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Prof. Dr. Rita Moura Fortes and João Virgilio Merighi Universidade Presbiteriana Mackenzie

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CONINFRA 2009 - 3º TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE CONFERENCE São Paulo – July 29th – 31th, 2009. Pista Experimental DER-SP/Mackenzie - Resultados do Desempenho de Produtos para cura do solo cimento – ( DER-SP/MACKENZIE - Test Track – The performance products Results for soil-cement cure).

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CONINFRA 2009 - 3º TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE CONFERENCE

São Paulo – July 29th – 31th, 2009

PistaExperimental DER-SP/Mackenzie - Resultados do Desempenhode Produtos para cura do solo cimento – (DER-SP/MACKENZIE - Test Track – The performance products Results for soil-cement cure)

Prof. Dr. Rita Moura Fortes and João Virgilio Merighi

UniversidadePresbiteriana Mackenzie

[email protected]

sum rio
CONINFRA 2009 - 3º TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE CONFERENCE

São Paulo – July 29th – 31th, 2009

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO

ESCOPO DA PESQUISA

SUMARIO DO TRABALHO DE PESQUISA RESULTADOS

CONCLUSÃO

AGRADECIMENTOS

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

Localização da pista experimental

SP 332— Estrada São Paulo – Campinas, do quilometro 95.38 ao quilometro 101.40.

Aproximadamente a 90 km da cidade de São Paulo

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

INTRODUÇÃ0 - PISTA EXPERIMENTAL DER-SP/MACKENZIE

  • Finalidade de desenvolver pesquisas em todas as áreas relacionadas a rodovias, tais como pavimento, pontes, meio-ambiente, sinalização, equipamentos, etc;
  • RESULTADOS
  • Conhecimento de produtos atuais, serviços e equipamentos e, os custos envolvidos;
  •  Programa de Educação e transferência de tecnologia;
  •  Banco de dados para qualquer tecnologia, material ou equipamento e envio de informações;
  • Divulgação dos resultados em eventos, palestras, congressos, etc.
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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

PISTA EXPERIMENTAL DER-SP/MACKENZIE

MODELO DE PARCERIA

ESTADO enquanto gestor e fomentador de novas tecnologias e dos saberes;

INICIATIVA PRIVADA promovendo a pesquisa e inovando a tecnologia. Divulgando o seu produto e seu know-how e expertise;

UNIVERSIDADE enquanto sua neutralidade e credibilidade, vocação para a pesquisa e expert na transferência de tecnologia.

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

PISTA EXPERIMENTAL DER-SP/MACKENZIE

PROPOSTAS DER SP / MACKENZIE

Já existem três propostas em andamento:

FASE 1: ESTUDO DE CAMADA DE BASE DE SOLO CIMENTO

etapa 1 ESTUDO DA CURA EM CAMADAS DE SOLO COM ADIÇÃO DE CIMENTO E/OU SOLO CIMENTO (Estudo do efeito do intemperismo) – execução dia 04 de junho

etapa 2 DOSAGEM E CONSTRUÇÃO DE EM CAMADAS DE SOLO COM ADIÇÃO DE CIMENTO E/OU SOLO CIMENTO (Efeito do tráfego)

etapa 3 ESTUDO DA EXECUÇÃO DE MÚLTIPLAS CAMADAS DE SOLO COM ADIÇÃO DE CIMENTO E/OU SOLO CIMENTO COM EQUIPAMENTO TIPO RECICLADORA.

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

PISTA EXPERIMENTAL DER-SP/MACKENZIE

  • PROPOSTAS DER SP / MACKENZIE
    • FASE 2: – TRECHO EXPERIMENTAL DO ACESSO AO COLÉGIO PORTO SEGURO
      • etapa 1 EXECUÇÃO DE RECICLAGEM DO PAVIMENTO EXISTENTE PARA SER UTILIZADO EM CAMADA BASE
      • etapa 2 EXECUÇÃO DE REVESTIMENTO TIPO TRATAMENTO SUPERFICIAL DUPLO (TSD) SEM POLÍMEROS E COM ADIÇÃO DE DIFERENTES TIPOS DE POLÍMEROS.
      • FASE 3: – COMPLEMENTAÇÃO DA PISTA EXPERIMENTAL.
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Construção da sub-base da pista experimental em 17 de dezembro de 2008

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  • Estaqueamento do trecho;
  • Lançamento de solos e cimento;
  • Mistura de solo cimento (manual e mecânico);
  • Ensaios de controle tecnológico realizado no campo antes da aplicação do produto de cura;
  • Ensaios de controle tecnológico após a aplicação do produto de cura;
  • Ensaios de Laboratório com os materiais coletados na pista;
  • Broqueamento de corpos-de-prova;
  • Resultados dos ensaios de campo e laboratório;
  • Mapeamento das trincas no campo;
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Croqui esquemático da pista experimental contendo os trechos/segmentos teste

Estaqueamento do trecho a cada 20m

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Pi=25

d’=98,8

c’=1,72

e’ = 0,76

classificação “LG’ (argila laterítica)”

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Detalhes de alguns ensaios no controle tecnológicos realizados na execução da base de solo-cimento

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Grau de compactação maior que 96% e o desvio do teor de umidade menor que 2.0%.

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Resultados médios de resistência à compressão aos 7 e 28 dias

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

Resultados médios de resistência a tração aos 7 e 28 dias

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

Resultados obtidos no Mini CBR por Penetração Dinâmica (PD)

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  • Ensaio para determinação da bacia de deflexão com a viga Benkelman
  • Após 28 dias;
  • Após 3 meses
  • Após 6 meses
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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

Valores das deflexões após 28 dias de cura de solo-cimento medida com a Viga Benkelman e o LWD

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

SEM PRODUTO

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Produto B – CM 30

SEM PRODUTO

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

Produto E – Emulsao especial

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São Paulo – July 29th – 31th, 2009

Considerações Finais

  • O agente de curadevecriarcondiçõesquepermitam o desenvolvimento do potencial de resistência e durabilidade, paraquesejamprevenidospossíveisdanoscausadospelasecagem e/ougradientetérmicodurante as primeirasidades da estrutura.
  • As orientações para o procedimento e momento de aplicação dos produtos fornecidas pelos fabricantes se mostraram eficientes. Cabe salientar que após a aplicação dos agentes de cura, a superfície deve ser protegida contra qualquer ação mecânica.
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