第三章 需求的價格彈性

1. 第三章 需求的價格彈性

2. 目 錄 • 壹、需求彈性的意義 • 貳、物品價格彈性的分類 • 參、 需求價格彈性的決定因素 • 肆、彈性與總支出（收益） • 伍、價格彈性的應用：穀賤傷農 • 附錄：其他彈性

3. 壹、需求彈性的意義 • 需求的價格彈性（price elasticity of demand， ED，簡稱「需求彈性」）：指需求量變動百分比除以價格變動百分比的絕對值，為衡量需求量對價格變動之敏感程度的指標。 • ED • 亦稱為「點彈性」公式，適用於價格微小變動時。

4. 壹、需求彈性的意義 • 「中點公式」（或稱為「弧彈性」） ：適用於價格變動不算微小時。

5. 壹、需求彈性的意義 • 例如，1公升汽油的價格由20元上漲到25元，小謝對汽油的需求量由10公升下降到8.5公升，則其需求彈性

6. 表三~1：價格彈性大小分類表

7. 圖三~1：需求的價格彈性

8. 參、需求價格彈性的決定因素 1.替代品的多寡與替代性的強弱：替代品越多，或替代性越強，則其需求價格彈性越大。 2.該物品之消費支出佔所得的比例：佔所得的比例越大，則其需求價格彈性越大，因為消費者會較有切膚之痛。 3.時間之長短：時間越長，則其需求價格彈性越大。因為消費者需要時間去調適與反應價格的變動，例如尋找其替代品或改變生活習慣等。

9. 肆、彈性與總支出（收益）

10. 肆、彈性與總支出（收益） • 在需求曲線上的任何一點，都表示消費者的總支出，可以矩形的面積表示，它的寬等於需求量，而它的長等於價格。

11. 圖3~2：需求彈性與總支出

12. 伍、價格彈性的應用：穀賤傷農

13. 伍、價格彈性的應用：穀賤傷農 • 當稻米大豐收，使得供給增加（圖三~3的供給由S1右移至S2），致價格下跌，但因需求是無彈性的（需求曲線較陡峭），故需求量只有少量增加，不足以彌補價格下跌損失的收入（矩形hcgf的面積小於矩形aehb的面積），故整體農民的收入在大豐收時，不但沒有增加，反而減少。

14. 附錄：其他彈性 一、交叉彈性（cross elasticity of demand）：衡量某物品需求量變動對其他物品價格改變之敏感程度。亦即

15. 附錄：其他彈性 例如：汽油價格上漲1%，汽車需求量下跌0.5%，則二者的交叉彈性為-0.5%/1%=-0.5。一般而言，交叉彈性可為正數或是負數，並且由此可以判斷這兩個物品間的關係。 1.若交叉彈性是正數，Ec＞0，則X和Y為替代品； 2.若交叉彈性是負數，Ec＜0，則X和Y為互補品。 3.因此，我們可以判斷汽油和汽車是互補的關係。

16. 附錄：其他彈性 二、所得彈性（income elasticity of demand）：衡量某物品需求量變動對所得改變之敏感程度。亦即

17. 附錄：其他彈性 例如：所得增加1%，汽車需求量上升1.5%，則所得彈性為1.5%/1%=1.5。一般而言，所得彈性可為正數或是負數，並且由此可以判斷該物品的性質。 1.若所得彈性是正數，Ec＞0，則X是正常物品。 2.若所得彈性是負數，Ec＜0，則X是劣等物品。 3.若所得彈性＞1，Ec＞1，則X是有所得彈性的（income elastic）。 4.若0＜所得彈性＜1，0＜Ec＜1，則X是無所得彈性的（income inelastic）。 5.若所得彈性為1，Ec＝1，則X是所得單位彈性。因此，我們可以判斷汽車是有所得彈性的。

18. 附錄：其他彈性 三、供給的價格彈性（price elasticity of supply）：衡量某物品供給量變動對其價格改變之敏感程度。亦即

19. 附錄：其他彈性 例如汽車價格增加1%，汽車供給量上升1.2%，則供給的價格彈性為 。一般而言，供給的價格彈性不為負數，其彈性大小之分類與需求的價格彈性完全相同， 可參考表3-1。

20. 附錄：其他彈性 因此，我們可以判斷汽車供給是有彈性的。一般而言，供給的價格彈性受時間長短的影響很大，時間越長，供給的價格彈性會越大，因為改變生產需要時間。