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1. 最新动态

2. AA拼车网：10万起家 3000多万风投 估值2亿 • 3年时间，从10万元注册资本金，到专业评估公司给出2亿元估值，企业价值翻了2000倍。这不是天方夜谭，而是我市南岸区一家微企的成长路径。这家微企叫重庆喜马拉雅科技有限公司（简称“喜马拉雅”），该公司创办的“AA拼车网”，目前已是国内最大的拼车网站。 • 　　“打车难”激发创业灵感 • 　　“一边是上下班高峰打车难，一边是私家车里往往只有驾驶员，空乘率非常高。”喜马拉雅副总经理李华平告诉记者，目前国内私家车空乘率为76%，这就意味着全国1.32亿辆私家车，每天要产生超过4亿个空位。

3. AA拼车网：10万起家 3000多万风投 估值2亿 • “如果能有效利用这些闲置资源，缓解交通压力的能量很可观。”李华平说，为了资源利用最大化，国外早就兴起了“拼车热”，一些国家甚至规定，私家车只坐一个人不能上高速公路。 • 2011年8月3日，创始人沈利川拿出10万元，注册成立了重庆喜马拉雅科技有限公司。同年9月，“AA拼车网”正式上线。 • 　　创新模式获风投青睐“AA拼车网”填补了市场空白，迅速覆盖了全国各大中城市。虽然随后国内也出现了一些拼车网站，但“AA拼车网”因为占领先机，已经成为国内最大的拼车网站。目前，该网站已拥有会员950万人，其中包括90万名私家车主，每天产生订单超过4万个。

4. AA拼车网：10万起家 3000多万风投 估值2亿 • 　 除了用户欢迎,“AA拼车网”也受到风险投资的青睐，继去年获得数百万元风投后，今年7月，该网站再获3000万元风投。据透露，该风投请专业机构对“AA拼车网”进行了评估，估值为2亿元。李华平称，这3000万元资金到位后，公司将到北京、上海、广州、深圳等城市做大规模推广，预计年内网站用户将发展到1500万人。“我们的口号是,希望路上没有空跑　　为防止“黑车”浑水摸鱼，“AA拼车网”禁止现金交易，乘客的拼车费用必须通过第三方平台支付。的车。”

5. AA拼车网：10万起家 3000多万风投 估值2亿 • 为防“黑车” 严禁现金交易李华平介绍，首先，车主要在网站上进行实名认证，上传身份证、驾驶证、行驶证、本人照片等信息，待核实确认后，方能注册成功。然后，车主和乘客可以在网站上发布拼车路线等信息，价格通常低于出租车。　 • 拼车成功后,乘客不能直接向车主支付现金，而是必须通过第三方平台支付给网站。车主收益累计达到一定数额后，可以选择提取，但不能直接提取现金，而是用于购买车辆保险、汽车保养、基金产品等。 • 　　“现在的黑车，一般收费都比出租车贵。”李华平说，加上不能直接收现金，“黑车”车主通常不会选择通过拼车网挣钱。

6. AA拼车网：10万起家 3000多万风投 估值2亿 • 信息来源链接：http://www.cs.com.cn/ssgs/cyct/201407/t20140731_4465969.html

7. 微企蜕变为小型企业 科技微企拼车拼出1.34个亿 • 新华网重庆频道7月29日电（实习生 刘鉴峤）拼车能拼出多大的未来？拿着3.5万元的财政扶持资金，重庆喜马拉雅科技有限公司创立拼车网站，短短三年时间，从10万元微企发展成为如今注册资金增至125万元，累计产值达到1.34亿元的小型企业。公司副总经理李华平告诉记者，“今年我们将努力实现网站注册用户1500万的目标。” •     作为由微企发展壮大而来的小型企业，喜马拉雅科技公司是享受财政补助资金的11.83万户微型企业中的一户。目前，该科技公司所创办的拼车网站已初具规模，注册会员950万户，日均交易额200多万元。“我们还将扩大规模，将网站覆盖到北、上、广、深等全国30个城市。”李华平说。

8. 微企蜕变为小型企业 科技微企拼车拼出1.34个亿 • 信息来源链接： • http://www.cq.xinhuanet.com/2014-07/29/c_1111852605.htm

9. 网上帮人拼车市场估价已达两亿元 • 当下，上班族拼车出行已经不是新鲜事。我市一家微企从中发现了商机，建立了一个拼车平台。昨日，市工商局微企宣传系列活动走进这家微企，看他们是如何做大做强的。 • 重庆喜马拉雅科技有限公司公司副总经理李华平介绍，2011年AA拼车网上线运营，主要提供上下班、临时用车、区县回家拼车等服务。截至昨日，AA拼车网用户(包括司机)达950万，其中重庆车主7万至8万人，车辆超93万，一个月订单量达到130万，日均订单4.2万单，日均交易额200多万元，成功拼车里程超10亿公里。

10. 网上帮人拼车市场估价已达两亿元 • “目前政府取消公用车，改用拼车补贴，对我们的发展又是一个契机。”李华平说，公司不久前又增加了社区拼车、企业拼车和人人推广员三个项目。 • “社区拼车的想法是源于上班高峰期打车较难，拼车网可以提供更高端服务，在社区楼下接乘客，然后直接送到乘客公司楼下。”李华平说，根据调查，这项业务月薪6000元以上的工薪阶层可以接受。其次，考虑到很多公司去接客户，需要安排一个司机来回一趟，成本较高，通过拼车网找企业用车，省钱不少。

11. 网上帮人拼车市场估价已达两亿元 • 业务红火，那利润是怎么来的？李华平介绍，初期模式是拼车对车主抽取10%佣金，却导致客源大量流失，只能调整营利模式，改以发展用户为主。 • 客户量多了，就有很多文章可做。“比如与平安、阳光意外险等企业合作，他们将车险放在我们这里卖，我们得到一些返点。”李华平说，拼车网现有90多万辆车注册，公司可以在汽车修理、洗车、换胎等方面，与修车厂、零件销售商广泛合作，通过打折吸引车主，“我们为车主节省费用，为汽车服务企业带来客源，起的是桥梁作用。用户量越大，盈利就越多。” • 据介绍，今年AA拼车网用户预计将达到1500万，公司将业务发展到北京、上海等30多个城市，今年喜马拉雅科技有限公司公司开始A轮融资，专业财经机构对他们的市场估价是两亿。

12. 网上帮人拼车市场估价已达两亿元 • 信息来源链接： • http://money.163.com/14/0730/13/A2DHGJFI00253B0H.html

13. 首款拼车族专属保障计划上线 • 为了节约开支，拼车出行成为越来越多人的选择，然而车险一直对因拼车发生的人身伤害事故拒绝赔付。近日，一款拼车险上线，为拼车族量身打造专属产品提供人身保障。 • 该拼车险由易信联手中国平安推出，由基本险和创新险两部分组成，是易信为保障拼车过程中驾乘人员的乘车安全而推出的保障机制，保额最高可达10万元，可化解车险不赔拼车难题。 • 据了解，拼车出行既节省开支又环保，还可以缓解目前城市交通的拥堵，但是拼车出行在方便之余隐患颇多。隐患之一便是，若出现交通事故，拼车人将得不到车险保障。

14. 首款拼车族专属保障计划上线 • 例如，车辆交强险与商业第三者责任险，在保障范围、保险金额方面都对本车人员以外的人身和财产造成的损害进行赔偿，但拼车人不能获得赔偿；而车上人员责任险主要针对车内乘客发生的意外伤害进行赔偿，表面来看，可对拼车人进行赔付，但是该类车险“责任要约”中明确规定，“非营业性的私有车辆用做营业用途不能获得保险赔偿”。因此，专家建议拼车人应通过购买意外险来获得相应保障。 • 目前，为拼车打造的专属拼车险就可以解决车险不赔的尴尬。当易信用户使用易信“拼车族”功能成功拼车后，易信将免费赠送拼车用户拼车险。其中，基本险保障的是驾乘人员的基本出行安全需求，当驾乘人员在使用易信拼车过程中出现意外伤害等情况，可以享受到规定保险范围内的保险金赔偿。创新险则在基本险的基础上增加了各种奇特的场景，以全面保障拼车人员各种类型的保障需求。值得一提的是，易信拼车险还囊括了“劫财劫色险”之类的各类新奇险种，以求全方位保障拼车人和驾车人在拼车过程中的人身和财产安全。

15. 首款拼车族专属保障计划上线 • 数据显示，自易信“拼车族”功能上线以来，累计使用的人数已经突破100万，单日发布近3000条拼车线路。而易信拼车险的推出，让使用易信“拼车族”功能拼车出行的用户基础更加稳固。易信相关负责人表示，易信拼车险在有效保障出行人安全的基础上也能有助于易信拼车行为的更大范围普及，更重要的是拼车出行还能结交新朋友，促进人与人之间的交流和沟通。 • 据介绍，在发达国家，拼车方面的法律和保险产品都十分健全。如在德国，对于拼车的保险法规相当完善，车主的损失由保险公司承担，乘客的损失先划分责任范围，是谁的责任由谁赔偿，无法弥补的由乘客自身的社会保险承担。

16. 首款拼车族专属保障计划上线 • 除了拼车险之外，旅游意外险也可以对拼车出险提供保障。如目前，各保险公司的意外险基本上以一年期为主，保费、保额有很多档次，保费从几十元到上百元或几百元不等，可提供意外身故保障、意外残疾保障，保障比较全面。但需要注意的是，不同保险公司的保险保障范围有所差别，有些明确了“乘坐飞机、火车、轮船、汽车等商业运营的交通工具发生意外”才赔偿，私家车不在保障范围内；还有的险种只赔身故、残疾或烧伤，不保意外医疗。

17. 首款拼车族专属保障计划上线 • 信息来源链接： • http://money.163.com/14/0730/01/A2C8A3UK00253B0H.html

18. 三晋都市报：拼车破冰须突破观念瓶颈 • 7月28日，省政府法制办出台关于《山西省城市公共客运条例(草案)(征求意见稿)》，该《征求意见稿》规定，禁止出租车司机未经第一乘客同意搭载他人乘车。这无疑是我省出租车拼车有望破冰的讯号。 • 　　一直以来，流行于很多发达国家的出租车合乘制也即拼车，在我国许多城市被视为非法，且禁且查。但事实上，非但没有堵住，还大有越来越流行之势。原因很简单：市场需求。 • 　　客观地说，出租车拼车有利有弊。拼车之“利”，大致有四：乘客实惠、司机得利、缓解交通压力、低碳环保。拼车之“弊”，集中体现为两点：可能出现的安全问题和

19. 三晋都市报：拼车破冰须突破观念瓶颈 • 便捷性减退。权衡利弊，不难看出，拼车之利是实实在在的，而拼车之弊，准确说应为拼车风险，通过细化相关规定和严格操作规范进行规避，并非难事。例如，严格保障第一乘客拒绝拼车的权利。 • 出租车是一个城市的重要窗口行业，一个地方的出租车管理服务水平，很大程度上体现着当地的社会文明程度。出租车拼车破冰，最需要突破的瓶颈，不是技术，而是观念。在积极完善技术手段、法律规章和操作方法的基础上，准许出租车提供拼车服务，引导和鼓励有需求的市民合理拼车、绿色出行，不失为一项开放和人性化之举。

20. 三晋都市报：拼车破冰须突破观念瓶颈 • 信息来源链接： • http://jjsx.china.com.cn/lm70/2014/251905.htm

21. 拼车软件火了 仍有安全隐患 • 打车软件即将纳入统一管理，而一些拼车软件也在市面上红火起来，记者调查发现，因为目前南京还没有出台有关合乘的管理规定，使用这些软件还存在一定的风险 • 记者在手机APP商店中输入“拼车”两字，就搜到十五六个软件，其中AA拼车下载量有36万之多，急速拼车、爱拼车等下载量也都超过了10万。以AA拼车为例，进入软件以后进行简单的注册，再输入起点和终点，软件实时匹配出顺路的汽车信息，司机会即时接收到“顺路”的拼车呼叫，此时如果车上的乘客愿意拼车，就可以接单。软件中根据路程长短，规定了基本费用，乘客也可以像打车软件那样添加小费。

22. 拼车软件火了 仍有安全隐患 • 目前拼车软件提供两种方式供选择，一种是包月、包年等长期拼车，另一种就是临时性的拼车。其中，司机客户端不再局限于出租车，也可以是私家车。南京市民刘先生告诉记者，上个月他装了爱拼车的软件，随后双休日回镇江老家，他都会使用，感觉很好。和打车软件一样，目前多款拼车软件也正在酝酿对客户进行补贴，以便抢占市场。比如主打浙江市场的“爱拼车”推出拼车补贴活动，杭州用户只需在一个月内成功拼车3次就能领取百元油费、话费补贴。专攻北京市场的“哈哈拼车”也启动了百万元补贴活动，达成要求的用户能获取20元返现。虽然相比“打车大战”动辄数亿元的补贴，这些砸下的钱略显“寒酸”，但这已经是拼车市场近年来的“大手笔”。

23. 拼车软件火了 仍有安全隐患 • 据统计，“爱拼车”启动补贴后，用户增加了5万左右。然而，记者调查发现，虽然拼车用户规模不断扩大，但实际上还存在很多隐患，首先拼车双方大多是陌生关系，乘客不清楚车主的驾驶技术，路上行车安全可能得不到保障；其次，拼车途中一旦发生车祸，有关保险赔偿和责任认定还存在众多问题；第三，拼车还涉及到费用问题，如果车主收了拼车乘客的现金，经核实确有其事，那就有可能被定性为黑车，面临客管部门的严厉处罚。据了解，去年年底，北京出台了《关于小客车合乘指导意见》，为拼车正名，目前上海正在研究拼车指导意见，而杭州也将在下半年出台拼车政策。很多市民表示，希望南京的主管部门尽快出台政策，对拼车行为进行规范，让拼车双方都“更安心”。

24. 拼车软件火了 仍有安全隐患 • 信息来源链接： http://www.xici.net/d203518258.htm

25. 白领上下班流行拼车 • 拼车上下班在青岛已经非常流行。许多市民在58同城寻找上下班顺路、工作时间接近的拼车搭档。 • 信息来源链接： • http://sjb.qlwb.com.cn/qlwb/content/20140731/ArticelQ07010FM.htm?jdfwkey=87hh22

26. 易信将亮相2014中国互联网大会 • 易信的“拼车族”可以通过易信“拼车族”功能发布拼车信息，也可以查看附近想要拼车的人，想拼车的人也可以发布拼车信息，并且查找附近的车主。现在是车主和拼车人的关系，未来也有可能成为好朋友，给生活多一种可能性。 • 信息来源链接： • http://www.techweb.com.cn/ucweb/news/id/2060419 • 注：网易与中国电信联合推出的新聊天社交APP易信也将亮相2014中国互联网大会。

27. 做微信没有的！易信拼车是在拼命 • 易信6月份大手笔上线的拼车服务，是移动IM在实体服务上做差异化的探索，不过，由于拼车服务涉及到很多易信产品本身之外的环节，其中需要有车主愿意提供车，还需要乘客敢做陌生人的车，这在运营上增加了难度。 • 拼车服务是不同类型的车主和各式各样的乘客相聚在一起，所以难免会出现各式各样的问题，而这些问题往往会导致各方对拼车服务望而却步。拼车服务的市场效果关乎整个易信的未来走向，可以说是一次不成功则成仁的豪赌。

28. 做微信没有的！易信拼车是在拼命 • 所以，我们看到，在拼车的基础上，易信于近期宣布联合中国平安推出“拼车险”服务，而且为了解决不同用户的奇葩需求，在拼车基本险基础上，易信还推出了还包括宠物险、绑架非法拘禁险、劫财劫色险之类的奇特险种，看样子易信是下了决心要在拼车路上走到黑了。 • 易信精雕细磨拼车服务，实际上还是为成为一款实用的移动IM产品做努力，拼车只是易信寻找的能体现其实用价值的社交触点，拼车的本质还在于激活更多的易信用户回归到社交本身，去为体现出易信与微信的异化存在。

29. 做微信没有的！易信拼车是在拼命 • 可能有些人对易信拼车不以为然，先别定论太早，可以打开易信拼车试试看，亲测之后的结果让我也有些惊讶。根据发布的白皮书显示，累计使用的人数已经突破100万，单日发布近3000条拼车线路，拼车总路线超过5万条，深受城市用户喜爱，另我没想到的是，我所在的浙江的一个小县城竟然有人很多也在用易信拼车功能。这似乎能说明，拼车还是有实际 • 先不用激动，谁也没说拼车服务能瞬间让易信看起来不一样，但易信坚持实用这条路是没有问题的，通过一个又一个的实用功能，对单个用户产生粘性后，用户之间的社交关系自然也就形成了。

30. 做微信没有的！易信拼车是在拼命 • 当然，对于偏向实用性的易信来讲，仅有一个拼车服务还显得相对单薄，接下来需要不断创新各类能解决实际问题的服务功能，而这方面的市场还有很大的扩展空间，因为我们的生活中，还有很多问题没有更有效的解决方式。不过，在那之前，必须要先做好拼车服务，毕竟拼车是易信走向实用道路的第一关，只有顺利通过这关，下一关的业务创新才更容易开展需求的。

31. 做微信没有的！易信拼车是在拼命 • 信息来源链接： • http://www.chinaz.com/news/2014/0730/361609.shtml