1 / 19

Kombinált áruszállítási technológia mikrogazdasági modellezése

Kombinált áruszállítási technológia mikrogazdasági modellezése. Széchenyi István Egyetem Logisztikai és Szállítmányozási Tanszék. készítette: Dr. Hartványi Tamás Németh Péter. Szállítási tendenciák. Költségoptimalizálás miatt szállítási távolságok növekedése

rae
Download Presentation

Kombinált áruszállítási technológia mikrogazdasági modellezése

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kombinált áruszállítási technológia mikrogazdasági modellezése Széchenyi István Egyetem Logisztikai és Szállítmányozási Tanszék készítette: Dr. Hartványi Tamás Németh Péter

  2. Szállítási tendenciák • Költségoptimalizálás miatt szállítási távolságok növekedése • Méretgazdaságosság miatt szállítandó volumenek növekedése • Készletminimalizálás miatt szállítmányok elaprózódása Fuvarozási teljesítmények növekedése

  3. Fuvarozási teljesítmények • globális probléma: közúti fuvarozás részaránya a fuvarozó szektorban igen magas • a közúti fuvarozásban jelentkező negatív externáliák nagy része nem internalizálható • a növekvő fuvarozási igények miatt ezen externális hatások is mind fokozottabban jelentkeznek

  4. A RO-LA alkalmazásának előnyei • Nem igényel külön beruházást (kíséretlen kombinált árufuvarozással szemben) • Kiszámíthatóság, követhetőség • Környezetvédelem • Közúti balesetek számának csökkenése • Fuvarozási idő jobb kihasználása (AETR) • Időmegtakarítás • ∑ Költségmegtakarítás

  5. A RO-LA alkalmazásának hátrányai • Vasúti szállítás kötött pályás; csak meghatározott útvonalakon lehet igénybe venni • Holttömeg szállítása • Magas jegyár • ∑ Költségtöbblet

  6. Ro-La forgalom alakulása

  7. Költségtípusok • Km függő költségek (üzemanyag, gumiköpeny, karbantartás, birság…) „Üzemanyag megtakarítás költsége” • Időarányos költségek • Személyi jellegű kifizetések (alapbér, napidíj, ) • Állandó költségek • Autópályadíj

  8. Kiválasztott útirány

  9. Beviteli paraméterek I.

  10. Költség-összehasonlítás I.

  11. Beviteli paraméterek II.

  12. Költség-összehasonlítás II.

  13. Beviteli paraméterek III. • Útdíj bevezetése Magyarországon (0,24 €/km, azaz 65 Ft/km) • Nincs pihenőnap

  14. Költség-összehasonlítás III.

  15. Költség-összehasonlítás IV.

  16. Költség-összehasonlítás IV.

  17. Ro-La versenyképessége • Alapeset (nincs útdíj, nincs pihenőnap, Pitesti-Dortmund) • Kötelező pihenőnap közúton • Útdíj bevezetése • Szállítási távolság növelése

  18. Ro-La versenyképessége Jelenleg csak nagy szállítási távolságoknál (Isztambul-Dortmund) versenyképes • Nagyvonalú számítások felülbírálata • Használattal arányos útdíj bevezetése • Vasúti pályahasználati díj felülvizsgálata • A kísért kombinált fuvarozás átmeneti támogatása költségvetési forrásból Katalizátor szerep (Ro-La járatok sűrüségének növekedése, egyéb minőségi javulás)

  19. Köszönöm a figyelmet! Széchenyi István Egyetem Logisztikai és Szállítmányozási Tanszék Németh Péter nemethp@sze.hu

More Related