต่อกระแส โลกาภิวัฒน์

3. ต้นทุน Logistics ของไทยเปรียบเทียบกับ สหรัฐอเมริกา และ ญี่ปุ่น LOGISTICS COST PER GDP

4. Transportation Cost 86.76 % การขนส่งทางถนน Multimodal Transport เชื่อมโยงกับท่าเรือ, ท่าอากาศยาน,โรงงาน อุตสาหกรรมต่าง พัฒนาระบบ การขนส่งทางราง และน้ำให้มากขึ้น

5. แหล่งผลิต: ข้าว แหล่งผลิต: น้ำตาลทราย แหล่งผลิต: ผลิตภัณฑ์มันสำปะหลัง แหล่งผลิต: ยางพารา ขอนแก่น นครสวรรค์ นครราชสีมา รถไฟรางเดี่ยวปัจจุบัน รถไฟทางคู่ปัจจุบัน รถไฟรางเดี่ยวเสนอแนะ แหลมฉบัง รถไฟทางคู่เสนอแนะ ทางเลี่ยง (Chord Line) RoRo ศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้า สุราษฎร์ธานี ผลผลิตข้าว สุราษฎร์ธานี ผลผลิตน้ำตาลทราย สงขลา ผลผลิตมันสำปะหลัง ปากบารา ผลผลิตยางพารา

6. การพัฒนาโครงข่ายรถไฟในอนาคตการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในอนาคต • ก่อสร้างรถไฟทางคู่ • แก่งคอย-ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง • มาบกะเบา-นครราชสีมา • ลพบุรี-นครสวรรค์ • นครปฐม-เพชรบุรี-ชุมพร-หาดใหญ่- ปาดังเบซาร์ • ก่อสร้างรถไฟทางเดี่ยวเข้าสู่ท่าเรือ ปากบารา สายตรัง-อ.ละงู ขอนแก่น นครสวรรค์ นครราชสีมา แหลมฉบัง รถไฟทางเดี่ยวปัจจุบัน รถไฟทางคู่ปัจจุบัน สุราษฎร์ธานี รถไฟทางเดี่ยวเสนอแนะ สุราษฎร์ธานี รถไฟทางคู่เสนอแนะ ทางเลี่ยง (Chord Line) สงขลา ปากบารา ศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้า

7. การพัฒนาจุดเชื่อมโยงการขนส่งในอนาคตการพัฒนาจุดเชื่อมโยงการขนส่งในอนาคต ข้าว ผลิตภัณฑ์มันสำปะหลัง 1.5 ล้านตัน/ปี ข้าว น้ำตาลทราย ผลิตภัณฑ์มันสำปะหลัง 1.5 ล้านตัน/ปี • ศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้าตู้ทางบก • บริเวณ สถานีท่าพระ จ.ขอนแก่น • บริเวณ สถานีกุดจิก จ. นครราชสีมา • สถานีท่าข้าวกำนันทรง จ. นครสวรรค์ • บริเวณ สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ จ. สุราษฎร์ธานี • ศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้าทางน้ำ • อ.ท่าเรือ จ.อยุธยา • อ.เมือง จ.อ่างทอง • สถานีขนส่งสินค้าชายแดน • อ.แม่สอด จ.ตาก • อ.เมือง จ.หนองคาย • อ.เมือง จ.มุกดาหาร • อ.เชียงของ จ.เชียงราย ข้าว น้ำตาลทราย ผลิตภัณฑ์มันสำปะหลัง 2.3 ล้านตัน/ปี ข้าว น้ำตาลทราย ผลิตภัณฑ์มันสำปะหลัง 0.5 ล้านตัน/ปี ยางพารา 0.2 ล้านตัน

8. จ.พิจิตร - ท่าเรือแหลมฉบัง จ.พิจิตร สถานีท่าข้าวกำนันทรง จ.นครสวรรค์ 13,000 บาท ประหยัดได้ 28% 18,000 บาท กรุงเทพฯ ไอซีดี ท่าเรือแหลมฉบัง ขนส่งทางถนน ขนส่งทางรถไฟ

9. จ.นครราชสีมา สถานีกุดจิก จ.สุรินทร์ ไอซีดี ท่าเรือแหลมฉบัง จ.สุรินทร์ - ท่าเรือแหลมฉบัง ประหยัดได้ 40% 22,000 บาท 13,000 บาท ขนส่งทางถนน ขนส่งทางรถไฟ

10. ไอซีดี ท่าเรือแหลมฉบัง สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี จ.สุราษฎร์ธานี - ท่าเรือแหลมฉบัง ประหยัดได้ 48% 15,000 บาท 29,000 บาท ขนส่งทางถนน ขนส่งทางรถไฟ

11. พ.ศ. 2548 2559 รถไฟ : 2.84%  8.29% น้ำ : 10.39%  10.41% การเปลี่ยนสัดส่วนรูปแบบการขนส่งสินค้าในอนาคต

12. ผู้ประกอบการลงทุน warehouse และบริหารจัดการเอง ต้นทุนในการดำเนินการสูง รัฐบาลควรจะมีการสร้าง public warehouse ให้มากขึ้น เน้นรูปแบบการบริหารการจัดการแบบ outsourcing ใช้ระบบเทคโนโลยี Inventory Cost

13. Logistics For Wine Profreight International after receive confirmation from importers NOMINATION send nominationvia e-mail send Supplier Export handling Office (EHO) receive Input data in the system Stage 1 : order confirm Stage 2 : pick up Stage 3 : in warehouse Stage 4 : booked Stage 5 : shipped Stage 6 : transship at SIN (skip if FCL) Stage 7 : transport Stage 8 : Delivery Check shipment status Importer

14. Flow chart of using AXIS Open www.jfhillebrand.com Log in to system using Select “search an order” then easy search web page will show up key name or select by country to see active orders “search results” will show up Click to required shipment to see details