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Tipos de corrosão • Existem duas classificações gerais para a corrosão, que cobrem a maior parte das formas específicas.
ataque químico direto • chamado de corrosão química pura
é um ataque resultante da exposição direta de uma superfície, exposta a um líquido cáustico ou agentes gasosos.
Ataque químico direto Direct chemical attack in a battery compartment.
Como funciona? • No ataque químico direto, as transformações anódicas e catódicas ocorrem no mesmo ponto
Os agentes mais comunscausadores dos ataques químicos diretos na aeronaves • a - O derramamento ou os gases do ácido das baterias; • b - Resíduos de material de limpeza e de soldagem ou juntas soldadas; • c - Soluções cáusticas de limpeza retidas.
O que é? • A reação deste ataque corrosivo, requer um intermediário, geralmente a água, que é capaz de conduzir a fraca corrente de eletricidade.
Regrinha • All metals and alloys are electrically active and have a specific electrical potential in a given chemical environment. • This potential is commonly referred to as the metal’s “nobility.” • The less noble a metal is, the more easily it can be corroded.
1 • A corrosão superficial aparece como uma rugosidade generalizada, uma mancha ou cavidades minúsculas na superfície do metal.
Causa • Tanto pelo ataque químico direto, como pelo eletroquímico.
curiosidade • Algumas vezes a corrosão se espalha por baixo da cobertura superficial (como a pintura), e não pode ser percebida, nem pela rugosidade da superfície, nem pelo depósito dos produtos dessa corrosão.
1 • pode resultar do contato entre metais diferentes na presença de um condutor
2 • Este ataque eletroquímico pode ser muito severo e perigoso; • Porque... • sua ação, na maioria das vezes, irrompe fora da visão comum, e o único meio de detetá-la, antes que ocorra uma falha estrutural, é através da desmontagem e separação das partes e sua inspeção.
Intergranularcorrosion of 7075-T6 aluminum adjacent to steel fastener.
1 • Esse tipo de corrosão é um ataque em torno dos grãos de uma liga e, comumente, resulta na perda da uniformidade na estrutura da liga.
2 • A corrosão intergranularmuito severa pode, algumas vezes, causar a "exfoliação" da superfície do metal.
Métodos de inspeção usados • ultra-som e "Eddycurrent" são usados para detectar as falhas.
1 • A corrosão, sob tensão fraturante, ocorre como o resultado do efeito combinado de cargas de tensão residual e meio ambiente corrosivo.
2 • Trincas ou rachaduras típicas de corrosão por tensão fraturante são encontradas em muitos tipos de metal; entretanto, é particularmente característico do alumínio, cobre e certos tipos de aço inoxidável, e de ligas de aço de alta resistência
Exemplos onde acontece • amortecedor do trem de pouso • juntas ou emendas travadas com pinos"Clevis"
O que é? • A corrosão por atrito ("fretting") é uma forma particularmente danosa de ataque corrosivo, que ocorre quando duas superfícies estão em contato uma com a outra, havendo pressãoentre as duas, sujeitas a um ligeiro movimento relativo.
Característica • Essa corrosão é caracterizada pela rugosidade das duas superfícies e pelo acúmulo considerável de limalha fria.
Tamanho e tipo de metal • variações no tamanho e na forma do objeto metálico, indiretamente afetam sua resistência à corrosão.
1 • Seções estruturais, com paredes grossas, são mais suscetíveis ao ataque corrosivo que as de paredes finas, porque, as variações nas características físicas são maiores. paredes finas paredes grossas
3 • Seções de paredes mais finas terão características físicas diferentes daquelas de paredes mais grossas
Tipos • 1. Terra e poeira do ar; • 2. Óleo, graxa e resíduos do escapamento do motor; • 3. Água salgada e condensação de ar saturado de água salgada; • 4. Respingos ácidos da bateria e soluções cáusticas de limpeza; • 5. Resíduos de fluxos de soldagem (de vários tipos).
MANUTENÇÃO PREVENTIVA • A manutenção preventiva da corrosão inclui as seguintes funções específicas:
(3) Detalhada inspeção, pesquisando a corrosãoou a falha dos sistemas de proteção contra acorrosão.
(4) Tratamento rápido da corrosão e retoque das áreas pintadas danificadas;
(6) Drenagem diária dos drenos de cada tanquede combustível
(7) Limpeza diária de áreas críticas expostas;(8) Vedação da aeronave contra água durante mau tempo e ventilação apropriada nos dias de bom tempo;(9) Fazer máximo uso de proteção (cobertura) nas aeronaves estacionadas.
