Limoges Métropole

1. Limoges Métropole

2. La communauté d’agglomération Limoges Métropole • 18 communes. • 202 938 habitants. • 472 km² de superficie. • 528 agents • 50 conseillers communautaires • 281 M€ de budget global

3. Un territoire, des compétences • L’aménagement de l’espace communautaire • Le développement économique • Les transports urbains et scolaires • L’assainissement collectif et non collectif • Le Plan Local pour l'Insertion et l'Emploi(PLIE) • La gestion des déchets ménagers • La voirie qui comporte 1 382 km de voirie et 190 ouvrages d’art

4. L’éclairage Public • La compétence a été transférée optionnellement par 5 communes : • Aureil • Condat sur vienne • Le Vigen • Limoges • Solignac • Le parc comporte 22 678 foyers et 567 armoires de commandes • Puissance souscrite: 3603 KW en BT et 590KW en HT. • Consommation énergétique: 17 000 000 KW/H • Coût annuel de l'énergie: 1 400 000 €

5. Pourquoi un Schéma Directeur d’Aménagement de l’Eclairage Public ? • Elaborer un outild’aide à la décision permettant de mieux gérer qualitativement et quantitativement la lumière fonctionnelle. • Impliquer les acteurs (Elus, Techniciens) dans une démarche commune (comité de pilotage). • Apporter une dynamique à des actions cohérentes. • Planifier les opérations de renouvellement du parc existant et samodernisation. • Favoriser la création d’une ambiance lumineuse (Identité nocturne de la ville).

6. Diagnostic • Les Principes Fondamentaux de la lumière • Tonalité de lumière • Rendu des couleurs • Confort visuel • L’application des normes • Norme Européenne EN 13201 • Nuisances lumineuses • Efficacité lumineuse des lampes • Durée de vie des lampes • Réduction de puissance • Nouvelles technologies • Etat du parc

7. Tonalité de lumière • La gamme des tonalités des blancs de la lumière artificielle va des teintes dites chaudes, inférieure à 3 000 K, à froide, supérieure à 5 000 K, en passant par le neutre ou intermédiaire. • L’effet recherché et le résultat obtenu sont différent suivant la tonalité de lumière utilisée.

8. Rendu des couleurs • Cette caractéristique du rendu des couleurs est indépendante de la notion de température de couleur. Cet indice, appelé Ra, permet de déterminer la capacité qu’a la lumière émise par une lampe de retranscrire la couleur naturelle des éléments éclairés. • On considère qu’inférieur à 50, cet indice n’est pas représentatif : la couleur naturelle sera partiellement ou totalement modifiée. A partir de 50 et jusqu’à 100, plus ce chiffre tendra vers 100, plus la couleur naturelle des éléments vus à la lumière naturelle du jour sera retranscrite fidèlement par la lumière artificielle de nuit.

9. Confort visuel • Le confort visuel est directement lié au type d’installation d’éclairage public, de surcroît au matériel lumineux en place. Il n’y a pas de valeur ou de grandeur définie, cette notion est du domaine du sensible, donc subjectif. • A cet effet, certaines caractéristiques techniques ou photométriques du luminaire deviennent essentielles, notamment : • Le type de luminaire proprement dit : fonctionnel, décoratif ; de style..., • Son inclinaison possible par rapport à l’axe horizontal : 0, 5, 10, 15°..., • Le type de vasque utilisé : plane, semi-bombée, bombée, boule..., • Le type d’optique ou de réflecteur : directe, indirecte, routière latérale, circulaire..., • Les hauteurs de feu, • La puissance des lampes, • L’association lampe-optique.nc subjectif.

10. Norme Européenne EN 13201 Nuisances lumineuses • L’éclairage public doit apporter beaucoup plus aux usagers que le seul sentiment de «confort», encore faut-il que ses performances photométriques permettent d’accéder de nuit aux exigences indispensables à l’accomplissement des différentes tâches visuelles de chaque catégorie d’usagers • L’objectif principale de toute installation d’éclairage public étant d’éclairer des surfaces utiles, c’est-à-dire les voies de circulation et les abords (trottoirs, pistes cyclables, voies bus...), elle devra donc réduire au maximum le «halo lumineux» et les nuisances visuelles et lumineuses, Efficacité lumineuse des lampes • L’efficacité lumineuse d’une lampe est le rapport entre le flux de lumière émise par la lampe, exprimé en lumen (lm) et sa consommation, exprimée en Watt (W). Durée de vie des lampes • La durée de vie «économique» des différentes familles de lampes utilisées est déterminante dans l’aspect maintenance de toute installation d’éclairage public et dans le choix de la fréquence du «relamping» (remplacement systématique de l’ensemble des lampes d’une installation)

11. Etat du parc • Analyse du territoire. • Type de matériels existants quantitativement et qualitativement. • Projets en cours. • Hiérarchisation des voies. • Analyses des forces et des faiblesses du parc existant.

12. Elaboration Répondre aux enjeux environnementaux et énergétiques. Appliquer des concepts permettant une élaboration cohérente du schéma. • Les moyens et actions. • Les plans Lumières par secteurs. • Les types de voies.

13. LES MOYENS ET ACTIONS MIS EN OEUVRE Adapter les hauteurs du mobilier lumineux et privilégier son intégration en façade • Si la présence du mobilier lumineux est une nécessité et une solution adéquate pour structurer les axes d’approche d’une commune, le matériel d’éclairage doit au contraire s’effacer en permettant d’appréhender la structure urbaine naturelle des centres villes et centres bourg. Un mobilier lumineux haut sera utilisé pour les axes d’échanges ou l’aspect routier est prédominant. Plus le mobilier lumineux sera de faible hauteur et à échelle humaine, plus l’aspect urbain et piétonnier sera privilégié. En centre ville ou centre bourg, plus le matériel est intégré en façade, plus l’espace est libéré pour le piéton et la lecture de la structure de la ville est renforcée.

14. Jouer avec les tonalités de la lumière • Les tonalités de la lumière utilisées en éclairage public vont du blanc chaud orange au blanc neutre légèrement doré. Les tonalités chaudes seront réservées pour les axes à prédominances routières. La qualité de la lumière n’est pas recherchée. A l’approche des centres ville et centres bourg, la lumière sera de moins en moins orange et de plus en plus dorée. La qualité de la lumière est de plus en plus recherchée pour renforcer le caractère urbain et piétonnier. En centre ville ou centre bourg, la lumière sera blanche neutre, légèrement dorée. La qualité de la lumière est recherchée, l’espace public et la ville dans son ensemble doit être mis en valeur.

15. Renforcer le confort visuel • La nuit, baigné dans un environnement plutôt sombre, notre œil est très sensible aux intensités vives de lumière. Ebloui, il aura besoin paradoxalement de plus de lumière pour voir, d’ou une surenchère de lumière artificiellement nécessaire à une bonne visibilité. • Réduire au maximum tout éblouissement et la visibilité directe des points lumineux sous un angle minimal permet d’augmenter le confort visuel et d’éviter cette surenchère de quantité de lumière, donc une augmentation inutile de consommation d’énergie. • La qualité du matériel, de l’optique et de la vasque en particulier, sera donc recherchée.

16. UN PLAN LUMIEREPAR SECTEURET PAR VOIE

17. LES TYPES DE VOIES • Voie de communication • Axe important de communication entre les différents secteurs de l’agglomération. • Liaison principale de connexion • Axe reliant le centre ville de Limoges aux communes rattachées et limitrophes. Ces axes peuvent également traverser les communes. • Voirie d’entrée centre bourg • Axe de traversée du village reliant son centre bourg aux communes limitrophes. • Liaison secondaire de connexion • Voirie de faible capacité assurant la liaison entre les communes et leurs différents hameaux et lotissements. • Liaison interurbaine • Axe important de communication entre la Ville de Limoges et ses différents secteurs. • Boulevard périphérique urbain • Boulevard de contournement autour du centre ville de Limoges. Il fait le lien entre les axes de communication et les liaisons urbaines. • Liaison urbaine • Axe majeur irriguant principalement le centre et le coeur historique de Limoges depuis le boulevard périphérique urbain. • Voie de desserte 1er et 2ème niveau • Axe principal permettant la desserte, la liaison et la traversée de différents secteurs géographiques d’habitat de la ville. Axe secondaire permettant la desserte des quartiers d’habitat à un niveau local. • Voie de lotissement 1er et 2ème niveau • Axe principal permettant la desserte et la traversée des quartiers et des lotissements. Voirie de desserte interne aux lotissements. • Zone industrielle • Zone commerciale

18. Exemple: Liaison interurbaine • Fiche concept

19. Exemple: Liaison interurbaine • Fiche Technique

20. Programmation • Couts estimés types • Estimation par types de voies • Estimation par espaces particuliers et par commune • Définition des budgets par commune • Projets Pilotes

21. Coûts estimés types Pose et raccordement électrique Marge de l’installateur Massif si mât T1 ramené à 100ml en fonction des interdistances étudiées entre 2 matériels = T2 TOTAL du coût estimé travaux pour 100ml = T2 + T3

22. Estimation par type de voies • Exemple : Liaison Interurbaine Hypothèse de typologie d’éclairage sur mât Implantation unilatérale • Luminaire : Feuille de chez LUDEC • Console : sans • Mât : cylindro-conique de 8m de hauteur • Source : Sodium Haute Pression 100W • Interdistance : 32m Coût estimé travaux neuf = 12 150€ /100 ml

23. Estimation par espace particulier et par commune • Exemple : Solignac centre bourg

24. Définition des Budgets par commune • Aureil • Condat-sur-Vienne • Le Vigen • Limoges • Solignac Coût estiméannuel

25. Projets Pilotes • Exemple : Rue Charles Michels (Limoges)

26. Conclusion • Etablissement d’un document référence a l’usage de tous • Elus • Services de Limoges Métropole • Concepteurs extérieurs • Etc… • Difficultés : • Prise en compte de lieux hétérogènes et de territoires divers dans un document unique.

27. Merci de votre attention