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澳門機場如何發展低成本航空及未來展望

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澳門機場如何發展低成本航空及未來展望. 澳門國際機場專營股份有限公司 市場部總監 方曉健先生. 2013 年 9 月 26 日. 內容. 澳門國際機場 - 低成本航空發展歷程 澳門國際機場發展低成本航空的策略 目前亞洲地區的低成本航空 狀況 機場配合對低成本航空的未來發展. 城市中的機場. 在 20 分鐘内驅車可到達澳門的任何地點. 澳門 國際機場 - 低成本 航空發展歷程. 澳門 國際機場 - 低成本 航空發展 歷程. 低成本航空發展 :. 易斯達航空. 真 航空. 春秋航空. 宿霧太平洋航空. 老虎航空. 捷星航空. 亞洲航空. 釜山航空.

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Presentation Transcript
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澳門機場如何發展低成本航空及未來展望

澳門國際機場專營股份有限公司

市場部總監

方曉健先生

2013年9月26日

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內容
  • 澳門國際機場-低成本航空發展歷程
  • 澳門國際機場發展低成本航空的策略
  • 目前亞洲地區的低成本航空狀況
  • 機場配合對低成本航空的未來發展
slide3
城市中的機場

在20分鐘内驅車可到達澳門的任何地點

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澳門國際機場-低成本航空發展歷程

低成本航空發展:

易斯達航空

航空

春秋航空

宿霧太平洋航空

老虎航空

捷星航空

亞洲航空

釜山航空

微笑泰航

非凡航空

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澳門國際機場-低成本航空的發展歷程

低成本航空的旅客吞吐量:

從2004年引入第一間低成本航空到2012年, 澳門國際機場低成本航空旅客

多出1,325,067人次

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澳門國際機場-低成本航空的發展歷程
  • 傳統航空與低成本航空比例:

31%

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運營20間航空公司及33個航點

傳統航空公司 –12間

低成本航空 –8間

代碼共享:

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由2004年的6%到2012年的38%

-2004年起引入低成本航空主力發展東南亞市場

-2012年東南亞市場份額整體達38%

slide12

2004年引入低成本航空策略

  • 2008年實施兩地直航
  • 2012年共有8間航空公司飛入澳門
  • 2004-2012低成本航空為機場帶來8,289,559位旅客人次
  • 東南亞旅客出現結構性轉變,佔整體機場的38%份額
slide13

2004年引入低成本航空策略

  • 2008年實施兩地直航
  • 2012年共有8間航空公司飛入澳門
  • 2004-2012低成本航空為機場帶來8,289,559位旅客人次
  • 東南亞旅客出現結構性轉變,佔整體機場的38%份額
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澳門國際機場發展低成本航空的策略

低成本航空?

  • 文化、風格、創新
  • 航點自由性 (點對點)
  • 飛機通行時間30分鐘
  • 飛機使用率 (少於4小時航程)
  • 降低分銷商及市場成本 (網上購票)
  • 價格靈活性 (優惠時段)
  • 周邊成本壓力
    • 機場收費 (激勵政策)
    • 地勤收費
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澳門國際機場發展低成本航空的策略

低成本航空考慮開發航點的條件

1. 市場潛力

2.GDP的增長

3. 航程時間

4. 機場Slot 資源

5. 政府支持

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澳門國際機場發展低成本航空的策略

航點發展- 配合低成本空發展少於4小時的航程時間

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澳門國際機場發展低成本航空的策略

航點發展-

盡量配合低成本空的slot 時間

機場Slot Time

23:59

高峰時段

00:00

11:30

20:25

01:00

20:55

00:35

10:20

13:40

19:20

21:40

19:15

09:55

09:40

slide20
澳門國際機場發展低成本航空的策略
  • 周邊設施配合:
  • 直通快線服務
  • 配合運輸粵澳網絡合作:
  • 經過多年已發展: 拱北 橫琴 香港 等口岸
  • 以上口岸已實施「兩關一檢」直通快線 的連接服務
  • 提供多元化的旅遊配套方便旅客
  • 海對空及地對空的「直通快線」旅客更可享受澳門元110退費優惠
  • 未來
  • 計劃新增灣仔口岸的海對空的「直通快線」服務
  • 酒店的登機服務:
  • 現時銀河渡假村
  • 繼續發展澳門區登機服務
  • 繼續與地勤服務公司合作
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澳門國際機場發展低成本航空的策略

機場與航空公司的關係

  • 建立良好的關係
  • 與低成本航空共同發展航點
  • 與對方機場商討支持方案
  • 使用靈活及彈性的處理手段
  • 爭取受管制的市場開放天空
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目前亞洲地區的低成本航空狀況

航空公司對飛機的預定情況

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目前亞洲地區的低成本航空狀況

飛機機型大多使用A320 佔整體的29.6%

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目前亞洲地區的低成本航空狀況

2001-2013年亞洲地區低成本航空的坐位升幅率

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目前亞洲地區的低成本航空狀況

使用澳門國際機場的飛機型號

都以A320為主力

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目前亞洲地區的低成本航空狀況

澳門國際機場低成本旅客預測

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機場配合對低成本航空的未來發展
  • 預計港珠澳大橋於2016年落成,接通澳門、珠海及香港三地
  • 由於鄰近地區航班升降已接近飽和,預計旅客將會轉到澳門機場飛出
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機場配合對低成本航空的未來發展
  • 2015-2016年多間新大型渡假村落成
  • 2013至2015年期間,客房供應量與2007年相比,更是有307%的增幅
  • 商務客將會擴大客源市場
  • 將會出現第二輪的經濟高峰期
  • 探討興建機場低成本大樓的可行性
  • 現時機場飛機升降仍有很大資源配合航空公司發展
  • 繼續增加直通快線航點
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目前亞洲地區的低成本航空狀況

澳門國際機場低成本旅客預測

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機場配合對低成本航空的未來發展
  • 客源結構性正在改變
  • 亞洲地區的低成本航空正在快速擴張
  • 但還是要留意過快的競爭帶來潛在的危機

我們將會靈活準備,面對更多的挑戰!